صنعت خراسان، میلیونر زاغه نشین!


در یک دقیقه، از زبان دو کارآفرین نمونه سال ۱۴۰۳ مروری بر موضوع مشکلات صنعتگران درخراسان داشته باشیم.

#حسین_اسدی مدیرعامل رب و کمپوت #بهدیس و حسین #زین_العابدین_زاده مدیرعامل #فرش_پرشین_مشهد


🆔 Whatsapp
🆔 Instagram
📍https://t.me/asiaeco_news

یک مثال از BIW (بدنه در حالت خام)

احتمالا تا الان به عبارت Body-in-White برخورد داشته اید. در فارسی به بدنه در حالت خام گفته می شود.

به مطالعه یا تحلیل اجزای ساختاری خودروی
(اینجا فورد فیستا Ford Fiesta) قبل از اضافه شدن رنگ و سایر اجزای غیر ساختاری (مانند تزئینات داخلی یا شیشه‌ها) اشاره دارد.

بدنه در حالت خام یا BIW به طور کلی بر روی ساختار اصلی خودرو تمرکز دارد که نقش کلیدی در ایمنی، استحکام و قابلیت جذب ضربه در تصادفات دارد.

در BIW، اهداف معمول شامل موارد زیر است:

🔻تحلیل تصادف: شبیه‌سازی تصادفات جلو، عقب و جانبی برای ارزیابی یکپارچگی ساختاری خودرو.

🔻بهینه‌سازی استفاده از مواد: اطمینان از این‌که موادی که در ساختار خودرو استفاده می‌شوند، همزمان استحکام بالا و کارایی وزن کم را فراهم می‌کنند.

🔻سفتی ساختاری: اطمینان از مقاومت بدنه در برابر تغییر شکل تحت فشار، برای بهبود کنترل و دوام خودرو.

این نوع مطالعه برای بهبود ایمنی خودرو، کارایی تولید و عملکرد آن اهمیت زیادی دارد.

#crash #auto #biw

🔧 تحلیل سریع و ساده رینگ خودرو با استفاده از کتابخانه متریال MatLib در آباکوس!

در این مثال خواهید دید که چقدر آسان می‌توان مواد مختلف را از کتابخانه متریال MatLib در آباکوس انتخاب کرد. ما یک رینگ خودرو را تحلیل کرده و نتایج را با هم مقایسه می‌کنیم تا بهترین متریال برای کاهش وزن و افزایش کارایی را پیدا کنیم.

🎥 ویدیو را تماشا کنید و ببینید چگونه می‌توان با استفاده از MatLib به راحتی مواد مناسب را انتخاب کرد و تحلیل‌های دقیق انجام داد:

https://www.youtube.com/watch?v=X8N8LxmzDEY

#Abaqus #MatLib

"Interference Fit in Abaqus"

An interference fit (also known as a press fit or shrink fit) occurs when two parts are designed to be assembled with some level of overlap or interference, leading to a secure joint due to compressive stresses. This type of fit is commonly used in mechanical engineering for assemblies such as shafts in hubs, gears, or bearings.

In Abaqus, interference fits can be modeled and analyzed to understand the stress distribution, deformation, and potential failure modes in assemblies.


This example is part of the "Contact Modelling in Abaqus" course.

https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7239575016978214912/

بازگشت آپولو به زمین حساب شده بود. غیر از این انتظاری نیست!

اینجا شبیه سازی برگشت آن که در آب فرود آمد، با اباکوس و روش CEL انجام شده و در واقع هدف نشان دادن قدرت آباکوس در تحلیل های FSI است.

#fsi #cel #abaqus

Multi body dynamics simulation with Simpack and Abaqus

https://youtube.com/shorts/oKQvxmJaTqg?feature=share

در این انیمیشن فقط هدف نشان دادن زیبایی شبیه سازی در تحلیل ضربه به یک هدف ترد است و لاغیر!

#impact

مأموریت تاریخی Polaris Dawn اسپیس ایکس بالاخره با موفقیت پرتاب شد.

این اولین مأموریت پیاده‌روی فضایی خصوصی تاریخ است. هدف این مأموریت آزمایش فناوری‌های نوین فضایی، به‌خصوص لباس‌های فضایی نسل جدید و گسترش مرزهای اکتشافات فضایی، است.

در این مأموریت، ۴ فضانورد غیرنظامی سوار بر فضاپیمای دراگون شرکت فضایی اسپیس ایکس به مدار زمین در ارتفاع ۷۰۰ کیلومتری سفر می‌کنند تا با شکستن رکورد ارتفاع، مرزهای سفر فضایی را جابه‌جا کنند.
در واقع، این فاصله فراتر از فاصله‌ای است که انسان سال ۱۹۷۲، در آخرین مأموریت آپولو، به آن دست یافت.

بودجه این مأموریت را تاجر میلیاردری به نام «جارد آیزاکمن» تأمین می‌کند.

#خبر

Blog: Composite Progressive Failure Analysis


As engineers working with advanced composite materials, one of the toughest challenges we face is accurately predicting when and how our composite structures will fail. Unlike traditional homogeneous materials like metals, composites exhibit a complex, progressive failure behavior that requires specialized analysis techniques to understand.

https://en.banumusagr.com/composite-progressive-failure-analysis/

#composite #failure

تحلیل توربین‌های بادی دریایی در آب‌های عمیق واقعاً چالش‌برانگیز است!

زیرا عوامل مختلفی مانند باد، امواج، جریان‌های آبی و عمق آب به هم وابسته‌اند. برای مواجهه با این پیچیدگی‌ها، لازم است که علاوه بر تحلیل‌های آیرودینامیک، دینامیک چند جسمی یا MBD و تحلیل FEA برای تخمین تغییر شکل و عمر باقی‌مانده قطعات سازه‌ای انجام شود.

همچنین، درک تعامل سکوی شناور و سیستم مهار با محیط اقیانوس برای طراحی بهینه مزارع بادی دریایی بسیار مهم است.

هرچند ANSYS به عنوان ابزاری جامع برای مدل‌سازی توربین‌های بادی شناور شناخته می‌شود و باعث بهبود طراحی، کاهش هزینه‌های نگهداری و افزایش کارایی می‌شود، اما ابزارهای دیگری مثل Abaqus و OpenFAST نیز می‌توانند در جنبه‌های مختلف این تحلیل به کار گرفته شوند.

#marine #abaqus #ansys #offshore

شبیه سازی ذوب بستنی به کمک CFD!


تغییر حالت ماده، مانند انتقال از جامد به مایع، یکی از پیچیده‌ترین چالش‌ها برای شبیه‌سازی‌های CFD (دینامیک سیالات محاسباتی) به شمار می‌رود.

این نوع شبیه‌سازی نیازمند مدل‌های پیشرفته‌ای برای نمایش پدیده‌های حرارتی، انتقال حرارت و دینامیک سیالات است که آن را از نظر محاسباتی بسیار پیچیده و پرهزینه می‌سازد.

در ویدیویی که امروز به اشتراک می‌گذارم و توسط Asotech srl ساخته شد، یک مثال عملی را نشان می‌دهیم!

برای این شبیه سازی از انسیس فلوئنت استفاده شده.

تکنیک‌های مورد استفاده برای شبیه‌سازی ذوب یخ را می‌توان در بسیاری از زمینه‌ها به کار برد، مانند یخ‌زدایی روی بال‌های هواپیما، جلوگیری از تشکیل یخ روی توربین‌های بادی، یا حتی بهبود کارایی سیستم‌های خنک‌کننده.

#ansys #fluent #cfd

چندفریم از راهی که اسپیس‌ایکس از ابتدا تا انجام اولین راهپیمایی خصوصی در فضا طی کرد

Element-free Galerkin (EFG) is a pseudo meshless simulation method. In contrast to classical FEA, the simulation model can handle large deformations. By additionally incorporating re-meshing, the model can sustain even larger deformations.

In classical Finite Element Analysis (#FEA), the method relies on meshing, and with large deformations, the mesh can become distorted, requiring remeshing. In contrast, the Element-Free Galerkin (EFG) method does not use traditional meshing and instead uses scattered points to define shapes, making it more suitable for handling large deformations. #Abaqus does not natively support EFG but can be implemented through user-defined subroutines (like UEL).

This example is part of the "Metal Forming in Ansys" course.
https://www.youtube.com/watch?v=FHmdjkPccXQ

#ansys #meshless

💡ساخت مدل کاربردی از موتور V8!

موتور V8 دارای هشت سیلندر است که به صورت دو ردیف از چهار سیلندر طراحی شده‌اند. این نوع موتور به طور رایج در کامیون‌ها، خودروهای شاسی‌بلند بزرگ و خودروهای اسپرت استفاده می‌شود.

موتور V8 برای اولین بار در سال ۱۹۱۴ توسط کادیلاک معرفی شد و به استانداردی برای قدرت، نرمی و عملکرد در صنعت #خودرو تبدیل شد. این طراحی نوآورانه شامل یک محفظه آلیاژی میل‌لنگ، یک قطعه چدن واحد برای هر بلوک سیلندر و سرسیلندر، سوپاپ‌های جانبی، میل‌لنگ تخت و جابجایی حجمی ۵.۱ لیتر بود.

مدل موتور V8 شرکت CISON یک کیت با کیفیت بالا از یک موتور چهار زمانه و خنک‌شونده با آب است که طراحی و عملکرد واقعی آن را به نمایش می‌گذارد.

#auto

۲۸ سپتامبر ۲۰۱۸، زلزله ۷.۵ ریشتری و سونامی باعث ویرانی شدید شد.
تصاویر ماهوره‌ای از روانگراییِ پی ماسه‌ای شهری که به حرکت درآمد و در ماسه‌ی روان و شبیهِ مایع غرق شد.


روانگرایی یا liquefaction !
زلزله در خاکهایی بادانه بندی ریزدانه و چسبندگی پایین C=0 و عموما اشباع یا saturated رخ میدهد!
حالا بعضی وقتها خاک توی این پدیده عین مایع میجوشه و قل قل میکنه. بهش میگن پدیده جوشش.
چارش هم مقاومسازی خاک با کوبش و زدن شمع در آن هست و ..

#geo #earthquake

گزارش نهایی علت سقوط هلیکوپتر شهید رئیسی منتشر شد


گزارش نهایی هیئت عالی بررسی ابعاد و علل وقوع سانحه بالگرد حامل رئیس‌جمهور شهید و همراهان، منتشر شد

در این گزارش، که نتیجه تلاش شبانه روزی هیأتی متشکل از کارشناسان خبره و متخصص لشکری و کشوری است، ابعاد فنی، مهندسی، الکترونیکی و شرایط ناوبری بالگرد سانحه دیده مورد بررسی دقیق و کارشناسی قرار گرفت و بررسی‌ها، این نتایج را درپی داشت :

۱ - همه اسناد و مدارک مربوط به تعمیر و نگهداری بالگرد ـ از زمان خریداری و بکارگیری تا قبل از زمان وقوع سانحه ، شامل تعمیرات اساسی ، تعویض قطعات اصلی و مهم ـ ، بررسی شد که تمام اقدامات برابر استانداردهای تعریف شده صورت گرفته است.

۲ - اسناد و مدارک مربوط به تعمیرات 4 سال اخیرِ بالگرد ، نیز مورد بررسی کارشناسی و بازبینی قرار گرفت و هیچ گونه مشکلی در روند اقدامات صورت گرفته مشاهده نشد.

۳ - گزارش اسناد و مکاتباتِ انجام مأموریت ـ از زمان درخواست بالگرد از سوی دفتر ریاست جمهوری، واگذاری بالگرد، تعریف نحوه انجام مأموریت و اعزامِ بالگرد از تهران به تبریز، استقرار در فرودگاه تبریز، سوخت‌‎گیری، مراقبت از بالگردها ، نحوه شروع و ادامه مأموریت پرواز مقامات به محل‌های تعیین شده دریافت شد ، که با دستورالعمل‌ها، ابلاغیه‌ها و آئین‌نامه‌ها، ضوابط، مقررات و استانداردهای لازم انطباق داشته است.

۴ - نقشه‌های پروازی از تبریز به پُلِ آغبند، سد "قیز قَلعه‌سی" و از آنجا، به سمت پالایشگاه تبریز هم، مورد بررسی کارشناسی دقیق قرارگرفت و مشخص شد، که بالگرد، در مسیر پیش‌بینی‌شده حرکت کرده و از این مسیر خارج نشده است.

۵ - رایانه دستیِ همراهِ خلبانِ بالگرد (از نوع آی پد) به دست کارشناسان متخصص و خبره احیا شد، که نشان دهنده صحت اطلاعات مسیر پروازیِ بالگرد، از شروع پرواز از تبریز به مقصد سد قیزقلعه‌سی و از آن نقطه، به هنگام برگشت، تا زمانِ وقوعِ سانحه، منطبق با "مسیرِ از قبل تعیین شده" بوده است.

۶ - قطعات و سامانه‌های باقیمانده از بالگرد (یعنی موتورها، سامانه‌های انتقال قدرت و سوخت‌رسان، تجهیزات الکترونیکی، الکترو اَو یونیکی)، به دست کارشناسان و متخصصان سازمان صنایع هوایی وزارت دفاع آزمایش شد و هیچ عیوبِ مؤثر در سقوطِ بالگرد، وجود نداشته است.

۷ - گزارش‌های سازمان هواشناسی (یعنی هوای حاضر، پیش‌بینی و اخطارهای وضعیت‌های جوی ناپایدار) از روز قبل و همچنین روزِ حادثه، بررسی کارشناسی شد که با شرایط بوجود آمده در روز سانحه انطباق داشته است.

۸ - اطلاعات سامانهِ ضبط صدای داخل کابین (CVR) و ضبط اطلاعات پروازی در سامانه FDR بالگردِ همراهِ دستهِ پروازی (میل ۱۷۱) پس از پیاده‌سازی، بررسی شد، که در این سامانه هم، هیچ پیام و اعلامِ وضعیت اضطراری، از سوی خلبان بالگرد، اعلام نشده است.

۹ - بنابر گزارشِ بررسی کمیته فنی پزشکی قانونی؛ در نتایجِ آزمایشاتِ سم‌شناسی و آسیب شناسی روی پیکرِ مطهر شهدا، هیچ مورد مشکوکی، اعلام نشده است.

۱۰ - قطعات و سامانه‌های بالگرد، بررسیِ کارشناسی شد، و علائمی مبنی بر خرابکاری در قطعات و سامانه‌ها، وجود نداشته است.

۱۱ - احتمال هدف قرار گرفتن بالگرد با سامانه‌های آفندی و پدافندی، جنگ الکترونیک و ایجاد میدان مغناطیسی و لیزر بررسیِ کارشناسی و تخصصی شد که هر گونه دخالت موارد یاد شده در بروز سانحه منتفی اعلام می‌شود.

در جمع بندی این گزارش، آمده است:

با عنایت به موارد ۱۱ گانه و بررسی‌های دقیقِ کارشناسی و تخصصی و آزمایش‌های متعدد و نتایجِ آن، نظر نهایی هیئت عالی کارشناسی ستاد کل نیروهای مسلح، این است که:

علت اصلی سقوط بالگرد، "شرایطِ پیچیده اقلیمی و جوّیِ منطقه، در فصل بهار"، در بوجود آمدن ناگهانیِ "تودهِ غلیظِ مِهِ متراکمِ و بالارونده"، به سمت ارتفاع و برخورد بالگرد، با کوه تشخیص داده شد.

منبع