USSR AF Ilyushin Il-76 Candid
یک کاندید روس در سال 1985 در پشت کاندید ترابری های آنتونف An-22 قابل مشاهده هستند.
#arteshban
@arteshbannews
یک کاندید روس در سال 1985 در پشت کاندید ترابری های آنتونف An-22 قابل مشاهده هستند.
#arteshban
@arteshbannews
دوستانی که 18 بهمن برنامه ویژه برنامه ثریا رو دیده اند [به مناسبت روز نیروی هوایی] و خلبانان اول برنامه رو دیده اند ؛
اگر دقت کرده باشند ، یک تیک (که در عکسی که از برنامه دیشب گرفتم با دایره قرمز خط کشیدم) روی پچ ان ها موجود بود و به نظرم جالب بود تا برای دوستان به اشتراک بگذارم .
معنا و مفهوم ان تیک چیست ؟
در نیروی هوایی ارتش ها ، همیشه استاد خلبانان و معلم خلبانان هر چند وقت یکبار از زیر نظر خلبانانی خاص رد میشوند به این چنین خلبان ها در ایران ((خلبان چک ستادی)) گفته میشود .
این چنین خلبان ها از طرف ستاد عملیات نیروی هوایی مامور میشوند تا هر چند وقت یکبار به دستور خود ستاد عملیات ، خلبانان و استاد خلبانان تایپ مربوطه را از لحاظ پروازی چک نمایند و از عملکرد ان ها اطمینان حاصل کنند .
خلبانان چک تعداد بسیار کمی دارند به طوری که برای هر تایپ نهایتا 3 یا 4 نفر خلبان چک میشوند .
به این خلبان ها پچ مخصوصی داده میشود یا اینکه در گوشه پچ تایپ خلبان ، یک تیک زده میشود و نشان داده میشود که خلبان چک است .
البته چک پایلت را با خلبانان ازمایشی که در [مدرسه خلبان ازمایشی نهاجا] تحصیل کرده اند و کلا پچ جداگانه ای دارند نباید یکی کرد زیرا خلبانان ازمایشی ، خلبانانی هستند که توانایی پرواز دادن اکثر پرنده ها هستند ولی خلبان چک ستادی در هواپیمای تخصصی خود فعالیت میکند .
در ادامه چند تصویر از این پچ ها با هم می بینیم .
علیرضا
#arteshban
#ارتشبان
@arteshban
اگر دقت کرده باشند ، یک تیک (که در عکسی که از برنامه دیشب گرفتم با دایره قرمز خط کشیدم) روی پچ ان ها موجود بود و به نظرم جالب بود تا برای دوستان به اشتراک بگذارم .
معنا و مفهوم ان تیک چیست ؟
در نیروی هوایی ارتش ها ، همیشه استاد خلبانان و معلم خلبانان هر چند وقت یکبار از زیر نظر خلبانانی خاص رد میشوند به این چنین خلبان ها در ایران ((خلبان چک ستادی)) گفته میشود .
این چنین خلبان ها از طرف ستاد عملیات نیروی هوایی مامور میشوند تا هر چند وقت یکبار به دستور خود ستاد عملیات ، خلبانان و استاد خلبانان تایپ مربوطه را از لحاظ پروازی چک نمایند و از عملکرد ان ها اطمینان حاصل کنند .
خلبانان چک تعداد بسیار کمی دارند به طوری که برای هر تایپ نهایتا 3 یا 4 نفر خلبان چک میشوند .
به این خلبان ها پچ مخصوصی داده میشود یا اینکه در گوشه پچ تایپ خلبان ، یک تیک زده میشود و نشان داده میشود که خلبان چک است .
البته چک پایلت را با خلبانان ازمایشی که در [مدرسه خلبان ازمایشی نهاجا] تحصیل کرده اند و کلا پچ جداگانه ای دارند نباید یکی کرد زیرا خلبانان ازمایشی ، خلبانانی هستند که توانایی پرواز دادن اکثر پرنده ها هستند ولی خلبان چک ستادی در هواپیمای تخصصی خود فعالیت میکند .
در ادامه چند تصویر از این پچ ها با هم می بینیم .
علیرضا
#arteshban
#ارتشبان
@arteshban
Royal Norwegian Air Force F-35A Lightning ll,Luke Air Base
به تازگي گذارشي در مورد وضعيت اين جنگنده منتشر شده که گزيده اي اي از آن را برايتان ترجمه کرده ايم.
اين گذارش توسط مدير تست و ارزيابي عملياتي به اداره پروژه مشترک واقع در واشنگتن ارائه شده و در آن وضعيت اين جنگنده "عملياتي؛ نا آماده براي رزم پشتيباني نشده" عنوان شده و به گفته اداره پروژه مشترک مطلب غيرمنتظره اي در آن ديده نمي شود.
مهم ترين چالش هاي F-35 سيستم اتوماتيک تدارک اطلاعات و نرم افزار بلاک 2B عنوان شده که براي ورود به خدمت در نظر گرفته نشده ولي سپاه تفنگداران دريايي در سال 2015 از آن رسما استفاده عملياتي کرد.نرم افزار بلاک 3F براي نسخه هاي عملياتي در نظر گرفته شده و تمام جنگنده هاي وارد شده به خدمت از اين نرم افزار استفاده خواهند کرد.کد نويسي هاي نرم افزار بلاک 3F به پايان رسيده و اين نرم افزار در حال سپري کردن آزمون هاي پروازي خود براي ورود به خدمت است.
همچنين مشکلات پيشرانه F-135 که در سال 2014 باعث آتش سوزي پيشرانه يک فروند جنگنده F-35 نيز شده بود به کلي مرتفع شده اند.
کريس بوگدان،رئيس کل پروژه با بيان اينکه برنامه F-35 هنوز در فاز تحقيق و توسعه است عنوان کرد که 80 درصد پروژه تکميل شده.وي همچنين ابراز اميدواري کرد که 20 درصد باقي مانده با توجه به پشت سر گذاشتن نقاط گلوگاهي تا پاييز سال 2017 تکميل شود.
در پايان گذارش نيز چند آمار پيرامون اين جنگنده آورده شده که توجه به آنها خالي از لطف نيست：
_از زمان معرفي اين جنگنده تا کنون،150 فروند F-35 عملياتي و 12 فروند آزمايشي حدود 48.000 ساعت پرواز را به ثبت رسانده اند.
_در سال 2015 بيش از 250 خلبان، شامل خلبانان آمريکايي،استراليايي،نروژي و ايتاليايي وارد پروسه آموزش و پرواز با جنگنده F-35 شده اند.
_بيش از 2800 نفر پرسنل فني و تعمير و نگهداري در سال 2015 براي کار بر روي جنگنده F-35 آموزش ديده اند.
_نسخه دريايي F-35،يعني F-35C بيش از 200 بار برو روي ناو هواپيمابر فرود داشته و اصطلاح "سيم را گرفته" است.
_نسخه برخاست کوتاه و نشست عمودي (STOL) جنگنده F-35،يعني F-35B بيش از 1000 فرود عمودي را تجربه کرده است.
#sierra_hotel
@ArteshbanNews
#arteshban
#ارتشبان
به تازگي گذارشي در مورد وضعيت اين جنگنده منتشر شده که گزيده اي اي از آن را برايتان ترجمه کرده ايم.
اين گذارش توسط مدير تست و ارزيابي عملياتي به اداره پروژه مشترک واقع در واشنگتن ارائه شده و در آن وضعيت اين جنگنده "عملياتي؛ نا آماده براي رزم پشتيباني نشده" عنوان شده و به گفته اداره پروژه مشترک مطلب غيرمنتظره اي در آن ديده نمي شود.
مهم ترين چالش هاي F-35 سيستم اتوماتيک تدارک اطلاعات و نرم افزار بلاک 2B عنوان شده که براي ورود به خدمت در نظر گرفته نشده ولي سپاه تفنگداران دريايي در سال 2015 از آن رسما استفاده عملياتي کرد.نرم افزار بلاک 3F براي نسخه هاي عملياتي در نظر گرفته شده و تمام جنگنده هاي وارد شده به خدمت از اين نرم افزار استفاده خواهند کرد.کد نويسي هاي نرم افزار بلاک 3F به پايان رسيده و اين نرم افزار در حال سپري کردن آزمون هاي پروازي خود براي ورود به خدمت است.
همچنين مشکلات پيشرانه F-135 که در سال 2014 باعث آتش سوزي پيشرانه يک فروند جنگنده F-35 نيز شده بود به کلي مرتفع شده اند.
کريس بوگدان،رئيس کل پروژه با بيان اينکه برنامه F-35 هنوز در فاز تحقيق و توسعه است عنوان کرد که 80 درصد پروژه تکميل شده.وي همچنين ابراز اميدواري کرد که 20 درصد باقي مانده با توجه به پشت سر گذاشتن نقاط گلوگاهي تا پاييز سال 2017 تکميل شود.
در پايان گذارش نيز چند آمار پيرامون اين جنگنده آورده شده که توجه به آنها خالي از لطف نيست：
_از زمان معرفي اين جنگنده تا کنون،150 فروند F-35 عملياتي و 12 فروند آزمايشي حدود 48.000 ساعت پرواز را به ثبت رسانده اند.
_در سال 2015 بيش از 250 خلبان، شامل خلبانان آمريکايي،استراليايي،نروژي و ايتاليايي وارد پروسه آموزش و پرواز با جنگنده F-35 شده اند.
_بيش از 2800 نفر پرسنل فني و تعمير و نگهداري در سال 2015 براي کار بر روي جنگنده F-35 آموزش ديده اند.
_نسخه دريايي F-35،يعني F-35C بيش از 200 بار برو روي ناو هواپيمابر فرود داشته و اصطلاح "سيم را گرفته" است.
_نسخه برخاست کوتاه و نشست عمودي (STOL) جنگنده F-35،يعني F-35B بيش از 1000 فرود عمودي را تجربه کرده است.
#sierra_hotel
@ArteshbanNews
#arteshban
#ارتشبان
👍1
وزارت دفاع اولين مجموعه توليدى "موشك كروز هواپايه نصر" را به نيروى هوايي ارتش جمهورى اسلامى ايران تحويل داد .
🆔 @ArteshbanNews
🆔 @ArteshbanNews
👍1
U.S.A.F ThunderBirds
نمايش هواپيماهاى F-4 تيم اكروجت "تاندربردز" نيروى هوايى ارتش ايالات متحده آمريكا
🆔 @ArteshbanNews
نمايش هواپيماهاى F-4 تيم اكروجت "تاندربردز" نيروى هوايى ارتش ايالات متحده آمريكا
🆔 @ArteshbanNews
◀ بعضى از سخنان سردار دهقان :
⚪ اگر به سامانه S-400 نيز نياز باشد تهيه ميكنيم .
⚪ سامانه هاى S-300 آماده تحويل به ايران است .
⚪ سامانه باور٣٧٣ يك كپى و به اصطلاح S-300 ايرانى نيست و توليد خودمان است .
🆔 @ArteshbanNews
⚪ اگر به سامانه S-400 نيز نياز باشد تهيه ميكنيم .
⚪ سامانه هاى S-300 آماده تحويل به ايران است .
⚪ سامانه باور٣٧٣ يك كپى و به اصطلاح S-300 ايرانى نيست و توليد خودمان است .
🆔 @ArteshbanNews
جنگنده F-16AM نيروي هوايي بلژيک که براي تمرين Frisian Flag 2013 در پايگاه هوايي Leeuwarden هلند به اين شکل رنگ آميزي شده بود.
@ArteshbanNew
@ArteshbanNew
توضیح سه مفهوم در مورد جنگنده ها
در اینجا شکاری رافال را مثال میزنیم
Empty weight:
10,300 kilograms (22,700 lb) (B)
9,850 kilograms (21,720 lb) (C)
Loaded weight: 15,000 kilograms (33,000 lb)
Max. takeoff weight: 24,500 kilograms (54,000 lb) (B/C/D)
جرم خالی:
وقتی جنگنده از هرگونه سوخت، مایع هیدرولیک، گلوله توپ و... خالی باشد.
جرم لود شده:
یعنی جرم خالی + سوخت داخلی کامل + مایحتاج پرواز مثل خلبان و مایع هیدرولیک و. . .
حداکثر جرم تیک آف:
یعنی جرم لود شده + حداکثر محموله خارجی چه مخزن سوخت خارجی چه سلاح
یعنی برای مثال رافال در سنگینترین لود خود میتواند با 9 تن محموله خارجی(چه سوخت چه سلاح) و با سوخت داخلی کامل خود پرواز کند.
تصویر: Rafale B نیروی هوایی فرانسه با 3 مخزن سوخت خارجی 2000 لیتری، 2 تیر موشک هوا به هوای فروسرخ نسل ششم MICA-IR و 2 تیر موشک کروز پنهان کار Storm Shadow با برد 560km
#arteshban
@arteshbannews
در اینجا شکاری رافال را مثال میزنیم
Empty weight:
10,300 kilograms (22,700 lb) (B)
9,850 kilograms (21,720 lb) (C)
Loaded weight: 15,000 kilograms (33,000 lb)
Max. takeoff weight: 24,500 kilograms (54,000 lb) (B/C/D)
جرم خالی:
وقتی جنگنده از هرگونه سوخت، مایع هیدرولیک، گلوله توپ و... خالی باشد.
جرم لود شده:
یعنی جرم خالی + سوخت داخلی کامل + مایحتاج پرواز مثل خلبان و مایع هیدرولیک و. . .
حداکثر جرم تیک آف:
یعنی جرم لود شده + حداکثر محموله خارجی چه مخزن سوخت خارجی چه سلاح
یعنی برای مثال رافال در سنگینترین لود خود میتواند با 9 تن محموله خارجی(چه سوخت چه سلاح) و با سوخت داخلی کامل خود پرواز کند.
تصویر: Rafale B نیروی هوایی فرانسه با 3 مخزن سوخت خارجی 2000 لیتری، 2 تیر موشک هوا به هوای فروسرخ نسل ششم MICA-IR و 2 تیر موشک کروز پنهان کار Storm Shadow با برد 560km
#arteshban
@arteshbannews
FAF Dassault Rafale C & AASM-250 bomb
رافال فرانسوی در حال حمل و پرتاب بمب AASM-250.
سری بمب های فرانسوی AASM از خاص ترین سلاح های هدایت شونده جهان است و توان عملیاتی فوق العاده بالایی دارند و میتوانند به انواع کیت های هدایت چندگانه مجهز شوند ضمن این که از یک پیشران راکتی نیز بهره میبرند.
#بمب_AASM
#arteshban
@arteshbannews
رافال فرانسوی در حال حمل و پرتاب بمب AASM-250.
سری بمب های فرانسوی AASM از خاص ترین سلاح های هدایت شونده جهان است و توان عملیاتی فوق العاده بالایی دارند و میتوانند به انواع کیت های هدایت چندگانه مجهز شوند ضمن این که از یک پیشران راکتی نیز بهره میبرند.
#بمب_AASM
#arteshban
@arteshbannews