Всем привет,
программа "MARPOL & USA Regulations" идет полным ходом.

Впереди, наиболее интересный и релевантный для действующих и будущих старпомов Блок MARPOL ANNEX III & V + (IMDG & IMSBC Codes)

За 2 занятия по 2 часа разберем:
✅Правила ведения Garbage Record Book Part I and II;
✅Reporting of incident by IMDG Code requirements. Что делать, если потеряли контейнера?;
✅Marine pollutants. Stowage and Segregation. Разберемся как не получить огромный -штраф;
✅CFR USA requirements regarding carriage of dangerous goods in packaged Form.
⠀
🗓Когда: 31.08 & 01.09
⏰17 по 19:00 Киев / МСК
💵Стоимость 2ух дней + записей составляет 630 грн(23$)

Забронировать себе место или заказать запись можно на сайте
https://marpolannex3and5.lpg.tf/

Так как это часть общей программы по марполу "на борт" возьмем только 7 человек.
Бронируйте место и до встречи в понедельник 17:00

Всем привет!

Завтра наинается учебный год и мы не отстаём Уже в этот четверг, 3 сентября, проводим

💥 БЕСПЛАТНЫЙ вебинар "Как не попасться на удочку ISM аудитора?" 💥

Всего за 1 час мы 🤓:
👉 Рассмотрим самые распространенные замечания, связанные с системой управления безопасностью;
👉 Научимся правильно записывать тревоги, чтобы не влипнуть с ISM related замечанием;
👉 Четко поставим границы между понятиями Accident, hazardous occurrence, near-miss и non-conformity;
👉 Разберемся, что такое Critical equipment, и почему важно понимать это определение.

Всех, кто будет с нами онлайн ждет бонус 🎁
⠀
https://online.bizon365.ru/page/22503:ism?utm_source=TG

Регистрируйся ☝️ и не опаздывай!

До встречи.

Всем привет!
Сегодня день знаний и я тоже предлагаю Вам немного проверить свои знания в отношении ISM Code.

"как вы считаете, что из этого оборудования считается critical equipment?"
1. Пожарный насос
2. Бензопила
3. Масляный насос на главном двигателе
4. Все выше перечисленное
Правильный ответ как всегда завтра.

Еще больше полезной информации на вебинаре "Как не попасться на удочку ISM аудитора?"
Который пройдет в четверг в 17:00.
Зарегистрироваться можно по ссылке:
https://online.bizon365.ru/page/22503:ism

До встречи в онлайн!
7 футов!

Добрый день,
Предлагаю вместе ответить на вопрос что же из перечисленного относится к
Critical Equipment: 1) Пожарный насос; 2) Бензопила; 3) Масляный насос на
главном двигателе; 4) Все перечисленное.

А что называется Critical Equipment? Critical Equipment means Equipment and
Machinery for which the sudden operational failure could result in hazardous
situation or risk environmental damage and those which is not available as backup
or duplicate. Выходит, что Critical Equipment называется оборудование, поломка
которого может привести к опасной ситуации или к повышению риска
загрязнения окружающей среды. Согласитесь, понятие очень «широкое».
Возможно есть какой-то список Critical Equipment? Например, установленный
IMO в ISM Code? Нет. Такого списка нет. Предлагаю обратиться к ISM Code:

Выходит, компания обязана самостоятельно идентифицировать такое
оборудование и назвать его Critical Equipment. Более того компания обязана
самостоятельно разработать систему проверок такого оборудования (конечно
основываясь на СОЛАС и рекомендациях производителей того или иного
оборудования).
Поломка какого оборудования может привести к опасной ситуации? Поломка
пожарного насоса – однозначно. А поломка масляного насоса главного
двигателя? При определенных обстоятельствах даже очень. А как
насчет бензопилы? Если пила неправильно обслуживается и тем более если ей
неправильно пользоваться можно лишиться пальцев. Думаю, со мной все
согласятся кто пользовался такой пилой. А лишиться пальцев это hazardous
situation? Однозначно да. Выходит, если захотеть можно и бензопилу отнести к
такому списку. Да даже кофеварку на мосту можно отнести к такому
оборудованию. Представьте себе приходит штурман ночью на вахту сонный и
сразу к кофеварке. А она сломана…. Штурман расстроился сел в кресло, заснул
и въехал в скалу. И все из-за кофеварки. Выходит, и она может быть критикал?
Если не верите предлагаю взглянуть на реальный Safety Management System
реальной компании:

Хочу напомнить, что сами вы не можете устанавливать список Критического
оборудования, поскольку, это работа Компании.
Вот такие интересные нюансы есть в ISM Code. И поверьте дотошные аудиторы
порой такое спрашивают.

🤓Тема ISM Code - достойна того, что бы в ней разобраться поглубже, а сделть это можно уже завтра на БЕСПЛАТНОМ вебинаре "Как не попасться на удочку ISM аудитора?" завтра в 17:00
Регистрируйтесь по ссылке 👇 и не забудьте подтвердить свой имейл:

https://online.bizon365.ru/page/22503:ism

До встречи в онлайн!
7 футов

Всем привет 🙌🏻
⠀
Через 59 минут стартует бесплатный вебинар на тему "Как не попасться на удочку ISM аудитора?"
⠀
⬇️ Переходи по ссылке и занимай свое место:
https://online.bizon365.ru/room/22503/ISM
⠀
Начало трансляции в 17:00 ❗️

Спасибо всем, кто поучаствовал в вебинаре "Как не попасться на удочку ISM аудитора?". Надеюсь, было интересно 👌🏻
⠀
Кстати, вчера мы немного говорили о курсе “ISM Code простым языком”. Сегодня расскажу о нем подробнее ⬇️
⠀
Курс стартует уже в понедельник, 7 сентября, в 17:00.

За 2 дня мы разберем:
💥Анализ ISM Related deficiency и как их избежать;
💥Кто такой DPA и сможешь ли ты им работать;
💥Risk Assessment – когда он нужен и как правильно составлять;
💥Work Permits System, Rest and working hours – как не погрязнуть в горе бумажек.
⠀
🔥 Никакой скучной и сухой теории. Только реальные примеры простыми словами.
⠀
Инвестируй в свои знания, бронируй место на сайте:
https://ismsocial.lpg.tf/
⠀
Надеюсь, до скорой встречи 😉
⠀
#EdMarine #Education_Marine #судоводитель #marine_webinar

Привет!
⠀
У «Education Marine» крутая новость: мы запускаем первый вебинар для механиков 🦾
⠀
Знаем, что в нашем комьюнити «перевес» за штурманами. Но ведь у каждого штурмана есть знакомый механик, верно?
⠀
Предлагаем поделиться с ними знаниями и ссылкой на наш проект. Тем более, что в четверг, 10 сентября, в 17:00 по Киеву и МСК пройдет абсолютно бесплатный вебинар на тему^
⠀
«ELECTRONIC ENGINES».
⠀
📆 Дата: 10.09 в 17:00
💸 Стоимость: БЕСПЛАТНО
⠀
Спикер – Игорь Табулинский:
⠀
👨‍🔧 Механик с 35 летним опытом, 22 из которых в должности стармеха;
🤓 Прошел тренинги от основных производителей двигателей;
🚢 За плечами – не одна приемка судна с завода.
⠀
О чем пойдет речь на вебинаре:
⠀
✔️Electronic Engines components and features
✔️Electronic engine injection system
✔️Electronic engine control system arrangements
✔️Question & Answer Session on troubleshooting
⠀
Регистрируйся и не забудь отправить этот пост знакомому механику 😉

http://electronicengines.edmarine.bizonpages.ru/
⠀
#EdMarine #Education_Marine #судоводитель #marine_webinar

Привет!
⠀
В этот четверг на вебинаре будем говорить об Electronic Engines. А сегодня, в качестве разминке, ответь на вопрос. Главное условие – не гуглить 😉
⠀
Какой из приведенных углов впрыска топлива относится к моменту впрыска через форсунку:
⠀
а) угол опережения подачи;
b) угол опережения впрыска;
c) угол относительно НМТ;
d) все вышеперечисленное.
⠀
Свой вариант пиши в комментариях👌🏻

Зарегистрироваться на вебинар можно на сайте:
http://electronicengines.edmarine.bizonpages.ru/
⠀
Остаемся на связи!
⠀
#EdMarine #Education_Marine #судоводитель #marine_webinar

писать комменты тут👇

Ждем тебя на вебинар «Electronic Engines» – уже завтра в 17:00 ‼️
⠀
Ссылка на трансляцию скину за час до начала, так что лучше включить уведомления.
⠀
🙌🏻 А теперь – самое главное! Ответ на вчерашний вопрос:
⠀
b) угол опережения впрыска. При впрыске топлива в цилиндр «классического» двигателя, в теоретических и конструкционных расчетах, используется два параметра: первый – угол опережения подачи топлива, относящийся к моменту начала активного хода плунжера ТНВД, и второй – угол начала опережения впрыска, т.е момента начала подъема иглы форсунки и впрыска топлива в цилиндр дизеля.
⠀
Ну как, ты знал? 😉
⠀
А завтра разберем еще больше интересного и полезного! До встречи на вебинаре.

P.S. если еще не зарегистрировался или не пригласил друзей с машинного отделения самое время это сделать😉

http://electronicengines.edmarine.bizonpages.ru/
⠀
#EdMarine #Education_Marine #судоводитель #marine_webinar

💥 EdMarine не перестает радовать полезным контентом!
Уже в этот четверг – самый ожидаемый вебинар:

❓ «Ship`s stability. Расчет площади диаграммы методом Симпсона»
📆 Дата: 16.09 в 17:00
💸 Стоимость: БЕСПЛАТНО

Только концентрированно-полезная инфа 👇🏻

• Почему судно остойчиво;
• Как погрузить судно на необходимый диффирент;
• Что такое пантокарены или плечи остойчивости формы;
• Как рассчитать площадь диаграммы Методом Симпсона.

Записи не будет, так что освободи в своем графике место для новых знаний 😉

Регистрируйся по ссылке:
http://stability.edmarine.bizonpages.ru

До встречи 🙌🏻

Всем привет 🙌🏻
⠀
Как на счет небольшой разминки перед выходными?
⠀
➡️ Представьте что вы грузитесь в порту с плотностью воды 1,012.
✅ Порт находится в Summer zone
❓ Вопрос: можете ли вы утопить летнюю марку?
⠀
Пишите варианты в комментариях, а уже в понедельник мы опубликуем правильный ответ.

P.S.: если ты еще не зарегистрировался на вебинар по stability – переходи по ссылке в посте выше и бронируй место 😉
Отличных выходных!
⠀