برگی از دفتر تاریخ
.
بحران چک پوینت چارلی ، اکتبر هزار و نهصد و شصت و یک
.
بخش اول
.
.
پس از جنگ جهانی دوم و شکست متحدین ، آلمان به دو قسمت شرقی و غربی تجزیه شد. شهر برلین که پایتخت آلمان نازی بود ، به طور کامل در قسمت شرقی آلمان و در قلمرو تحت نفوذ شوروی قرار داشت. اما به دلیل حساسیت سیاسی و موقعیت خاص این شهر ، علی رغم اینکه به طور به طور کامل در قلمرو تحت نفوذ شوروی قرار داشت ، اما با این حال بین دول فاتح تقسیم شد. بدین ترتیب شهر برلین به چهار منطقه تقسیم شد و به مناطق تحت نفوذ آمریکا و شوروی و فرانسه و انگلیس تقسیم شد. .
.
اما این تقسیم بندی شهر برلین بیشتر حالت سیاسی داشت. عبور و مرور مردم شهر برلین در مناطق چهارگانه کاملا آزاد بود. یک شهروند برلینی میتوانست با آزادی کامل از منطقه تحت نفوذ شوروی به منطقه تحت نفوذ فرانسه برود. در بین مبادی های ورودی هر مناطقی ایستگاه های ایست و بازرسی قرار داده شده بود تا بر رفت و آمدها نظارت صورت پذیرد. اما با این حال محدودیتی در تردد وجود نداشت و هیچ گونه بازرسی صورت نمی گرفت. در واقع این مرزبندی برلین تنها در نقشه فرماندهان نظامی بود و در عمل هیچ محدودیتی برای تردد وجود نداشت.
.
.
این آزادی برای دیپلمات ها نیز وجود داشت. دیپلمات های هر طرف مجاز بودند آزادانه در هر قسمت شهر برلین تردد داشته باشند و هیچ کسی اجازه جلوگیری از آنها را نداشت. مثلا یک دیپلمات روس میتوانست آزادانه به منطقه آمریکایی برلین تردد داشته باشد. این قانونی بود که در جریان مذاکرات پتسدام بر آن توافق شد و هر چهار طرف نیز آنرا پذیرفتند.
.
.
در تصویر یک تابلو را مشاهده میکنید که در چک پوینت چارلی نصب شده و ورود به بخش آمریکایی برلین را یادآوری می کند و قانون ممنوعیت حمل سلاح و همچنین قوانین رانندگی را گوشزد می کند. سال شصت و یک.
.
.
#military_war_history
#arteshban
.
بحران چک پوینت چارلی ، اکتبر هزار و نهصد و شصت و یک
.
بخش اول
.
.
پس از جنگ جهانی دوم و شکست متحدین ، آلمان به دو قسمت شرقی و غربی تجزیه شد. شهر برلین که پایتخت آلمان نازی بود ، به طور کامل در قسمت شرقی آلمان و در قلمرو تحت نفوذ شوروی قرار داشت. اما به دلیل حساسیت سیاسی و موقعیت خاص این شهر ، علی رغم اینکه به طور به طور کامل در قلمرو تحت نفوذ شوروی قرار داشت ، اما با این حال بین دول فاتح تقسیم شد. بدین ترتیب شهر برلین به چهار منطقه تقسیم شد و به مناطق تحت نفوذ آمریکا و شوروی و فرانسه و انگلیس تقسیم شد. .
.
اما این تقسیم بندی شهر برلین بیشتر حالت سیاسی داشت. عبور و مرور مردم شهر برلین در مناطق چهارگانه کاملا آزاد بود. یک شهروند برلینی میتوانست با آزادی کامل از منطقه تحت نفوذ شوروی به منطقه تحت نفوذ فرانسه برود. در بین مبادی های ورودی هر مناطقی ایستگاه های ایست و بازرسی قرار داده شده بود تا بر رفت و آمدها نظارت صورت پذیرد. اما با این حال محدودیتی در تردد وجود نداشت و هیچ گونه بازرسی صورت نمی گرفت. در واقع این مرزبندی برلین تنها در نقشه فرماندهان نظامی بود و در عمل هیچ محدودیتی برای تردد وجود نداشت.
.
.
این آزادی برای دیپلمات ها نیز وجود داشت. دیپلمات های هر طرف مجاز بودند آزادانه در هر قسمت شهر برلین تردد داشته باشند و هیچ کسی اجازه جلوگیری از آنها را نداشت. مثلا یک دیپلمات روس میتوانست آزادانه به منطقه آمریکایی برلین تردد داشته باشد. این قانونی بود که در جریان مذاکرات پتسدام بر آن توافق شد و هر چهار طرف نیز آنرا پذیرفتند.
.
.
در تصویر یک تابلو را مشاهده میکنید که در چک پوینت چارلی نصب شده و ورود به بخش آمریکایی برلین را یادآوری می کند و قانون ممنوعیت حمل سلاح و همچنین قوانین رانندگی را گوشزد می کند. سال شصت و یک.
.
.
#military_war_history
#arteshban
❤1
برگی از دفتر تاریخ
.
بحران چک پوینت چارلی ، اکتبر هزار و نهصد و شصت و یک
.
بخش دوم
.
.
اما شوروی از روز اول هم به دنبال محدود کردن آمد و شد های مقامات طرف های مقابل بود. از آنجایی که شهر برلین در منطقه تحت اشغال شوروی قرار داشت ، شوروی برلین را متعلق به خود می دانست و از اولین روزها اقدام به سخت گیری نسبت به طرف مقابل به منظور فشار بر آنها برای ترک برلین کرد. نمونه بارز آن محاصره سیصد و سی روزه برلین در سال چهل و هشت بود که مقاله آن در پیج موجود است.
.
.
در حد فاصل بین منطقه تحت نفوذ شوروی و منطقه تحت نفوذ آمریکا یک پست ایست بازرسی بود که به نام چک پوینت چارلی معروف بود که توسط دژبان های آمریکایی کنترل می شد. شب بیست و هفتم اکتبر سال شصت و یک ، آلن لایتنر ، نماینده سیاسی آمریکا در برلین از منزل خود عازم سالن کنسرت اوپرا در منطقه تحت کنترل شوروی شد. اما همینکه وارد منطقه تحت کنترل شوروی شد ، ماموران آلمان شرقی خودروی او را متوقف ساختند و اقدام به بازرسی او و خودروی او کردند. اما دیپلمات آمریکایی اجازه بازرسی نداد و خاطر نشان کرد که طبق قانون ، وی مجاز به تردد در همه جای برلین است. اما ماموران آلمان شرقی بر بازرسی وی اصرار داشتند. همراهان لایتنر از ماموران چک پوینت چارلی درخواست کمک کردند. بلافاصله چند جیپ نظامی و ماموران مسلح آن به حمایت از دیپلمات آمریکایی آمدند و او را بازگرداندند. چند دقیقه بعد دیپلمات آمریکایی از خودروی خود پیاده شد و سوار یک جیپ نظامی ارتش آمریکا شد و در حالیکه یک جیپ در جلو و یک جیپ در عقب خودروی وی حضور داشت و دژبان های آمریکایی او را پشتیبانی می کردند ، عازم محل کنسرت شد. اما این بار ماموران آلمان شرقی با قرار دادن بلوک های متعدد ، مسیر کاروان دیپلمات آمریکایی را مسدود کردند. فرماندهی نظامی شوروی در برلین نیز بلافاصله دهها تانک "T-55" را به سمت چک پوینت چارلی اعزام کردند و در فاصله پنجاه متری از چک پوینت مستقر شدند. دیپلمات آمریکایی مجبور به بازگشت شد و از آن سو آمریکا نیز دهها تانک "M-48" خود را به محل چک پوینت چارلی اعزام کرد و آنها را در فاصله پنجاه متری از چک پوینت مستقر کرد.
.
.
در تصویر مقر ایست و بازرسی یا همان چک پوینت چارلی را مشاهده می کنید که یک دژبان ارتش آمریکا در کنار جیپ در محل خود ایستاده است. بیست و ششم اکتبر شصت و یک
#military_war_history
#arteshban
.
بحران چک پوینت چارلی ، اکتبر هزار و نهصد و شصت و یک
.
بخش دوم
.
.
اما شوروی از روز اول هم به دنبال محدود کردن آمد و شد های مقامات طرف های مقابل بود. از آنجایی که شهر برلین در منطقه تحت اشغال شوروی قرار داشت ، شوروی برلین را متعلق به خود می دانست و از اولین روزها اقدام به سخت گیری نسبت به طرف مقابل به منظور فشار بر آنها برای ترک برلین کرد. نمونه بارز آن محاصره سیصد و سی روزه برلین در سال چهل و هشت بود که مقاله آن در پیج موجود است.
.
.
در حد فاصل بین منطقه تحت نفوذ شوروی و منطقه تحت نفوذ آمریکا یک پست ایست بازرسی بود که به نام چک پوینت چارلی معروف بود که توسط دژبان های آمریکایی کنترل می شد. شب بیست و هفتم اکتبر سال شصت و یک ، آلن لایتنر ، نماینده سیاسی آمریکا در برلین از منزل خود عازم سالن کنسرت اوپرا در منطقه تحت کنترل شوروی شد. اما همینکه وارد منطقه تحت کنترل شوروی شد ، ماموران آلمان شرقی خودروی او را متوقف ساختند و اقدام به بازرسی او و خودروی او کردند. اما دیپلمات آمریکایی اجازه بازرسی نداد و خاطر نشان کرد که طبق قانون ، وی مجاز به تردد در همه جای برلین است. اما ماموران آلمان شرقی بر بازرسی وی اصرار داشتند. همراهان لایتنر از ماموران چک پوینت چارلی درخواست کمک کردند. بلافاصله چند جیپ نظامی و ماموران مسلح آن به حمایت از دیپلمات آمریکایی آمدند و او را بازگرداندند. چند دقیقه بعد دیپلمات آمریکایی از خودروی خود پیاده شد و سوار یک جیپ نظامی ارتش آمریکا شد و در حالیکه یک جیپ در جلو و یک جیپ در عقب خودروی وی حضور داشت و دژبان های آمریکایی او را پشتیبانی می کردند ، عازم محل کنسرت شد. اما این بار ماموران آلمان شرقی با قرار دادن بلوک های متعدد ، مسیر کاروان دیپلمات آمریکایی را مسدود کردند. فرماندهی نظامی شوروی در برلین نیز بلافاصله دهها تانک "T-55" را به سمت چک پوینت چارلی اعزام کردند و در فاصله پنجاه متری از چک پوینت مستقر شدند. دیپلمات آمریکایی مجبور به بازگشت شد و از آن سو آمریکا نیز دهها تانک "M-48" خود را به محل چک پوینت چارلی اعزام کرد و آنها را در فاصله پنجاه متری از چک پوینت مستقر کرد.
.
.
در تصویر مقر ایست و بازرسی یا همان چک پوینت چارلی را مشاهده می کنید که یک دژبان ارتش آمریکا در کنار جیپ در محل خود ایستاده است. بیست و ششم اکتبر شصت و یک
#military_war_history
#arteshban
❤1
برگی از دفتر تاریخ
.
بحران چک پوینت چارلی ، اکتبر شصت و یک
بخش سوم (پایانی)
.
.
تانک های آمریکا و شوروی در فاصله صد متر از یکدیگر رو در روی همدیگر ایستاده بودند و لوله تانک خود را به سمت دشمن هدفگیری کرده بودند و هر دو طرف آماده شلیک بودند. دنیا به سمت یک بحران بین المللی پیش رفت و جهان آماده یک جنگ دیگر بود. شلیک توپ تانک های هر طرف می توانست باعث آغاز جنگی بین المللی شود. مردم برلین که شانزده سال بود پس از آن جنگ ویرانگر ، طعم آرامش را می چشیدند ، اینک با دیدن این وضعیت ، جهان پیش چشمشان تیره و تار شد و خاطرات وحشتناک جنگ جهانی دوم جلوی چشمشان آمد.
.
.
تا شانزده ساعت تانک های دو طرف رو در روی هم ایستاده بودند و لوله هایشان را به سمت طرف مقابل نشانه گرفته بودند. پس از شانزده ساعت در روز بیست و نهم اکتبر اولین تانک شوروی شروع به عقب نشینی کرد و به بهانه انتقال به چک پوینت دیگر ، از منطقه عقب نشست. دقایقی بعد تانک دوم و پس از آن تانک سوم شروع به عقب نشینی کردند. در طرف آمریکایی نیز دژبان ها پس از مشاهده عقب نشینی تانک های شوروی ، دستور بازگشت تانک های خودی را دادند. دژبان های شوروی که مستقیما با کاخ کرملین در تماس بودند ، بنا به دستور آنها اقدام به عقب کشاندن تانک های خود کردند. بدین ترتیب این بحران که میتوانست آغازگر جنگ بزرگ بین المللی شود ، پایان یافت.
.
.
مدتی پس از پایان یافتن این بحران ، کنگره نهم حزب کمونیسم شوروی تشکیل شد و در این کنگره انتقادات فراوانی به نیکیتا خروشچف ، رهبر وقت شوروی وارد گردید. چرا که نمایندگان ، عقبگرد نیروهای شوروی در مقابل آمریکا را نوعی سرشکستگی برای خود قلمداد میکردند. اما خروشچف جواب منتقدین را با جمله ای تامل برانگیز داد. او گفت: آقایان!! مساله بدین سادگی را اینقدر بزرگ نکنید. تانک ها یا جلو می روند و یا عقب می آیند. من در آن لحظه به تانک ها دستور دادم تا به عقب باز آیند. چون اگر جلو می رفتند بین ما و آنها جنگ صورت میگرفت و ما خواهان جنگ نبودیم.
.
.
در تصویر محل چک پوینت چارلی را مشاهده می کنید که در این طرف تانک های "M-48" آمریکا و در سویی دیگر تانک های "T-55" شوروی در مقابل هم صف آرایی کرده اند. کیوسک چک پوینت در وسط تصویر مشخص است. همچنین تابلوی خروج از بخش آمریکایی (تصویر پست اول) نیز در سمت راست تصویر قابل مشاهده است. در آنسوی چهارراه نیز چک پوینت دژبان های آلمان شرقی و شوروی دیده میشود. این رویداد تاریخی در این چهارراه رخ داده است. بیست و هشتم اکتبر سال شصت و یک.
.
.
پایان
#military_war_history
#arteshban
.
بحران چک پوینت چارلی ، اکتبر شصت و یک
بخش سوم (پایانی)
.
.
تانک های آمریکا و شوروی در فاصله صد متر از یکدیگر رو در روی همدیگر ایستاده بودند و لوله تانک خود را به سمت دشمن هدفگیری کرده بودند و هر دو طرف آماده شلیک بودند. دنیا به سمت یک بحران بین المللی پیش رفت و جهان آماده یک جنگ دیگر بود. شلیک توپ تانک های هر طرف می توانست باعث آغاز جنگی بین المللی شود. مردم برلین که شانزده سال بود پس از آن جنگ ویرانگر ، طعم آرامش را می چشیدند ، اینک با دیدن این وضعیت ، جهان پیش چشمشان تیره و تار شد و خاطرات وحشتناک جنگ جهانی دوم جلوی چشمشان آمد.
.
.
تا شانزده ساعت تانک های دو طرف رو در روی هم ایستاده بودند و لوله هایشان را به سمت طرف مقابل نشانه گرفته بودند. پس از شانزده ساعت در روز بیست و نهم اکتبر اولین تانک شوروی شروع به عقب نشینی کرد و به بهانه انتقال به چک پوینت دیگر ، از منطقه عقب نشست. دقایقی بعد تانک دوم و پس از آن تانک سوم شروع به عقب نشینی کردند. در طرف آمریکایی نیز دژبان ها پس از مشاهده عقب نشینی تانک های شوروی ، دستور بازگشت تانک های خودی را دادند. دژبان های شوروی که مستقیما با کاخ کرملین در تماس بودند ، بنا به دستور آنها اقدام به عقب کشاندن تانک های خود کردند. بدین ترتیب این بحران که میتوانست آغازگر جنگ بزرگ بین المللی شود ، پایان یافت.
.
.
مدتی پس از پایان یافتن این بحران ، کنگره نهم حزب کمونیسم شوروی تشکیل شد و در این کنگره انتقادات فراوانی به نیکیتا خروشچف ، رهبر وقت شوروی وارد گردید. چرا که نمایندگان ، عقبگرد نیروهای شوروی در مقابل آمریکا را نوعی سرشکستگی برای خود قلمداد میکردند. اما خروشچف جواب منتقدین را با جمله ای تامل برانگیز داد. او گفت: آقایان!! مساله بدین سادگی را اینقدر بزرگ نکنید. تانک ها یا جلو می روند و یا عقب می آیند. من در آن لحظه به تانک ها دستور دادم تا به عقب باز آیند. چون اگر جلو می رفتند بین ما و آنها جنگ صورت میگرفت و ما خواهان جنگ نبودیم.
.
.
در تصویر محل چک پوینت چارلی را مشاهده می کنید که در این طرف تانک های "M-48" آمریکا و در سویی دیگر تانک های "T-55" شوروی در مقابل هم صف آرایی کرده اند. کیوسک چک پوینت در وسط تصویر مشخص است. همچنین تابلوی خروج از بخش آمریکایی (تصویر پست اول) نیز در سمت راست تصویر قابل مشاهده است. در آنسوی چهارراه نیز چک پوینت دژبان های آلمان شرقی و شوروی دیده میشود. این رویداد تاریخی در این چهارراه رخ داده است. بیست و هشتم اکتبر سال شصت و یک.
.
.
پایان
#military_war_history
#arteshban
❤1
هم اکنون به شیوه و از نگاهی دیگر به مدل شناسایی جنگنده بلند پرواز میگ25 فاکسبت در جنگ ایران و عراق میپردازیم .
رقیب بلند پرواز RF-4 در جنگ
عراق در زمان جنگ با ما 3 اسکادران شامل 88 جنگنده بلند پرواز میگ-25 ملقب به فاکسبت از نوع شناسایی (RB) و شکاری (PD) داشت .
اسکادران ها بدین ترتیب بودند :
اسکادران 87 در پایگاه الحبانیه
اسکادران 97 در پایگاه الحبانیه
و اسکادران 96 در پایگاه القادسیه
(لازم به ذکر هست که عراقی ها مثل ما گردان شناسایی جداگانه نداشتند و گردان های فاکسبتشان ترکیبی بوده و از هر دو نوع در انها موجود بود )
جنگنده شناسایی عراقی ها برتری های بیشتری نسبت به RF-4 های ما داشت که بارز ترین انها حمل سلاح از جمله نوع هدایت راداری موشک R-40 بود که این موشک شهیدان خلبان زیادی از ما گرفت و همانطوز ما هم خلبانان زیادی از بین روباه سواران از جمله محمد رایان و فیصل عبدالمحمد البطل گرفتیم .
بعد از عملیات فوق گسترده طوفان صحرا ، روباه های قادسیه تعدادشان کم شد و سرنوشتشان چنین شد :
اسکادران های 87 و 97 بازنشست شدند یا به نحوی در زیر خاک های اطرف بغداد خاک شدند یا در نخلستان ها رها شدند ( دلیل اینکه اطراف بغداد خاک شدند این بود که این دو اسکادران در پایگاه الحبانیه بودند و الحبانیه در 20 کیلومتری بغداد قرار داشت )
تنها اسکادران 96 باقی ماند که شامل 18 جنگنده در پایگاه قادسیه می شدند .
هیچ فاکسبتی به ایران پناهنده نشد ولی 8 فروند فاکسبت از اسکادران 96 به روسیه پناهنده شد که هنوز هم اونجا هستند .
عکس هم دوربین های میگ 25 رو نشون میده که این فاکسبت توسط امریکایی ها از زیر خاک بیرون کشیده شد و به موزه ای در امریکا انتقال یافت .
اگه از مطلب خوشتون اومد این مطلب رو فوروارد کنید تا دوستان هم لذت ببرند .
علیرضا
#ارتشبان
#arteshban
@arteshbannews
رقیب بلند پرواز RF-4 در جنگ
عراق در زمان جنگ با ما 3 اسکادران شامل 88 جنگنده بلند پرواز میگ-25 ملقب به فاکسبت از نوع شناسایی (RB) و شکاری (PD) داشت .
اسکادران ها بدین ترتیب بودند :
اسکادران 87 در پایگاه الحبانیه
اسکادران 97 در پایگاه الحبانیه
و اسکادران 96 در پایگاه القادسیه
(لازم به ذکر هست که عراقی ها مثل ما گردان شناسایی جداگانه نداشتند و گردان های فاکسبتشان ترکیبی بوده و از هر دو نوع در انها موجود بود )
جنگنده شناسایی عراقی ها برتری های بیشتری نسبت به RF-4 های ما داشت که بارز ترین انها حمل سلاح از جمله نوع هدایت راداری موشک R-40 بود که این موشک شهیدان خلبان زیادی از ما گرفت و همانطوز ما هم خلبانان زیادی از بین روباه سواران از جمله محمد رایان و فیصل عبدالمحمد البطل گرفتیم .
بعد از عملیات فوق گسترده طوفان صحرا ، روباه های قادسیه تعدادشان کم شد و سرنوشتشان چنین شد :
اسکادران های 87 و 97 بازنشست شدند یا به نحوی در زیر خاک های اطرف بغداد خاک شدند یا در نخلستان ها رها شدند ( دلیل اینکه اطراف بغداد خاک شدند این بود که این دو اسکادران در پایگاه الحبانیه بودند و الحبانیه در 20 کیلومتری بغداد قرار داشت )
تنها اسکادران 96 باقی ماند که شامل 18 جنگنده در پایگاه قادسیه می شدند .
هیچ فاکسبتی به ایران پناهنده نشد ولی 8 فروند فاکسبت از اسکادران 96 به روسیه پناهنده شد که هنوز هم اونجا هستند .
عکس هم دوربین های میگ 25 رو نشون میده که این فاکسبت توسط امریکایی ها از زیر خاک بیرون کشیده شد و به موزه ای در امریکا انتقال یافت .
اگه از مطلب خوشتون اومد این مطلب رو فوروارد کنید تا دوستان هم لذت ببرند .
علیرضا
#ارتشبان
#arteshban
@arteshbannews
موشک کروز kh-101 یک موشک کروز دروبرد هواپرتاب ساخت روسیه است که از جدیدترین دستاورد های روسیه در زمینه موشک های کروز است ؛ خا 101 دارای یک کلاهک 400 کیلویی و دارای برد 2000 تا 3000 کیلومتر است و از یک موتور توربوفن بهره میبرد و دقت این موشک 10 تا 20 متر ؛ خا 101 را می توان یک ارتقا روی موشک کروز مشهور روسی kH-55 دانست که تلاش شده سطح مقطع راداری موشک کاهش یافته و دقت ان افزایش یابد ؛ این موشک را می توان از بمب افکن های tu-95 و tu-160 پرتاب کرد ؛ نسخه اتمی این موشک KH-102 نام دارد
تصویر kh-101 با لانچر چرخشی در دهلیز حمل سلاح tu-160
#ارتشبان
#arteshban
تصویر kh-101 با لانچر چرخشی در دهلیز حمل سلاح tu-160
#ارتشبان
#arteshban
👍1
لود سنگین رافال
.
.
.
در تصویر جنگنده رافال را مشاهده می کنید که مجهز به شش بمب هوشمند هفتصد و پنجاه پاوندی "AASM hammer" دو موشک متئور و چهار موشک میکا ، به همراه سه تانکر سوخت جدا شدنی مجهز شده است. در این حالت شعاع عملیاتی رافال هزار و هشتصد کیلومتر است.
.
.
.
این ترکیب بارگذاری یک ترکیب مناسب برای حملات عمقی به خاک دشمن است. معمولا وقتی در یک پست صحبت از "SU-34" فولبک یا جنگنده های مشابه به میان می آید ، بلافاصله گفته میشود : چرا ایران از اینها نمی خره؟
.
.
.
دوستان توجه کنید که فولبک جنگنده بمب افکنی سنگین و تک منظوره با قابلیت دفاع از خود و مخصوص حمله به مناطق حفاظت شده توسط پدآفند سنگین دشمن طراحی شده است. اما رافال جنگنده ای مولتی رول است و میتواند همان کار فولبک را نیز به خوبی انجام دهد. کشورهایی مثل ایران نمیتوانند جنگنده های تک منظوره مثل فولبک را در اختیار داشته باشند. چون به هیچوجه توجیه اقتصادی ندارد.
#military_war_history
#arteshban
.
.
.
در تصویر جنگنده رافال را مشاهده می کنید که مجهز به شش بمب هوشمند هفتصد و پنجاه پاوندی "AASM hammer" دو موشک متئور و چهار موشک میکا ، به همراه سه تانکر سوخت جدا شدنی مجهز شده است. در این حالت شعاع عملیاتی رافال هزار و هشتصد کیلومتر است.
.
.
.
این ترکیب بارگذاری یک ترکیب مناسب برای حملات عمقی به خاک دشمن است. معمولا وقتی در یک پست صحبت از "SU-34" فولبک یا جنگنده های مشابه به میان می آید ، بلافاصله گفته میشود : چرا ایران از اینها نمی خره؟
.
.
.
دوستان توجه کنید که فولبک جنگنده بمب افکنی سنگین و تک منظوره با قابلیت دفاع از خود و مخصوص حمله به مناطق حفاظت شده توسط پدآفند سنگین دشمن طراحی شده است. اما رافال جنگنده ای مولتی رول است و میتواند همان کار فولبک را نیز به خوبی انجام دهد. کشورهایی مثل ایران نمیتوانند جنگنده های تک منظوره مثل فولبک را در اختیار داشته باشند. چون به هیچوجه توجیه اقتصادی ندارد.
#military_war_history
#arteshban
👍1
دقايقى سكوت و احترام به ياد بيش از 200 شهيد ، مفقودالاثر ، ازاده و جانباز برادران و خواهران ارمنى ٨ سال دفاع مقدس
"يادشان هميشه در قلب تک تک مردمان اين مرز و بوم جاويد ميماند"
@ArteshbanNews
#ارتشبان
#arteshban
"يادشان هميشه در قلب تک تک مردمان اين مرز و بوم جاويد ميماند"
@ArteshbanNews
#ارتشبان
#arteshban
هنوز هم افراد گردان من وقتى به ديدارم مى آيند با آنكه مفتخر به عنوان جانبازى اند و بعضا دست و پاى خود را در نبردهاى سنگين از دست داده اند اما از چشمانشان ميخوانم كه هنوز هم آماده اند از ميدان موانع منجيل با تمامى تجهيزات عبور كنند .
"هنوز هم براى جنگيدن آماده اند"
فقط كافيست ژ-٣ كوماندويى هايشان را به آنها بدهيد .
ما كلاه سبزها اينگونه ايم
"ناخدا يكم تكاور هوشنگ صمدى"
روزى زيبا با سخنى زيبا از زبان يكى از قهرمانان اين خاک
فرمانده تكاوران نيروى دريايى هميشه قهرمان ارتش جمهورى اسلامى ايران در خرمشهر
@ArteshbanNews
#ارتشبان
#Arteshban
"هنوز هم براى جنگيدن آماده اند"
فقط كافيست ژ-٣ كوماندويى هايشان را به آنها بدهيد .
ما كلاه سبزها اينگونه ايم
"ناخدا يكم تكاور هوشنگ صمدى"
روزى زيبا با سخنى زيبا از زبان يكى از قهرمانان اين خاک
فرمانده تكاوران نيروى دريايى هميشه قهرمان ارتش جمهورى اسلامى ايران در خرمشهر
@ArteshbanNews
#ارتشبان
#Arteshban
آشنایی با رادار "AN-TPY-2" در سامانه تاد.
ویژگیها و تواناییها
بخش اول
.
.
همگی ما با سیستم دفاع ضد بالستیک "THAAD" آشنایی داریم. این سیستم در حال حاضر یکی از پیشرفته ترین (از بسیاری جهات پیشرفته ترین) سامانه های ضد بالستیک جهان به شمار میرود. این سیستم مخصوص مقابله با موشک های بالستیک تاکتیکی و میانبرد طراحی شده است. اما توانایی محدودی در درگیری با موشک های بالستیک دوربرد و بین قاره ای نیز دارد که در ادامه به آن اشاره می کنیم. همچنین این سیستم قادر است ماهواره های دشمن را در ارتفاع بالا رهگیری و در ارتفاع پایین نیز هدف قرار دهد.
.
.
سیستم تاد از رادار قدرتمند "AN/TPY-2" به منظور شناسایی ، کنترل ، رهگیری و هدایت استفاده می کند. این رادار در حال حاضر بزرگترین رادار قابل حمل در جهان است. میتوان این رادار را به سادگی بر روی یک هرکولس سوار کرده و به هر منطقه ای در جهان منتقل کرد. البته برای انتقال یک آتشبار کامل تاد به دو هواپیمای سی هفده گلاب مستر نیاز است.
.
.
رادار "TPY-2" از نوع آرایه فازی فعال است و در باند ایکس عمل می کند و سطح آن کمی کمتر از ده متر مربع وسعت دارد. این رادار از هفتاد و دو بلوک مستقل هر یک با سیصد و پنجاه و دو ماژول گیرنده فرستنده تشکیل شده است. بدین ترتیب در سطح این رادار تعداد بیست و پنج هزار و سیصد و چهل و چهار ماژول وجود دارد که آنرا تبدیل به بزرگترین رادار قابل حمل در جهان می کند. همانطور که در تصویر مشاهده می کنید ، صفحه رادار به صورت منحنی طراحی شده است که بدین ترتیب بازه قابل جستجو توسط رادار به نسبت رادارهای دارای دیش فلت به میزان زیادی افزایش می یابد و رادار زاویه وسیعتری را می تواند پوشش دهد.
.
.
رادار "TPY-2" دارای هزار کیلومتر برد می باشد. همانطور که در پست قبلی بدان اشاره شد ، در سیستم تاد از این رادار به منظور شناسایی ، کنترل ، رهگیری و مراقبت تهدیدات بالستیک استفاده میشود. این رادار آنچنان قدرت رزلوشن و بزرگنمایی و تفکیک بالایی دارد که می توان از آن در خارج از مجموعه آتشبار تاد ، به عنوان یک رادار پیش اخطار استفاده کرد.
#arteshban
#military_war_history
ویژگیها و تواناییها
بخش اول
.
.
همگی ما با سیستم دفاع ضد بالستیک "THAAD" آشنایی داریم. این سیستم در حال حاضر یکی از پیشرفته ترین (از بسیاری جهات پیشرفته ترین) سامانه های ضد بالستیک جهان به شمار میرود. این سیستم مخصوص مقابله با موشک های بالستیک تاکتیکی و میانبرد طراحی شده است. اما توانایی محدودی در درگیری با موشک های بالستیک دوربرد و بین قاره ای نیز دارد که در ادامه به آن اشاره می کنیم. همچنین این سیستم قادر است ماهواره های دشمن را در ارتفاع بالا رهگیری و در ارتفاع پایین نیز هدف قرار دهد.
.
.
سیستم تاد از رادار قدرتمند "AN/TPY-2" به منظور شناسایی ، کنترل ، رهگیری و هدایت استفاده می کند. این رادار در حال حاضر بزرگترین رادار قابل حمل در جهان است. میتوان این رادار را به سادگی بر روی یک هرکولس سوار کرده و به هر منطقه ای در جهان منتقل کرد. البته برای انتقال یک آتشبار کامل تاد به دو هواپیمای سی هفده گلاب مستر نیاز است.
.
.
رادار "TPY-2" از نوع آرایه فازی فعال است و در باند ایکس عمل می کند و سطح آن کمی کمتر از ده متر مربع وسعت دارد. این رادار از هفتاد و دو بلوک مستقل هر یک با سیصد و پنجاه و دو ماژول گیرنده فرستنده تشکیل شده است. بدین ترتیب در سطح این رادار تعداد بیست و پنج هزار و سیصد و چهل و چهار ماژول وجود دارد که آنرا تبدیل به بزرگترین رادار قابل حمل در جهان می کند. همانطور که در تصویر مشاهده می کنید ، صفحه رادار به صورت منحنی طراحی شده است که بدین ترتیب بازه قابل جستجو توسط رادار به نسبت رادارهای دارای دیش فلت به میزان زیادی افزایش می یابد و رادار زاویه وسیعتری را می تواند پوشش دهد.
.
.
رادار "TPY-2" دارای هزار کیلومتر برد می باشد. همانطور که در پست قبلی بدان اشاره شد ، در سیستم تاد از این رادار به منظور شناسایی ، کنترل ، رهگیری و مراقبت تهدیدات بالستیک استفاده میشود. این رادار آنچنان قدرت رزلوشن و بزرگنمایی و تفکیک بالایی دارد که می توان از آن در خارج از مجموعه آتشبار تاد ، به عنوان یک رادار پیش اخطار استفاده کرد.
#arteshban
#military_war_history