F-35C Developmental Test(DT-ll)
دومين سري از سه سري تست برنامه ريزي شده قبل از ورود به خدمت F-35C حدود 2 هفته پيش در سواحل شرقي ايالات متحده و بر روي ناو هواپيمابر USS Dwight D. Eisenhower CVN-69 آغاز شد.مرحله اول اين تست ها بر روي USS Nimitz CVN-68 انجام پذيرفته بود.
با انجام اين تست ها طبق برنامه انتظار مي رود نسل جديد جنگنده هاي ناونشين ايالات متحده در سال 2018 عملياتي شوند.
نگاره：يکي از دو F-35C اسکادران تست و ارزيابي هوايي VX-23 ملقب به Salty Dog به خلباني کاپيتان Tony Brick Wilson.
gun__powder
@ArteshbanNews
#arteshban
دومين سري از سه سري تست برنامه ريزي شده قبل از ورود به خدمت F-35C حدود 2 هفته پيش در سواحل شرقي ايالات متحده و بر روي ناو هواپيمابر USS Dwight D. Eisenhower CVN-69 آغاز شد.مرحله اول اين تست ها بر روي USS Nimitz CVN-68 انجام پذيرفته بود.
با انجام اين تست ها طبق برنامه انتظار مي رود نسل جديد جنگنده هاي ناونشين ايالات متحده در سال 2018 عملياتي شوند.
نگاره：يکي از دو F-35C اسکادران تست و ارزيابي هوايي VX-23 ملقب به Salty Dog به خلباني کاپيتان Tony Brick Wilson.
gun__powder
@ArteshbanNews
#arteshban
175 غروب و یک دنیا
175 پری و یک دریا
175 تا خدا یکجا
175 یوسف و یک چاه
175 خدای بی انکار
وحده لا شریک الا یار
به یاد 175 شهید غواص
Tyrant
@IRANWEAPONS
@ArteshbanNews
#ارتشبان
#IranWeapons
175 پری و یک دریا
175 تا خدا یکجا
175 یوسف و یک چاه
175 خدای بی انکار
وحده لا شریک الا یار
به یاد 175 شهید غواص
Tyrant
@IRANWEAPONS
@ArteshbanNews
#ارتشبان
#IranWeapons
❤2
سلام و صبح بخير خدمت شما 😊
اميدوارم صبح بارانى خوبى رو تا الان پشت سر گذاشته باشيد.
تصاوير : خلبانان روسى در سوريه
@ArteshbanNews
#ارتشبان
#arteshban
اميدوارم صبح بارانى خوبى رو تا الان پشت سر گذاشته باشيد.
تصاوير : خلبانان روسى در سوريه
@ArteshbanNews
#ارتشبان
#arteshban
⚠خبر مهم⚠
ساعاتی پیش یک تله انفجاری در مسیر یگان تکاوری فرماندهی ایرانشهر خنثی شد.
در این رابطه دو مظنون دستگیر شدند.
منبع : @jamnews
@ArteshbanNews
#arteshban
#ارتشبان
ساعاتی پیش یک تله انفجاری در مسیر یگان تکاوری فرماندهی ایرانشهر خنثی شد.
در این رابطه دو مظنون دستگیر شدند.
منبع : @jamnews
@ArteshbanNews
#arteshban
#ارتشبان
Liaoning aircraft carrier
بخش نخست
در چند قسمت به داستان لیاونینگ خواهیم پرداخت نخستین هواپیمابر چینی.
نخست به داستان varyag میپردازیم:
واریاگ دومین عضو خانواده رزم ناو های هواپیمابر "آدمیرال کوزنتسف" بود که در سال 1988 به آب انداخته شد، پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی واریاگ در کارخانه خود در اکراین فعلی ماند (همکنون مهمترین مانع ساخت هواپیمابر ها در روسیه پس از بحث مالی بحث فنی است زیرا بیش تر صنایع مورد نیاز در اکراین باقی مانده اند.) با توجه به اینکه اکراین منابع مالی و فنی مورد نیاز برای تکمیل واریاگ را در اختیار نداشت بدنه به همان حال رها شد و حتی بخش هایی از آن اوراق شد.
چین در دهه 90 میلادی به دنبال ساخت یا خرید ناو هواپیما بر بود و با کشور های دارای صنایع مورد نیاز صحبت هایی را انجام داد ولی این کشور ها یا پیشنهاد را رد میکردند یا مبالغ زیادی را خواهان بودند بنابراین چاره دیگری اندیشیده شد.
نگاره: راهنمای رنگ آمیزی KIT مدل خانواده آدمیرال کوزنتسف.
ادامه دارد
#arteshban
بخش نخست
در چند قسمت به داستان لیاونینگ خواهیم پرداخت نخستین هواپیمابر چینی.
نخست به داستان varyag میپردازیم:
واریاگ دومین عضو خانواده رزم ناو های هواپیمابر "آدمیرال کوزنتسف" بود که در سال 1988 به آب انداخته شد، پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی واریاگ در کارخانه خود در اکراین فعلی ماند (همکنون مهمترین مانع ساخت هواپیمابر ها در روسیه پس از بحث مالی بحث فنی است زیرا بیش تر صنایع مورد نیاز در اکراین باقی مانده اند.) با توجه به اینکه اکراین منابع مالی و فنی مورد نیاز برای تکمیل واریاگ را در اختیار نداشت بدنه به همان حال رها شد و حتی بخش هایی از آن اوراق شد.
چین در دهه 90 میلادی به دنبال ساخت یا خرید ناو هواپیما بر بود و با کشور های دارای صنایع مورد نیاز صحبت هایی را انجام داد ولی این کشور ها یا پیشنهاد را رد میکردند یا مبالغ زیادی را خواهان بودند بنابراین چاره دیگری اندیشیده شد.
نگاره: راهنمای رنگ آمیزی KIT مدل خانواده آدمیرال کوزنتسف.
ادامه دارد
#arteshban
تنها خلبان زن روس در سوريه كه براى انهدام مواضع داعش به سوريه اعزام شده است .
@ArteshbanNews
#ارتشبان
#arteshban
@ArteshbanNews
#ارتشبان
#arteshban
❤2
Liaoning aircraft carrier
بخش دوم
هتل دریایی
چین با اشراف بر وضعیت واریاگ و نیاز مبرم به یک سکوی تکنولوژی و پیش فرض در پوشش یک شرکت اقتصادی با اکراین در بحث خرید واریاگ و تبدیل آن به یک "هتل دریایی" به مبلغ پیشنهادی 20 میلیون دلار وارد معامله شد دلیل این کار این بود که هیچ کشوری اجازه چنین فروشی را به اکراین نمیداد و اکراین نیز در آن وضعیت سیاسی اقتصادی به دنبال تنش به این بزرگی نبود.
در آن زمان واریاگ 70% سازه یک ناو کامل را در اختیار داشت ولی به دلیل نگهداری اندک و شرایط خورنده آب و هوایی واریاگ به شدت مستهلک شده بود.
قرار بود واریاگ از تنگه بوسفر در استانبول عبور کند ولی دولت ترکیه به دلیل خطرات احتمالی اجازه این کار را صادر نکرد ولی پس از آنکه دولت چین اجازه سفر توریست های چینی به ترکیه را صادر کرد دولت ترکیه نیز اجازه عبور واریاگ از تنگه بوسفر را داد و سفر بسوی مصر آغاز شد ولی در مصر هم با توجه به قوانین کانال سوئز اجازه عبور واریاگ صادر نشد زیرا خود شناور دارای نیروی محرکه نبود و باید یدک کشیده میشد پس واریاگ از راه تنگه جبل الطارق از دریای مدیترانه خارج شد و با دور زدن قاره آفریقا، گذشتن از اقیانوس هند و جزایر آب های جنوب شرقی آسیا در سال 2002 میلادی به بندر نظامی "دالیان" رسید در حالی که طبق برنامه واریاگ باید در بندر اقتصادی "ماکائو" پهلو میگرفت.
در این سفر 28 هزار و 200 کیلومتری واریاگ توسط 20 یدک کش کشیده میشد و یک بار هم در خطر غرق شدن قرار گرفت در پی این سفر بدنه مستهلک واریاگ به شدت صدمه دید.
ادامه دارد
#arteshban
بخش دوم
هتل دریایی
چین با اشراف بر وضعیت واریاگ و نیاز مبرم به یک سکوی تکنولوژی و پیش فرض در پوشش یک شرکت اقتصادی با اکراین در بحث خرید واریاگ و تبدیل آن به یک "هتل دریایی" به مبلغ پیشنهادی 20 میلیون دلار وارد معامله شد دلیل این کار این بود که هیچ کشوری اجازه چنین فروشی را به اکراین نمیداد و اکراین نیز در آن وضعیت سیاسی اقتصادی به دنبال تنش به این بزرگی نبود.
در آن زمان واریاگ 70% سازه یک ناو کامل را در اختیار داشت ولی به دلیل نگهداری اندک و شرایط خورنده آب و هوایی واریاگ به شدت مستهلک شده بود.
قرار بود واریاگ از تنگه بوسفر در استانبول عبور کند ولی دولت ترکیه به دلیل خطرات احتمالی اجازه این کار را صادر نکرد ولی پس از آنکه دولت چین اجازه سفر توریست های چینی به ترکیه را صادر کرد دولت ترکیه نیز اجازه عبور واریاگ از تنگه بوسفر را داد و سفر بسوی مصر آغاز شد ولی در مصر هم با توجه به قوانین کانال سوئز اجازه عبور واریاگ صادر نشد زیرا خود شناور دارای نیروی محرکه نبود و باید یدک کشیده میشد پس واریاگ از راه تنگه جبل الطارق از دریای مدیترانه خارج شد و با دور زدن قاره آفریقا، گذشتن از اقیانوس هند و جزایر آب های جنوب شرقی آسیا در سال 2002 میلادی به بندر نظامی "دالیان" رسید در حالی که طبق برنامه واریاگ باید در بندر اقتصادی "ماکائو" پهلو میگرفت.
در این سفر 28 هزار و 200 کیلومتری واریاگ توسط 20 یدک کش کشیده میشد و یک بار هم در خطر غرق شدن قرار گرفت در پی این سفر بدنه مستهلک واریاگ به شدت صدمه دید.
ادامه دارد
#arteshban