شلیک موشک های بالستیک قدر اچ و قدر اف از مناطق کوهستانی کشور
#arteshban

🆔 @ArteshbanNews

اقايونى كه خريد هواپيما را ننگ و تحقير ميدانند !!

ببينيد !!
چشمان خود را باز كنيد و خوب ببينيد !!

تحقير يعنى اين ...
خفت و خوارى يعنى اين ...

بدبختى يعنى اين كه چندين برابر هزينه خريد را هر ساله در شكم امارات ميريزيم در حالى كه با خريد و نوسازى ناوگان هوايى خود آن هزينه ها را خود بدست مى آوريم .

اين است ارمان هاى اصلى انقلاب اسلامى ✌

✅ صرفا جهت آگاهى بعضى ها ✅

⭕ تصوير از طرف يك دوست

🆔 @ArteshbanNews

جا داره امروز یادی بکنیم از سردار شهید حسن تهرانی مقدم
روحش شاد
@arteshbannews
#arteshban
#ارتشبان

ستبرست بازوت چون ران شیر
برو یال چون اژدهای دلیر

مراسم دانش اموختگى دانشگاه فرماندهى و ستاد ارتش جمهورى اسلامى ايران

🆔 @ArteshbanNews

🆔 @ArteshbanNews

IRIAF Sukhoi Su-24MK Fencer-D
فنسر نیروی هوایی ارتش

فنسر های ایرانی داستان جالبی دارند ایران پس از پایان جنگ با توجه به نیاز فوری برای بازسازی توان تهاجمی خود اقدام به سفارش 12 فروند بمب افکن سبک Su-24MK نمود در زمان جنگ خلیج فارس چندین فروند بمب افکن Su-24MK عراقی نیز به ایران فرستاده شدند که با توجه به ارزش بالای آن ها متخصصان روس 22 فروند از این فنسر ها را عملیاتی کرده و به همراه 11 یا 10 فروند فنسر داخلی این فنسر ها بازوی اصلی حملات تهاجمی ایران را تشکیل دادند.

فنسر های عراقی طبق گفته چند منبع از فنسر های ایرانی کیفیت بهتری داشتند؛ حداقل میتوان با تکیه بر یک یا دو عکس قدیمی گفت فنسر های عراقی در بدو ورود به خدمت توان حمل بمب های خانواده MARK-80 آمریکایی را پیدا کردند.

فنسر های نیروی هوایی ایران با توجه به توان حمل موشک های ضد تششع Kh-58 صادراتی با برد نهایی 120km(در شرایط ایده آل، برای سرکوب رادار های آرایه فازی به مراتب کمتر) به عنوان نوک هرم حملات سرکوب پدافند هوایی ایران شناخته میشوند ولی باید به این موضوع اشاره کرد که با حمل این موشک ها باید از نصب تانک های سوخت 2000 و 3000 لیتری خارجی گذشت که این موضوع شعاع عملیاتی فنسر ها در این نقش را به شدت محدود میکند.

نکته: فنسر ها نزدیک به 10 سال حالت نیمه عملیاتی داشتند و با کمک کشور ثالث(احتمال زیاد اکراین) عملیاتی شدند.

#Arteshban

🆔 @ArteshbanNews