👉Cantilever Beam Analysis

🚧A cantilever beam is fixed at one end and free at the other. When a point load (P) acts at the free end:

Reaction Force:

Fixed-End Moment:

Shear Force Diagram (SFD): Constant along the beam, .

🧷Bending Moment Diagram (BMD): Triangular, increasing from 0 at the free end to  at the fixed end (maximum bending moment).

Maximum Deflection:

δ_max = PL³ / (3EI)

P = Applied load

L = Beam length

E = Young's modulus

I = Moment of inertia

💫Key Point: The maximum bending moment and deflection always occur at the fixed support, making it the most critical section in design.

❇️Please Subscribe Our Youtube Channel👇

https://youtube.com/@ethiopianconstruction7?si=ils307xXQQpIdCwG

@etconp

👉በግንባታ ውስጥ ቴክኦፍ (Takeoff) ምንድን ነው?

💫ቴክኦፍ (Takeoff) ወይም የመጠን ቴክኦፍ (Quantity Takeoff) ማለት ከኢንጂነሪንግ ሥዕሎች (Drawings) እና ከቴክኒካዊ ዝርዝሮች (Specifications) በመነሳት ለአንድ ፕሮጀክት የሚያስፈልጉ ሁሉንም የግንባታ ቁሳቁሶችና የሥራ እቃዎች መጠን የሚለካና የሚያሰላ ሂደት ነው::

❇️ይህ የፕሮጀክት ወጪ ግምት (Cost Estimate) እና የመጠን ዝርዝር (Bill of Quantities – BoQ) ለማዘጋጀት ከሚደረጉ የመጀመሪያ እርምጃዎች አንዱ ነው።

ትርጉም (Definition)

የግንባታ ቴክኦፍ ማለት የግንባታ አካላትን ርዝመት፣ ስፋት፣ ቁመት፣ ስፋት (Area)፣ መጠን (Volume) እና ብዛት በሥርዓት በመለካት ለፕሮጀክቱ የሚያስፈልገውን ትክክለኛ የሥራ መጠን የሚወስን ሂደት ነው።

የቴክኦፍ ዓላማ (Purpose of a Takeoff)

ቴክኦፍ የሚከናወነው ለሚከተሉት ዓላማዎች ነው፦

* የፕሮጀክቱን ጠቅላላ ወጪ ለመገመት።
* የመጠን ዝርዝር (Bill of Quantities – BoQ) ለማዘጋጀት።
* የሚያስፈልጉትን ቁሳቁሶች ለመወሰን።
* የተቋራጮችን የዋጋ ማቅረቢያ (Bid) እና ጨረታ ሰነዶች ለማዘጋጀት።
* የግዥ እና የሥራ መርሃ ግብር ለማቀድ።
* የፕሮጀክት በጀትና የወጪ ቁጥጥርን ለመደገፍ።

በቴክኦፍ ውስጥ የሚካተቱ የሥራ እቃዎች (Items Included in a Takeoff)

ቴክኦፍ የሚከተሉትን የሥራ መጠኖች ሊያካትት ይችላል፦

* የመሬት ሥራ (Earthworks) – ቁፋሮ፣ ሙሌት፣ የኋላ ሙሌት (Backfilling)
* ኮንክሪት (ቀላል ኮንክሪትና የተጠናከረ ኮንክሪት)
* የማጠናከሪያ ብረት (Reinforcement Steel)
* ፎርምወርክ (Formwork)
* የድንጋይ ወይም የብሎክ ግንባታ (Masonry)
* የጣሪያ ቁሳቁሶች
* በሮችና መስኮቶች
* ፕላስተሪንግና ቀለም ሥራ
* ወለል ንጣፍ (Flooring and Tiling)
* የውሃ ቧንቧና ፍሳሽ ሥራ
* የኤሌክትሪክ ተከላዎች
* መንገዶች፣ ድልድዮችና የሃይድሮሊክ መዋቅሮች

ቴክኦፍ እንዴት ይከናወናል? (How a Takeoff Is Done)

1. የግንባታ ሥዕሎችንና ቴክኒካዊ መስፈርቶችን በጥንቃቄ መመርመር።
2. እንደ ርዝመት፣ ስፋት፣ ቁመትና ጥልቀት ያሉ መጠኖችን መለካት።
3. ስፋት፣ መጠን (Volume) እና ሌሎች የሥራ መጠኖችን ማስላት።
4. ውጤቶቹን በቴክኦፍ ሰንጠረዥ (Takeoff Sheet) ላይ መመዝገብ።
5. የተሰሉትን መጠኖች ወደ የመጠን ዝርዝር (BoQ) ወይም ወደ የወጪ ግምት ማስተላለፍ።

የቴክኦፍ አስፈላጊነት (Importance of Takeoff)

በትክክል የተዘጋጀ ቴክኦፍ፦

* የወጪ ግምትን ትክክለኛነት ያሻሽላል።
* የቁሳቁስ እጥረትና ብክነትን ይከላከላል።
* ተወዳዳሪ የጨረታ ዋጋ ለማቅረብ ይረዳል።
* የግዥ ዕቅድን ይደግፋል።
* ከተገመተው በላይ የሚፈጠር ወጪን (Cost Overrun) ይቀንሳል።
* ለክፍያና ለፕሮጀክት ቁጥጥር መሠረት ይሆናል።

በቴክኦፍ እና በመጠን ዝርዝር (BoQ) መካከል ያለው ልዩነት

ቴክኦፍ (Takeoff): ከሥዕሎች በመነሳት የሥራ መጠኖችን የመለካትና የማስላት ሂደት ነው።
የመጠን ዝርዝር (Bill of Quantities – BoQ): የተለኩትን መጠኖች፣ የሥራ መግለጫዎች፣ የመለኪያ አሃዶች፣ የአንድ አሃድ ዋጋ እና ጠቅላላ ዋጋ የሚያካትት መደበኛ ሰነድ ነው።

ማጠቃለያ

በቀላሉ ለመናገር፣ ቴክኦፍ (Takeoff) የመለካትና የማስላት ሂደት ሲሆን፣ BoQ (Bill of Quantities) ደግሞ ከዚህ ሂደት የተገኙ መጠኖችን በመጠቀም ለወጪ ግምት፣ ለጨረታ እና ለግንባታ አስተዳደር የሚዘጋጅ ሰነድ ነው።

🚧የ YouTube ገፃችን ለመቀላቀል ከታች ባለው ሊንክ በመግባት SubScribe አርገው ቤተሰብ ይሁኑ👇

https://youtube.com/@ethiopianconstruction7?si=ils307xXQQpIdCwG
‎
‎@etconp

👉ምዝገባ ጨርሰናል❗️

💫ሰላም ውድ ቤተሰቦቻችን Micro Soft Project (Ms) ኦንላይን ኮርስ ለመማር የተመዘገባቹ ነገ ማክሰኞ 30/10/2018 ዓ.ም ማታ 1:00 ላይ ክላሱ ይጀመራል🙏

📩ማነኛውም ጥያቄ ሲኖር @Philemona7 ወይም በ 0925446661 ይደውሉልን🙏

👉Road Construction Layers Explained 🛣️

🚧A well-designed road is built in multiple layers, with each layer performing a specific function to ensure strength, durability, and a smooth driving surface.

1. Wearing Course (30–50 mm)

The top asphalt layer that comes in direct contact with traffic. It provides a smooth ride, skid resistance, and protects the underlying layers from water and wear.

2. Binder Course (50–100 mm)

Located beneath the wearing course, this layer distributes traffic loads and adds structural strength to the pavement.

3. Base Course (150–250 mm)

Usually made of Wet Mix Macadam (WMM) or Cement Treated Base (CTB). It carries and spreads vehicle loads to the lower layers while providing stability.

4. Sub-Base (150–300 mm)

A granular layer that improves drainage, prevents pumping, and distributes loads uniformly to the subgrade.

5. Compacted Subgrade (300–500 mm)

The prepared and compacted natural soil that serves as the foundation of the pavement. Proper compaction is essential for long-term road performance.

❇️Typical Pavement Thickness:

🚗 Low Traffic Roads: 350–500 mm

🚙 Medium Traffic Roads: 500–700 mm

🚛 Highways/Heavy Traffic: 700–1200+ mm

▶️Note: Pavement thickness depends on traffic volume, axle loads, subgrade CBR, climate, drainage conditions, and applicable design standards (IRC, MoRTH, AASHTO, etc.).

❇️Please Subscribe Our Youtube Channel👇

https://youtube.com/@ethiopianconstruction7?si=ils307xXQQpIdCwG

@etconp

👉Strength of Steel – Buckling Load of Steel Column (Euler's Formula)

🚧This illustration explains how to calculate the critical buckling load (Pcr) of a steel column using Euler's Buckling Formula.

💫A solid steel column with a cross-section of 150 mm × 150 mm, a length of 3 m, and both ends fixed (K = 0.5) is analyzed.

🏷The moment of inertia is first calculated, followed by the effective length, and finally the critical buckling load.

⏺Given:

Column Size = 150 mm × 150 mm

Length = 3000 mm (3 m)

End Condition = Both Ends Fixed (K = 0.5)

Modulus of Elasticity (E) = 200,000 N/mm²

❇️Calculated Results:

Moment of Inertia (I) = 42.19 × 10⁶ mm⁴

Effective Length (Le) = 1500 mm

Critical Buckling Load (Pcr) = 37,000 kN

⏯Important Note: Euler's formula is applicable only to long, slender columns where buckling occurs before material crushing.

🔑Always use the correct effective length factor (K) based on the column's end conditions for accurate design.

@etconp

​👉ቅድመ-ውጥረት ኮንክሪት (Prestressed Concrete) - የግንባታው አለም የቴክኖሎጂ ስኬት! 🏗️

💫​ኮንክሪት ለግፊት ጠንካራ ቢሆንም፣ ለመሳብ (Tension) ግን ደካማ ነው።

⏺ይህንን የተፈጥሮ ድክመት ለማረም ምህንድስናው የፈጠረው ብልሃት "ቅድመ-ውጥረት ኮንክሪት" ይባላል።

🪧​ቅድመ-ውጥረት ኮንክሪት ምንድን ነው?
​ግንባታው ሳይጀመር በውስጡ ባሉ የብረት ገመዶች አማካኝነት ኮንክሪቱን አስቀድሞ "መጭመቅ" (Pre-compression) ነው። ይህም መዋቅሩ ተጭኖ ሲሰራ ስንጥቅ እንዳይፈጠርበት ይረዳል።

🚧​ዋና ዋና የሥራ ዘዴዎች

​1️⃣ ቅድመ-መወጠር (Pre-tensioning)
​ሂደቱ: የብረት ገመዶቹ ኮንክሪት ከመፍሰሱ በፊት ይወጠራሉ።

​አጠቃቀም: በፋብሪካ ለሚመረቱ (Precast) የድልድይ ጨረሮች እና መሰል ምርቶች።

​2️⃣ ድኅረ-መወጠር (Post-tensioning)
​ሂደቱ: ኮንክሪቱ ከጠነከረ በኋላ የብረት ገመዶቹ በውስጡ ባሉ ቀዳዳዎች (Ducts) ተገብተው ይወጠራሉ፤ በመጨረሻም በጫፎቹ ላይ ይቆለፋሉ።

​አጠቃቀም: በቦታው ላይ ለሚገነቡ ረጅም የሕንፃ ወለሎች እና ትልልቅ መዋቅሮች።
​ለምን ይጠቀማል?

​✅ ዘላቂነት: ስንጥቆችን (Cracks) በእጅጉ ይቀንሳል።

✅ ረጅም ስፋት: ምሰሶዎች ሳይበዙ ትልልቅ ክፍት ቦታዎችን ለመፍጠር ያስችላል።

✅ ኢኮኖሚ: አነስተኛ ቁሳቁስ በመጠቀም ጠንካራ መዋቅር ለመገንባት ይረዳል።
​ዘመናዊ ግንባታ ከቴክኖሎጂ ጋር ሲጣመር ውጤቱ ይበልጥ አስተማማኝ ነው።

https://t.me/ETCONpWORK

@etconp

👉የዓለማችን ሰፊው የውሃ ውስጥ መንገድ (Underwater Roadway) በቻይና

🚧​በአብዛኛው ሜጋ ፕሮጀክቶች በዓመታት ሲለኩ፣ የቻይናው የውሃ ውስጥ የመንገድ ግንባታ ግን በታሪክ የማይረሳ ፍጥነት አሳይቷል።

በአስገራሚ የኢንጂነሪንግ ጥበብና የተቀናጀ የፕሮጀክት ማኔጅመንት፣ የዓለማችን ሰፊው የውሃ ውስጥ መንገድ በ110 ቀናት ውስጥ ተጠናቋል።
​🏗️ይህ ፍጥነት በምን ተገኘ? (The Engineering Secret)

• ​የላቀ ቅድመ-ዕቅድ (Advanced Planning): ይህ ግንባታ እንዲሁ በፍጥነት የተገነባ ሳይሆን፣ እያንዳንዱ ኢንች ስራ በዲጂታል ዲዛይን እና በትክክለኛ የጊዜ ሰሌዳ የተቃኘ ነበር።
• ​የመሳሪያዎች ዝግጁነት፦ በሺዎች የሚቆጠሩ ሰራተኞች እና ልዩ የውሃ ውስጥ ማሽነሪዎች ያለማቋረጥ (24/7) መስራታቸው ለዚህ የፍጥነት ውጤት ቁልፍ ነበር።
• ​ደህንነትና ጥራት፦ ፈጣን መሆን ማለት ጥራትን መተው ማለት አይደለም፤ ይልቁንም በውሃ ስር የሚደረገውን የግፊትና የውሃ መፍሰስ (Seepage) ለመከላከል ከፍተኛ የኢንጂነሪንግ ትክክለኛነት (Precision) ጥቅም ላይ ውሏል።

​🧠 "110 ቀናት! ይህ በኢንጂነሪንግ ዓለም ላይ ትልቅ ተግዳሮት ነው።

እንደ መሐንዲሶች፣ ፈጣን ግንባታ (Fast-track Construction) ሲባል ጥራትን መጠበቅ እጅግ ከባድ እንደሆነ እናውቃለን።

ለመሆኑ በኢትዮጵያችን፣ እንደዚህ ያሉ ሜጋ ፕሮጀክቶችን በፈጣን የጊዜ ሰሌዳ ለመጨረስ የሚያግደን ምንድን ነው? የቴክኖሎጂ አቅም ወይስ የፕሮጀክት ማኔጅመንት ችግር? የትኛው የኢንጂነሪንግ ዘዴ ነው የእኛን ግንባታዎች ፍጥነት ሊጨምር የሚችለው?" ሀሳብ ስጡን💫👇

https://youtube.com/@ethiopianconstruction7?si=ils307xXQQpIdCwG
‎
‎@etconp

👉በአማራ ክልል ሰሜን ሸዋ ዞን የሚገኘውና በጠቅላይ ሚንስትሩ ተመርቆ ስራ ከጀመረ አመታትን ያስቆጠረው የመንግስት እና የግል ሽርክና የሆነው ግዙፉ የለሚ ናሽናል ሲሚንቶ ከቅርብ ጊዜ ወዲህ በደላሎች እየተፈተነ ይገኛል።

💫ከወራት በፊት በ 1200-1500 ብር ይሸጥ የነበረው ይህ ሲሚንቶ አሁን ላይ ዋጋው በእጥፍ ጨምሮ ደብረብርሃን ከተማ ላይ እስከ 2500 ብር እየተሸጠ ይገኛል። ፋብሪካው እየተቋቋመበት ቦታ ለሚ ላይ 1900 ብር እየተሸጠ ይገኛል።

❇️የሲሚንቶ አስመጪዎች እና ነጋዴዎች አሁን ከፋብሪካው ሲሚንቶ ለማግኘት አስቸጋሪ መሆኑን እና በደላላ መሆኑን ገልፀውልናል።

🚧ለሚ ናሽናል ሲሚንቶ ፋብሪካ ስራ ከጀመረ ጀምሮ የሀገሪቱን የሲሚንቶ እጥረት በመቅረፍ እና ገበያውን በማረጋጋት እረገድ አስተዋጽኦው የጎላ ቢሆንም አሁን በደላሎች እየተፈተነ በመሆኑን የሚመለከተው አካል መፍትሔ ቢሰጥበት መልካም ነው🙏

@etconp

👉ስድስት የቤት ገዢዎች ኖህ ሪል ስቴት ኃ.የተ.የግ.ማህበር በገባቸው ውል መሰረት ቤቶችን አላስረከበንም በማለት ክሳቸውን በፌዴራል ከፍተኛ ፍርድ ቤት፣ ልደታ ምድብ የፍትሐ ብሔር ችሎት አቅርበዋል።

💫ይህ የህግ ክርክር ያነጣጠረው ኩባንያው እያገነባው በሚገኘው የ'ኖህ ቪክቶሪ አፓርትመንት' ፕሮጀክት ላይ ሲሆን፣ ደንበኞቹ አፓርትመንቶቹ በተባለው ጊዜ አልተላለፉልንም በማለት ጉዳዩን ወደ ፍርድ ቤት ወስደውታል።

🚧ከዚህ ዜና ጋር በተያያዘ በአዲስ አበባ ታትሞ የሚወጣው አዲስ ፎርቹን ጋዜጣ በምስሉ ላይ ይፋ እንዳደረገው መረጃ፣ የክርክሩ ዋነኛ መነሻ የቤቶቹ ርክክብ መዘግየት ብቻ ሳይሆን የቦታ ስፋትን (ካሬን) የተመለከተ ውዝግብ ጭምር ነው።

🪧በተለይም በሰነድ ላይ ተጨማሪ የወለል ስፋት (ካሬ) ሲጨመር ተጨማሪውን የገንዘብ ክፍያ ማን ይሸፍናል የሚለው ጉዳይ በዚህ በሪል ስቴቱ እና በቤት ገዢዎቹ መካከል የተፈጠረው ውዝግብ አቢይ ነጥብ መሆኑ ተጠቁሟል።

Via ዘ-ሐበሻ

@etconp

👉Beam Design Using Bending Stress

💫A simply supported beam with a uniformly distributed load is designed by first calculating the maximum bending moment:

M = wL²/8 = 93750 kg·cm

❇️Using the bending stress formula σ = My/I and the given relation d = 1.5b, the beam dimensions are calculated. Solving the equation gives:

Width (b) = 19 cm
Depth (d) = 28.5 cm
Final Beam Size = 19 cm × 28.5 cm

🔖Please Subscribe Our Youtube Channel👇

https://youtube.com/@ethiopianconstruction7?si=ils307xXQQpIdCwG

@etconp

👉Ethiopian bridge design manual full Compressed document

📌የኢትዮጵያ ብሪጅ ዲዛይን ዶክመንት ማንዋሎችን በአንድ አጣምሮ የያዘ ነው አሁኑኑ አውርደው ይጠቀሙበት🙏

🚧የ YouTube ገፃችን ለመቀላቀል ከታች ባለው ሊንክ በመግባት SubScribe አርገው ቤተሰብ ይሁኑ👇

https://youtube.com/@ethiopianconstruction7?si=ils307xXQQpIdCwG
‎
‎@etconp

​⚠️ የዕሮብ ማለዳ የደህንነት ማሳሰቢያ፦ «ደህንነት የትኛውም ቦታ ቅድሚያ ይሰጠዋል!»

​በኒውዮርክ ሚድታውን፣ ማክሰኞ ጠዋት በግንባታ ላይ በነበረ ከፍተኛ ፎቅ ህንጻ ላይ የተከሰተው አደጋ ለሁሉም የኮንስትራክሽን ባለሙያዎች ትልቅ ትምህርት ነው።

የህንጻው ደጋፊ ምሰሶዎች (Support beams) በመጠማዘዛቸው (buckling) የተከሰተው የፎቆች መደርመስ፣ የግንባታ ስራ ምን ያህል ጥንቃቄን እንደሚጠይቅ የሚያሳይ ነው።

​ለእኛ የሚሰጠው ትምህርት፦

• ​አደጋ ለሁሉም ሰው ነው፦ እንደ አሜሪካ ባሉ በቴክኖሎጂ የላቁ አገሮች እንኳን እንዲህ ዓይነት አደጋዎች ሊከሰቱ ይችላሉ። ስለዚህ ማንኛውም የግንባታ ቦታ ከስህተት ነፃ አይደለም።
• ​ጥንቃቄ ይቅደም፦ አደጋዎች ምንም እንኳን ሊከሰቱ የሚችሉ ቢሆንም፣ ጥብቅ የደህንነት ፕሮቶኮሎችን በመከተል፣ የማያቋርጥ የባለሙያ ክትትል በማድረግ እና የግንባታ ቁሳቁሶችን ጥራት በማረጋገጥ አደጋውን በእጅጉ መቀነስ ይቻላል።
• ​የደህንነት ኦፊሰር ሚና፦ የግንባታ ቦታ ላይ ያለ የደህንነት ኦፊሰር፣ አንድ ትንሽ ስንጥቅ ወይም ምሰሶ ላይ የሚታይ መታጠፍ ለትልቅ አደጋ ምክንያት ሊሆን እንደሚችል በመረዳት ፈጣን እርምጃ መውሰድ አለበት።

​እንደ መሐንዲሶች እና የግንባታ ባለሙያዎች፣ ትልቁ ስኬታችን ህንጻ መገንባት ብቻ ሳይሆን፣ ሰራተኛችንን እና የህንጻውን መዋቅር ደህንነት መጠበቅ ነው።
የዛሬው እሮብ የግንባታ ስራችን «ደህንነት ቀዳሚ ነው» በሚል መንፈስ ይጀምር!

​ሃሳብዎን ያካፍሉን፦ በግንባታ ቦታ ላይ የደህንነት ጥበቃን ለማረጋገጥ ከግል ልምድዎ ምን ትምህርት አለዎት?

@etconp

👉Plumb Bob – A Simple Tool for Accurate Vertical Alignment

💫A plumb bob is one of the oldest and most reliable tools used in civil engineering, construction, and surveying to establish a true vertical reference line.

🪧It works purely on the principle of gravity, making it highly accurate without requiring electricity or calibration.

🚧Key Components:

• String: High-strength nylon cord for suspension.
• Top Eye: Secure attachment point for the string.
• Body: Heavy steel or brass body that provides stability.
• Hardened Tip: Sharp point for precise alignment.
• Storage Pin: Used to wind and store the string neatly.

🏷Common Applications:

✔ Checking the verticality of walls and columns.
✔ Aligning formwork and scaffolding.
✔ Transferring points from one level to another.
✔ Surveying and layout work.
✔ Masonry and structural construction.

🫵How to Use:

1. Tie the string to a secure point.

2. Let the plumb bob hang freely until it stops swinging.

3. Use the pointed tip as the true vertical reference.

4. Mark or align the structure accordingly.

▶️Engineering Tip:
Always protect the plumb bob from strong wind and ensure the string is straight and untangled for the most accurate readings.

🚧የ YouTube ገፃችን ለመቀላቀል ከታች ባለው ሊንክ በመግባት SubScribe አርገው ቤተሰብ ይሁኑ👇

https://youtube.com/@ethiopianconstruction7?si=ils307xXQQpIdCwG
‎
‎@etconp

👉ምዝገባ ጨርሰናል ብለን ለጥፈን እባካቹ ለ ትንሽ ቀናት ኣራዝሙልን ባላቹ መሠረት እስከ ቅዳሜ ምዝገባ አራዝመነዋል Micro Soft Project (Ms) ኦንላይን ኮርስ ለመማር ከፈለጋቹ በተመጣጣኝ ዋጋ ይመዝገቡ❤️

@etconp

📩ማነኛውም ጥያቄ ሲኖር @Philemona7 ወይም በ 0925446661 ይደውሉልን🙏

👉የኩርባ መገንጠያ (ጨጎማ) - ጋሼና መንገድ ፕሮጀክት በተሻለ የግንባታ እንቅስቃሴ ላይ ይገኛል

🚧የተንታ - ጋሼና መንገድ ፕሮጀክት አካል የኾነው የኩርባ መገንጠያ (ጨጎማ) - ጋሼና ክፍል ሁለት መንገድ ፕሮጀክት በተሻለ የግንባታ እንቅስቃሴ ላይ ይገኛል።

የመንገድ ፕሮጀክቱ 44 ነጥብ 68 ኪሎሜትር የሚሸፍን ሲኾን፥ ከዚህ ቀደም ከደሴ በወልዲያ በኩል ጋሼና እና ላሊበላ ከተሞች ይደረግ የነበረውን ረጅም ጉዞ የሚያሳጥር ነው። ከዚህም በተጨማሪ ወደ ታሪካዊው የላሊበላ ውቅር አብያተ-ክርስቲያናት እና የሌሎች ገዳማት መዳረሻዎች ምቹ በማድረግ የቱሪስት ፍሰቱን የሚያቀላጥፍ ነው።

በአካባቢው ባለው የጸጥታ መደፍረስ ምክንያት የግንባታ ግብአት እና ማሽነሪዎች አቅርቦት መስተጓጎል፣ በሥራ ተቋራጩ የአቅም እጥረቶች እንዲሁም ከወሰን ማስከበር ጋር የተያያዙ ችግሮች በግንባታው ሂደት ላይ ተጽዕኖ አሳድረዋል።

ለችግሮቹ ዘላቂ መፍትሄ ለመስጠት፣ ተቋማችን ከመሥተዳድር እና ከጸጥታ መዋቅር አካላት እንዲሁም ከሥራ ተቋራጩ ጋር በመኾን ባደረገው የሶስትዮሽ ጥረት፥ የችግሮቹ መጠን በከፊል መቀነስ ተችሏል።

በተለይም የኮን እና ጋሼና ከተሞችን ጨምሮ 12 ኪሎሜትር የሚኾነውን የግንባታው ክፍል ለዘመን ኮንስትራክሽን ኮርፖሬሽን በንዑስ ተቋራጭነት መሰጠቱ፤ ፕሮጀክቱ ከነበረበት ቁመና ጉልህ መሻሻል እንዲያሳይ አግዟል።

በአሁኑ ወቅት በፕሮጀክቱ የአፈር ቁፋሮ፣ የቆረጣና ሙሌት ሥራዎች፣ የውኃ መፋሰሻ ቱቦዎች ቀበራ፣ የሰብቤዝ ማንጠፍ፣ የቤዝኮርስ ጠጠር ማምረት እና የከልቨርት ግንባታ ሥራዎች በስፋት እየተከናወኑ ይገኛሉ።

የመንገድ ግንባታውን ሀገር-በቀሉ ዮቴክ ኮንስትራክሽን በማከናወን ላይ ሲኾን፥ ልህቀት ዲዛይን እና ግንባታ ኮርፖሬሽን የፕሮጀክቱን ጥራት እና ቁጥጥር ሥራ በማከናወን ላይ ይገኛል። ለፕሮጀክቱ 1 ነጥብ 8 ቢሊዮን ብር ከፌደራል መንግሥት በጀት ተመድቧል።

ፕሮጀክቱ ሲጠናቀቅ የማኅበረሰቡን የትራንስፖርት ችግር እና እንግልት ያስቀራል። የጨጎማ፣ ኮን እና ጋሼና ከተሞችን ጨምሮ የተለያዩ ከተሞችን በማስተሳሰር የሕዝብ ለሕዝብ ለሕዝብ ግንኙነቱን ያጠናክራል። 

የኢትዮጵያ መንገዶች አስተዳደር

@etconp