توضیحات اینستاگرامی جواد بیژنی عضو شورای شهر بابل در پاسخ به سؤالات شهروندان در خصوص مرمت پل تاریخی محمدحسن‌خان
🔹انتشار دو عکس از قدیمی‌ترین تصاویر موجود پل تاریخی محمدحسن‌خان بابل در دوره پهلوی اول، بهانه‌ای شد که توضیحاتی بابت نگرانی‌ها و سؤالات مکرر شهروندان راجع به عملیات #مرمت این پل را به عرض رسانم:
۱- عملیات مرمت ابنیه تاریخی ثبتی کشور قاعدتا بر اساس نقشه‌های مصوب دفتر فنی سازمان #میراث_فرهنگی و تحت نظارت کارشناسان این سازمان انجام می‌شود و طبعا تنها مرجع تصمیم‌گیری در خصوص شیوه‌های اجرایی مرمت این ابنیه، سازمان میراث فرهنگی است. مرمت #پل‌محمدحسن‌خان هم بر اساس همین قواعد پیش می‌رود و شورای شهر یا شهرداری جز مشارکت در بخشی از هزینه‌ها نقش راهبردی ویژه‌ای ندارند.
۲- به عنوان نماینده مردم در شورای اسلامی شهر بابل تمام نقدها و نقطه نظرات منعکس شده شما را به کارشناسان سازمان انعکاس دادم که در اغلب موارد توضیحات قانع‌کننده‌ای دریافت شد. البته شخصا به عنوان یک فرد غیرکارشناس در حوزه مرمت به نظرم می‌رسد مرمت پل می‌توانست با کیفیت بهتری انجام شود البته نظر کارشناسان ارجح بر نظر افراد غیرمتخصص می‌باشد.
۳- بیشترین نقدها در مورد حذف جان‌پناه‌های بتنی مشبک و جایگزینی مشابه آجری آن است. همان طور که در این عکس‌ها به عنوان قدیمی‌ترین اسناد موجود می‌بینید، جان‌پناه به صورت آجری و ساده بوده و علاوه بر آن چهار میل به رسم رایج معماری این پل‌ها در ابتدا و انتهای آن وجود داشت. در زمان پهلوی دوم جهت تعریض دهنه پل با هدف سهولت عبور و مرور وسایل نقلیه، جان‌پناه آجری و میل‌ها تخریب و پس از اضافه کردن دال‌های بتنی روی عرشه پل برای افزایش عرض دهنه، جان‌پناه‌های بتنی مشبکی در دو طرف دهنه جدید افزوده شد. بعدها بر اثر برخورد اتومبیل‌ها این جان‌پناه‌ها به دفعات تخریب و با قطعات قالب‌گیری شده جایگزین می‌شد تا حدی که شاید بشود با اطمینان گفت بخش اعظم جان‌پناه مشبک باقی مانده مربوط به پس از انقلاب بود.
۴- حتما این سؤال برایتان پیش آمده که چرا آن بخش کنسول مانند که سابقا برای تعریض در دو طرف دهنه اضافه شده بود در زمان مرمت تخریب نگردید؟ واقعیت این است که همزمان با آغاز عملیات تخریب دال‌های بتنی، به نظر رسید که حذف این وزن از روی پل ممکن است در بارگذاری تثبیت شدۀ پل تأثیرات مخربی بگذارد و ضمنا خود عملیات تخریب هم خطر آسیب دیدن بدنه پل را در پی داشت. بعد این ماجرا با کارشناسان عمرانی شهرداری و چند چهره دانشگاهی در این زمینه مشورت شد و با توجه به ریسک بالا، این بخش از عملیات مرمت حذف شد.
۵- از آنچه مشاهده می‌شود بر می‌آید که سعی طراحان مرمت پل محمدحسن‌خان این بود که به معماری موجود در قدیمی‌ترین اسناد تصویری باقیمانده از این بنا وفادار باشند. در همین راستا با پیشنهاد بنده به‌عنوان نماینده شورا در جلسات مشترک نهادهای دخیل در عملیات مرمت، چهار میل تخریب شده در عملیات مرمت مجددا احیا خواهند شد.
دوشنبه، ۲۶ آذر ٩٧.
@BabolShahreBaharNarenj
🔹انتشار دو عکس از قدیمی‌ترین تصاویر موجود پل تاریخی محمدحسن‌خان بابل در دوره پهلوی اول، بهانه‌ای شد که توضیحاتی بابت نگرانی‌ها و سؤالات مکرر شهروندان راجع به عملیات #مرمت این پل را به عرض رسانم:
۱- عملیات مرمت ابنیه تاریخی ثبتی کشور قاعدتا بر اساس نقشه‌های مصوب دفتر فنی سازمان #میراث_فرهنگی و تحت نظارت کارشناسان این سازمان انجام می‌شود و طبعا تنها مرجع تصمیم‌گیری در خصوص شیوه‌های اجرایی مرمت این ابنیه، سازمان میراث فرهنگی است. مرمت #پل‌محمدحسن‌خان هم بر اساس همین قواعد پیش می‌رود و شورای شهر یا شهرداری جز مشارکت در بخشی از هزینه‌ها نقش راهبردی ویژه‌ای ندارند.
۲- به عنوان نماینده مردم در شورای اسلامی شهر بابل تمام نقدها و نقطه نظرات منعکس شده شما را به کارشناسان سازمان انعکاس دادم که در اغلب موارد توضیحات قانع‌کننده‌ای دریافت شد. البته شخصا به عنوان یک فرد غیرکارشناس در حوزه مرمت به نظرم می‌رسد مرمت پل می‌توانست با کیفیت بهتری انجام شود البته نظر کارشناسان ارجح بر نظر افراد غیرمتخصص می‌باشد.
۳- بیشترین نقدها در مورد حذف جان‌پناه‌های بتنی مشبک و جایگزینی مشابه آجری آن است. همان طور که در این عکس‌ها به عنوان قدیمی‌ترین اسناد موجود می‌بینید، جان‌پناه به صورت آجری و ساده بوده و علاوه بر آن چهار میل به رسم رایج معماری این پل‌ها در ابتدا و انتهای آن وجود داشت. در زمان پهلوی دوم جهت تعریض دهنه پل با هدف سهولت عبور و مرور وسایل نقلیه، جان‌پناه آجری و میل‌ها تخریب و پس از اضافه کردن دال‌های بتنی روی عرشه پل برای افزایش عرض دهنه، جان‌پناه‌های بتنی مشبکی در دو طرف دهنه جدید افزوده شد. بعدها بر اثر برخورد اتومبیل‌ها این جان‌پناه‌ها به دفعات تخریب و با قطعات قالب‌گیری شده جایگزین می‌شد تا حدی که شاید بشود با اطمینان گفت بخش اعظم جان‌پناه مشبک باقی مانده مربوط به پس از انقلاب بود.
۴- حتما این سؤال برایتان پیش آمده که چرا آن بخش کنسول مانند که سابقا برای تعریض در دو طرف دهنه اضافه شده بود در زمان مرمت تخریب نگردید؟ واقعیت این است که همزمان با آغاز عملیات تخریب دال‌های بتنی، به نظر رسید که حذف این وزن از روی پل ممکن است در بارگذاری تثبیت شدۀ پل تأثیرات مخربی بگذارد و ضمنا خود عملیات تخریب هم خطر آسیب دیدن بدنه پل را در پی داشت. بعد این ماجرا با کارشناسان عمرانی شهرداری و چند چهره دانشگاهی در این زمینه مشورت شد و با توجه به ریسک بالا، این بخش از عملیات مرمت حذف شد.
۵- از آنچه مشاهده می‌شود بر می‌آید که سعی طراحان مرمت پل محمدحسن‌خان این بود که به معماری موجود در قدیمی‌ترین اسناد تصویری باقیمانده از این بنا وفادار باشند. در همین راستا با پیشنهاد بنده به‌عنوان نماینده شورا در جلسات مشترک نهادهای دخیل در عملیات مرمت، چهار میل تخریب شده در عملیات مرمت مجددا احیا خواهند شد.
دوشنبه، ۲۶ آذر ٩٧.
@BabolShahreBaharNarenj
طرح عینک واقعیت مجازی برای بازدیدکنندگان پاسارگاد
مدیر پایگاه پژوهشی میراث جهانی پاسارگاد:
🔹طرح عینک تور واقعیت مجازی در دستور کار این پایگاه است تا از طریق آن، گردشگران در فضای باستانی و تاریخی قرار گیرند و حس حضور در دوران گذشته تاریخ را پیدا کنند.
🔹 افشین ابراهیمی سه شنبه در نخستین گفت و گوی خود با رسانه ها پس از معرفی به عنوان مدیر پایگاه پژوهشی #میراث_جهانی_پاسارگاد افزود: در قالب این طرح که با مشارکت بخش خصوصی طراحی شده است، #گردشگران در هر بخش از مجموعه #آثار_تاریخی پاسارگاد مانند #آرامگاه_کوروش و ... تصاویر مربوط به دوران شکوه این مجموعه را مشاهده می‌کنند./ ایرنا
سه‌شنبه، ۲۷ آذر ٩٧.
@BabolShahreBaharNarenj
مدیر پایگاه پژوهشی میراث جهانی پاسارگاد:
🔹طرح عینک تور واقعیت مجازی در دستور کار این پایگاه است تا از طریق آن، گردشگران در فضای باستانی و تاریخی قرار گیرند و حس حضور در دوران گذشته تاریخ را پیدا کنند.
🔹 افشین ابراهیمی سه شنبه در نخستین گفت و گوی خود با رسانه ها پس از معرفی به عنوان مدیر پایگاه پژوهشی #میراث_جهانی_پاسارگاد افزود: در قالب این طرح که با مشارکت بخش خصوصی طراحی شده است، #گردشگران در هر بخش از مجموعه #آثار_تاریخی پاسارگاد مانند #آرامگاه_کوروش و ... تصاویر مربوط به دوران شکوه این مجموعه را مشاهده می‌کنند./ ایرنا
سه‌شنبه، ۲۷ آذر ٩٧.
@BabolShahreBaharNarenj