👉አስደሳች ዜና ለዚህ ቻናል ቤተሰቦች

🌟አዲስ አመት ምክንያት በማረግ ከ ጷግሜን 1 ጀምሮ እስከ ጷግሜን 5 የሚቆይ Quantity Surveying እና Ms Project ኦንላይን ኮርሶች ስልጠና የ 25% ቅናሽ አርገናል🙏

📩ለመመዝገብ @Philemona7 ይፃፉልን

👊Qs ለሚወስዱ ETABS ቦነስ እንደተጠበቀ ነው👇
https://ye-buna.com/etconp?ref=product_detail&product=6a5e233a9c5e0_etconp

መልካም አዲስ አመት🙏

@etconp

👉በኔፓል በቅርቡ ከተከሰተው አስከፊ የጎርፍ አደጋ መካከል ተርፎ የቆመው አንድ ፎቅ ቤት የብዙዎችን ቀልብ በመሳብ የዓለም መነጋገሪያ ሆኗል።

🏛የሰፈራቸው ሰው፣ጎረቤት ሁሉም በጎርፉ ሲወሰዱ በዚህ ቤት ውስጥ የሚኖሩ ቤተሰቦች ብቻ ተርፈዋል።

✍አስተያየት ስጡበት

@etconp

🕌ስለ መስጊድ አርክቴክቸር እና ግንባታ በተግባር ለመማር የሚረዳ 4 ምርጥ መፅሐፍ በአንድ ላይ አዘጋጅተናል📚

📐 የሚያካትተው፦
✅ Mosque Architecture
✅ Concept & Geometry
✅ Space Planning
✅ Design Synthesis & Form
✅ የአርክቴክቸራል እና Structural Drawings የምሳሌ ፕሮጀክቶች
✅ ለመማርና ለፕሮጀክት ማጣቀሻ የሚሆኑ ዝርዝር ማብራሪያዎች ያለው ነው🌙

💫እነዚህ መፅሐፍ ከፈለጉ ከታች ባለው ሊንክ ያውርዱት👇

https://ye-buna.com/etconp?ref=product_detail&product=6a8fbfb8b8611_etconp

🏗️ TYPES OF LOADS ON COLUMNS EVERY STRUCTURAL ENGINEER MUST CONSIDER

A column is not simply a vertical concrete or steel member—it is a critical load-transfer element that carries forces from beams, slabs, walls, and upper floors safely to the foundation.

Before designing a column, the engineer must identify all relevant actions and load combinations.

🔹 1. DEAD LOAD (G)
Permanent loads from:
• Self-weight of columns, beams & slabs
• Masonry/block walls
• Finishes and screeds
• Roof systems
• Permanent MEP installations

🔹 2. LIVE LOAD (Q)
Variable loads caused by occupants and movable items:
• People
• Furniture
• Equipment
• Storage
• Maintenance activities

🔹 3. WIND LOAD (W)
Wind produces lateral forces and overturning effects on the building. Columns may experience:
• Bending moment
• Shear force
• Axial compression/tension

🔹 4. EARTHQUAKE LOAD (E)
For seismic regions, columns are subjected to significant:
• Axial forces
• Shear forces
• Bending moments

⚠️ Seismic design is not just about calculating lateral load—the column must also satisfy ductility and capacity-design requirements.

🔹 5. ROOF & SPECIAL LOADS
Depending on the building:
• Roof live load
• Rain/water ponding
• Snow load where applicable
• Solar panels
• Water tanks
• Heavy rooftop equipment

🔹 6. PARTITION & WALL LOADS
Walls supported by beams or slabs ultimately transfer their loads to columns and foundations. These should not be ignored simply because they are “non-structural.”

🔹 7. IMPACT & MACHINE LOADS
Industrial and special buildings may require consideration of:
• Crane loads
• Vibrating machinery
• Vehicle impact
• Equipment loads

🔹 8. TEMPERATURE & SHRINKAGE EFFECTS
Thermal movement, concrete shrinkage and creep can generate additional forces, particularly in restrained structures.

🔹 9. EARTH PRESSURE / RETAINING EFFECTS
Columns connected to basement or retaining systems may receive forces associated with:

• Lateral earth pressure
• Groundwater pressure
• Surcharge

📐 IMPORTANT DESIGN CHECK

A column should not be designed using axial load alone.

The engineer should generally check the interaction of:

N – Axial Force
M – Bending Moment
V – Shear Force

For reinforced concrete columns, the critical design concept is often P–M interaction (axial load–bending moment interaction).

🔥 ENGINEERING RULE:

Never design a column from its tributary floor load alone. Trace the complete load path from roof → slabs → beams → columns → foundations → soil.

A professional structural engineer asks:

“Where does every load come from, how is it transferred, and what combination produces the critical design effect?”

📌 Next Part: How to Calculate Column Load Step-by-Step — From Slab Load to Foundation

#StructuralEngineering #ColumnDesign #StructuralDesign #CivilEngineering #Construction #EngineeringEducation #EthiopianEngineers #ReinforcedConcrete #LoadAnalysis #BuildingDesign

@etconp

👉ሙሉ የኮንስትራክሽን ስራዎች ላይ ቼክ ሊስት ከፈለጉ ከታች ባለው ሊንክ አውርደው ይጠቀሙ👇

⬇️Construction Work Permit Cheaklist Package

✅Excavation & Earthwork Checklists
✅Foundation & Substructure Checklists
✅Reinforced Concrete (RC) Work Checklists
✅Formwork & Reinforcement Checklists
✅Concrete Casting Checklists
✅Masonry & Block Work Checklists እና ሌሎች ...

https://ye-buna.com/etconp?ref=product_detail&product=6a744a079bb13_etconp

✈️ Airport Runway – Construction Concept

An airport runway is a highly engineered pavement system designed to safely support repeated aircraft movements under heavy loads.

This conceptual Text presents the complete structural and infrastructure layout of a flexible runway pavement, including the pavement layers, shoulders, drainage system, taxiway connection, terminal facilities, cross-section, and construction sequence.

🔹 Runway Dimensions: 3000 m long × 30 m wide
🔹 Shoulders: 7.5 m on each side
🔹 Total Formation Width: 45 m
🔹 Pavement Type: Flexible Pavement
🔹 Design Aircraft: A320 / B737
🔹 Design Life: 20 years
🔹 Cross Slope: 2.5% from centreline toward the edges

🛣️ Pavement Layer System

The runway pavement is constructed in multiple layers to distribute aircraft loads safely to the underlying soil:

1. Asphalt Wearing Course – 50 mm

2. Asphalt Binder Course – 70 mm

3. Asphalt Base Course – 100 mm

4. Crushed Aggregate Base – 250 mm

5. Subbase Course – 300 mm

6. Compacted Subgrade

📏 Total Pavement Thickness: 770 mm

🌧️ Drainage System

Proper drainage is essential for runway safety and pavement durability. Side drainage channels collect and carry away surface runoff, preventing water accumulation and protecting the pavement structure from moisture damage.

🏗️ Main Construction Elements

✔️ Runway pavement
✔️ Asphalt shoulders
✔️ Drainage channels
✔️ Taxiway connection
✔️ Airport terminal and services
✔️ Runway markings and lighting
✔️ Compacted subgrade and granular layers

🔨 Typical Construction Sequence

1️⃣ Clearing and grubbing
2️⃣ Earthworks and subgrade preparation
3️⃣ Subbase and base laying
4️⃣ Asphalt pavement construction
5️⃣ Shoulder construction
6️⃣ Drainage channel construction
7️⃣ Runway marking and lighting installation
8️⃣ Quality control and commissioning

This infographic provides a clear overview of how different civil engineering, pavement engineering, geotechnical, drainage, and airport infrastructure components work together to create a safe and durable airport runway.

​🌐ለተጨማሪ መረጃ እና ሌሎች የኮንስትራክሽን ዘርፍ ዜናዎች የ YouTube ገፃችን ከታች ባለው ሊንክ በመግባት SubScribe አርገው ቤተሰብ ይሁኑ👇

https://youtube.com/@ethiopianconstruction7?si=ils307xXQQpIdCwG
‎
‎@etconp

👉አስደሳች ዜና ለዚህ ቻናል ቤተሰቦች

⚡️3 ቀናት ቀሩት

🌟አዲስ አመት ምክንያት በማረግ ከ ጷግሜን 1 ጀምሮ እስከ ጷግሜን 5 የሚቆይ Quantity Surveying እና Ms Project ኦንላይን ኮርሶች ስልጠና የ 25% ቅናሽ አርገናል🙏

📩ለመመዝገብ @Philemona7 ይፃፉልን

👊Qs ለሚወስዱ ETABS ቦነስ እንደተጠበቀ ነው👇
https://ye-buna.com/etconp?ref=product_detail&product=6a5e233a9c5e0_etconp

መልካም አዲስ አመት🙏

@etconp

👉ዲዛይን ቢድ ቢዩልድ(Design bid build)(DBB) እና ዲዛይን ቢዩልድ(Design build)(DB)

🌟ዲዛይን_ቢድ_ቢዩልድ(Design bid build)(DBB)

በኮንስትራክሽን ጉዳይ በአብዛኛው በሀገራችን የሚሰራበት የፕሮጀክት አይነት ዲዛይኑን አሰሪው በራሱ መንገድ እንዲዘጋጅ ካደረገ በኃላ ግንባታውን በተቋራጭ እንዲከናወን የሚያደርግበት ነው።ይሄውም ዲዛይን ቢድ ቢዩልድ(Design bid build)(DBB) በመባል ይታወቃል፡፡በዚህ የፕሮጀክት አይነት የታቀደውን ግንባታ ዲዛይኑን አሰሪው በራሱ አርክቴክት ወይም በሌላ ሶስተኛ ወገን/ በሌላ አርክቴክት ድርጅት/ እንዲከናወን ያደርጋል፡፡በመቀጠልም በተዘጋጀው ዲዛይን መሰረት ግንባታውን የሚያከናውን ተቋራጭ ወደመምረጥ ሂደት ይገባል፡፡የግንባታው ባለቤት የመንግስት መስሪያ ቤት የሆነ እንደሆነ ግንባታውን የሚያከናውን ተቋራጭ የመምረጡ ስራ የሚከናወነው በግዥ ህግ መሰረት ይሆናል፡፡ይሄ አይነቱ ፕሮጀክት በሀገራችን የተለመደ ነው፡፡

🌟ዲዛይን ቢዩልድ(Design build)(DB)

በሌላ በኩል ደግሞ ተቋራጩ ዲዛይኑን እና ግንባታውን በራሱ የሚያከናውንበት የፕሮጀክት አይነትም አለ።ይሄውም ዲዛይን ቢዩልድ(Design build)(DB) ይባላል፡፡በዚህ የፕሮጀክት አይነት ተቋራጩ የታቀደውን ግንባታ ዲዛይኑን በራሱ አርክቴክት ወይም በሌላ የአርክቴክት ድርጅት አማካይነት ያከናውናል፡፡የአርክቴክት ስራው የሚያስከትለው ሀላፊነት የተቋራጩ ይሆናል፡፡ከዲዛይን ስራው ጋር የተያያዘ ችግር የሚያስከትለው ሀላፊነት አሰሪውን/የግንባታውን ባለቤት አይነካውም፡፡

ሆኖም ተቋራጩ ዲዛይኑን ያሰራው በሌላ የአርክቴክት ድርጅት አማካይነት የሆነ እንደሆነ ከአርክቴክቸር ስራው ጋር በተያያዘ ተቋራጩ ለአሰሪው የሚኖርበት ሀላፊነት እንደተጠበቀ ሆኖ አርክቴክቱም ለተቋራጩ በፍትሀብሄር ህጉ ስለእውቀት ስራ ውል በተደነገገው አግባብ ሀላፊነት ይኖርበታል ማለት ነው፡፡

በዚህ አይነት ፕሮጀክት የግንባታው ባለቤት/አሰሪው ሙሉ በሙሉ የኮንስትራክሽን ስጋቶችን/risks/ ወደ ተቋራጩ ያስተላልፋል፡፡

ይህ ማለት አሰሪው ውጤቱን ማለትም ግንባታውን በመጀመሪያ በቀረበለት ዲዛይን አግባብ በጥራት ተከናውኖለት ከመረከብና በውሉ የተቀመጠውን የግንባታ ዋጋ ከመክፈል ባለፈ ማናቸውም አይነት ሀላፊነት አይኖርበትም ማለት ነው፡፡ለአብነት ለመጥቀስ ያህል የኢትዮጽያ መንገዶች ባለስልጣን(ERA) ዲዛይን ቢዩልድ የመንገድ ፕሮጀክት ሲኖረው ተወዳዳሪ ተቋራጮች የሰርቨየይንግና ዲዛይን ስራዎችን በራሳቸው ከሰሩ በኋላ በዋጋ ይወዳደራሉ፡፡

ተቋራጮቹ ዲዛይኑን ሲሰሩ አሮጌ ድልድዮች ካሉ እና ተጠግነው በአዲስ ድልድይ የጥራት ደረጃ መድረስ የሚችሉ ከሆነ ተቋራጮች እንደየፍላጐታቸውና ሙያዊ ምርመራቸው/ምክንያታቸው ተጠጋኝ ድልድይ እና በአዲስ የሚገነባ ድልድይ እያሉ በዝርዝር በዲዛይን አካተው የሚያቀርቡ ሲሆን ምንም ሆነ ምን በውጤት ደረጃ አሰሪው በሚፈልገው የጥራት ደረጃ/ስታንዳርድ መገንባቱ እና ይሄውም በአማካሪው መረጋገጡ ግን የግድ ነው፡፡ምናልባት ተጠግኖ በሚፈለገው የጥራት ደረጃ ይደርሳል የተባለው አሮጌ ድልድይ በጥገና ወቅት ቢፈርስ እንኳ አሰሪውን ክፍያ የመጨመር ሀላፊነት አያስከትልበትም፡፡ስለዚህ ዲዛይን ቢዩልድ ፕሮጀክት ለአሰሪዎች ሪስክ ፍሪ/ከስጋት ነጻ የሆነ የፕሮጀክት አይነት ነው፡፡

ሌላው ሁለቱም የፕሮጀክት አይነቶች ለኮንስትራክሽን ውላቸው የሚጠቀሙት ጀኔራል ኮንዲሽን የተለያየ ነው።

FIDIC በዚህ ረገድ የግንባታ ውል ዝግጅትን በማቅለል ለአለማችን ትልቅ ስጦታ ነው። አለበለዚያ አሰሪና ተቋራጭ በየአንዳንዱ ውል ዝግጅት ወቅት በሁሉም የውል ሁኔታወች ላይ መደራደርን ይጠይቃቸው ነበር።

ዛሬ ላይ ግን ለውሉ ጥቅም ላይ የሚውለውን ጀኔራል ኮንዲሽን አስመልክቶ FIDIC ቨርሽን መረጣ እና በስፔሻል ኮንዲሽን ኦፍ ኮንትራክት በሚካተቱ ነጥቦች ላይ ብቻ መወያየት በቂ ነው።

በተጨማሪም በዲዛይን ቢዩልድ ፕሮጀክት የኮንስትራክሽን ስጋት/ሪስክ ሙሉ በሙሉ ወደ ተቋራጩ የሚተላለፍ በመሆኑ ልዩ የዋስትና ሽፋን ያስፈልገዋል፡፡

ስለዚሁም ተቋራጩ በግንባታው ዋጋ ልክ All risk insurance እንዲገባ እና ለዲዛይን ስህተት፣ለስራው ብልሽትና በተቋራጩ ባለሙያወች የስራ ስህተት ለሚከሰት ጉዳትና ኪሳራ ደግሞ professional indemnity insurance እንዲገባ FIDIC ዲዛይን ቢዩልድ ፕሮጀክት ኮምፖቴብል የሆነው ተርንኪ ጀኔራል ኮንዲሽን ግዴታ ያስቀምጣል።
በሀገራችን ዲዛይን ቢዩልድ የኮንስትራክሽን ፕሮጀክት ብዙም የተለመደ አይደለም።

ሆኖም በመንገድ ግንባታ ውሎች የኢትዮጵያ መንገዶች ባለስልጣን አልፎ አልፎ ይጠቀምበታል።

በአጠቃላይ በሀገራችን በኮንሰትራክሽን ዲዛይኒንግ እና የውል አስተዳደር ረገድ ሰፊ የእውቀት ክፍተት ያለ በመሆኑ እና ፕሮጀክቶች በተያዘላቸው ጊዜና ገንዘብ የማይጠናቀቁበት ሁኔታ በሰፊው የሚስተዋል እንደመሆኑ ሙሉ የኮንስትራክሽን ሪስክ/ስጋት ወደ ተቋራጩ በማስተላለፍ መንግስታዊ ግንባታዎችን በዲዛይን ቢዩልድ የፕሮጀክት አይነት እንዲከናወኑ ማድረግ የተሻለ አማራጭ ነው ተብሎ ይታመናል።

@etconp