👉The Hong Kong-Zhuhai-Macau Bridge – the world's longest sea-crossing bridge – was inaugurated on *October 23, 2018*, spanning *55 kilometers.
🔹 Connection:
It links Hong Kong*, *Zhuhai*, and *Macau* as part of China's *Greater Bay Area* development.
🔹 *Hybrid Design*:
A combination of *bridges*, *artificial islands*, and a *6.7-kilometer underwater tunnel* to allow ship passage.
🔹 *Purpose*:
To *reduce travel time* between Hong Kong and Zhuhai from 4 hours to *45 minutes*, and to strengthen regional integration.
🔹 *Construction*:
Took *nine years*, used *420,000 tons of steel* (enough to build *60 Eiffel Towers*), and was engineered to *withstand earthquakes and typhoons*.
🔹 *Cost*:
Estimated at *$20 billion*.
Despite initial criticisms regarding its cost and benefits, the bridge stands as a *symbol of China’s engineering achievement* and commitment to *regional development*.
@etconp
🔹 Connection:
It links Hong Kong*, *Zhuhai*, and *Macau* as part of China's *Greater Bay Area* development.
🔹 *Hybrid Design*:
A combination of *bridges*, *artificial islands*, and a *6.7-kilometer underwater tunnel* to allow ship passage.
🔹 *Purpose*:
To *reduce travel time* between Hong Kong and Zhuhai from 4 hours to *45 minutes*, and to strengthen regional integration.
🔹 *Construction*:
Took *nine years*, used *420,000 tons of steel* (enough to build *60 Eiffel Towers*), and was engineered to *withstand earthquakes and typhoons*.
🔹 *Cost*:
Estimated at *$20 billion*.
Despite initial criticisms regarding its cost and benefits, the bridge stands as a *symbol of China’s engineering achievement* and commitment to *regional development*.
@etconp
👍11❤4
👉CONSEQUENCES OF REDUCING VOLUME OF THE COLUMNS THROUGH INSERTING DRAINING PIPES
🚧Reducing the section of a column by inserting draining pipes is a great problem that leads to Collapse of Many structures. Here are some potential consequences:
CONSEQUENCES
1. REDUCED LOAD BEARING CAPACITY: By reducing the cross-sectional area of the column, its load-bearing capacity is compromised, potentially leading to structural failure.
2. INCREASE STRESS CONCENTRATION: The insertion of draining pipes can create stress concentrations around the pipe openings, increasing the risk of cracking and failure.
3. WEAKENED COLUMN STABILITY: Reducing the column's section can impair its stability, making it more susceptible to buckling or collapse under load.
4. COMPROMISED REINFORCEMENT: If the column is reinforced, the insertion of draining pipes can compromise the reinforcement's effectiveness, potentially leading to structural failure.
5. INCREASE RISK OF CORROSION: The presence of draining pipes can increase the risk of corrosion within the column, particularly if the pipes are not properly sealed or maintained.
6. STRUCTURAL INSTABILITY: In extreme cases, reducing the section of a column can lead to structural instability, potentially causing the entire structure to collapse.
MIGITATIONS
1. CONSULT STRUCTURAL ENGINEER: Before inserting draining pipes, consult a structural engineer to assess the potential impact on the column's structural integrity.
2. USE ALTERNATIVE DRAINAGE SOLUTIONS: Consider alternative drainage solutions that do not compromise the column's section, such as external drainage systems.
3. REINFORCE THE COLUMN: If draining pipes must be inserted, consider reinforcing the column to compensate for the reduced section.
REMEMBER..
if it comes Necessary to use such draining pipes. it's advisable to Increase the Size of the Column so that the Volume occupied by pipes will be Compensated.
@etconp
🚧Reducing the section of a column by inserting draining pipes is a great problem that leads to Collapse of Many structures. Here are some potential consequences:
CONSEQUENCES
1. REDUCED LOAD BEARING CAPACITY: By reducing the cross-sectional area of the column, its load-bearing capacity is compromised, potentially leading to structural failure.
2. INCREASE STRESS CONCENTRATION: The insertion of draining pipes can create stress concentrations around the pipe openings, increasing the risk of cracking and failure.
3. WEAKENED COLUMN STABILITY: Reducing the column's section can impair its stability, making it more susceptible to buckling or collapse under load.
4. COMPROMISED REINFORCEMENT: If the column is reinforced, the insertion of draining pipes can compromise the reinforcement's effectiveness, potentially leading to structural failure.
5. INCREASE RISK OF CORROSION: The presence of draining pipes can increase the risk of corrosion within the column, particularly if the pipes are not properly sealed or maintained.
6. STRUCTURAL INSTABILITY: In extreme cases, reducing the section of a column can lead to structural instability, potentially causing the entire structure to collapse.
MIGITATIONS
1. CONSULT STRUCTURAL ENGINEER: Before inserting draining pipes, consult a structural engineer to assess the potential impact on the column's structural integrity.
2. USE ALTERNATIVE DRAINAGE SOLUTIONS: Consider alternative drainage solutions that do not compromise the column's section, such as external drainage systems.
3. REINFORCE THE COLUMN: If draining pipes must be inserted, consider reinforcing the column to compensate for the reduced section.
REMEMBER..
if it comes Necessary to use such draining pipes. it's advisable to Increase the Size of the Column so that the Volume occupied by pipes will be Compensated.
@etconp
👍13
Ethio Construction Engineering
Photo
👉“Exploring Hidden beams”
A hidden beam, also known as a concealed beam, is a structural element within a building’s construction that carries loads while remaining unseen, integrated into the slab of the structure.
It has the same depth as the slab it supports, allowing for an unobstructed and aesthetically pleasing appearance in architectural designs.
The main purposes of a hidden beam are to distribute loads effectively, break down large slab panels, maximize floor height, and provide space for electromechanical ductwork, all while maintaining the integrity of the structure and enhancing its visual appeal.
🚧Advantages of hidden beams include:
They remain concealed, contributing to a seamless appearance.
They allow for greater architectural flexibility and open interior spaces.
They efficiently disperse loads on the supporting slab.
They facilitate maximum floor height without compromising structural integrity.
Disadvantages may include lower ductility due to the high reinforcement ratio needed to compensate for depth restrictions, especially at column connections. Hidden beams are commonly used in various types of slabs like waffle, ribbed, or solid slabs to meet both structural and aesthetic requirements.
Via Yonatan Tadesse(PMP)
@etconp
A hidden beam, also known as a concealed beam, is a structural element within a building’s construction that carries loads while remaining unseen, integrated into the slab of the structure.
It has the same depth as the slab it supports, allowing for an unobstructed and aesthetically pleasing appearance in architectural designs.
The main purposes of a hidden beam are to distribute loads effectively, break down large slab panels, maximize floor height, and provide space for electromechanical ductwork, all while maintaining the integrity of the structure and enhancing its visual appeal.
🚧Advantages of hidden beams include:
They remain concealed, contributing to a seamless appearance.
They allow for greater architectural flexibility and open interior spaces.
They efficiently disperse loads on the supporting slab.
They facilitate maximum floor height without compromising structural integrity.
Disadvantages may include lower ductility due to the high reinforcement ratio needed to compensate for depth restrictions, especially at column connections. Hidden beams are commonly used in various types of slabs like waffle, ribbed, or solid slabs to meet both structural and aesthetic requirements.
Via Yonatan Tadesse(PMP)
@etconp
👍16❤4
👉A hidden beam, sometimes referred to as a concealed beam, is a structural component that is buried deep within a slab and is not visible from the outside.
Usually, it is employed to offer a level ceiling devoid of any projecting beams and to sustain slab loads.
Modern architectural designs frequently use hidden beams to create aesthetically pleasing and uncluttered interior spaces, particularly in places where headroom is an issue or where visual coherence is preferred.
They can also lessen slab deflection and aid in load distribution.
@etconp
Usually, it is employed to offer a level ceiling devoid of any projecting beams and to sustain slab loads.
Modern architectural designs frequently use hidden beams to create aesthetically pleasing and uncluttered interior spaces, particularly in places where headroom is an issue or where visual coherence is preferred.
They can also lessen slab deflection and aid in load distribution.
@etconp
👍7❤4
👉የአውሮፓ ባቡር 200 አመት ሞላው
🚧የባቡር ትራንስፖርት በስፋት ከሚገኝባቸው አህጉራት መካከል አውሮፓ በቀዳሚነት ትገኛለች።
በአውሮፓ መጠኑ ይለያይ እንጂ የባቡር ትራንስፖርት የሌለበት ቦታ አለ ለማለት ያስቸግራል።
የታሪክ መዛግብት እንሚያስረዱት፣ በአውሮፓ እ.ኤ.አ በ1825 ዓ.ም በእንግሊዝ የተጀመረው የባቡር ትራንስፖርት በታሪክ ቀዳሚ ሆኖ ተቀምጧል።
ባለፉት ሁለት ክፍለ ዘመናት የባቡር ትራንስፖርት በከፍተኛ ሁኔታ በመስፋፋቱ ለአውሮፓ ኢኮኖሚያዊ ዕድገት የተጫወተው ሚና ተኪ አይገኝለትም።
ከአውሮፓ ሀገሮች ውስጥ ጀርመን 38,836 ኪሎ ሜትር፣ ፈረንሳይ 27,812 ኪሎ ሜትር፣ ፖላንድ 19,355 ኪሎ ባለቤት በመሆን ከአንድ እስከ ሦስተኛ ደረጃ ላይ ሲቀመጡ፣ በተከታታይነት ደግሞ ጣሊያን 16,829 ኪሎ ሜትር፣ ስፔን 16,468 ኪሎ ሜትር እንዲሁም ታላቋ ብሪታኒያ 16,430 ኪሎ ሜትር የባቡር መስመር አላቸው።
@etconp
🚧የባቡር ትራንስፖርት በስፋት ከሚገኝባቸው አህጉራት መካከል አውሮፓ በቀዳሚነት ትገኛለች።
በአውሮፓ መጠኑ ይለያይ እንጂ የባቡር ትራንስፖርት የሌለበት ቦታ አለ ለማለት ያስቸግራል።
የታሪክ መዛግብት እንሚያስረዱት፣ በአውሮፓ እ.ኤ.አ በ1825 ዓ.ም በእንግሊዝ የተጀመረው የባቡር ትራንስፖርት በታሪክ ቀዳሚ ሆኖ ተቀምጧል።
ባለፉት ሁለት ክፍለ ዘመናት የባቡር ትራንስፖርት በከፍተኛ ሁኔታ በመስፋፋቱ ለአውሮፓ ኢኮኖሚያዊ ዕድገት የተጫወተው ሚና ተኪ አይገኝለትም።
ከአውሮፓ ሀገሮች ውስጥ ጀርመን 38,836 ኪሎ ሜትር፣ ፈረንሳይ 27,812 ኪሎ ሜትር፣ ፖላንድ 19,355 ኪሎ ባለቤት በመሆን ከአንድ እስከ ሦስተኛ ደረጃ ላይ ሲቀመጡ፣ በተከታታይነት ደግሞ ጣሊያን 16,829 ኪሎ ሜትር፣ ስፔን 16,468 ኪሎ ሜትር እንዲሁም ታላቋ ብሪታኒያ 16,430 ኪሎ ሜትር የባቡር መስመር አላቸው።
@etconp
❤4👍4
👉Deep foundation are truly the backbone of modern engineering, allowing us to build ambitious and resilient structures.
🚧By tackling geotechnical challenges and embracing new innovations, the construction industry keeps pushing the limits of what we can achieve. Whether it’s soaring skyscrapers or incredible underwater structures, deep foundations provide the essential groundwork—both literally and figuratively—for a sustainable and strong future.
@etconp
🚧By tackling geotechnical challenges and embracing new innovations, the construction industry keeps pushing the limits of what we can achieve. Whether it’s soaring skyscrapers or incredible underwater structures, deep foundations provide the essential groundwork—both literally and figuratively—for a sustainable and strong future.
@etconp
👍8
🚧SHORT COLUMN:- the slenderness ratio of the column is less than 12 . Its Load carrying capacity is more and It generally fails by crushing
🚧LONG COLUMN:- the slenderness ratio of the column is greater than 12.
It generally fails by buckling and Load carrying capacity is less.
@etconp
🚧LONG COLUMN:- the slenderness ratio of the column is greater than 12.
It generally fails by buckling and Load carrying capacity is less.
@etconp
👍13❤5👏1
👉Bridge Components:-
1. Deck
2. Superstructure
3. Substructure
4. Foundation
5. Bearings
6. Expansion Joints
7. Parapets/Railings
8. Approach Slab
9. Cables
10. Towers or Pylons
@etconp
1. Deck
2. Superstructure
3. Substructure
4. Foundation
5. Bearings
6. Expansion Joints
7. Parapets/Railings
8. Approach Slab
9. Cables
10. Towers or Pylons
@etconp
❤9👍9
ቻይናዎች ከ1.1 ቢሊዮን ብር በላይ በድሬዳዋ የሚገነቡት የመንገድ ፕሮጀክት አፈፃፀም 84 በመቶ ደረሰ
የድሬዳዋ ከተማን ከሽንሌ ከተማ ጋር የሚያገናኘው የድሬዳዋ - ሽንሌ እና የድሬዳዋ ከተማ ተለዋጭ የአስፋልት ኮንክሪት መንገድ ግንባታ ፕሮጀክት አፈፃፀም 84 በመቶ ደርሷል፡፡
29.29 ኪሎ ሜትር በሚረዝመው መንገድ አሁን ላይ የአፈር ቆረጣ እና ሙሌት፣ የድሬኔጅ፣ የቤዝ ኮርስ እና የአስፋልት ንጣፍ እንዲሁም የስትራክቸር ሥራዎች በመከናወን ላይ ይገኛሉ፡፡
ዓለም -አቀፉ ቻይና ሲቪል ኢንጂነሪንግ ኮንስትራክሽን ኮርፖሬሽን የመንገዱን ግንባታ እያከናወነ የሚገኝ ሲሆን፣ ቤዛ ኢንጂነሪንግ ኬንያ ሊሚትድ የፕሮጀክቱን የማማከር እና የቁጥጥር ሥራውን እየሠራው ነው፡፡
ፕሮጀክቱን ለማካሄድ አገልግሎት ላይ የሚውለው 1.1 ቢሊዮን ብር በኢትዮጵያ መንግስት የተሸፈነ ነው፡፡
መንገዱ በወረዳ 21.5 ሜትር ፣ በከተማ 25 ሜትር እንዲሁም በገጠር 7 ሜትር አጠቃላይ የጎን ስፋት እንዲኖረው ተደርጎ እየተገነባ ይገኛል፡፡
የመንገዱ መገንባት የድሬዳዋ እና የሽንሌ ከተሞችን የሚያገኛን ከመሆኑም ባሻገር ከጂቡቲ በድሬዳዋ ደወሌ መንገድ በኩል የሚመጡ የጭነት ተሸከርካሪዎች የድሬደዋ ከተማን ሳይነኩ እንዲያልፉ በማድረግ በከተማው ውስጥ ሊፈጠር ሚችለውን የትራፊክ መጨናነቅ ያስቀራል፡፡
በተጨማሪም በአካባቢው በስፋት የሚመረቱ የግብርና ምርቶችን በቀላሉ ወደ ገበያ በማውጣት የገበያ ትስስርን ለመፍጠር ያስችላል፡፡
@etconp
የድሬዳዋ ከተማን ከሽንሌ ከተማ ጋር የሚያገናኘው የድሬዳዋ - ሽንሌ እና የድሬዳዋ ከተማ ተለዋጭ የአስፋልት ኮንክሪት መንገድ ግንባታ ፕሮጀክት አፈፃፀም 84 በመቶ ደርሷል፡፡
29.29 ኪሎ ሜትር በሚረዝመው መንገድ አሁን ላይ የአፈር ቆረጣ እና ሙሌት፣ የድሬኔጅ፣ የቤዝ ኮርስ እና የአስፋልት ንጣፍ እንዲሁም የስትራክቸር ሥራዎች በመከናወን ላይ ይገኛሉ፡፡
ዓለም -አቀፉ ቻይና ሲቪል ኢንጂነሪንግ ኮንስትራክሽን ኮርፖሬሽን የመንገዱን ግንባታ እያከናወነ የሚገኝ ሲሆን፣ ቤዛ ኢንጂነሪንግ ኬንያ ሊሚትድ የፕሮጀክቱን የማማከር እና የቁጥጥር ሥራውን እየሠራው ነው፡፡
ፕሮጀክቱን ለማካሄድ አገልግሎት ላይ የሚውለው 1.1 ቢሊዮን ብር በኢትዮጵያ መንግስት የተሸፈነ ነው፡፡
መንገዱ በወረዳ 21.5 ሜትር ፣ በከተማ 25 ሜትር እንዲሁም በገጠር 7 ሜትር አጠቃላይ የጎን ስፋት እንዲኖረው ተደርጎ እየተገነባ ይገኛል፡፡
የመንገዱ መገንባት የድሬዳዋ እና የሽንሌ ከተሞችን የሚያገኛን ከመሆኑም ባሻገር ከጂቡቲ በድሬዳዋ ደወሌ መንገድ በኩል የሚመጡ የጭነት ተሸከርካሪዎች የድሬደዋ ከተማን ሳይነኩ እንዲያልፉ በማድረግ በከተማው ውስጥ ሊፈጠር ሚችለውን የትራፊክ መጨናነቅ ያስቀራል፡፡
በተጨማሪም በአካባቢው በስፋት የሚመረቱ የግብርና ምርቶችን በቀላሉ ወደ ገበያ በማውጣት የገበያ ትስስርን ለመፍጠር ያስችላል፡፡
@etconp
👍5❤2
👉የክረምት ነጻ ትምህርት እድል
💫ካዛን ፌደራል ዩኒቨርስቲ፣ ሩስያ
🚧ለ 3ተኛ እና 4ተኛ አመት የኪነህንጻ ተማሪዎች።
⏺በካዛን ፌደራል ዩኒቨርስቲ ከ July 21-August 3 ድረስ የሚቆይ "Regional Traditions and Modern Trends in Architecture and Design" የሚል በእንግሊዘኛ የሚሰጥ የክረምት ኮርስ አለ።
የዚህ ኮርስ ሙሉ የጉዞ፣ መቆያ፣ ምግብ እንዲሁም የጤና ኢንሹራንስ ወጪዎች በአዘጋጆቹ ይሸፈናል።
⏺ከላይ የተያያዙትን ድረገጾች ተመልክቶ በጥንቃቄ ተዘጋጅቶ ማመልከት ይቻላል።
⚡️ጠንካራ አለምዓቀፍ ውድድር ስላለው በጥንቃቄ ማመልከት ይጠቅማል።
⏺በተጨማሪም የካዛን ፌደራል ዩኒቨርስቲን ጨምሮ ሌሎች ዩኒቨርስቲዎችም በሌላ ሙያ ተጨማሪ ጥቂት የእንግሊዘኛ ፕሮግራም ስላዘጋጁ ለሌሎች ሙያ ተማሪዎች ይሄንን መረጃ ማጋራት ይጠቅማል።
📍መልካም ዕድል❤️
⏺በተማሪነት ወቅት አለምዓቀፍ የጉዞ እና የስልጠና እድልን ማግኘት የመሰለ ነገር የለም።
⏺ይሄንን የትምህርት እድል በጎ ውጤት ለመስማት እንጠብቃለን።
❇️አጠቃላይ ኮርሶች በዚህ ገጽ መጀመርያ ላይ የማመልከቻ ግዜው እንደተራዘመ ተመልክቷል (በዶክመንቱ ውስጥ የማመልከቻ ቀኑ May 12, 2025 እንደሆነ የሚናገረው ማስተካከያ ነው)
https://summeruniversity.ru/en/terms/
የካዛን ስቴት ዩኒቨርስቲ የክረምት ኮርስ ዝርዝሮች ያሉበት ገጽ👇
https://summeruniversity.ru/en/program/kfu/
@etconp
💫ካዛን ፌደራል ዩኒቨርስቲ፣ ሩስያ
🚧ለ 3ተኛ እና 4ተኛ አመት የኪነህንጻ ተማሪዎች።
⏺በካዛን ፌደራል ዩኒቨርስቲ ከ July 21-August 3 ድረስ የሚቆይ "Regional Traditions and Modern Trends in Architecture and Design" የሚል በእንግሊዘኛ የሚሰጥ የክረምት ኮርስ አለ።
የዚህ ኮርስ ሙሉ የጉዞ፣ መቆያ፣ ምግብ እንዲሁም የጤና ኢንሹራንስ ወጪዎች በአዘጋጆቹ ይሸፈናል።
⏺ከላይ የተያያዙትን ድረገጾች ተመልክቶ በጥንቃቄ ተዘጋጅቶ ማመልከት ይቻላል።
⚡️ጠንካራ አለምዓቀፍ ውድድር ስላለው በጥንቃቄ ማመልከት ይጠቅማል።
⏺በተጨማሪም የካዛን ፌደራል ዩኒቨርስቲን ጨምሮ ሌሎች ዩኒቨርስቲዎችም በሌላ ሙያ ተጨማሪ ጥቂት የእንግሊዘኛ ፕሮግራም ስላዘጋጁ ለሌሎች ሙያ ተማሪዎች ይሄንን መረጃ ማጋራት ይጠቅማል።
📍መልካም ዕድል❤️
⏺በተማሪነት ወቅት አለምዓቀፍ የጉዞ እና የስልጠና እድልን ማግኘት የመሰለ ነገር የለም።
⏺ይሄንን የትምህርት እድል በጎ ውጤት ለመስማት እንጠብቃለን።
❇️አጠቃላይ ኮርሶች በዚህ ገጽ መጀመርያ ላይ የማመልከቻ ግዜው እንደተራዘመ ተመልክቷል (በዶክመንቱ ውስጥ የማመልከቻ ቀኑ May 12, 2025 እንደሆነ የሚናገረው ማስተካከያ ነው)
https://summeruniversity.ru/en/terms/
የካዛን ስቴት ዩኒቨርስቲ የክረምት ኮርስ ዝርዝሮች ያሉበት ገጽ👇
https://summeruniversity.ru/en/program/kfu/
@etconp
❤6👍6
👉ቭላዲቮስቶክ (Vladivostok) ሩሲያ በፓስፊክ ውቂያኖስ በኩል ያላት ትልቋ የወደብ ከተማ ነች።
💫ሩሲያ በዚች የወደብ ከተማ በኩል የቻይና እና የደቡብ ኮሪያን ድንበር የምትቃኝበት ቦታም ነው።
🚧በ ሌላም በኩል የTrans-Siberian Railway መተላለፊያም አካባቢም እንደሆነ ይታወቃል።
⭐️ይህ የባቡር መስመር የቭላዲቮስቶክ ከተማን ከስምንት ሰአት ጉዞ በኃላ ከዋና ከተማዋ ሞስኮ ጋር የሚያገናኝ ሁነኛ መንገድ ነው።
@etconp
💫ሩሲያ በዚች የወደብ ከተማ በኩል የቻይና እና የደቡብ ኮሪያን ድንበር የምትቃኝበት ቦታም ነው።
🚧በ ሌላም በኩል የTrans-Siberian Railway መተላለፊያም አካባቢም እንደሆነ ይታወቃል።
⭐️ይህ የባቡር መስመር የቭላዲቮስቶክ ከተማን ከስምንት ሰአት ጉዞ በኃላ ከዋና ከተማዋ ሞስኮ ጋር የሚያገናኝ ሁነኛ መንገድ ነው።
@etconp
👍5❤1
👉የቻይናዊያን የግንባታ አባዜ
Construction Obsession
🚧ቻይናዎች በግንባታ አባዜ ወይም ልክፍት ተይዘዋል ቢባል ማጋነን አይሆንም።
በሀገራቸው ብቻ ሳይሆን በመላው አለም በሁሉም ቦታ ቻይናዊያን በግንባታ ላይ ናቸው።
መንገድ እና ድልድይ እንዲሁም ሰማይ ጠቀስ ሕንፃዎችን በመገንባት የሚደርስባቸው የለም።
የአለማችንን የኮንስትራክሽን ኢንደስትሪን ከቻይናዊያን ውጪ ማሰብ በጣም ነው የሚከብደው።
በዚህ የተነሳ ነው ቻይና በግንባታ ሀብት (Building Asset) ከአለማችን በአንደኛ ደረጃ ላይ ልትገኝ የቻለችው።
ይህ ከላይ ያለው ምስል የጂዩዋን እና ሲናን ከተማ በፈጣን መንገድ የሚያገናኘው የታላቅ ድልድይ ግንባታ ያለችግር እየተካሄደ ነው።
የጂዩአን-ሲንያን የፍጥነት መንገድ ወሳኝ የመቆጣጠሪያ ማዕከል የሆነው ድልድዩ 555 ሜትር ስፋት ያለው ሲሆን 109 ሜትር ከፍታ ያለው ቁመትም አለው።
ድልድዩ ባለ ስድስት መስመር የፍጥነት መንገድ ደረጃዎችን በመያዝ፣ በሰዓት 100 ኪ.ሜ መጎዝ የሚያስችል ነው።
@etconp
Construction Obsession
🚧ቻይናዎች በግንባታ አባዜ ወይም ልክፍት ተይዘዋል ቢባል ማጋነን አይሆንም።
በሀገራቸው ብቻ ሳይሆን በመላው አለም በሁሉም ቦታ ቻይናዊያን በግንባታ ላይ ናቸው።
መንገድ እና ድልድይ እንዲሁም ሰማይ ጠቀስ ሕንፃዎችን በመገንባት የሚደርስባቸው የለም።
የአለማችንን የኮንስትራክሽን ኢንደስትሪን ከቻይናዊያን ውጪ ማሰብ በጣም ነው የሚከብደው።
በዚህ የተነሳ ነው ቻይና በግንባታ ሀብት (Building Asset) ከአለማችን በአንደኛ ደረጃ ላይ ልትገኝ የቻለችው።
ይህ ከላይ ያለው ምስል የጂዩዋን እና ሲናን ከተማ በፈጣን መንገድ የሚያገናኘው የታላቅ ድልድይ ግንባታ ያለችግር እየተካሄደ ነው።
የጂዩአን-ሲንያን የፍጥነት መንገድ ወሳኝ የመቆጣጠሪያ ማዕከል የሆነው ድልድዩ 555 ሜትር ስፋት ያለው ሲሆን 109 ሜትር ከፍታ ያለው ቁመትም አለው።
ድልድዩ ባለ ስድስት መስመር የፍጥነት መንገድ ደረጃዎችን በመያዝ፣ በሰዓት 100 ኪ.ሜ መጎዝ የሚያስችል ነው።
@etconp
👍17❤5