30 سال شبیه سازی تصادف :1992 - 2022
تاثیر قدرت محاسباتی ناشی از پیشرفت فناوری های های تک بدجور به چشم میاد.
تعداد شبیه سازی هایی که برای هر طراحی خودرو در 30 سال پیش انجام می شد 250 و الان 100 برابر شده. 25 هزار شبیه سازی تصادف برای هر طراحی جدیدی که در خودروسازی ها صورت می گیرد!
قوانین و مقررات و بتبع الزاماتی که در حالات مختلف تصادفات اضافه شده بیش از 6 برابر بوده که به لطف شبیه سازی اینها ممکن است.
اما تست های فیزیکی واقعی تقریبا در همان عدد و کمی بیشتر مانده است.
آیا بدون شبیه سازی میشد خودروی ایمن با قیمت های امروز بازارهای جهانی دید؟
اینها مربوط به خودروهای معمولی سواری است نه لاکچری!
آیا خودروسازان ما همان 250 شبیه سازی تصادف که مربوط به 30 سال پیش است برای خودروی تولیدی انجام می دهند؟
100 تست فیزیکی واقعی چطور؟!
برداشت و خلاصه از
https://tecosim.com/history-of-crash-tests/
#crash #cae
تاثیر قدرت محاسباتی ناشی از پیشرفت فناوری های های تک بدجور به چشم میاد.
تعداد شبیه سازی هایی که برای هر طراحی خودرو در 30 سال پیش انجام می شد 250 و الان 100 برابر شده. 25 هزار شبیه سازی تصادف برای هر طراحی جدیدی که در خودروسازی ها صورت می گیرد!
قوانین و مقررات و بتبع الزاماتی که در حالات مختلف تصادفات اضافه شده بیش از 6 برابر بوده که به لطف شبیه سازی اینها ممکن است.
اما تست های فیزیکی واقعی تقریبا در همان عدد و کمی بیشتر مانده است.
آیا بدون شبیه سازی میشد خودروی ایمن با قیمت های امروز بازارهای جهانی دید؟
اینها مربوط به خودروهای معمولی سواری است نه لاکچری!
آیا خودروسازان ما همان 250 شبیه سازی تصادف که مربوط به 30 سال پیش است برای خودروی تولیدی انجام می دهند؟
100 تست فیزیکی واقعی چطور؟!
برداشت و خلاصه از
https://tecosim.com/history-of-crash-tests/
#crash #cae
اگر می خواهید خودروهای ساخت اتحادیه اروپا بخرید حتما به این ستاره ها توجه کنید
وضعیت خودروها از نظر ایمنی
https://www.euroncap.com/en/about-euro-ncap/
#safety #auto #crash
وضعیت خودروها از نظر ایمنی
https://www.euroncap.com/en/about-euro-ncap/
#safety #auto #crash
همچنین در ادامه مطالب مربوط به دیتابیس های پر تعداد مربوط به تصادف و ایمنی خودروها که تا الان گذاشتم، حتما این سایت را هم مدنظر داشته باشید
https://www.euroncap.com/en/for-engineers/
#auto #safety #crash #database
https://www.euroncap.com/en/for-engineers/
#auto #safety #crash #database
Euroncap
What's New? | Euro NCAP
Get the most recent information relating to Euro NCAP test and assessment protocols and technical bulletins as soon as they are published by Euro NCAP.
یکی از سخت ترین کارهای شبیه سازی تصادف خودرو با جزئیات کامل، مش زنی آن است. نگاهی به این تصاویر بیاندازید! چقدر کار و دقت پشت آن است خدا می داند👀
بدون این مش های مرتب، تحلیل ها نمی تواند درست و کارآمد باشد. برای همین موضوع و برای این نوع امور، خدمات تخصصی در این زمینه وجود دارد که افرادی فقط کارشان مش زنی است. نه فقط در تحلیل تصادف در تحلیل سایر تجهیزات هم این نوع مسائل وجود دارد.
برای مشاوره مش زنی درست و اصولی، می تونید روی بنوموسی حساب کنید.
#mesh #crash
بدون این مش های مرتب، تحلیل ها نمی تواند درست و کارآمد باشد. برای همین موضوع و برای این نوع امور، خدمات تخصصی در این زمینه وجود دارد که افرادی فقط کارشان مش زنی است. نه فقط در تحلیل تصادف در تحلیل سایر تجهیزات هم این نوع مسائل وجود دارد.
برای مشاوره مش زنی درست و اصولی، می تونید روی بنوموسی حساب کنید.
#mesh #crash
تست تصادف خودروها
مدل جدید vs قدیم
ویدیو بسیارجالب بود. بهتر شده؟!
https://www.youtube.com/watch?v=uoShPiK6878
#crash #auto
مدل جدید vs قدیم
ویدیو بسیارجالب بود. بهتر شده؟!
https://www.youtube.com/watch?v=uoShPiK6878
#crash #auto
YouTube
NEW CAR VS OLD CAR CRASH TEST
#newcar #oldcars #carcrashtest #iihs #euroncap
What would happen if an old car crashed with a new car?
New Car VS Old Car Crash Test (IIHS Crash Test) Compilation Video.
Disclaimer: All footages in this video are for entertainment purposes only*
Checkout…
What would happen if an old car crashed with a new car?
New Car VS Old Car Crash Test (IIHS Crash Test) Compilation Video.
Disclaimer: All footages in this video are for entertainment purposes only*
Checkout…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
یک مثال از BIW (بدنه در حالت خام)
احتمالا تا الان به عبارت Body-in-White برخورد داشته اید. در فارسی به بدنه در حالت خام گفته می شود.
به مطالعه یا تحلیل اجزای ساختاری خودروی
(اینجا فورد فیستا Ford Fiesta) قبل از اضافه شدن رنگ و سایر اجزای غیر ساختاری (مانند تزئینات داخلی یا شیشه‌ها) اشاره دارد.
بدنه در حالت خام یا BIW به طور کلی بر روی ساختار اصلی خودرو تمرکز دارد که نقش کلیدی در ایمنی، استحکام و قابلیت جذب ضربه در تصادفات دارد.
در BIW، اهداف معمول شامل موارد زیر است:
🔻تحلیل تصادف: شبیه‌سازی تصادفات جلو، عقب و جانبی برای ارزیابی یکپارچگی ساختاری خودرو.
🔻بهینه‌سازی استفاده از مواد: اطمینان از این‌که موادی که در ساختار خودرو استفاده می‌شوند، همزمان استحکام بالا و کارایی وزن کم را فراهم می‌کنند.
🔻سفتی ساختاری: اطمینان از مقاومت بدنه در برابر تغییر شکل تحت فشار، برای بهبود کنترل و دوام خودرو.
این نوع مطالعه برای بهبود ایمنی خودرو، کارایی تولید و عملکرد آن اهمیت زیادی دارد.
#crash #auto #biw
احتمالا تا الان به عبارت Body-in-White برخورد داشته اید. در فارسی به بدنه در حالت خام گفته می شود.
به مطالعه یا تحلیل اجزای ساختاری خودروی
(اینجا فورد فیستا Ford Fiesta) قبل از اضافه شدن رنگ و سایر اجزای غیر ساختاری (مانند تزئینات داخلی یا شیشه‌ها) اشاره دارد.
بدنه در حالت خام یا BIW به طور کلی بر روی ساختار اصلی خودرو تمرکز دارد که نقش کلیدی در ایمنی، استحکام و قابلیت جذب ضربه در تصادفات دارد.
در BIW، اهداف معمول شامل موارد زیر است:
🔻تحلیل تصادف: شبیه‌سازی تصادفات جلو، عقب و جانبی برای ارزیابی یکپارچگی ساختاری خودرو.
🔻بهینه‌سازی استفاده از مواد: اطمینان از این‌که موادی که در ساختار خودرو استفاده می‌شوند، همزمان استحکام بالا و کارایی وزن کم را فراهم می‌کنند.
🔻سفتی ساختاری: اطمینان از مقاومت بدنه در برابر تغییر شکل تحت فشار، برای بهبود کنترل و دوام خودرو.
این نوع مطالعه برای بهبود ایمنی خودرو، کارایی تولید و عملکرد آن اهمیت زیادی دارد.
#crash #auto #biw