بازدید محمدرضا پهلوی از پایگاه تکاوران بوشهر در جنوب ایران .
شاه اسبق ایران خود شخصا از پایگاه های اساسی از هر نیرویی دیدن میکرد تا پیشرفت یا پسرفت را به چشم خود ببینید و از طرفی هم روحیه ای هم باشد برای افسران در هر نیرویی .

شب خوش

علیرضا

#arteshban
#ارتشبان
@arteshbannews

موشک ضد زره تاپ اتک توفان 3 در غرفه ایران در نمایشگاه تجهیزات دفاعی بغداد 2016
#ارتشبان
#arteshban
@arteshbannews

ادعا شده این تی 90 همونی هست که چند هفته پیش در جنوب حلب مورد اصابت تاو 2 قرار گرفت و پس از تعمیرات دوباره وارد خدمت

#arteshban
#ارتشبان
@arteshbannews

بالگرد تهاجمى سنگين 🇨🇳 Z-10 🇨🇳 چين

🆔 @ArteshbanNews

هواپيما ترابرى سنگين C-17 Globemaster III
#شب_خوش
🆔 @ArteshbanNews

Iraqi Mirage F1/EQ-6 refueling from an IL-76/MD , Baghdad military parade

در جنگ تحمیلی که 8 سال به طول انجامید ، نیروی هوایی بعث عراق ، نیروی هوایی کاملی بود و برای هر ماموریت و عملیاتی ؛ هواگرد مخصوص ان عملیات را دارا بود . اما از یک موهبت نیروی هوایی ایران بی نصیب بودند و ان هم هواپیمای سوخت رسان یا به اصلاح تانکر بود .
گردان 11ام سوخترسان پایگاه یکم تهران ؛ در حملات عمقی نیروی هوایی ارتش ، نقش بسزایی داشتند و نیروی هوایی عراق دستش از تانکر ها کوتاه بود . عراق بعد از جنگ با ایران دست به خرید های اساسی برای نیروی هوایی اش زد مانند Su-24 فنسر ، هر چند که بدهی بالایی نسبت به کشور های عربی و غربی داشت .
در میان خرید فنسر ، چندین پاد سوخترسان ساخالین UPAZ-1A خریداری شد و بهترین گزینه برای رفع مشکل نبود تانکر بود . عراق مانند روس ها ، ساخالین ها را روی IL-76 بست ولی به تعداد 1 عدد . عراقی ها بسکت پاد ساخالین را با لوله سوختگیری غربی میراژ تطبیق دادند و اینگونه اولین (و شاید اخرین) هواپیمای سوخترسان نیروی هوایی عراق به وجود امد .

برای اولین بار در دژه نظامی بغداد (زیر شمشیر های قادسیه) تانکر عراقی به یک فورمیشن 2 فروندی Mirage F-1/EQ-6 سوخترسانی کرد . از اینکه این پروژه چقدر فراگیر شد یا فقط در حد همین یک فروند ماند ؛ خبری در دست نیست ولی پی بردن به ضعف و جبران ان قابل تحسین است .

#arteshban
#ارتشبان
@arteshbannews

شلیک موشک های بالستیک قدر اچ و قدر اف از مناطق کوهستانی کشور
#arteshban

🆔 @ArteshbanNews

اقايونى كه خريد هواپيما را ننگ و تحقير ميدانند !!

ببينيد !!
چشمان خود را باز كنيد و خوب ببينيد !!

تحقير يعنى اين ...
خفت و خوارى يعنى اين ...

بدبختى يعنى اين كه چندين برابر هزينه خريد را هر ساله در شكم امارات ميريزيم در حالى كه با خريد و نوسازى ناوگان هوايى خود آن هزينه ها را خود بدست مى آوريم .

اين است ارمان هاى اصلى انقلاب اسلامى ✌

✅ صرفا جهت آگاهى بعضى ها ✅

⭕ تصوير از طرف يك دوست

🆔 @ArteshbanNews

جا داره امروز یادی بکنیم از سردار شهید حسن تهرانی مقدم
روحش شاد
@arteshbannews
#arteshban
#ارتشبان

ستبرست بازوت چون ران شیر
برو یال چون اژدهای دلیر

مراسم دانش اموختگى دانشگاه فرماندهى و ستاد ارتش جمهورى اسلامى ايران

🆔 @ArteshbanNews

🆔 @ArteshbanNews

IRIAF Sukhoi Su-24MK Fencer-D
فنسر نیروی هوایی ارتش

فنسر های ایرانی داستان جالبی دارند ایران پس از پایان جنگ با توجه به نیاز فوری برای بازسازی توان تهاجمی خود اقدام به سفارش 12 فروند بمب افکن سبک Su-24MK نمود در زمان جنگ خلیج فارس چندین فروند بمب افکن Su-24MK عراقی نیز به ایران فرستاده شدند که با توجه به ارزش بالای آن ها متخصصان روس 22 فروند از این فنسر ها را عملیاتی کرده و به همراه 11 یا 10 فروند فنسر داخلی این فنسر ها بازوی اصلی حملات تهاجمی ایران را تشکیل دادند.

فنسر های عراقی طبق گفته چند منبع از فنسر های ایرانی کیفیت بهتری داشتند؛ حداقل میتوان با تکیه بر یک یا دو عکس قدیمی گفت فنسر های عراقی در بدو ورود به خدمت توان حمل بمب های خانواده MARK-80 آمریکایی را پیدا کردند.

فنسر های نیروی هوایی ایران با توجه به توان حمل موشک های ضد تششع Kh-58 صادراتی با برد نهایی 120km(در شرایط ایده آل، برای سرکوب رادار های آرایه فازی به مراتب کمتر) به عنوان نوک هرم حملات سرکوب پدافند هوایی ایران شناخته میشوند ولی باید به این موضوع اشاره کرد که با حمل این موشک ها باید از نصب تانک های سوخت 2000 و 3000 لیتری خارجی گذشت که این موضوع شعاع عملیاتی فنسر ها در این نقش را به شدت محدود میکند.

نکته: فنسر ها نزدیک به 10 سال حالت نیمه عملیاتی داشتند و با کمک کشور ثالث(احتمال زیاد اکراین) عملیاتی شدند.

#Arteshban

🆔 @ArteshbanNews