Ansys Analyzing Hyperelastic Materials .pdf
4.1 MB
آنالیز مواد هایپرالاستیک در انسیس
فایل قدیمی و مربوط به سال 2005 است اما برای آشنایی و حل مثال در نرم افزار #انسیس مناسب و توسط Impact Engineering Solutions تهیه شده.
نکته اینکه نه تنها کاربران انسیس بلکه آباکوس کارا هم می تونن از این فایل استفاده کنند.
#ansys #abaqus #hyperelastic
#محمد_خراشاد | عضوشوید 👇
@BanuMusaGr
فایل قدیمی و مربوط به سال 2005 است اما برای آشنایی و حل مثال در نرم افزار #انسیس مناسب و توسط Impact Engineering Solutions تهیه شده.
نکته اینکه نه تنها کاربران انسیس بلکه آباکوس کارا هم می تونن از این فایل استفاده کنند.
#ansys #abaqus #hyperelastic
#محمد_خراشاد | عضوشوید 👇
@BanuMusaGr
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
با تاخیر😁
May the 4th be with you with :)
#fun_with_the_simulation
#ansys
#محمد_خراشاد | عضوشوید 👇
@BanuMusaGr
May the 4th be with you with :)
#fun_with_the_simulation
#ansys
#محمد_خراشاد | عضوشوید 👇
@BanuMusaGr
👍1
👨🏿💻آسیب زانو و پیش بینی؛ مقایسه تست آزمایشگاهی و شبیه سازی عددی در 4 حالت
تست و تشخیص آسیب های زانو بسیار هزینه‌بر می‌باشند. در هر یک از موارد زیر توانمندی شبیه سازی عددی در پیش بینی آسیب اثبات می‌شود.
📄ادامه مطلب در لینک بالا⬆️
تست و تشخیص آسیب های زانو بسیار هزینه‌بر می‌باشند. در هر یک از موارد زیر توانمندی شبیه سازی عددی در پیش بینی آسیب اثبات می‌شود.
📄ادامه مطلب در لینک بالا⬆️
💡مرکز پیشرفته طراحی و شبیه سازی مهندسی🟢https://BanuMusaGr.com
👍2
تست ضربه سرعت بالا گلوله به مخزن فشار کامپوزیتی هیدروژن توسط تویوتا
یکی از مزایای بسیار مهم مخازن کامپوزیتی، عدم انفجار آنها در هنگام وارد آمدن ضرباتی مثل این است. در مقابل مخازن فلزی مثل یک بمب با ترکش های فراوان منفجر می شوند. حتما فیلم های انفجار مخازن #CNG را دیده اید! مخازن کامپوزیتی ایمنی بسیار بالاتری از مخازن فلزی دارند.
https://youtu.be/jVeagFmmwA0
#محمد_خراشاد | عضوشوید 👇
@BanuMusaGr
#copv #auto #impact #test #toyota
یکی از مزایای بسیار مهم مخازن کامپوزیتی، عدم انفجار آنها در هنگام وارد آمدن ضرباتی مثل این است. در مقابل مخازن فلزی مثل یک بمب با ترکش های فراوان منفجر می شوند. حتما فیلم های انفجار مخازن #CNG را دیده اید! مخازن کامپوزیتی ایمنی بسیار بالاتری از مخازن فلزی دارند.
اولویت خودروسازان ما باید ایمنی باشد نه فروش انحصاری. خریدار باید با رغبت خرید کند نه با اجبار.
https://youtu.be/jVeagFmmwA0
#محمد_خراشاد | عضوشوید 👇
@BanuMusaGr
#copv #auto #impact #test #toyota
YouTube
Tank Safety: Hydrogen Tank Gunshot | Toyota
Mirai’s carbon-fiber hydrogen tanks undergo a test using a high-powered 50-caliber gunshot from point blank range. The high-caliber bullet pierces the tank, but the structure remains intact and the tank does not burst. The gas merely escapes through the hole…
کسانی که در اباکوس 2024 از پلاگین AM Modeller استفاده می کنن فعلا با این خطا مواجه میشن. دلیلش باگی هست که در نرم افزار به دلیل سوییچ به پایتون 3.0 به وجود اومده.
یا از ورژن 2023 استفاده کنید یا تا بروزرسانی بعدی صبر کنید. هرچند کسانی که دسترسی به لایسنس اصلی اباکوس دارن این مشکل براشون برطرف شده.
#abaqus #error #plugin
یا از ورژن 2023 استفاده کنید یا تا بروزرسانی بعدی صبر کنید. هرچند کسانی که دسترسی به لایسنس اصلی اباکوس دارن این مشکل براشون برطرف شده.
#abaqus #error #plugin
BanuMusa | بنوموسی pinned «در حال تیم سازی برای یک استارتاپ جدید در حوزه شبیه سازی هستیم. افراد با تخصص های زیر در صورت تمایل به همکاری پیام بدن. تسلط به #لینوکس و نرم افزارهای CAE امتیاز محسوب می شود. طراح و برنامه نویس وب دیجیتال مارکتر #استارتاپ #همکاری»
شبیه سازی مبدل حرارتی
با دو جریان گاز -10 و 200 درجه سانتیگراد
دو حالت مورد بررسی قرار گرفت. اول جریان های موازی و دوم جریان های مخالف.
در جریان مخالف دمای گاز داغ تا 93.4 درجه خنک شد که نمایانگر تبدیل حرارتی موثر بود.
برعکس در جریان موازی، دما در 110.15 درجه پایدار شد.
اختلاف دمایی زیاد در این نوع مبدل ها به دلیلشوک حرارتی یک چالش اساسی است. گرادیان دمایی بالا به خصوص در هنگام استارت یا خاموشی مبدل موجب تنش های حرارتی در ماده می شود که تحلیل تنش های مربوطه در پی آن صورت می گیرد.
از دید ساخت، باید مواد با تلورانس های دمایی بالا و فیچرهایی نظیر اتصالات انبساطی یا پروتکل های تدریجی گرمایی/سرمایی برای جلوگیری از این اثرات منفی موثر بکار گرفته شود.
قبل از ساخت، حتما باید اثرات شوک حرارتی بر ماده و استحکام آن ارزیابی گردد.
شما چه راهکاری برای بهبود طراحی و عملکرد این مبدل ها استفاده می کنید؟
#HeatTransfer #heatexchanger #CFD #Ansys #fluent
با دو جریان گاز -10 و 200 درجه سانتیگراد
دو حالت مورد بررسی قرار گرفت. اول جریان های موازی و دوم جریان های مخالف.
در جریان مخالف دمای گاز داغ تا 93.4 درجه خنک شد که نمایانگر تبدیل حرارتی موثر بود.
برعکس در جریان موازی، دما در 110.15 درجه پایدار شد.
اختلاف دمایی زیاد در این نوع مبدل ها به دلیل
از دید ساخت، باید مواد با تلورانس های دمایی بالا و فیچرهایی نظیر اتصالات انبساطی یا پروتکل های تدریجی گرمایی/سرمایی برای جلوگیری از این اثرات منفی موثر بکار گرفته شود.
قبل از ساخت، حتما باید اثرات شوک حرارتی بر ماده و استحکام آن ارزیابی گردد.
شما چه راهکاری برای بهبود طراحی و عملکرد این مبدل ها استفاده می کنید؟
#HeatTransfer #heatexchanger #CFD #Ansys #fluent
👍2
دانشگاه Padova ایتالیا، یک مدرسه تابستانی 5 روزه در زمینه مکانیک آسیب و خستگی مواد مرکب برگزار می کنه.
سرفصل ها خیلی خوب تعریف شدند.
Introduction to the #damage mechanics of #composites and strategies for design against #fatigue
Simplified (homogenized) approach to the life prediction of composite parts
Advanced modelling of damage evolution (transverse cracking, delamination, fibre failure, stiffness drop associated to damage evolution)
Effects of manufacturing on damage evolution, experimental evidence and modelling
Fatigue of bonded connections, experimental evidence and modelling strategies
Methods for Structural Health Monitoring via electrical resistance measurements
Application exercises
Industrial case histories
اساتید بسیار خوبی هم هستن که در بین اونا پروفسور تالرجا هم دیده میشه.
Prof. Marino Quaresimin (University of Padova)
Prof. Michele Zappalorto (University of Padova)
Prof. Paolo Andrea Carraro (University of Padova)
Prof. Lucio Maragoni (University of Padova)
Prof. Ramesh Talreja (Texas A&M University)
Dr. Soraia Pimenta (Imperial College London)
Prof. Alberto Barroso (University of Seville)
Dr. Paolo Fornasiero (Head of Industrial Technology Quality, AIRBUS)
Dr. Yongxin Huang (Chief Engineer Blade Structure Design, Siemens Gamesa)
اگر در اروپا هستید یا شرایط شرکت در این دوره رو دارید، از دست ندید. کل دوره 700 یورو که با مالیات حدود 900 درمیاد.
http://static.gest.unipd.it/damageschool2024/
4th International Summer School on Fatigue
and Damage Mechanics of Composite Materials
سرفصل ها خیلی خوب تعریف شدند.
Introduction to the #damage mechanics of #composites and strategies for design against #fatigue
Simplified (homogenized) approach to the life prediction of composite parts
Advanced modelling of damage evolution (transverse cracking, delamination, fibre failure, stiffness drop associated to damage evolution)
Effects of manufacturing on damage evolution, experimental evidence and modelling
Fatigue of bonded connections, experimental evidence and modelling strategies
Methods for Structural Health Monitoring via electrical resistance measurements
Application exercises
Industrial case histories
اساتید بسیار خوبی هم هستن که در بین اونا پروفسور تالرجا هم دیده میشه.
Prof. Marino Quaresimin (University of Padova)
Prof. Michele Zappalorto (University of Padova)
Prof. Paolo Andrea Carraro (University of Padova)
Prof. Lucio Maragoni (University of Padova)
Prof. Ramesh Talreja (Texas A&M University)
Dr. Soraia Pimenta (Imperial College London)
Prof. Alberto Barroso (University of Seville)
Dr. Paolo Fornasiero (Head of Industrial Technology Quality, AIRBUS)
Dr. Yongxin Huang (Chief Engineer Blade Structure Design, Siemens Gamesa)
اگر در اروپا هستید یا شرایط شرکت در این دوره رو دارید، از دست ندید. کل دوره 700 یورو که با مالیات حدود 900 درمیاد.
http://static.gest.unipd.it/damageschool2024/
👍1🥱1