با حکم وزیر علوم، تحقیقات و فناوری؛
معاون فناوری و نوآوری منصوب شد
وزیر علوم، تحقیقات و فناوری با صدور حکمی، دکتر «محمد نبی شهیکی» را به عنوان «معاون فناوری و نوآوری» این وزارت منصوب کرد.
#خبر
معاون فناوری و نوآوری منصوب شد
وزیر علوم، تحقیقات و فناوری با صدور حکمی، دکتر «محمد نبی شهیکی» را به عنوان «معاون فناوری و نوآوری» این وزارت منصوب کرد.
#خبر
Forwarded from روزنامه اقتصادی آسیا
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
صنعت خراسان، میلیونر زاغه نشین!
در یک دقیقه، از زبان دو کارآفرین نمونه سال ۱۴۰۳ مروری بر موضوع مشکلات صنعتگران درخراسان داشته باشیم.
#حسین_اسدی مدیرعامل رب و کمپوت #بهدیس و حسین #زین_العابدین_زاده مدیرعامل #فرش_پرشین_مشهد
🆔 Whatsapp
🆔 Instagram
📍https://t.me/asiaeco_news
در یک دقیقه، از زبان دو کارآفرین نمونه سال ۱۴۰۳ مروری بر موضوع مشکلات صنعتگران درخراسان داشته باشیم.
#حسین_اسدی مدیرعامل رب و کمپوت #بهدیس و حسین #زین_العابدین_زاده مدیرعامل #فرش_پرشین_مشهد
📍https://t.me/asiaeco_news
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
یک مثال از BIW (بدنه در حالت خام)
احتمالا تا الان به عبارت Body-in-White برخورد داشته اید. در فارسی به بدنه در حالت خام گفته می شود.
به مطالعه یا تحلیل اجزای ساختاری خودروی
(اینجا فورد فیستا Ford Fiesta) قبل از اضافه شدن رنگ و سایر اجزای غیر ساختاری (مانند تزئینات داخلی یا شیشهها) اشاره دارد.
بدنه در حالت خام یا BIW به طور کلی بر روی ساختار اصلی خودرو تمرکز دارد که نقش کلیدی در ایمنی، استحکام و قابلیت جذب ضربه در تصادفات دارد.
در BIW، اهداف معمول شامل موارد زیر است:
🔻تحلیل تصادف: شبیهسازی تصادفات جلو، عقب و جانبی برای ارزیابی یکپارچگی ساختاری خودرو.
🔻بهینهسازی استفاده از مواد: اطمینان از اینکه موادی که در ساختار خودرو استفاده میشوند، همزمان استحکام بالا و کارایی وزن کم را فراهم میکنند.
🔻سفتی ساختاری: اطمینان از مقاومت بدنه در برابر تغییر شکل تحت فشار، برای بهبود کنترل و دوام خودرو.
این نوع مطالعه برای بهبود ایمنی خودرو، کارایی تولید و عملکرد آن اهمیت زیادی دارد.
#crash #auto #biw
احتمالا تا الان به عبارت Body-in-White برخورد داشته اید. در فارسی به بدنه در حالت خام گفته می شود.
به مطالعه یا تحلیل اجزای ساختاری خودروی
(اینجا فورد فیستا Ford Fiesta) قبل از اضافه شدن رنگ و سایر اجزای غیر ساختاری (مانند تزئینات داخلی یا شیشهها) اشاره دارد.
بدنه در حالت خام یا BIW به طور کلی بر روی ساختار اصلی خودرو تمرکز دارد که نقش کلیدی در ایمنی، استحکام و قابلیت جذب ضربه در تصادفات دارد.
در BIW، اهداف معمول شامل موارد زیر است:
🔻تحلیل تصادف: شبیهسازی تصادفات جلو، عقب و جانبی برای ارزیابی یکپارچگی ساختاری خودرو.
🔻بهینهسازی استفاده از مواد: اطمینان از اینکه موادی که در ساختار خودرو استفاده میشوند، همزمان استحکام بالا و کارایی وزن کم را فراهم میکنند.
🔻سفتی ساختاری: اطمینان از مقاومت بدنه در برابر تغییر شکل تحت فشار، برای بهبود کنترل و دوام خودرو.
این نوع مطالعه برای بهبود ایمنی خودرو، کارایی تولید و عملکرد آن اهمیت زیادی دارد.
#crash #auto #biw
🔧 تحلیل سریع و ساده رینگ خودرو با استفاده از کتابخانه متریال MatLib در آباکوس!
در این مثال خواهید دید که چقدر آسان میتوان مواد مختلف را از کتابخانه متریال MatLib در آباکوس انتخاب کرد. ما یک رینگ خودرو را تحلیل کرده و نتایج را با هم مقایسه میکنیم تا بهترین متریال برای کاهش وزن و افزایش کارایی را پیدا کنیم.
🎥 ویدیو را تماشا کنید و ببینید چگونه میتوان با استفاده از MatLib به راحتی مواد مناسب را انتخاب کرد و تحلیلهای دقیق انجام داد:
https://www.youtube.com/watch?v=X8N8LxmzDEY
#Abaqus #MatLib
در این مثال خواهید دید که چقدر آسان میتوان مواد مختلف را از کتابخانه متریال MatLib در آباکوس انتخاب کرد. ما یک رینگ خودرو را تحلیل کرده و نتایج را با هم مقایسه میکنیم تا بهترین متریال برای کاهش وزن و افزایش کارایی را پیدا کنیم.
🎥 ویدیو را تماشا کنید و ببینید چگونه میتوان با استفاده از MatLib به راحتی مواد مناسب را انتخاب کرد و تحلیلهای دقیق انجام داد:
https://www.youtube.com/watch?v=X8N8LxmzDEY
#Abaqus #MatLib
YouTube
Lightweight Analysis of Rim Using Abaqus Material Library - MatLib
The MatLib is an Abaqus Material Library that contains various materials with their physical, mechanical, and thermal properties. This library allows users to easily select and apply the materials needed for different analyses.
Key Features:
Material Variety:…
Key Features:
Material Variety:…
"Interference Fit in Abaqus"
An interference fit (also known as a press fit or shrink fit) occurs when two parts are designed to be assembled with some level of overlap or interference, leading to a secure joint due to compressive stresses. This type of fit is commonly used in mechanical engineering for assemblies such as shafts in hubs, gears, or bearings.
In Abaqus, interference fits can be modeled and analyzed to understand the stress distribution, deformation, and potential failure modes in assemblies.
This example is part of the "Contact Modelling in Abaqus" course.
https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7239575016978214912/
An interference fit (also known as a press fit or shrink fit) occurs when two parts are designed to be assembled with some level of overlap or interference, leading to a secure joint due to compressive stresses. This type of fit is commonly used in mechanical engineering for assemblies such as shafts in hubs, gears, or bearings.
In Abaqus, interference fits can be modeled and analyzed to understand the stress distribution, deformation, and potential failure modes in assemblies.
This example is part of the "Contact Modelling in Abaqus" course.
https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7239575016978214912/
Linkedin
Mohamad Khorashad on LinkedIn: "Interference Fit in Abaqus"
An interference fit (also known as a press…
An interference fit (also known as a press…
"Interference Fit in Abaqus"
An interference fit (also known as a press fit or shrink fit) occurs when two parts are designed to be assembled with some level…
An interference fit (also known as a press fit or shrink fit) occurs when two parts are designed to be assembled with some level…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Multi body dynamics simulation with Simpack and Abaqus
https://youtube.com/shorts/oKQvxmJaTqg?feature=share
https://youtube.com/shorts/oKQvxmJaTqg?feature=share
YouTube
Multi body dynamics simulation with Simpack and Abaqus #automobile #abaqus
#shortsMulti-body dynamics simulation with Simpack and Abaqus #automobileMulti-body dynamics (MBD) simulations involve studying the movement and interaction...
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
مأموریت تاریخی Polaris Dawn اسپیس ایکس بالاخره با موفقیت پرتاب شد.
این اولین مأموریت پیادهروی فضایی خصوصی تاریخ است. هدف این مأموریت آزمایش فناوریهای نوین فضایی، بهخصوص لباسهای فضایی نسل جدید و گسترش مرزهای اکتشافات فضایی، است.
در این مأموریت، ۴ فضانورد غیرنظامی سوار بر فضاپیمای دراگون شرکت فضایی اسپیس ایکس به مدار زمین در ارتفاع ۷۰۰ کیلومتری سفر میکنند تا با شکستن رکورد ارتفاع، مرزهای سفر فضایی را جابهجا کنند.
در واقع، این فاصله فراتر از فاصلهای است که انسان سال ۱۹۷۲، در آخرین مأموریت آپولو، به آن دست یافت.
بودجه این مأموریت را تاجر میلیاردری به نام «جارد آیزاکمن» تأمین میکند.
#خبر
این اولین مأموریت پیادهروی فضایی خصوصی تاریخ است. هدف این مأموریت آزمایش فناوریهای نوین فضایی، بهخصوص لباسهای فضایی نسل جدید و گسترش مرزهای اکتشافات فضایی، است.
در این مأموریت، ۴ فضانورد غیرنظامی سوار بر فضاپیمای دراگون شرکت فضایی اسپیس ایکس به مدار زمین در ارتفاع ۷۰۰ کیلومتری سفر میکنند تا با شکستن رکورد ارتفاع، مرزهای سفر فضایی را جابهجا کنند.
در واقع، این فاصله فراتر از فاصلهای است که انسان سال ۱۹۷۲، در آخرین مأموریت آپولو، به آن دست یافت.
بودجه این مأموریت را تاجر میلیاردری به نام «جارد آیزاکمن» تأمین میکند.
#خبر
احسان روحی، استاد تمام دانشگاه فردوسی مشهد که شهریور ۱۴۰۲ بنا به گفتهی خود مجبور به استعفا شد، حالا مشغول به تدریس در دانشگاه هوانوردی امبریریدل فلوریدا آمریکا است. او سال ۹۷ از طرف فرهنگستان علوم به عنوان دانشمند و پژوهشگر جوان برجسته مهندسی مکانیک انتخاب شده بود.
#خبر
#خبر
Blog: Composite Progressive Failure Analysis
As engineers working with advanced composite materials, one of the toughest challenges we face is accurately predicting when and how our composite structures will fail. Unlike traditional homogeneous materials like metals, composites exhibit a complex, progressive failure behavior that requires specialized analysis techniques to understand.
https://en.banumusagr.com/composite-progressive-failure-analysis/
#composite #failure
As engineers working with advanced composite materials, one of the toughest challenges we face is accurately predicting when and how our composite structures will fail. Unlike traditional homogeneous materials like metals, composites exhibit a complex, progressive failure behavior that requires specialized analysis techniques to understand.
https://en.banumusagr.com/composite-progressive-failure-analysis/
#composite #failure
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
تحلیل توربینهای بادی دریایی در آبهای عمیق واقعاً چالشبرانگیز است!
زیرا عوامل مختلفی مانند باد، امواج، جریانهای آبی و عمق آب به هم وابستهاند. برای مواجهه با این پیچیدگیها، لازم است که علاوه بر تحلیلهای آیرودینامیک، دینامیک چند جسمی یا MBD و تحلیل FEA برای تخمین تغییر شکل و عمر باقیمانده قطعات سازهای انجام شود.
همچنین، درک تعامل سکوی شناور و سیستم مهار با محیط اقیانوس برای طراحی بهینه مزارع بادی دریایی بسیار مهم است.
هرچند ANSYS به عنوان ابزاری جامع برای مدلسازی توربینهای بادی شناور شناخته میشود و باعث بهبود طراحی، کاهش هزینههای نگهداری و افزایش کارایی میشود، اما ابزارهای دیگری مثل Abaqus و OpenFAST نیز میتوانند در جنبههای مختلف این تحلیل به کار گرفته شوند.
#marine #abaqus #ansys #offshore
زیرا عوامل مختلفی مانند باد، امواج، جریانهای آبی و عمق آب به هم وابستهاند. برای مواجهه با این پیچیدگیها، لازم است که علاوه بر تحلیلهای آیرودینامیک، دینامیک چند جسمی یا MBD و تحلیل FEA برای تخمین تغییر شکل و عمر باقیمانده قطعات سازهای انجام شود.
همچنین، درک تعامل سکوی شناور و سیستم مهار با محیط اقیانوس برای طراحی بهینه مزارع بادی دریایی بسیار مهم است.
هرچند ANSYS به عنوان ابزاری جامع برای مدلسازی توربینهای بادی شناور شناخته میشود و باعث بهبود طراحی، کاهش هزینههای نگهداری و افزایش کارایی میشود، اما ابزارهای دیگری مثل Abaqus و OpenFAST نیز میتوانند در جنبههای مختلف این تحلیل به کار گرفته شوند.
#marine #abaqus #ansys #offshore
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
شبیه سازی ذوب بستنی به کمک CFD!
تغییر حالت ماده، مانند انتقال از جامد به مایع، یکی از پیچیدهترین چالشها برای شبیهسازیهای CFD (دینامیک سیالات محاسباتی) به شمار میرود.
این نوع شبیهسازی نیازمند مدلهای پیشرفتهای برای نمایش پدیدههای حرارتی، انتقال حرارت و دینامیک سیالات است که آن را از نظر محاسباتی بسیار پیچیده و پرهزینه میسازد.
در ویدیویی که امروز به اشتراک میگذارم و توسط Asotech srl ساخته شد، یک مثال عملی را نشان میدهیم!
برای این شبیه سازی از انسیس فلوئنت استفاده شده.
تکنیکهای مورد استفاده برای شبیهسازی ذوب یخ را میتوان در بسیاری از زمینهها به کار برد، مانند یخزدایی روی بالهای هواپیما، جلوگیری از تشکیل یخ روی توربینهای بادی، یا حتی بهبود کارایی سیستمهای خنککننده.
#ansys #fluent #cfd
تغییر حالت ماده، مانند انتقال از جامد به مایع، یکی از پیچیدهترین چالشها برای شبیهسازیهای CFD (دینامیک سیالات محاسباتی) به شمار میرود.
این نوع شبیهسازی نیازمند مدلهای پیشرفتهای برای نمایش پدیدههای حرارتی، انتقال حرارت و دینامیک سیالات است که آن را از نظر محاسباتی بسیار پیچیده و پرهزینه میسازد.
در ویدیویی که امروز به اشتراک میگذارم و توسط Asotech srl ساخته شد، یک مثال عملی را نشان میدهیم!
برای این شبیه سازی از انسیس فلوئنت استفاده شده.
تکنیکهای مورد استفاده برای شبیهسازی ذوب یخ را میتوان در بسیاری از زمینهها به کار برد، مانند یخزدایی روی بالهای هواپیما، جلوگیری از تشکیل یخ روی توربینهای بادی، یا حتی بهبود کارایی سیستمهای خنککننده.
#ansys #fluent #cfd
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
چندفریم از راهی که اسپیسایکس از ابتدا تا انجام اولین راهپیمایی خصوصی در فضا طی کرد
Element-free Galerkin (EFG) is a pseudo meshless simulation method. In contrast to classical FEA, the simulation model can handle large deformations. By additionally incorporating re-meshing, the model can sustain even larger deformations.
In classical Finite Element Analysis (#FEA), the method relies on meshing, and with large deformations, the mesh can become distorted, requiring remeshing. In contrast, the Element-Free Galerkin (EFG) method does not use traditional meshing and instead uses scattered points to define shapes, making it more suitable for handling large deformations. #Abaqus does not natively support EFG but can be implemented through user-defined subroutines (like UEL).
This example is part of the "Metal Forming in Ansys" course.
https://www.youtube.com/watch?v=FHmdjkPccXQ
#ansys #meshless
In classical Finite Element Analysis (#FEA), the method relies on meshing, and with large deformations, the mesh can become distorted, requiring remeshing. In contrast, the Element-Free Galerkin (EFG) method does not use traditional meshing and instead uses scattered points to define shapes, making it more suitable for handling large deformations. #Abaqus does not natively support EFG but can be implemented through user-defined subroutines (like UEL).
This example is part of the "Metal Forming in Ansys" course.
https://www.youtube.com/watch?v=FHmdjkPccXQ
#ansys #meshless
YouTube
Element-free Galerkin (EFG) in #Ansys
#shorts
Element-free Galerkin (EFG) is a pseudo meshless simulation method. In contrast to classical FEA, the simulation model can handle large deformations. By additionally incorporating re-meshing, the model can sustain even larger deformations.
In classical…
Element-free Galerkin (EFG) is a pseudo meshless simulation method. In contrast to classical FEA, the simulation model can handle large deformations. By additionally incorporating re-meshing, the model can sustain even larger deformations.
In classical…
مهندسان آسیایی همچنان به شگفتزایی ادامه می دهند
بیوایدی Yangwang U9؛ خودروی شگفتانگیزی!
خودروی بیوایدی Yangwang U9 به سیستم تعلیق پرشی منحصربهفردی مجهز شده است. این سیستم به نام "DiSus-X" شناخته میشود و شامل سه بخش اصلی است:
بخش: DiSus-C که کنترل دمپینگ متغیر را بر عهده دارد.
بخش DiSus-A که کنترل تعلیق هوا را انجام میدهد
بخش DiSus-P که سیستم هیدرولیک را کنترل میکند.
این سیستم تعلیق به خودرو اجازه میدهد تا ارتفاع هر چرخ را به صورت جداگانه تنظیم کند و حتی یک پرش عمودی کوتاه انجام دهد. در این حالت، خودرو ابتدا کوچک میشود و سپس به بالا میپرد و هر چهار چرخ آن به طور همزمان از زمین بلند میشود! این ویژگی به خودرو امکان میدهد در شرایط مختلف جادهای و حتی در صورت از دست دادن یک چرخ، به حرکت خود ادامه دهد.
#auto
بیوایدی Yangwang U9؛ خودروی شگفتانگیزی!
خودروی بیوایدی Yangwang U9 به سیستم تعلیق پرشی منحصربهفردی مجهز شده است. این سیستم به نام "DiSus-X" شناخته میشود و شامل سه بخش اصلی است:
بخش: DiSus-C که کنترل دمپینگ متغیر را بر عهده دارد.
بخش DiSus-A که کنترل تعلیق هوا را انجام میدهد
بخش DiSus-P که سیستم هیدرولیک را کنترل میکند.
این سیستم تعلیق به خودرو اجازه میدهد تا ارتفاع هر چرخ را به صورت جداگانه تنظیم کند و حتی یک پرش عمودی کوتاه انجام دهد. در این حالت، خودرو ابتدا کوچک میشود و سپس به بالا میپرد و هر چهار چرخ آن به طور همزمان از زمین بلند میشود! این ویژگی به خودرو امکان میدهد در شرایط مختلف جادهای و حتی در صورت از دست دادن یک چرخ، به حرکت خود ادامه دهد.
#auto
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
💡ساخت مدل کاربردی از موتور V8!
موتور V8 دارای هشت سیلندر است که به صورت دو ردیف از چهار سیلندر طراحی شدهاند. این نوع موتور به طور رایج در کامیونها، خودروهای شاسیبلند بزرگ و خودروهای اسپرت استفاده میشود.
موتور V8 برای اولین بار در سال ۱۹۱۴ توسط کادیلاک معرفی شد و به استانداردی برای قدرت، نرمی و عملکرد در صنعت #خودرو تبدیل شد. این طراحی نوآورانه شامل یک محفظه آلیاژی میللنگ، یک قطعه چدن واحد برای هر بلوک سیلندر و سرسیلندر، سوپاپهای جانبی، میللنگ تخت و جابجایی حجمی ۵.۱ لیتر بود.
مدل موتور V8 شرکت CISON یک کیت با کیفیت بالا از یک موتور چهار زمانه و خنکشونده با آب است که طراحی و عملکرد واقعی آن را به نمایش میگذارد.
#auto
موتور V8 دارای هشت سیلندر است که به صورت دو ردیف از چهار سیلندر طراحی شدهاند. این نوع موتور به طور رایج در کامیونها، خودروهای شاسیبلند بزرگ و خودروهای اسپرت استفاده میشود.
موتور V8 برای اولین بار در سال ۱۹۱۴ توسط کادیلاک معرفی شد و به استانداردی برای قدرت، نرمی و عملکرد در صنعت #خودرو تبدیل شد. این طراحی نوآورانه شامل یک محفظه آلیاژی میللنگ، یک قطعه چدن واحد برای هر بلوک سیلندر و سرسیلندر، سوپاپهای جانبی، میللنگ تخت و جابجایی حجمی ۵.۱ لیتر بود.
مدل موتور V8 شرکت CISON یک کیت با کیفیت بالا از یک موتور چهار زمانه و خنکشونده با آب است که طراحی و عملکرد واقعی آن را به نمایش میگذارد.
#auto
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
۲۸ سپتامبر ۲۰۱۸، زلزله ۷.۵ ریشتری و سونامی باعث ویرانی شدید شد.
تصاویر ماهورهای از روانگراییِ پی ماسهای شهری که به حرکت درآمد و در ماسهی روان و شبیهِ مایع غرق شد.
روانگرایی یا liquefaction !
زلزله در خاکهایی بادانه بندی ریزدانه و چسبندگی پایین C=0 و عموما اشباع یا saturated رخ میدهد!
حالا بعضی وقتها خاک توی این پدیده عین مایع میجوشه و قل قل میکنه. بهش میگن پدیده جوشش.
چارش هم مقاومسازی خاک با کوبش و زدن شمع در آن هست و ..
#geo #earthquake
تصاویر ماهورهای از روانگراییِ پی ماسهای شهری که به حرکت درآمد و در ماسهی روان و شبیهِ مایع غرق شد.
روانگرایی یا liquefaction !
زلزله در خاکهایی بادانه بندی ریزدانه و چسبندگی پایین C=0 و عموما اشباع یا saturated رخ میدهد!
حالا بعضی وقتها خاک توی این پدیده عین مایع میجوشه و قل قل میکنه. بهش میگن پدیده جوشش.
چارش هم مقاومسازی خاک با کوبش و زدن شمع در آن هست و ..
#geo #earthquake