در آن زمان YF-12 به سیستم کنترل آتش و رادار AN/ASG-18 و موشک AIM-47 فالکون مجهز بود که هیوز اعلام کرد میتواند با توجه به درخواست های نیرو دریایی از این تجهیزات موشک AAM-N-11 فونیکس و رادار AN/AWG-9 را توسعه دهد.
در نهایت این دو سیستم تسلیحاتی جدید در طرح های آتی منجر به پروژه تامکت استفاده شدند.
@arteshban
در نهایت این دو سیستم تسلیحاتی جدید در طرح های آتی منجر به پروژه تامکت استفاده شدند.
@arteshban
نمونه ای از بمب افکن فراصوت B-58 که برای تست سیستم کنترل آتش AN/ASG-18 و موشک AIM-47 فالکون رهگیر YF-12 مورد استفاده قرار میگرفت.
@arteshban
@arteshban
Arteshban
در آن زمان YF-12 به سیستم کنترل آتش و رادار AN/ASG-18 و موشک AIM-47 فالکون مجهز بود که هیوز اعلام کرد میتواند با توجه به درخواست های نیرو دریایی از این تجهیزات موشک AAM-N-11 فونیکس و رادار AN/AWG-9 را توسعه دهد. در نهایت این دو سیستم تسلیحاتی جدید در طرح…
موشک AIM-47 فالکون در کنار موشک AIM-54 فونیکس
فونیکس مانند ققنوسی از خاکستر موشک فالکون برخاست و جایگاه خود را در جنگ های هوایی دهه ۸۰ میلادی مستحکم کرد.
@arteshban
فونیکس مانند ققنوسی از خاکستر موشک فالکون برخاست و جایگاه خود را در جنگ های هوایی دهه ۸۰ میلادی مستحکم کرد.
@arteshban
در سال ۱۹۶۰ نیروی هوایی آمریکا برای جایگزینی جنگنده نسل دوم F-105 درخواستی را منتشر کرد در همان زمان نیروی دریایی طرح F-6D را لغو کرده بود.
@arteshban
@arteshban
در سال ۱۹۶۱ وزیر دفاع دولت کندی رابرت مکناراما با توجه به نیاز های کاملا متفاوت نیرو های دریایی و هوایی آمریکا به آن ها دستور داد که باید از یک طرح استفاده کنند و آن را بررسی کنند تا بنا بر اصل مشابهت قطعات، ابزار و آموزش ها در هزینه ها صرفه جویی شود (تصمیمی که با توجه به توانایی های فنی و مهندسی آن دوران با توجه به خواست های هر نیرو واقعا دور از دسترس قرار داشت)
خواست های نیروی هوایی:
هواپیمای بردبلند تهاجمی تاکتیکی اتمی با توانایی نفوذ به حریم هوایی شوروی و گذر از چتر پدافند روس ها در ارتفاع بسیار کم با سرعت بالا
خواست نیروی دریایی:
توانایی پرواز مادون صوت در ارتفاع بالا با تداوم حداقل ۶ ساعت در فاصله مناسب از ناوگروه و دفاع از آن و برخی مسائل دیگر
در عمل چنین طرحی بسیار پیچیده بود و هر دو نیرو تنها بر سر وجود ۲ خدمه و ۲ موتور به نتیجه رسیدند
با توجه به فصل مشترک پنهان درخواست های این دو نیرو طرح به بال متغیر که طرحی پیچیده و سنگین در آن زمان بود مجهز شد تا بتواند پاسخگوی این نیاز ها باشد.
طرح نهایی به دو طرح F-111A برای نیروی هوایی و طرحی موفق و F-111B برای نیروی دریایی و طرحی شکست خورده تبدیل شد.
@arteshban
خواست های نیروی هوایی:
هواپیمای بردبلند تهاجمی تاکتیکی اتمی با توانایی نفوذ به حریم هوایی شوروی و گذر از چتر پدافند روس ها در ارتفاع بسیار کم با سرعت بالا
خواست نیروی دریایی:
توانایی پرواز مادون صوت در ارتفاع بالا با تداوم حداقل ۶ ساعت در فاصله مناسب از ناوگروه و دفاع از آن و برخی مسائل دیگر
در عمل چنین طرحی بسیار پیچیده بود و هر دو نیرو تنها بر سر وجود ۲ خدمه و ۲ موتور به نتیجه رسیدند
با توجه به فصل مشترک پنهان درخواست های این دو نیرو طرح به بال متغیر که طرحی پیچیده و سنگین در آن زمان بود مجهز شد تا بتواند پاسخگوی این نیاز ها باشد.
طرح نهایی به دو طرح F-111A برای نیروی هوایی و طرحی موفق و F-111B برای نیروی دریایی و طرحی شکست خورده تبدیل شد.
@arteshban
👍1
جنگنده بمب افکن تاکتیکی F-111A نیروی هوایی آمریکا
این جنگنده پایه ای برای طرح های موفق آینده بود و طرحی مثل F-15E استرایک ایگل برای جایگزینی آن مطرح شد.
به دماغه کشیده آن دقت شود.
@arteshban
این جنگنده پایه ای برای طرح های موفق آینده بود و طرحی مثل F-15E استرایک ایگل برای جایگزینی آن مطرح شد.
به دماغه کشیده آن دقت شود.
@arteshban
Forwarded from Arteshban
IRIAF Sukhoi Su-24MK Fencer-D
فنسر در واکنش به F-111 آردوارک ساخته شد هرچند ۷ سال پس از آن وارد خدمت شد و در نهایت هم مشخصات نزدیکی به F-111 نداشت.
@arteshban
فنسر در واکنش به F-111 آردوارک ساخته شد هرچند ۷ سال پس از آن وارد خدمت شد و در نهایت هم مشخصات نزدیکی به F-111 نداشت.
@arteshban
هرچقدر که F-111A پرنده کارا و اثرگذاری بود F-111B مشکلات خود را یکی پس از دیگری بروز میداد.
اثرگذاری
Doing right things
کارایی
Doing things right
@arteshban
اثرگذاری
Doing right things
کارایی
Doing things right
@arteshban
طرح F-111 برای یک شکاری اشکالاتی داشت مثل چالاکی و زاویه دید محدود خدمه به بیرون جدا از این موارد طراحی نادرست و غیر اصولی مجرای ورودی هوا باعث واماندگی و از کار افتادگی موتور توربوفن TF-30 در مانور های شدید میشد در کنار همه این موارد شاید یکی از بزرگترین مشکلات طرح F-111B وزن بالای آن بود.
نخستین نمونه F-111B بیش از ۳۱۵۰۰ کیلوگرم وزن داشت که همکنون نیز رقم بسیار بالایی است در نتیجه شرکت گرومن که در همکاری با شرکت جنرال داینامیکز بروی نمونه دریایی F-111 کار میکرد شروع به کاهش شدید وزن طرح کرد و توانست ۱۳۶۰ کیلوگرم از وزن طرح را کاهش دهد.
ولی در ادامه با توجه به شواهد موجود و درخواست ها مشخص شد که ۱۶۰۰۰ پوند سوخت پیش بینی شده برای انجام ماموریت کافی نیست و به ۲۶۰۰۰ پوند سوخت نیاز است.
همین مشکل وزن علاوه بر پیچیدگی ها و مشکلات دیگر طرح F-111B درنهایت موجب شکست و لغو آن شد.
@arteshban
نخستین نمونه F-111B بیش از ۳۱۵۰۰ کیلوگرم وزن داشت که همکنون نیز رقم بسیار بالایی است در نتیجه شرکت گرومن که در همکاری با شرکت جنرال داینامیکز بروی نمونه دریایی F-111 کار میکرد شروع به کاهش شدید وزن طرح کرد و توانست ۱۳۶۰ کیلوگرم از وزن طرح را کاهش دهد.
ولی در ادامه با توجه به شواهد موجود و درخواست ها مشخص شد که ۱۶۰۰۰ پوند سوخت پیش بینی شده برای انجام ماموریت کافی نیست و به ۲۶۰۰۰ پوند سوخت نیاز است.
همین مشکل وزن علاوه بر پیچیدگی ها و مشکلات دیگر طرح F-111B درنهایت موجب شکست و لغو آن شد.
@arteshban
آنقدر مشکلات طرح F-111B زیاد بود که در نیرو دریایی به آن لقب Sea Pig یا خوک دریایی دادند.
البته باید گفت مشکلات F-111B بیشتر بدلیل محدودیت های ناو هواپیمابر مطرح میشدند.
@arteshban
البته باید گفت مشکلات F-111B بیشتر بدلیل محدودیت های ناو هواپیمابر مطرح میشدند.
@arteshban
جنگنده رهگیر F-111B بروی ناو هواپیمابر
از مشکلات ناو هواپیمابر در پذیرش این جنگنده عدم توانایی کابل های فرود نصب شده بروی ناو در کنترل این جنگنده بود.
@arteshban
از مشکلات ناو هواپیمابر در پذیرش این جنگنده عدم توانایی کابل های فرود نصب شده بروی ناو در کنترل این جنگنده بود.
@arteshban
رهگیر F-111B میتوانست ۴ تیر موشک را زیر بال ها و ۲ تیر را درون محفظه داخلی خود در زیر بدنه حمل کند.
تصویر: F-111B در حال حمل ۴ تیر موشک AIM-54 فونیکس در زیر بال ها
@arteshban
تصویر: F-111B در حال حمل ۴ تیر موشک AIM-54 فونیکس در زیر بال ها
@arteshban
در نهایت با لغو پروژه F-111B طرحی دیگر پا گرفت
مفاد این طرح بر ۶ مقوله کلی اشاره داشت:
۱- داشتن ۲ خدمه شامل خلبان و افسر کنترل تسلیحات و رادار پشت سر یکدیگر
۲- داشتن ۲ موتور توربوفن پرت اند ویتنی TF-30
۳- رادار و سیستم کنترل آتش AWG-9 و موشک های برد بلند AIM-54 فونیکس برای شکار موشک های کروز ضد کشتی و بمب افکن های حامل آن ها.
استفاده از AWG-9 بدلیل تاکید بر قابلیت تعقیب حین جست و جو و توانایی های بالای این رادار در شناسایی و رهگیری چندین هدف مختلف بود.
۴- سلاح اصلی ۶ تیر موشک AIM-54 فونیکس
۵- چالاکی و مقدورات پروازی برتر نسبت به خانواده F-4 فانتوم در حالی که مسلح به موشک های AIM-7 اسپارو و AIM-54 فونیکس باشد.
۶- توانایی فرود با ۶ تیر موشک AIM-54 فونیکس (که درنهایت طرح تامکت تنها توانایی فرود با ۴ تیر فونیکس را بدست آورد).
قابلیت گشت زنی در فاصله ۱۸۵ تا ۳۷۰ کیلومتری از ناو مادر، نهایت سرعت ۲.۲ ماخ و حمل ۱۴۵۰۰ پوند معادل ۶۵۷۰ کیلوگرم سلاح هوا به زمین بود.
@arteshban
مفاد این طرح بر ۶ مقوله کلی اشاره داشت:
۱- داشتن ۲ خدمه شامل خلبان و افسر کنترل تسلیحات و رادار پشت سر یکدیگر
۲- داشتن ۲ موتور توربوفن پرت اند ویتنی TF-30
۳- رادار و سیستم کنترل آتش AWG-9 و موشک های برد بلند AIM-54 فونیکس برای شکار موشک های کروز ضد کشتی و بمب افکن های حامل آن ها.
استفاده از AWG-9 بدلیل تاکید بر قابلیت تعقیب حین جست و جو و توانایی های بالای این رادار در شناسایی و رهگیری چندین هدف مختلف بود.
۴- سلاح اصلی ۶ تیر موشک AIM-54 فونیکس
۵- چالاکی و مقدورات پروازی برتر نسبت به خانواده F-4 فانتوم در حالی که مسلح به موشک های AIM-7 اسپارو و AIM-54 فونیکس باشد.
۶- توانایی فرود با ۶ تیر موشک AIM-54 فونیکس (که درنهایت طرح تامکت تنها توانایی فرود با ۴ تیر فونیکس را بدست آورد).
قابلیت گشت زنی در فاصله ۱۸۵ تا ۳۷۰ کیلومتری از ناو مادر، نهایت سرعت ۲.۲ ماخ و حمل ۱۴۵۰۰ پوند معادل ۶۵۷۰ کیلوگرم سلاح هوا به زمین بود.
@arteshban