عكسى زيبا و تاريخى از خلبانان گردان ١١ شناسايى-تاكتيكى در اتاق بريفينگ
#ارتشبان
#arteshban

تصویری زیبا از یک فروند بالگرد RH-53D sea stallion متعلق به هوادریا ارتش جمهوری اسلامی ایران

در اطراف بالگردهاى SH-3 sea king و هواپيما ترابرى F-27 FriendShip نيز مشاهده ميشود.
#ارتشبان
#arteshban

پرش چتربازان از بالگرد RH-53D نیروی دریایی در بازدید امروز مقام معظم رهبری از دانشگاه علوم و فنون دریایی نوشهر
#ارتشبان
#arteshban

شب خوش - ايرباس A300B4-605R هما (براوو الفا) در فرانكفورت ١٩٩٣ (اولين سال خدمت اين هواپيما) #EP_IBA #هماى_سعادت

انشاالله از فردا تعداد بيشتري پست درباره هواپيما هاى مسافربرى نيز قرار داده ميشود.
با تشكر از همراهى شما
#ارتشبان
#arteshban

خانواده فلنکر بر نمودار

military.kh

#ارتشبان
#arteshban

هواپیمای اوانتی P180 Avanti از دیدگاه بسیاری از کارشناسان هوانوردی غیرعادی ترین و در عین حال یکی از زیباترین هواپیماهای شخصی / تجاری ساخته شده در جهان است . اوانتی در حال حاضر سریع ترین هواپیمای توربوپراپ یا توربوملخ جهان است . پیشینه طراحی این هواپیما به اواخر دهه 70 میلادی ، جایی که شرکت ایتالیایی Piaggio مصمم به ورود به بازار هواپیماهای شخصی شد ، باز می گردد . شرکت Piaggio هواپیمایی را تولید کرد که علاوه بر سرعت ، به میزان 40 درصد از رقبای جت خود مصرف سوخت کمتری دارد و نیز نسبت به سایر هواپیماهای پراپ الودگی صوتی کمتری دارد . اولین پیش نمونه این هواپیما در 26 سپتامبر 1986 به پرواز درامده و مجوزهای پروازی خود را در سال 1990 دریافت کرده و عملیاتی شد . Piaggio بین سالهای 83 تا 86 با شرکت Learjet همکاری داشت که تاثیرات ان در طراحی وجود دو زائده دلتاشکل در انتهای بدنه به منظور افزایش ثبات و پایداری هواپیما در طول پرواز است که در اکثر محصولات ساخت Learjet نیز مشاهده می شود . از سال 1998 با سرمایه گذاری Piero Ferrari فرزند موسس کارخانجات اتوموبیلهای Ferrari ساخت این هواپیما سرعت بیشتری به خود گرفت و یکصدمین فروند اوانتی در 2005 و یکصدوپنجاهمین فروند در 2008 به خریداران تحویل شدند .

هواپیمای Piaggio P.180 Avanti ساخت ایتالیا دارای ویژگیهای خاصی در طراحی در بین هواپیماهای هم رده خود است . موتورهای توربوپراپ این هواپیما در بالای بال هواپیما و در بخش پشتی کابین قرار دارند . دم T شکل و یک جفت کانارد در دماغه هواپیما نیز از دیگر مشخصه های اوانتی است . طراحی و چیدمان سطوح بال به نحوی است که مولد نیروی بالا برنده / برا می باشند . بدنه اوانتی از الیاژ پیشرفته الومینیوم است مه به سه بخش تقسیم شده است : بخش جلویی بدنه شامل دماغه و کاناردها ، کابین هواپیما در مرکز بدنه و بخش انتهایی به همراه بال و دم . کاناردها یا پیش بال های جلویی در پشت دماغه هواپیما قرار گرفته اند . بخش جلویی همچنین جایگاه ارابه فرود دماغه و سیستم های الکترونیک پروازی این هواپیماست . در هواپیما در پشت کابین خلبان و سمت چپ قرار دارد . توان الکتریکی اوانتی برای استارت موتورها توسط 2 مولد برق 28 ولتی و 400 امپری تامین می گردد . همچنین یک واحد قدرت اضطراری نیز جهت استفاده در شرایط خاص و از کارافتادن برق هواپیما در پشت صفحه الات دقیق کابین خلبان نصب گردیده است . زاویه نصب کانارد با بدنه هواپیما کمی بیشتر از بال اصلی است و این امر سبب می گردد که کانارد زودتر از بال اصلی هواپیما دچار واماندگی شود . به این ترتیب با شروع واماندگی کانارد ، دماغه هواپیما بصورت خودکار به سمت پایین کشیده شده و باعث تاخیر در واماندگی بال اصلی می شود . مقطع عرضی کابین این هواپیما نیز در طول هواپیما متغیر است . تغییر کم انحناهای بدنه به جریان منظم هوا بر روی قسمت جلویی بدنه هواپیما کمک می کند .
#ارتشبان
#arteshban
Alpha H Echo

Global__aviation

در آینده تعداد بيشتری پست درباره هواپيما هاى غیر نظامی قرار داده ميشود.
با تشكر از همراهى شما
#ارتشبان
#arteshban

Iranian P-3F in NAS Moffet pre delivery
پی-3 ارتش شاهنشاهی ایران در پایگاه ناس مافت پیش از تحویل
لازم به ذکر است که مدتی بعد به دستور مقامات ایرانی استتار این هواپیماها عوض شده و استتار دریایی به خود گرفتند
( رنگ اولیه ، رنگ P-3 های خود ارتش ایالات متحده نیز بود و ایالات متحده بر اساس رنگ خودش ، P-3 های ایران را رنگ امیزی کرد )
#arteshban
#ارتشبان
راه های ارتباط با بنده : telegram.me/alireza_6212
( Hawk eye )
اینستا گرام :
@air_forces_111

تصويرى زيبا و كمياب از تمرينات يگان رهايى گروگان تيپ ٦٥ هوابرد (نوهد) ارتش جمهورى اسلامى ايران

در اين تصوير شما تمرينات خشك كار با اسلحه را مشاهده ميكنيد.
Iran_Special_Forces
#ارتشبان
#arteshban