آمریکا نباید در درگیری های نظامی در آسیا، از نیروی زمینی خود استفاده کند زیرا که پیروزی نخواهد داشت برای این که کشورهای آسیایی نیروی انسانی فراوان دارند، از تلفات سنگین نمی هراسند، ارتش هایشان بر پایه نظام وظیفه اجباری استوار است و سرباز وظیفه نگرانی زن و فرزند و قسط خانه و خودرو ندارد، دستمزد دریافت نمی کند و چون بسیار جوان است و «زندگی و امید» در جلو او قراردارد جز به وطن و آینده آن اندیشه ندارد و لذا جانانه، با تمامی وجود و تا آخرین قطره خون می جنگد. در کشورهای فاقد قانون نظام وظیفه اجباری ـ ازجمله آمریکا و انگلستان، افراد که به خاطر داشتن کار و درآمد به استخدام ارتش درمی آیند پس از اطلاع از تلفات جنگ، داوطلب استخدام در ارتش نمی شوند و کشور دچار کمبود «نفرات» می شود و در این شرایط مجبور است از خارجیان و سالخوردگان (نظامیان سابق ـ ذخیزه) استفاده کند که اطمینان بخش نیستند. ما باید در آسیا تنها به حملات هوایی و دریایی (از راه دور) دست بزنیم و یا اینکه دیپلماسی دسته بندی و «چوب و هویج (تواما نرم و سخت)» و بازی هایی از این دست در پیش گیریم.
ژنرال داگلاس مک ارتور
علیرضا
#arteshban
#ارتشبان
@arteshbannews
ژنرال داگلاس مک ارتور
علیرضا
#arteshban
#ارتشبان
@arteshbannews
حمله به الولید
حمله به H3
مطلب زیر از کتاب حمله هوایی به الولید نوشته جناب سرتیپ دوم خلبان احمد مهرنیا از بخش "دومین اجرای ناموفق عملیات" برگزیده شده است.
سروان لوتر یادگاری که در این ماموریت لیدر دو فروند تانکر بود میگوید:
به دو دلیل خاطده این پرواز همواره در ذهن من مانده یکی بارندگی شدیدو ارتفاع کم سوخت دهی و دیگری شلیک پدافند خودی مستقر در منطقه.
محل تحویل سوخت روی دریاچه ارومیه بود هرگاه به خشکی نزدیک میشدیم انفجار گلوله ها را میدیدم اما خوشبختانه فاصله کافی داشتیم. نمیدانم اگر آن گلوله ها به تانکر یا فانتوم ها برخورد میکرد چه اتفاقی می افتاد. توضیح 1.
سرهنگ علیرضا غفاریان خلبان F-4 که در آن هنگام هنوز وارد عرصه پرواز جنگی نشده بودند و ماموریت های زمینی مرتبط با پرواز شکاری ها را انجام میداد میگوید:
در پایگاه مراغه افسر رابط هوایی بودم یک روز اواخر سال 59 دیدم تعدادی از توپ های پدافندی به سمت دو تانکر 707 شلیک میکنند دقت کردم و تعدادی F-4 را نیز پشت آن ها دیدم به سرعت بسوی توپ ها رفتم و از خودرو پیاده شدم تا مانع آتش آن ها شوم سرگردی از نیروی زمینی که مسئول سایت بود به پیشواز آمد و فریاد زد:
نگاه کن توپولف های عراقی با چهار میگ به دنبال آن ها.
من هم متقابلا فریاد زدم: آن ها خودی هستند بگو تیراندازی نکنند مگر شما بیسیم ندارید، چرا کسب تکلیف نکردید؟
راستش خودم اصلا در جریان ماموریت نبودم و هوا هم به شدت خراب بود با دقت نگاه کردم و دیدم 2 فروند تانکر و 10 فروند F-4 کاملا مسلح در یک گروه ایستایی مشغول عملیات سوخت رسانی هستند. علی ای حال توانستم از یک فاجعه بزرگ جلوگیری کنم.
توضیح 1: با انفجار یا حتی انحراف حتی یک شکاری به علت پرواز متراکم کل گروه در خطر انهدام قرار میگرفت.
#arteshban
@arteshbannews
حمله به H3
مطلب زیر از کتاب حمله هوایی به الولید نوشته جناب سرتیپ دوم خلبان احمد مهرنیا از بخش "دومین اجرای ناموفق عملیات" برگزیده شده است.
سروان لوتر یادگاری که در این ماموریت لیدر دو فروند تانکر بود میگوید:
به دو دلیل خاطده این پرواز همواره در ذهن من مانده یکی بارندگی شدیدو ارتفاع کم سوخت دهی و دیگری شلیک پدافند خودی مستقر در منطقه.
محل تحویل سوخت روی دریاچه ارومیه بود هرگاه به خشکی نزدیک میشدیم انفجار گلوله ها را میدیدم اما خوشبختانه فاصله کافی داشتیم. نمیدانم اگر آن گلوله ها به تانکر یا فانتوم ها برخورد میکرد چه اتفاقی می افتاد. توضیح 1.
سرهنگ علیرضا غفاریان خلبان F-4 که در آن هنگام هنوز وارد عرصه پرواز جنگی نشده بودند و ماموریت های زمینی مرتبط با پرواز شکاری ها را انجام میداد میگوید:
در پایگاه مراغه افسر رابط هوایی بودم یک روز اواخر سال 59 دیدم تعدادی از توپ های پدافندی به سمت دو تانکر 707 شلیک میکنند دقت کردم و تعدادی F-4 را نیز پشت آن ها دیدم به سرعت بسوی توپ ها رفتم و از خودرو پیاده شدم تا مانع آتش آن ها شوم سرگردی از نیروی زمینی که مسئول سایت بود به پیشواز آمد و فریاد زد:
نگاه کن توپولف های عراقی با چهار میگ به دنبال آن ها.
من هم متقابلا فریاد زدم: آن ها خودی هستند بگو تیراندازی نکنند مگر شما بیسیم ندارید، چرا کسب تکلیف نکردید؟
راستش خودم اصلا در جریان ماموریت نبودم و هوا هم به شدت خراب بود با دقت نگاه کردم و دیدم 2 فروند تانکر و 10 فروند F-4 کاملا مسلح در یک گروه ایستایی مشغول عملیات سوخت رسانی هستند. علی ای حال توانستم از یک فاجعه بزرگ جلوگیری کنم.
توضیح 1: با انفجار یا حتی انحراف حتی یک شکاری به علت پرواز متراکم کل گروه در خطر انهدام قرار میگرفت.
#arteshban
@arteshbannews
❤1
يكى از كانال ها يك جواب نسبتا بالا بلند نسبت به مقاله انتقاد به Su-35 سوپرفلنكر #ارتشبان كه توسط جناب محمدى نوشته شده بود كردند كه به ناچار لازم دونستم يك جواب به بعضى از سخنان اون نوشته بدم .
در بخش اول در رابطه با بحث مانورهاى سياسى و لابى كارى امريكا در كشورهايى مثل كره جنوبى كه از خريد سوپرفلنكر از روسيه جلوگيرى كرده اند بايد گفت :
كه شوروی در زمان جنگ سرد با کره جنوبی داراى معاملاتی بود و به این کشور نيز بدهکار بود .
پس از فروپاشی شوروی ، روسیه که تا خرخره در باتلاق مشکلات اقتصادی فرورفته بود از پرداخت بدهی های خود به کره جنوبی عاجز بود از این رو بود که بخشی از بدهی خود را در قالب تانک های t-80u به کره جنوبی پرداخت کرد .
همچنين کره جنوبی با هوشمندی تمام روسیه را جذب خودش کرد تا روسیه هرچه بیشتر از کره شمالی فاصله بگیره و از كمك رسانى به ان كشور نيز خوددارى كند .
علاوه بر تمام اين ها رادارهای بومی کره جنوبی با همکاری روسیه طراحی شده اند .
در بحث ارتباط روس ها با كره اى ها هم بايد گفت كه روس ها هم در بحث اقتصادى (بخش هاى كلان) با كره در ارتباط اند و روس هاى از کره جنوبی نفتکش های سبک و سنگین خريدارى ميكند .
" نبايد فراموش كرد كه كره جنوبى و روسيه داراى ارتباطات متقابل و بسيار گسترده با يكديگرد هستند "
دربحث فنى نيز بايد گفت كه SU-35 تنها يك پر كننده خلا بين نسل 4+ ها و جنگنده نسل پنج (پكفا) روسيه است .
جرم بسيار زياد اين جنگنده ، قیمت بسيار بالا اين جنگنده و هزینه بسيار بسيار بالا تعميرات و نگهداری اين جنگنده را ميتوان از مهمترين معايب آن دانست .
یك رهگیره که با توجه به تک سرنشین بودن آن خیلی مداومت پروازی بالایی نمیتوان از آن انتظار داشت ( خستگى شديد خلبان و فشارهاى متحمل شده بر او در طول پرواز بازده گشت را بشدت كم ميكند )
سوپرفلنكر جنگنده اى است که توان تهاجم هم دارد ولی یك مولتی رول تمام عیار برای پاسخگویی به نیاز های کامل یك ارتش در این کلاس نیست .
همچنين شك و شبه در عملكرد رادارى آن و سطح مقطع آن نيز جاى بحث دارد .
پ.ن ١ : جالبه بدونين خود روس ها اين جنگنده پر بحث را بصورت محدود عملياتى كردند و چينى ها نيز بخاطر موتور هاى آن ٢٤ فروند سفارش دادند كه روسها اصلا علاقه اي به قبولى سفارش چينى ها ندارند .
پ.ن ٢ : اين مهمه که لابي براي خريد خارجي تو کشورهايى فاسد انجام ميشه نه كشورى مثل کره جنوبى
پ.ن ٣ : كره جنوبى مثل كشورى همچو عراق نيست كه فساد تو دستگاه حكومتيش بيداد ميكنه ...
كشورى كه راى فرماندهان و مسئولانش با لابى كارى و وعده هاى روسيه عوض ميشه عراق هستش نه كره جنوبى .
@ArteshbanNews
#ارتشبان
#arteshban
در بخش اول در رابطه با بحث مانورهاى سياسى و لابى كارى امريكا در كشورهايى مثل كره جنوبى كه از خريد سوپرفلنكر از روسيه جلوگيرى كرده اند بايد گفت :
كه شوروی در زمان جنگ سرد با کره جنوبی داراى معاملاتی بود و به این کشور نيز بدهکار بود .
پس از فروپاشی شوروی ، روسیه که تا خرخره در باتلاق مشکلات اقتصادی فرورفته بود از پرداخت بدهی های خود به کره جنوبی عاجز بود از این رو بود که بخشی از بدهی خود را در قالب تانک های t-80u به کره جنوبی پرداخت کرد .
همچنين کره جنوبی با هوشمندی تمام روسیه را جذب خودش کرد تا روسیه هرچه بیشتر از کره شمالی فاصله بگیره و از كمك رسانى به ان كشور نيز خوددارى كند .
علاوه بر تمام اين ها رادارهای بومی کره جنوبی با همکاری روسیه طراحی شده اند .
در بحث ارتباط روس ها با كره اى ها هم بايد گفت كه روس ها هم در بحث اقتصادى (بخش هاى كلان) با كره در ارتباط اند و روس هاى از کره جنوبی نفتکش های سبک و سنگین خريدارى ميكند .
" نبايد فراموش كرد كه كره جنوبى و روسيه داراى ارتباطات متقابل و بسيار گسترده با يكديگرد هستند "
دربحث فنى نيز بايد گفت كه SU-35 تنها يك پر كننده خلا بين نسل 4+ ها و جنگنده نسل پنج (پكفا) روسيه است .
جرم بسيار زياد اين جنگنده ، قیمت بسيار بالا اين جنگنده و هزینه بسيار بسيار بالا تعميرات و نگهداری اين جنگنده را ميتوان از مهمترين معايب آن دانست .
یك رهگیره که با توجه به تک سرنشین بودن آن خیلی مداومت پروازی بالایی نمیتوان از آن انتظار داشت ( خستگى شديد خلبان و فشارهاى متحمل شده بر او در طول پرواز بازده گشت را بشدت كم ميكند )
سوپرفلنكر جنگنده اى است که توان تهاجم هم دارد ولی یك مولتی رول تمام عیار برای پاسخگویی به نیاز های کامل یك ارتش در این کلاس نیست .
همچنين شك و شبه در عملكرد رادارى آن و سطح مقطع آن نيز جاى بحث دارد .
پ.ن ١ : جالبه بدونين خود روس ها اين جنگنده پر بحث را بصورت محدود عملياتى كردند و چينى ها نيز بخاطر موتور هاى آن ٢٤ فروند سفارش دادند كه روسها اصلا علاقه اي به قبولى سفارش چينى ها ندارند .
پ.ن ٢ : اين مهمه که لابي براي خريد خارجي تو کشورهايى فاسد انجام ميشه نه كشورى مثل کره جنوبى
پ.ن ٣ : كره جنوبى مثل كشورى همچو عراق نيست كه فساد تو دستگاه حكومتيش بيداد ميكنه ...
كشورى كه راى فرماندهان و مسئولانش با لابى كارى و وعده هاى روسيه عوض ميشه عراق هستش نه كره جنوبى .
@ArteshbanNews
#ارتشبان
#arteshban
روز زيباى پاييزيتان بخير باشه 😄
اميدوارم تا الان جمعه زيبايى را پشت سر گذاشته باشيد .
گفتيم اولين پست اين جمعه را با يك فيلم زيبا از Low Pass (پرواز ارتفاع پايين) شبح هاى همدان شروع كنيم .
IRIAF F-4E phantom II in Low Pass
@ArteshbanNews
#ارتشبان
#arteshban
اميدوارم تا الان جمعه زيبايى را پشت سر گذاشته باشيد .
گفتيم اولين پست اين جمعه را با يك فيلم زيبا از Low Pass (پرواز ارتفاع پايين) شبح هاى همدان شروع كنيم .
IRIAF F-4E phantom II in Low Pass
@ArteshbanNews
#ارتشبان
#arteshban
نسل بندی شکاری های جت
نسل اول
در دوران جنگ جهانی دوم ساخته شدند و عموما از توپ و تیربار به عنوان سلاح اصلی بهره میبردند البته به صورت محدود نیز از موشک های فروسرخ بهره میبردند.
در این نسل به طور محدود از بال پس گرا (رو به عقب) و صندلی اجکت استفاده شد.
در شوروی نسل 1 با ورود موتور جت از انگلستان شروع شد.
از نمونه های این نسل میتوان به موارد زیر استفاده کرد:
Me-262
F-80
F-86
MiG-15
MiG-17
#arteshban
@arteshbannews
نسل اول
در دوران جنگ جهانی دوم ساخته شدند و عموما از توپ و تیربار به عنوان سلاح اصلی بهره میبردند البته به صورت محدود نیز از موشک های فروسرخ بهره میبردند.
در این نسل به طور محدود از بال پس گرا (رو به عقب) و صندلی اجکت استفاده شد.
در شوروی نسل 1 با ورود موتور جت از انگلستان شروع شد.
از نمونه های این نسل میتوان به موارد زیر استفاده کرد:
Me-262
F-80
F-86
MiG-15
MiG-17
#arteshban
@arteshbannews
نسل بندی شکاری های جت
نسل دوم
جت های نسل دوم بیشتر دارای رادار بودند و مهمترین تفاوت آن ها با نسل اول توان گذر از سرعت صوت بود در این نسل بال های دلتا شکل رایج شدند که حاصل آن هواپیماهایی مانند MiG-21 و mirage-3 بودند بیشتر نسل دوم ها توان رسیدن و گذر از 2 ماخ را داشتند.
این نسل، نسلی بود که در آن موشک های فروسرخ به تکامل بالا رسیدند مانند موشک AIM-9B و کپی روسی آن AA-2 آتول یا همان پدر موشک های هوا به هوای پیشرفته شرقی.
باید دانست که ارتقای بعضی نسل دوم ها از آن ها شکاری های نسل سوم یا حتی چهارم ساخت یا این شکاری ها پایه تکمیل شکاری های نسل چهارم و سوم شدند مانند mirage-3 که نسل پیشین mirage-2000 بود یا ارتقای MiG-21 های هندی توسط اسرائیل که آن ها را همتای F-16 بلاک 52 در رزم هوایی کرد.
از جت های نسل دوم میتوان به هواپیماهای زیر اشاره کرد:
JAS-35
F-102
F-104
F-105
F-110
MiG-21
MiG-19
Su-7
mirage-3
mirage-5
تصویر: میراژ اسرائیلی پس از شکار MiG-21 مصری.
#arteshban
@arteshbannews
نسل دوم
جت های نسل دوم بیشتر دارای رادار بودند و مهمترین تفاوت آن ها با نسل اول توان گذر از سرعت صوت بود در این نسل بال های دلتا شکل رایج شدند که حاصل آن هواپیماهایی مانند MiG-21 و mirage-3 بودند بیشتر نسل دوم ها توان رسیدن و گذر از 2 ماخ را داشتند.
این نسل، نسلی بود که در آن موشک های فروسرخ به تکامل بالا رسیدند مانند موشک AIM-9B و کپی روسی آن AA-2 آتول یا همان پدر موشک های هوا به هوای پیشرفته شرقی.
باید دانست که ارتقای بعضی نسل دوم ها از آن ها شکاری های نسل سوم یا حتی چهارم ساخت یا این شکاری ها پایه تکمیل شکاری های نسل چهارم و سوم شدند مانند mirage-3 که نسل پیشین mirage-2000 بود یا ارتقای MiG-21 های هندی توسط اسرائیل که آن ها را همتای F-16 بلاک 52 در رزم هوایی کرد.
از جت های نسل دوم میتوان به هواپیماهای زیر اشاره کرد:
JAS-35
F-102
F-104
F-105
F-110
MiG-21
MiG-19
Su-7
mirage-3
mirage-5
تصویر: میراژ اسرائیلی پس از شکار MiG-21 مصری.
#arteshban
@arteshbannews
نسل بندی شکاری های جت
نسل سوم
در نسل سوم شکاری ها مجهز به رادار های قوی تری شدند و موشک های هدایت راداری (نیمه عامل مانند AIM-7) به صورت گسترده وارد خدمت شدند.
دیگر تفاوت نسل سوم با دوم توان بهره بردن از سلاح های هدایت شونده هوا به زمین به صورت گسترده بود.
در آن زمان تصور میشد با وجود موشک های دوربرد هدایت راداری دیگر جنگ ها به جنگ نزدیک و پر پیچ و خم کشیده نخواهد شد که بعد ها معلوم شد این تصور اشتباه است و بار دیگر توپ ها سلاح سازمانی شکاری ها شدند.
همانطور که میدانیم این موشک ها در نهایت عملکرد مناسبی از خود نشان ندادند که دلیل آن ضعف رادار های آن زمان و ضعف خود موشک ها و نوع هدایت آن ها بود.
سر شناس ترین شکاری نسل سوم همانا شکاری بمب افکن F-4 بود.
از شکاری های نسل سوم میتوان به موارد زیر اشاره کرد:
F-4
F-5E/F
MiG-21bis
MiG-23
MiG-25
Su-15
Su-17-20-22
yak-38
mirage F-1
صاعقه
#arteshban
@arteshbannews
نسل سوم
در نسل سوم شکاری ها مجهز به رادار های قوی تری شدند و موشک های هدایت راداری (نیمه عامل مانند AIM-7) به صورت گسترده وارد خدمت شدند.
دیگر تفاوت نسل سوم با دوم توان بهره بردن از سلاح های هدایت شونده هوا به زمین به صورت گسترده بود.
در آن زمان تصور میشد با وجود موشک های دوربرد هدایت راداری دیگر جنگ ها به جنگ نزدیک و پر پیچ و خم کشیده نخواهد شد که بعد ها معلوم شد این تصور اشتباه است و بار دیگر توپ ها سلاح سازمانی شکاری ها شدند.
همانطور که میدانیم این موشک ها در نهایت عملکرد مناسبی از خود نشان ندادند که دلیل آن ضعف رادار های آن زمان و ضعف خود موشک ها و نوع هدایت آن ها بود.
سر شناس ترین شکاری نسل سوم همانا شکاری بمب افکن F-4 بود.
از شکاری های نسل سوم میتوان به موارد زیر اشاره کرد:
F-4
F-5E/F
MiG-21bis
MiG-23
MiG-25
Su-15
Su-17-20-22
yak-38
mirage F-1
صاعقه
#arteshban
@arteshbannews