Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🌊 Как использовать ветер и течение с выгодой для себя?
Всем привет!
Меня зовут Артур Соколов, и этим видео я открываю серию занятий по управлению судном. 🎦
Несмотря на то, что эта тема широко освещена в литературе, я так и не встретил где-либо информации понятной и емкой. Я не нашел какой-то одной книги, где было бы описано все, что нужно знать об управлении судном. 📚
Поэтому мы с соавторами решили создать 🚢 «Ships Handling Course», где будут максимально наглядно изложены все секреты управления судном. Три спикера работали три года, чтобы каждый, кто хочет разобраться в ships handling, смог это сделать. 👍
Давайте я на примере важной темы покажу, как будет проходить обучение в рамках данного курса. Тема сегодня: как использовать ветер и течение с выгодой для себя? 🌊
🎥 Включайте видео: обсудим, как воздействует сила ветра на судно, рассмотрим несколько интересных примеров, а в конце я расскажу, что нужно знать для безопасного управления судном.
В видео рассмотрим:
- как ветер и течение воздействуют на судно
- почему на заднем и переднем ходу ветер будет разворачивать судно в разные стороны
- почему опасно швартоваться при попутном течении
- стратегия захода в шлюз на реке с течением
После просмотра приглашаю делиться мыслями в комментариях ⬇️
И если тема вас заинтересовала, записывайтесь в список первых участников: так вы сможете получить «Ships Handling Course» по самым лучшим условиям, как только он станет доступен. 🤝
📝 Записывайтесь в список первых участников: https://educationmarine.co/3wQM9VS
P.S. Полезные материалы по данной теме буду публиковать с хештегом #Ships_Handling_Course, чтобы вы всегда могли быстро найти их в ленте.
До встречи!
Всем привет!
Меня зовут Артур Соколов, и этим видео я открываю серию занятий по управлению судном. 🎦
Несмотря на то, что эта тема широко освещена в литературе, я так и не встретил где-либо информации понятной и емкой. Я не нашел какой-то одной книги, где было бы описано все, что нужно знать об управлении судном. 📚
Поэтому мы с соавторами решили создать 🚢 «Ships Handling Course», где будут максимально наглядно изложены все секреты управления судном. Три спикера работали три года, чтобы каждый, кто хочет разобраться в ships handling, смог это сделать. 👍
Давайте я на примере важной темы покажу, как будет проходить обучение в рамках данного курса. Тема сегодня: как использовать ветер и течение с выгодой для себя? 🌊
🎥 Включайте видео: обсудим, как воздействует сила ветра на судно, рассмотрим несколько интересных примеров, а в конце я расскажу, что нужно знать для безопасного управления судном.
В видео рассмотрим:
- как ветер и течение воздействуют на судно
- почему на заднем и переднем ходу ветер будет разворачивать судно в разные стороны
- почему опасно швартоваться при попутном течении
- стратегия захода в шлюз на реке с течением
После просмотра приглашаю делиться мыслями в комментариях ⬇️
И если тема вас заинтересовала, записывайтесь в список первых участников: так вы сможете получить «Ships Handling Course» по самым лучшим условиям, как только он станет доступен. 🤝
📝 Записывайтесь в список первых участников: https://educationmarine.co/3wQM9VS
P.S. Полезные материалы по данной теме буду публиковать с хештегом #Ships_Handling_Course, чтобы вы всегда могли быстро найти их в ленте.
До встречи!
⚓️ Планируете в старт 3 помощником?
Вам предстоит непростой этап – пройти интервью, где будут проверять, на сколько ваши знания соответствуют офицерской должности.
При подготовке сложно не растеряться в огромном количестве вопросов, которые может задать капитан-наставник.
🔔 Чтобы преодолеть этот этап легко и уверенно, пройдите бесплатный курс «Как пройти интервью 3 или 2 помощнику». Всего за несколько дней вы поймете, какие вопросы сейчас актуальны, усилите свои знания и получите практические рекомендации для успешного прохождения интервью.
🏆 Разберетесь в самых актуальных темах, изучив реальные примеры интервью ваших коллег. Так вы сможете не только сократить время подготовки, но и повысите свои шансы на успех.
➡️ Перейдите: https://educationmarine.co/3RWYgI1 и получите курс прямо в свой Telegram ⬅️
Вам предстоит непростой этап – пройти интервью, где будут проверять, на сколько ваши знания соответствуют офицерской должности.
При подготовке сложно не растеряться в огромном количестве вопросов, которые может задать капитан-наставник.
🔔 Чтобы преодолеть этот этап легко и уверенно, пройдите бесплатный курс «Как пройти интервью 3 или 2 помощнику». Всего за несколько дней вы поймете, какие вопросы сейчас актуальны, усилите свои знания и получите практические рекомендации для успешного прохождения интервью.
🏆 Разберетесь в самых актуальных темах, изучив реальные примеры интервью ваших коллег. Так вы сможете не только сократить время подготовки, но и повысите свои шансы на успех.
➡️ Перейдите: https://educationmarine.co/3RWYgI1 и получите курс прямо в свой Telegram ⬅️
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
↪️ Техника поворота в канале
Всем привет!
Меня зовут Артур Соколов, и это второе видео серии занятий по управлению судном. Если вы еще не видели предыдущий урок, можете найти его по хештегу #Ships_Handling_Course. 📚
Тема сегодня: техника поворота в канале. Влияние ветра и течения на следование судна по каналу и выполнение поворотов. 🌊
🎥 Включайте видео и обязательно смотрите до конца. Это будет полезно для начинающих капитанов, старших помощников, вторых и третьих штурманов, чтобы повысить осознанную насмотренность, научиться анализировать, контролировать и предугадывать команды лоцмана, и быстрее формировать собственные навыки управления судном.
Рассмотрим следующие вопросы:
▪️ От чего зависит безопасная скорость?
▪️ Когда начинать поворот в узком канале?
▪️ Как и зачем контролировать угловую скорость поворота?
▪️ Как определить воздействие течения и ветра, и как учитывать это при повороте?
Это только одна из множества тем, которые мы раскрываем в полном курсе 🚢 «Ships Handling Course». Над этим курсом три года работали три опытных спикера, чтобы представить всю необходимую информацию максимально системно, наглядно и понятно для каждого. 🤝
Курс скоро будет доступен, и уже сегодня вы можете записаться в список первых участников, чтобы получить «Ships Handling Course» по самым выгодным условиям, когда он будет готов. Вы также получите доступ к закрытому телеграм-чату. 📲
⚓️ А главное, только участники этого списка получают эксклюзивный бонус по маневрированию судном от авторов курса.
📝 Заполните короткую анкету, чтобы попасть в список первых участников: https://educationmarine.co/3wQM9VS
До встречи!
Всем привет!
Меня зовут Артур Соколов, и это второе видео серии занятий по управлению судном. Если вы еще не видели предыдущий урок, можете найти его по хештегу #Ships_Handling_Course. 📚
Тема сегодня: техника поворота в канале. Влияние ветра и течения на следование судна по каналу и выполнение поворотов. 🌊
🎥 Включайте видео и обязательно смотрите до конца. Это будет полезно для начинающих капитанов, старших помощников, вторых и третьих штурманов, чтобы повысить осознанную насмотренность, научиться анализировать, контролировать и предугадывать команды лоцмана, и быстрее формировать собственные навыки управления судном.
Рассмотрим следующие вопросы:
▪️ От чего зависит безопасная скорость?
▪️ Когда начинать поворот в узком канале?
▪️ Как и зачем контролировать угловую скорость поворота?
▪️ Как определить воздействие течения и ветра, и как учитывать это при повороте?
Это только одна из множества тем, которые мы раскрываем в полном курсе 🚢 «Ships Handling Course». Над этим курсом три года работали три опытных спикера, чтобы представить всю необходимую информацию максимально системно, наглядно и понятно для каждого. 🤝
Курс скоро будет доступен, и уже сегодня вы можете записаться в список первых участников, чтобы получить «Ships Handling Course» по самым выгодным условиям, когда он будет готов. Вы также получите доступ к закрытому телеграм-чату. 📲
⚓️ А главное, только участники этого списка получают эксклюзивный бонус по маневрированию судном от авторов курса.
📝 Заполните короткую анкету, чтобы попасть в список первых участников: https://educationmarine.co/3wQM9VS
До встречи!
⛽ Что важно знать о бункеровке судов природным газом?
Привет!
Это Олег Жук и Дмитрий Князев.
За годы работы на газовозах мы не раз убеждались: информации о бункеровке в интернете море, но не всегда она полезна на практике. Начинающим специалистам бывает сложно определить, что именно им изучать. 🤔
Поэтому решили поделиться с вами действительно полезным пособием: «LNG BUNKERING - ADVISORY FROM ABS». 📚
🚢 Этот материал поможет лучше разобраться в проблемах бункеровки судов природным газом. Здесь вы найдете руководства по техническим и эксплуатационным вопросам, связанным с операциями бункеровки СПГ с точки зрения судна-бункеровщика (или наземного источника) и принимающего судна.
Здесь рассмотрены вопросы проектирования, методы анализа и современные подходы к решениям в соответствии с нормативными требованиями и безопасной практикой. Вы узнаете о важных аспектах эксплуатационного процесса, обучения и гарантий. 🔍
👉 Скачайте здесь: https://educationmarine.co/3TBkEIH, чтобы всегда иметь под рукой эту информацию и легче адаптироваться на борту.
Чтобы увереннее стартовать на судах с двухтопливными двигателями, приходите на наш бесплатный вебинар «LNG для механиков и электромехаников». Расскажем, что вас ждет на интервью, как подготовиться к работе с оборудованием и прохождению инспекций, и, конечно, ответим на ваши вопросы.
📅 Эфир состоится 19 марта в 18:00 по Киеву.
➡️ Зарегистрируйтесь, чтобы принять участие: https://educationmarine.co/3TcfyBv
Увидимся!
Привет!
Это Олег Жук и Дмитрий Князев.
За годы работы на газовозах мы не раз убеждались: информации о бункеровке в интернете море, но не всегда она полезна на практике. Начинающим специалистам бывает сложно определить, что именно им изучать. 🤔
Поэтому решили поделиться с вами действительно полезным пособием: «LNG BUNKERING - ADVISORY FROM ABS». 📚
🚢 Этот материал поможет лучше разобраться в проблемах бункеровки судов природным газом. Здесь вы найдете руководства по техническим и эксплуатационным вопросам, связанным с операциями бункеровки СПГ с точки зрения судна-бункеровщика (или наземного источника) и принимающего судна.
Здесь рассмотрены вопросы проектирования, методы анализа и современные подходы к решениям в соответствии с нормативными требованиями и безопасной практикой. Вы узнаете о важных аспектах эксплуатационного процесса, обучения и гарантий. 🔍
👉 Скачайте здесь: https://educationmarine.co/3TBkEIH, чтобы всегда иметь под рукой эту информацию и легче адаптироваться на борту.
Чтобы увереннее стартовать на судах с двухтопливными двигателями, приходите на наш бесплатный вебинар «LNG для механиков и электромехаников». Расскажем, что вас ждет на интервью, как подготовиться к работе с оборудованием и прохождению инспекций, и, конечно, ответим на ваши вопросы.
📅 Эфир состоится 19 марта в 18:00 по Киеву.
➡️ Зарегистрируйтесь, чтобы принять участие: https://educationmarine.co/3TcfyBv
Увидимся!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔄 Bank Effect и расхождение судов в канале
Всем привет!
Это Артур Соколов и мое третье видео серии занятий по управлению судном. Если вы пропустили предыдущие уроки, можете найти их по хештегу #Ships_Handling_Course.
🎥 Сегодняшнее видео посвящено Bank Effect. Для более простого понимания мы рассмотрим его действие на известном примере. Кроме того, я расскажу о золотых правилах расхождения судов в канале. Включайте и смотрите до конца! 🌊
В этом уроке обсудим:
▪️ Что такое Bank Effect?
▪️ Из-за чего возникает Bank Effect?
▪️ Kak Bank Effect воздействует на судно?
▪️ Как суда взаимодействуют при расхождении?
Я также поделюсь советом, как тренироваться на борту, если вас категорически не допускают к ручкам. А это важно, ведь знания по управлению судном не приходят автоматически с контрактом капитана.
Чтобы помочь вам освоить необходимые знания просто и наглядно, мы с соавторами три года работали над курсом 🚢 «Ships Handling Course», и он уже готов на 99,9%! Скоро я смогу рассказать о нем подробнее, однако, если вам интересна эта тема, рекомендую уже сегодня записаться в список первых участников. Это позволит вам получить курс по самым лучшим условиям, а также участвовать в закрытом телеграм-чате. ⬇️
🟢 Заполните короткую форму, чтобы попасть в список первых участников: https://educationmarine.co/3wQM9VS
P.S. Сегодня последний день, когда можно записаться в список первых участников и забрать эксклюзивный полезный бонус. С завтрашнего дня эта возможность сгорит, и получить уникальный подарок уже будет невозможно. ⌛️
Регистрируйтесь ⬆️
Всем привет!
Это Артур Соколов и мое третье видео серии занятий по управлению судном. Если вы пропустили предыдущие уроки, можете найти их по хештегу #Ships_Handling_Course.
🎥 Сегодняшнее видео посвящено Bank Effect. Для более простого понимания мы рассмотрим его действие на известном примере. Кроме того, я расскажу о золотых правилах расхождения судов в канале. Включайте и смотрите до конца! 🌊
В этом уроке обсудим:
▪️ Что такое Bank Effect?
▪️ Из-за чего возникает Bank Effect?
▪️ Kak Bank Effect воздействует на судно?
▪️ Как суда взаимодействуют при расхождении?
Я также поделюсь советом, как тренироваться на борту, если вас категорически не допускают к ручкам. А это важно, ведь знания по управлению судном не приходят автоматически с контрактом капитана.
Чтобы помочь вам освоить необходимые знания просто и наглядно, мы с соавторами три года работали над курсом 🚢 «Ships Handling Course», и он уже готов на 99,9%! Скоро я смогу рассказать о нем подробнее, однако, если вам интересна эта тема, рекомендую уже сегодня записаться в список первых участников. Это позволит вам получить курс по самым лучшим условиям, а также участвовать в закрытом телеграм-чате. ⬇️
🟢 Заполните короткую форму, чтобы попасть в список первых участников: https://educationmarine.co/3wQM9VS
P.S. Сегодня последний день, когда можно записаться в список первых участников и забрать эксклюзивный полезный бонус. С завтрашнего дня эта возможность сгорит, и получить уникальный подарок уже будет невозможно. ⌛️
Регистрируйтесь ⬆️
Как разворачивает судно из-за вращения винта? 🚢
Добрый день, это Артур Соколов. Целых три года я и 2 опытных капитана работали над курсом «Ships Handling Course», мы собрали огромное количество материалов и проанализировали сотни источников, частью из которых хочу поделиться с вами.
📚 Поэтому открываю серию статей об управлении судном #Ships_Handling_Course
Начнем с вопроса, с которым вы можете столкнуться как став капитаном, так и на своей первой вахте третьим помощником или даже на интервью. Просто формулировка может отличаться.
🔹 В первом случае лоцман спросит: «Какого шага у вас винт? Куда идет нос при работе на задний ход?».
🔹 Во втором случае, при заступлении на первую навигационную вахту, вас спросит капитан: «Вы ознакомились с маневренными характеристиками судна? А какого шага у нас винт? Ну, и куда пойдет нос если отработать на задний ход?». 🤔
Давайте наглядно разберемся в этом процессе, чтобы всегда отвечать профессионально, независимо от того, кто задает вопрос и как он звучит. ✅
👉 Переходите и прочтите статью: https://educationmarine.co/3Vp1S8K
Если хотите подробно разобраться в вопросе управления судном, зарегистрируйтесь на курс 🔥 «Ships Handling Course». Мы поговорим на практическом морском языке о реальном управлении судном.
❗️ Курс уже готов, и предварительная запись уже открыта. Что это значит? Что сейчас вы можете получить курс по самым выгодным условиям:
💸 Стоимость курса «Ships Handling Course» 189$ вместо 239$ только до 26 марта, 23:59!
⚓️ Переходите и оставьте заявку на участие: https://educationmarine.co/3vh6djO
Добрый день, это Артур Соколов. Целых три года я и 2 опытных капитана работали над курсом «Ships Handling Course», мы собрали огромное количество материалов и проанализировали сотни источников, частью из которых хочу поделиться с вами.
📚 Поэтому открываю серию статей об управлении судном #Ships_Handling_Course
Начнем с вопроса, с которым вы можете столкнуться как став капитаном, так и на своей первой вахте третьим помощником или даже на интервью. Просто формулировка может отличаться.
🔹 В первом случае лоцман спросит: «Какого шага у вас винт? Куда идет нос при работе на задний ход?».
🔹 Во втором случае, при заступлении на первую навигационную вахту, вас спросит капитан: «Вы ознакомились с маневренными характеристиками судна? А какого шага у нас винт? Ну, и куда пойдет нос если отработать на задний ход?». 🤔
Давайте наглядно разберемся в этом процессе, чтобы всегда отвечать профессионально, независимо от того, кто задает вопрос и как он звучит. ✅
👉 Переходите и прочтите статью: https://educationmarine.co/3Vp1S8K
Если хотите подробно разобраться в вопросе управления судном, зарегистрируйтесь на курс 🔥 «Ships Handling Course». Мы поговорим на практическом морском языке о реальном управлении судном.
❗️ Курс уже готов, и предварительная запись уже открыта. Что это значит? Что сейчас вы можете получить курс по самым выгодным условиям:
💸 Стоимость курса «Ships Handling Course» 189$ вместо 239$ только до 26 марта, 23:59!
⚓️ Переходите и оставьте заявку на участие: https://educationmarine.co/3vh6djO
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🌊 Готовы разобраться в управлении судном?
Добрый день!
Это Артур Соколов, и я готов рассказать вам о наполнении нашего 🔥 «Ships Handling Course».
Мы с соавторами комплексно проработали тему управления судном, чтобы вам больше не пришлось разбираться в ней самостоятельно. В курс вошли 14 насыщенных модулей по самым важным аспектам, чтобы вы смогли:
🌟 разобраться в управлении судном на уровне Chief Pilot,
🌟 ответить на любые вопросы по Ships Handling,
🌟 показать свою подготовку и получить Promotion.
🎬 Включайте видео: я расскажу подробно, какие знания приобретете с курсом 🔥 «Ships Handling Course».
В рамках данной программы предусмотрен специальный телеграм чат, где в любой момент можно посоветоваться с профессиональными коллегами. 📲
Кстати, ваши коллеги уже активно регистрируются, и я рад видеть такой сильный интерес к данной теме и желание разобраться в управлении судном на уровне профессионала. 💪
Если вы тоже хотите присоединиться, не откладывайте: до окончания особых условий осталось всего 4 дня. ⏰ До 26 марта, 23:59 вы можете получить курс «Ships Handling Course» всего за 189$, вместо 239$. Будьте среди первых!
👉 Оставьте заявку на участие по лучшим условиям: https://educationmarine.co/3vh6djO
Ждем вас на #Ships_Handling_Course!
Добрый день!
Это Артур Соколов, и я готов рассказать вам о наполнении нашего 🔥 «Ships Handling Course».
Мы с соавторами комплексно проработали тему управления судном, чтобы вам больше не пришлось разбираться в ней самостоятельно. В курс вошли 14 насыщенных модулей по самым важным аспектам, чтобы вы смогли:
🌟 разобраться в управлении судном на уровне Chief Pilot,
🌟 ответить на любые вопросы по Ships Handling,
🌟 показать свою подготовку и получить Promotion.
🎬 Включайте видео: я расскажу подробно, какие знания приобретете с курсом 🔥 «Ships Handling Course».
В рамках данной программы предусмотрен специальный телеграм чат, где в любой момент можно посоветоваться с профессиональными коллегами. 📲
Кстати, ваши коллеги уже активно регистрируются, и я рад видеть такой сильный интерес к данной теме и желание разобраться в управлении судном на уровне профессионала. 💪
Если вы тоже хотите присоединиться, не откладывайте: до окончания особых условий осталось всего 4 дня. ⏰ До 26 марта, 23:59 вы можете получить курс «Ships Handling Course» всего за 189$, вместо 239$. Будьте среди первых!
👉 Оставьте заявку на участие по лучшим условиям: https://educationmarine.co/3vh6djO
Ждем вас на #Ships_Handling_Course!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🪢 Какова длина линя, который соединяет Man Overboard Buoy и Smoke Signal?
Я нигде не встречал информации о том, чтобы это регламентировалось международными стандартами. Если кто-то знает об этом, то напишите, пожалуйста, в комментариях, интересно самому. 👇
🔍 Вообще эта длина определяется мануалом производителя. Но что делать, если мануал никак не найти? Воспользуйтесь самой распространенной общей рекомендацией, о которой я подробно рассказываю в этом ролике.
▶️ Включайте видео, помимо этого я расскажу, сколько запасных огнетушителей должно быть на борту. 🧯
Такие вопросы часто возникают как у начинающих, так и у опытных третьих помощников.
⚓️ Чтобы подобные вопросы не застали вас врасплох на интервью и во время работы, приходите на бесплатный вебинар «Что должен знать третий помощник» 26 марта в 18:00 по Киеву. 📅 Вы узнаете, как подготовиться к интервью и уверенной работе на борту, а также рассмотрим частые ошибки, которые могут замедлить развитие вашей карьеры. 🎓
🟢 Зарегистрируйтесь на вебинар!
С уважением, Дмитрий Пархоменко
Я нигде не встречал информации о том, чтобы это регламентировалось международными стандартами. Если кто-то знает об этом, то напишите, пожалуйста, в комментариях, интересно самому. 👇
🔍 Вообще эта длина определяется мануалом производителя. Но что делать, если мануал никак не найти? Воспользуйтесь самой распространенной общей рекомендацией, о которой я подробно рассказываю в этом ролике.
▶️ Включайте видео, помимо этого я расскажу, сколько запасных огнетушителей должно быть на борту. 🧯
Такие вопросы часто возникают как у начинающих, так и у опытных третьих помощников.
⚓️ Чтобы подобные вопросы не застали вас врасплох на интервью и во время работы, приходите на бесплатный вебинар «Что должен знать третий помощник» 26 марта в 18:00 по Киеву. 📅 Вы узнаете, как подготовиться к интервью и уверенной работе на борту, а также рассмотрим частые ошибки, которые могут замедлить развитие вашей карьеры. 🎓
🟢 Зарегистрируйтесь на вебинар!
С уважением, Дмитрий Пархоменко
Через какой борт лучше развернуться на очень ограниченной акватории? 🚢
Добрый день!
Вы уже прочитали первую статью из серии об управлении судном? Если нет, найдите ее по хештегу #Ships_Handling_Course, чтобы было проще понять материал, о котором будем говорить сегодня. ⬇️
Итак, давайте представим, что нам предстоит развернуться на очень ограниченной акватории. К примеру, в порту или на очень тесной якорной стоянке, сразу после снятия с якоря.
Возникает вопрос: а через какой борт лучше развернуться? 🧐
Если у нас ограниченная акватория, можно, конечно развернуться на якоре, но есть ряд причин, по которым лучше этого избегать. Давайте рассмотрим случай, когда нам нужно развернуться только с помощью машины и руля.
📲 Читайте продолжение в этой статье: https://educationmarine.co/4a7ogIe, объясняю на примерах и простым языком.
Чтобы разобраться как работают силы, и почему мы выполняем тот или иной маневр именно так, приходите на курс 🔥 «Ships Handling Course». Я расскажу об управлении судном просто и наглядно, без сложных формул и лишней теории.👌
⏰ Напоминаю, что осталось всего 36 часов, чтобы получить полный курс «Ships Handling Course» по стоимости 189$ вместо 239$ 🎁, для этого нужно заполнить форму предварительной записи до 26 марта 23:59.
👉 Оставьте заявку, пока действуют самые выгодные условия: https://educationmarine.co/3vh6djO
До встречи в следующем выпуске!
Артур Соколов
Добрый день!
Вы уже прочитали первую статью из серии об управлении судном? Если нет, найдите ее по хештегу #Ships_Handling_Course, чтобы было проще понять материал, о котором будем говорить сегодня. ⬇️
Итак, давайте представим, что нам предстоит развернуться на очень ограниченной акватории. К примеру, в порту или на очень тесной якорной стоянке, сразу после снятия с якоря.
Возникает вопрос: а через какой борт лучше развернуться? 🧐
Если у нас ограниченная акватория, можно, конечно развернуться на якоре, но есть ряд причин, по которым лучше этого избегать. Давайте рассмотрим случай, когда нам нужно развернуться только с помощью машины и руля.
📲 Читайте продолжение в этой статье: https://educationmarine.co/4a7ogIe, объясняю на примерах и простым языком.
Чтобы разобраться как работают силы, и почему мы выполняем тот или иной маневр именно так, приходите на курс 🔥 «Ships Handling Course». Я расскажу об управлении судном просто и наглядно, без сложных формул и лишней теории.👌
⏰ Напоминаю, что осталось всего 36 часов, чтобы получить полный курс «Ships Handling Course» по стоимости 189$ вместо 239$ 🎁, для этого нужно заполнить форму предварительной записи до 26 марта 23:59.
👉 Оставьте заявку, пока действуют самые выгодные условия: https://educationmarine.co/3vh6djO
До встречи в следующем выпуске!
Артур Соколов
Готовитесь к должности Старпома, но не уверены, в своих силах? 💯
🥇 Подготовьтесь к новой должности с помощью бесплатного курса «Что должен знать старший помощник»!
Этот курс – простой и быстрый способ:
🔸 Разобраться в вопросах остойчивости и прочности
🔸 Узнать практические нюансы Ballast Water Management
🔸 Научиться организовывать работу с ISM, ISPS, MLC
🔸 Понять, что именно из MARPOL пригодится в работе и на интервью
👉 Заинтересовались? Тогда забирайте курс по ссылке: https://educationmarine.co/41mAYiJ
🥇 Подготовьтесь к новой должности с помощью бесплатного курса «Что должен знать старший помощник»!
Этот курс – простой и быстрый способ:
🔸 Разобраться в вопросах остойчивости и прочности
🔸 Узнать практические нюансы Ballast Water Management
🔸 Научиться организовывать работу с ISM, ISPS, MLC
🔸 Понять, что именно из MARPOL пригодится в работе и на интервью
👉 Заинтересовались? Тогда забирайте курс по ссылке: https://educationmarine.co/41mAYiJ
Волнуетесь, что не пройдете собеседование на должность третьего?
Укрепите свои знания в базовых темах любого штурмана: от COLREG, Safety & Navigation до Paper Work.
А чтобы сделать это быстро, пройдите бесплатный курс «Что должен знать 3 помощник».
Участники курса существенно повышают свои шансы на успешное прохождение собеседования и получение промоушена на борту, пока другие надеются на удачу. Стартуйте в должности уверенно!
Чтобы получить курс прямо в свой Telegram, кликните по ссылке: https://educationmarine.co/44XXuPd
Укрепите свои знания в базовых темах любого штурмана: от COLREG, Safety & Navigation до Paper Work.
А чтобы сделать это быстро, пройдите бесплатный курс «Что должен знать 3 помощник».
Участники курса существенно повышают свои шансы на успешное прохождение собеседования и получение промоушена на борту, пока другие надеются на удачу. Стартуйте в должности уверенно!
Чтобы получить курс прямо в свой Telegram, кликните по ссылке: https://educationmarine.co/44XXuPd
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
💰 Работа на Jack-Up: стоит ли попробовать?
Привет!
Я - Александр Андрущак, и сегодня хочу рассказать о тенденциях и перспективах работы на Jack-Up баржах. В моем новом видео вы узнаете, почему этот тип флота становится все более привлекательным для моряков, и почему возможность работы на Jack-Up стоит рассмотреть каждому. 🌟
🎥 Включайте видео, я поделюсь своими личными наблюдениями и опытом работы на Jack-Up баржах, чтобы вы могли лучше представить себе, что ждет после перехода на эти суда.
И, конечно, приходите на наш бесплатный вебинар «Работа на Jack-UP», который состоится во вторник, 2 апреля, в 18:00 по Киеву. 📅
Во время эфира мы более подробно обсудим важные аспекты работы на Jack-Up – вы получите информацию "из первых уст". Также я отвечу на вопросы участников, чтобы вам было проще понять, стоит ли рассмотреть эту профессию для своей будущей карьеры. ⚖️
➡️ Зарегистрируйтесь, чтобы принять участие!
И ставьте напоминание, чтобы подключиться вовремя!
Увидимся!
Привет!
Я - Александр Андрущак, и сегодня хочу рассказать о тенденциях и перспективах работы на Jack-Up баржах. В моем новом видео вы узнаете, почему этот тип флота становится все более привлекательным для моряков, и почему возможность работы на Jack-Up стоит рассмотреть каждому. 🌟
🎥 Включайте видео, я поделюсь своими личными наблюдениями и опытом работы на Jack-Up баржах, чтобы вы могли лучше представить себе, что ждет после перехода на эти суда.
И, конечно, приходите на наш бесплатный вебинар «Работа на Jack-UP», который состоится во вторник, 2 апреля, в 18:00 по Киеву. 📅
Во время эфира мы более подробно обсудим важные аспекты работы на Jack-Up – вы получите информацию "из первых уст". Также я отвечу на вопросы участников, чтобы вам было проще понять, стоит ли рассмотреть эту профессию для своей будущей карьеры. ⚖️
➡️ Зарегистрируйтесь, чтобы принять участие!
И ставьте напоминание, чтобы подключиться вовремя!
Увидимся!
Не уверены, что сможете восстановить питание судна после блекаута?
Освойте необходимые навыки, чтобы гарантировать надежную работу всего электрооборудования, уметь находить и устранять неисправности и быстро продвигаться по карьере, даже если вас не обучают на борту. Для этого просто пройдите бесплатный курс «Электромеханика для судовых механиков».
Курс будет полезен:
- тех, кто едет первый раз в должности Ass. ETO & ETO для закрепления информации и проработки чтения схем;
- тех, кто хочет успешно пройти собеседование в компанию;
- механикам, которые работают без электромеханика
Чтобы получить курс прямо в свой Telegram, кликните по ссылке: https://educationmarine.co/3VD5lRb
Освойте необходимые навыки, чтобы гарантировать надежную работу всего электрооборудования, уметь находить и устранять неисправности и быстро продвигаться по карьере, даже если вас не обучают на борту. Для этого просто пройдите бесплатный курс «Электромеханика для судовых механиков».
Курс будет полезен:
- тех, кто едет первый раз в должности Ass. ETO & ETO для закрепления информации и проработки чтения схем;
- тех, кто хочет успешно пройти собеседование в компанию;
- механикам, которые работают без электромеханика
Чтобы получить курс прямо в свой Telegram, кликните по ссылке: https://educationmarine.co/3VD5lRb
🛳️ Что важно знать курсанту, отправляясь в первый рейс?
Здравствуйте! Я - Капитан Александр Парахоня.
Собираясь на судно впервые, важно задуматься об уровне своей практической подготовки. Требования к будущим офицерам серьезные, особенно, если вы приезжаете на должность кадета. ⚓️
📈 Мне регулярно приходится оценивать тех, кто претендует на промоушен и хороший отзыв в компанию. И часто бывает, что у них отличные знания в определенных областях, но они далеки от реальной работы. Не хватает полного понимания судовой организации, рабочих процессов и собственной роли во всем этом.
🧭 Поэтому я разработал программу 🎓 «Первый раз на судне - экспресс курс для будущих офицеров», сосредоточившись на практических знаниях, которые помогут вам не только адаптироваться, но и блестяще выполнять свою работу на борту 🌟
В ходе обучения вы узнаете обо всех аспектах жизни и работы на судне, от обязанностей и безопасности до навигационных терминов и того, к кому в каких случаях обращаться.
Вы поймете, какие условия и правила игры ждут вас на борту, и на что именно обращают внимание капитаны. Это поможет облегчить вход в профессию и дальнейший карьерный рост, а соответственно, ускорить рост зарплаты. 💼
🚢 Для кого этот курс:
🔹 Для кадетов, матросов 2-го класса (OS), Messman/Steward, которые учатся в морских учебных заведениях и идут в первый рейс.
🔹 Для всех будущих офицеров, кто хочет подготовиться к реальной работе в море и ускорить развитие карьеры.
📅 Когда: 7 занятий с 10 по 19 апреля в 18:00 по Киеву.
🌎 Где: онлайн.
💵 Стоимость: 29$.
🏅 Зарегистрируйтесь и готовьтесь начать карьеру с успеха: https://educationmarine.co/4cGBZaL
До встречи на курсе!
Здравствуйте! Я - Капитан Александр Парахоня.
Собираясь на судно впервые, важно задуматься об уровне своей практической подготовки. Требования к будущим офицерам серьезные, особенно, если вы приезжаете на должность кадета. ⚓️
📈 Мне регулярно приходится оценивать тех, кто претендует на промоушен и хороший отзыв в компанию. И часто бывает, что у них отличные знания в определенных областях, но они далеки от реальной работы. Не хватает полного понимания судовой организации, рабочих процессов и собственной роли во всем этом.
🧭 Поэтому я разработал программу 🎓 «Первый раз на судне - экспресс курс для будущих офицеров», сосредоточившись на практических знаниях, которые помогут вам не только адаптироваться, но и блестяще выполнять свою работу на борту 🌟
В ходе обучения вы узнаете обо всех аспектах жизни и работы на судне, от обязанностей и безопасности до навигационных терминов и того, к кому в каких случаях обращаться.
Вы поймете, какие условия и правила игры ждут вас на борту, и на что именно обращают внимание капитаны. Это поможет облегчить вход в профессию и дальнейший карьерный рост, а соответственно, ускорить рост зарплаты. 💼
🚢 Для кого этот курс:
🔹 Для кадетов, матросов 2-го класса (OS), Messman/Steward, которые учатся в морских учебных заведениях и идут в первый рейс.
🔹 Для всех будущих офицеров, кто хочет подготовиться к реальной работе в море и ускорить развитие карьеры.
📅 Когда: 7 занятий с 10 по 19 апреля в 18:00 по Киеву.
🌎 Где: онлайн.
💵 Стоимость: 29$.
🏅 Зарегистрируйтесь и готовьтесь начать карьеру с успеха: https://educationmarine.co/4cGBZaL
До встречи на курсе!
Привет!
Собрали для Вас новости марта, если Вы были на контракте или просто пропустили наши обновления 😇
💻 Открыли набор на онлайн курс для кадетов и матросов «Первый раз на судне - экспресс курс для будущих офицеров»
Зарегистрируйтесь и готовьтесь начать карьеру с успеха: https://educationmarine.co/4cGBZaL
а также:
▶️ Провели 4 бесплатных вебинара
📄 На сайте educationmarine.com доступны 2 новых курса
📕 Для всех, кто любит узнавать новое, подготовили подборку полезностей из 5 статей
🎥На YouTube опубликовали 5 интересных видео
🇺🇦 Занимались благотворительностью и поддержкой ЗСУ
Больше о новостях читайте в нашем Telegraph:
https://educationmarine.co/3vEPSpq
Собрали для Вас новости марта, если Вы были на контракте или просто пропустили наши обновления 😇
💻 Открыли набор на онлайн курс для кадетов и матросов «Первый раз на судне - экспресс курс для будущих офицеров»
Зарегистрируйтесь и готовьтесь начать карьеру с успеха: https://educationmarine.co/4cGBZaL
а также:
▶️ Провели 4 бесплатных вебинара
📄 На сайте educationmarine.com доступны 2 новых курса
📕 Для всех, кто любит узнавать новое, подготовили подборку полезностей из 5 статей
🎥На YouTube опубликовали 5 интересных видео
🇺🇦 Занимались благотворительностью и поддержкой ЗСУ
Больше о новостях читайте в нашем Telegraph:
https://educationmarine.co/3vEPSpq
🛑 Чем опасен вход в балластный танк?
Привет всем будущим офицерам! Это – капитан Александр Парахоня.
В своей новой статье я рассматриваю процедуру, с которой вам рано или поздно придется столкнуться: вход в балластные танки. Балластный танк четко попадает под определение "Enclosed space", поэтому безопасность при входе в него — неотъемлемая часть нашей работы. ⚠️
Но почему этот процесс требует особого внимания? Какие примеси атмосферы нужно замерять непосредственно перед входом в балластный танк и во время него? 🔍
📖 Переходите и прочтите статью: https://educationmarine.co/3TIZO9h, где я подробно рассказываю о газе, который может присутствовать в танке, причинах его появления и потенциальных рисках.
Не обязательно учиться на своих ошибках, чтобы детально разобраться в процедурах безопасности и других практически важных аспектах работы на борту. Приходите на курс 🎓 «Первый раз на судне - экспресс курс для будущих офицеров». Он поможет вам комплексно подготовиться к работе и уверенно войти в профессию! 🤝
👉 Ознакомьтесь с программой и зарегистрируйтесь: https://educationmarine.co/4cGBZaL
До встречи на курсе!
Привет всем будущим офицерам! Это – капитан Александр Парахоня.
В своей новой статье я рассматриваю процедуру, с которой вам рано или поздно придется столкнуться: вход в балластные танки. Балластный танк четко попадает под определение "Enclosed space", поэтому безопасность при входе в него — неотъемлемая часть нашей работы. ⚠️
Но почему этот процесс требует особого внимания? Какие примеси атмосферы нужно замерять непосредственно перед входом в балластный танк и во время него? 🔍
📖 Переходите и прочтите статью: https://educationmarine.co/3TIZO9h, где я подробно рассказываю о газе, который может присутствовать в танке, причинах его появления и потенциальных рисках.
Не обязательно учиться на своих ошибках, чтобы детально разобраться в процедурах безопасности и других практически важных аспектах работы на борту. Приходите на курс 🎓 «Первый раз на судне - экспресс курс для будущих офицеров». Он поможет вам комплексно подготовиться к работе и уверенно войти в профессию! 🤝
👉 Ознакомьтесь с программой и зарегистрируйтесь: https://educationmarine.co/4cGBZaL
До встречи на курсе!
🌊 Готовитесь к первому рейсу?
🚢 Здравствуйте! Я – капитан Александр Парахоня.
Первый рейс — это волнительный и ответственный этап для каждого моряка. Но вы можете быть уверены, что готовы к нему на все сто! 💯
💼 Я, как капитан, регулярно оцениваю кандидатов на промоушен и знаю, что важно для успешного старта в морской карьере. Эти знания я собрал для вас в одной программе. Приходите на курс «Первый раз на судне - экспресс курс для будущих офицеров» и подготовьтесь к своему первому рейсу комплексно!
🎥 Посмотрите видео, где я расскажу подробнее о том, что ждет на курсе.
📅 Занятия пройдут онлайн с 10 по 19 апреля. Присоединяйтесь, чтобы построить прочный фундамент для своей офицерской карьеры!
👉 Переходите и зарегистрируйтесь: https://educationmarine.co/4cGBZaL
🚢 Здравствуйте! Я – капитан Александр Парахоня.
Первый рейс — это волнительный и ответственный этап для каждого моряка. Но вы можете быть уверены, что готовы к нему на все сто! 💯
💼 Я, как капитан, регулярно оцениваю кандидатов на промоушен и знаю, что важно для успешного старта в морской карьере. Эти знания я собрал для вас в одной программе. Приходите на курс «Первый раз на судне - экспресс курс для будущих офицеров» и подготовьтесь к своему первому рейсу комплексно!
🎥 Посмотрите видео, где я расскажу подробнее о том, что ждет на курсе.
📅 Занятия пройдут онлайн с 10 по 19 апреля. Присоединяйтесь, чтобы построить прочный фундамент для своей офицерской карьеры!
👉 Переходите и зарегистрируйтесь: https://educationmarine.co/4cGBZaL
🔆 Как развивать свою карьеру осознанно?
Здравствуйте!
Меня зовут Александр Андрущак, действующий капитан Jack UP.
Мы все идем в море, чтобы получать деньги. Конечно, эта работа способствует развитию личностных качеств, но она не лишена своих трудностей.
Проблемы, с которыми я столкнулся лично - это выгорание, апатия и отсутствие желания продолжать работать и развиваться в морской профессии. Все это из-за недостатка внутренней мотивации и энергии. Поэтому важно понимать, что рост по карьере зависит не только от ваших профессиональных навыков, но и от уровня вашей энергии. 🌟
💡 Сейчас я хочу поделиться опытом, который изменил мою жизнь к лучшему. Я собрал упражнения и знания, проверенные временем на работе в море, и записал видеокурс ⚡ «My Energy» для всех, кто стремится к развитию как в физическом, так и в личностном плане.
Этот курс поможет улучшить качество жизни, строить успешную карьеру и делать это осознанно. В него включены теоретическая и практическая части с комплексами упражнений, которые подходят для людей любого возраста.
📅 Когда: курс в записи и уже доступен для просмотра
💵 Стоимость: 29$
☀️ Если вам откликается идея использовать время в рейсе с пользой, действуйте!
👉 Присоединяйтесь: https://educationmarine.co/4aaQjGJ
Здравствуйте!
Меня зовут Александр Андрущак, действующий капитан Jack UP.
Мы все идем в море, чтобы получать деньги. Конечно, эта работа способствует развитию личностных качеств, но она не лишена своих трудностей.
Проблемы, с которыми я столкнулся лично - это выгорание, апатия и отсутствие желания продолжать работать и развиваться в морской профессии. Все это из-за недостатка внутренней мотивации и энергии. Поэтому важно понимать, что рост по карьере зависит не только от ваших профессиональных навыков, но и от уровня вашей энергии. 🌟
💡 Сейчас я хочу поделиться опытом, который изменил мою жизнь к лучшему. Я собрал упражнения и знания, проверенные временем на работе в море, и записал видеокурс ⚡ «My Energy» для всех, кто стремится к развитию как в физическом, так и в личностном плане.
Этот курс поможет улучшить качество жизни, строить успешную карьеру и делать это осознанно. В него включены теоретическая и практическая части с комплексами упражнений, которые подходят для людей любого возраста.
📅 Когда: курс в записи и уже доступен для просмотра
💵 Стоимость: 29$
☀️ Если вам откликается идея использовать время в рейсе с пользой, действуйте!
👉 Присоединяйтесь: https://educationmarine.co/4aaQjGJ
📚 Что нужно знать каждому штурману, чтобы уверенно работать на газовозном флоте?
Привет! Меня зовут Дмитрий Гапич. За время своей карьеры я прошел путь от третьего до Старшего помощника на газовозах. Прошел сотни инспекции и точно знаю, какие навыки необходимы для успешного развития офицерской карьеры.
Хочу поделиться информацией, которую должен знать каждый штурман, чтобы перейти на газовозы, успешно закрепиться и уверенно работать в должности.
Присоединяйтесь к бесплатному вебинару «LPG Carrier - Первый раз на газовозе», если хотите:
🔹 Разобраться в нюансах работы на борту и вопросах несения вахты;
🔹 Узнать о возможных подводных камнях;
🔹 Получить практические советы для успешного старта.
📑 Особое внимание уделим ведению документации, ведь это – 70% успеха на газовозном флоте!
Этот вебинар будет полезен:
▫️ Всем, кто хочет перейти на газовозы;
▫️ Кадетам, третьим и вторым помощникам для уверенной работы и быстрого развития карьеры;
▫️ Старшим помощникам и капитанам с газовозов, чтобы освежить знания.
Присоединяйтесь и приглашайте коллег!
📅 Когда: 16 апреля в 18:00 по Киеву
🌍 Где: онлайн
💵 Стоимость: бесплатно
⚓️ Зарегистрируйтесь, чтобы принять участие: https://educationmarine.co/3PnKJJx
До встречи!
Привет! Меня зовут Дмитрий Гапич. За время своей карьеры я прошел путь от третьего до Старшего помощника на газовозах. Прошел сотни инспекции и точно знаю, какие навыки необходимы для успешного развития офицерской карьеры.
Хочу поделиться информацией, которую должен знать каждый штурман, чтобы перейти на газовозы, успешно закрепиться и уверенно работать в должности.
Присоединяйтесь к бесплатному вебинару «LPG Carrier - Первый раз на газовозе», если хотите:
🔹 Разобраться в нюансах работы на борту и вопросах несения вахты;
🔹 Узнать о возможных подводных камнях;
🔹 Получить практические советы для успешного старта.
📑 Особое внимание уделим ведению документации, ведь это – 70% успеха на газовозном флоте!
Этот вебинар будет полезен:
▫️ Всем, кто хочет перейти на газовозы;
▫️ Кадетам, третьим и вторым помощникам для уверенной работы и быстрого развития карьеры;
▫️ Старшим помощникам и капитанам с газовозов, чтобы освежить знания.
Присоединяйтесь и приглашайте коллег!
📅 Когда: 16 апреля в 18:00 по Киеву
🌍 Где: онлайн
💵 Стоимость: бесплатно
⚓️ Зарегистрируйтесь, чтобы принять участие: https://educationmarine.co/3PnKJJx
До встречи!
