Всем привет!
На основании опроса, проведенного неделю назад, выяснили, что около 70% аудитории интересна тема "Что нужно знать помощнику для перехода на наливной флот". По-этому именно она и выбрана для 💥БЕСПЛАТНОГО💥 вебинара, который пройдет в четверг 30.04 в 16:00
https://online.bizon365.ru/page/22503:tanker
Что тебя ждет на вебинаре🤓:
💥Смоделируем ситуацию первого прибытия на борт и грузовой вахты;
💥Поговорим о видах грузовых насосов и систем;
💥Узнаешь каким требованиям должна отвечать система инертных и что критически важно;
💥Как подготовить мостик перед подходом к терминалу.
🔥Спикер: Капитан с многолетним опытом работы и глубокими знаниями своего дела🔥
А так же бонусы для тех, кто будет с нами онлайн.🎁
⠀
‼️Как попасть на вебинар?
1. Переходи по ссылке в описании.
2. Регистрируйся на вебинар.
3. На твой имейл придет письмо с подтверждением успешной регистрации.
4. За час до вебинара на твой имейл придёт письмо с доступом на трансляцию.
‼️5. Самое важное, освободи час времени в четверг с 16 до 17.
⠀
Регистрируйся👇 Записи не будет!
https://online.bizon365.ru/page/22503:tanker
На основании опроса, проведенного неделю назад, выяснили, что около 70% аудитории интересна тема "Что нужно знать помощнику для перехода на наливной флот". По-этому именно она и выбрана для 💥БЕСПЛАТНОГО💥 вебинара, который пройдет в четверг 30.04 в 16:00
https://online.bizon365.ru/page/22503:tanker
Что тебя ждет на вебинаре🤓:
💥Смоделируем ситуацию первого прибытия на борт и грузовой вахты;
💥Поговорим о видах грузовых насосов и систем;
💥Узнаешь каким требованиям должна отвечать система инертных и что критически важно;
💥Как подготовить мостик перед подходом к терминалу.
🔥Спикер: Капитан с многолетним опытом работы и глубокими знаниями своего дела🔥
А так же бонусы для тех, кто будет с нами онлайн.🎁
⠀
‼️Как попасть на вебинар?
1. Переходи по ссылке в описании.
2. Регистрируйся на вебинар.
3. На твой имейл придет письмо с подтверждением успешной регистрации.
4. За час до вебинара на твой имейл придёт письмо с доступом на трансляцию.
‼️5. Самое важное, освободи час времени в четверг с 16 до 17.
⠀
Регистрируйся👇 Записи не будет!
https://online.bizon365.ru/page/22503:tanker
И так итоги голосования касательно on/off load test и правильный ответ, как всегда с пруфами, в данном случае вытяжка с STCW.
On/Off load - это ежедневная проверка
Запись можно делать в таком формате "Tested emergency batteries (on-load/off-load: 25,5V/ 25,7V)-fully charged-OK" или так как вы посчитаете правильным.
Хороших выходных!
On/Off load - это ежедневная проверка
Запись можно делать в таком формате "Tested emergency batteries (on-load/off-load: 25,5V/ 25,7V)-fully charged-OK" или так как вы посчитаете правильным.
Хороших выходных!
Всем привет!
Помните мы запускали регистрацию на пробное интервью?
К нам подключились ребята из Питера, которые являются экспертами Марлинс и морского английского. По-этому решили сделать еще раз открыть регистрацию на demo-interview.
В этот раз, у тебя есть есть возможность пройти БЕСПЛАТНОЕ 10-минутное интервью со спикерами проекта и / или экспертами Marlins.
Как это работает?
Для записи на интервью по английскому с экспертом Марлинс:
Записываешься на сайте https://english-blc.ru/zapis-na-skype-urok/ или оставляешь заявку на сайте www.english-blc.ru с пометкой «Demo-interview»
Проходишь Demo-interview и СРАЗУ получаешь оценку эксперта Марлинс с рекомендациями.
Для записи на интервью по специальности:
Оставляешь заявку на сайте https://edmarine-interview.lpg.tf/
В течении 48 часов тебе придет письмо с временем и деталями собеседования
Проходишь Demo-interview
В течении 24 часов после интервью на почту придет развернутый фидбек с рекомендациями
Отличного настроения!
Помните мы запускали регистрацию на пробное интервью?
К нам подключились ребята из Питера, которые являются экспертами Марлинс и морского английского. По-этому решили сделать еще раз открыть регистрацию на demo-interview.
В этот раз, у тебя есть есть возможность пройти БЕСПЛАТНОЕ 10-минутное интервью со спикерами проекта и / или экспертами Marlins.
Как это работает?
Для записи на интервью по английскому с экспертом Марлинс:
Записываешься на сайте https://english-blc.ru/zapis-na-skype-urok/ или оставляешь заявку на сайте www.english-blc.ru с пометкой «Demo-interview»
Проходишь Demo-interview и СРАЗУ получаешь оценку эксперта Марлинс с рекомендациями.
Для записи на интервью по специальности:
Оставляешь заявку на сайте https://edmarine-interview.lpg.tf/
В течении 48 часов тебе придет письмо с временем и деталями собеседования
Проходишь Demo-interview
В течении 24 часов после интервью на почту придет развернутый фидбек с рекомендациями
Отличного настроения!
english-blc.ru
Запись на Skype-урок | English-BLC
Запись на Skype урок, для удаленного обучения
Всем привет!
Обещанный Мастер класс по Драфт Сюрвей!
На протяжении прошлого месяца, часто задавали вопросы касательно когда будут уроки по стабилити, прочности корпуса, зерновой остойчивости и драфт сюрвею.
Так вот, мы готовы и приглашаем всех на мастер "Draft Survey от А до Я" для опытных старпомов и перспективных вторых.
Пройдет этот мастер-класс в среду с 16:00 до 18:30.
В прошлый раз все места были заняты за 24 часа, успей зарегистрироваться и до встречи
Ссылка на регистрацию:
https://draft-survey.lpg.tf/
Ты узнаешь:
👉Какие шаги в проведении Draft Survey
👉Какие основные ошибки допускают при расчете.
👉Получишь пример ексель файла по расчету от спикера
👉Проверишь свои знания и задашь интересующие вопросы, если уже старпомишь.
⠀
В общем, вторым и старпомам будет очень актуально и интересно. Сам буду присутствовать в качестве слушателя)
https://draft-survey.lpg.tf/
Обещанный Мастер класс по Драфт Сюрвей!
На протяжении прошлого месяца, часто задавали вопросы касательно когда будут уроки по стабилити, прочности корпуса, зерновой остойчивости и драфт сюрвею.
Так вот, мы готовы и приглашаем всех на мастер "Draft Survey от А до Я" для опытных старпомов и перспективных вторых.
Пройдет этот мастер-класс в среду с 16:00 до 18:30.
В прошлый раз все места были заняты за 24 часа, успей зарегистрироваться и до встречи
Ссылка на регистрацию:
https://draft-survey.lpg.tf/
Ты узнаешь:
👉Какие шаги в проведении Draft Survey
👉Какие основные ошибки допускают при расчете.
👉Получишь пример ексель файла по расчету от спикера
👉Проверишь свои знания и задашь интересующие вопросы, если уже старпомишь.
⠀
В общем, вторым и старпомам будет очень актуально и интересно. Сам буду присутствовать в качестве слушателя)
https://draft-survey.lpg.tf/
Всем привет!.
Курс Draft Survey оказался очень актуальным, группа на сегодня заполнилась почти сразу.
Из-за потока заявок открыли набор на вторую группу в которой занятие пройдет в четверг 12:00, осталось 3 свободных места записаться можно по ссылке https://draftsurvey.lpg.tf/ до 18:00 или пока будут места.
Если не успели, думаю дальше еще будут курсы по драфт сюрвею и остойчивости. Следите за анонсами!
P.S. Всех кто задумывался о переходе на наливной флот, приглашаю на БЕСПЛАТНЫЙ вебинар, который пройдет завтра в 16:00
Ссылка на регистрацию
http://tanker.edmarine.bizonpages.ru/
Курс Draft Survey оказался очень актуальным, группа на сегодня заполнилась почти сразу.
Из-за потока заявок открыли набор на вторую группу в которой занятие пройдет в четверг 12:00, осталось 3 свободных места записаться можно по ссылке https://draftsurvey.lpg.tf/ до 18:00 или пока будут места.
Если не успели, думаю дальше еще будут курсы по драфт сюрвею и остойчивости. Следите за анонсами!
P.S. Всех кто задумывался о переходе на наливной флот, приглашаю на БЕСПЛАТНЫЙ вебинар, который пройдет завтра в 16:00
Ссылка на регистрацию
http://tanker.edmarine.bizonpages.ru/
Всем привет!
Уже через час стартует БЕСПЛАТНЫЙ вебинар на тему " Что нужно знать помощнику для перехода на наливной флот"
Ссылка на трансляцию👇
https://online.bizon365.ru/room/22503/tankers
Уже через час стартует БЕСПЛАТНЫЙ вебинар на тему " Что нужно знать помощнику для перехода на наливной флот"
Ссылка на трансляцию👇
https://online.bizon365.ru/room/22503/tankers
Всем привет!
На улице прекрасная погода!
Если бы не этот карантин, то в самом разгаре были бы все возможные беговые старты.
В связи с этим предлагаю провести собственный забег среди моряков.
Дистанция, скорость, уровень подготовки значения не имеют.
Просто оденьте кроссовки, выходите на улицу, запускайте беговое приложение( рекомендую strava) и вперёд! (только маску не забудьте))
Выкладывайте ваши тренировки в соц. сети с отметкой @education_marine и хештегом #seamenrun , а я обязательно перепощу их у себя в сторис.
P.S. те, кто крутит педали - так же Welcome.
#seamenrun #education_marine
https://www.instagram.com/education_marine/
https://www.facebook.com/Education4Mariners
На улице прекрасная погода!
Если бы не этот карантин, то в самом разгаре были бы все возможные беговые старты.
В связи с этим предлагаю провести собственный забег среди моряков.
Дистанция, скорость, уровень подготовки значения не имеют.
Просто оденьте кроссовки, выходите на улицу, запускайте беговое приложение( рекомендую strava) и вперёд! (только маску не забудьте))
Выкладывайте ваши тренировки в соц. сети с отметкой @education_marine и хештегом #seamenrun , а я обязательно перепощу их у себя в сторис.
P.S. те, кто крутит педали - так же Welcome.
#seamenrun #education_marine
https://www.instagram.com/education_marine/
https://www.facebook.com/Education4Mariners
Всем привет!
Вчера всех призывал одеть кроссовки и пробежать / проехать энное количество километров, и как инициатор не мог остаться в стороне, к тому же уже давно обещал брату пробежать с ним полумарафон.
Как итог - 2 водянки и 21.1 км позади.
Пока умирал на последних километрах, сделал очень простой вывод - полумарафон можно пробежать и с дивана, однако с подготовкой на много эффективнее, и это касается не только бега.
Тема для текста ниже созрела уже месяцев как 7, вот только руки не доходили, а тут пробежал, и понеслось. Сразу предупреждаю много букв...
Бег на длинные дистанции похож на рейс, по крайней мере для меня так это точно.
Давайте представим. 6 утра. вы просыпаетесь, все в ожидании предстоящего события и начинаете готовиться - едите средние и быстрые углеводы (хлеб, мед, можно немного шоколада). Пьете воду, дабы запасти ее в организме, вы полны энергией
Продолжение в
https://www.facebook.com/Education4Mariners/posts/248345846381512
Вчера всех призывал одеть кроссовки и пробежать / проехать энное количество километров, и как инициатор не мог остаться в стороне, к тому же уже давно обещал брату пробежать с ним полумарафон.
Как итог - 2 водянки и 21.1 км позади.
Пока умирал на последних километрах, сделал очень простой вывод - полумарафон можно пробежать и с дивана, однако с подготовкой на много эффективнее, и это касается не только бега.
Тема для текста ниже созрела уже месяцев как 7, вот только руки не доходили, а тут пробежал, и понеслось. Сразу предупреждаю много букв...
Бег на длинные дистанции похож на рейс, по крайней мере для меня так это точно.
Давайте представим. 6 утра. вы просыпаетесь, все в ожидании предстоящего события и начинаете готовиться - едите средние и быстрые углеводы (хлеб, мед, можно немного шоколада). Пьете воду, дабы запасти ее в организме, вы полны энергией
Продолжение в
https://www.facebook.com/Education4Mariners/posts/248345846381512
ДОЛГОЖДАННЫЙ ВЕБИНАР!
Приглашаю всех на БЕСПЛАТНЫЙ вебинар по стабилити 07.05.2020 16:00! Тема вебинара:
"Почему судно остойчиво. Расчет площади диаграммы методом Симпсона"
На вебинаре ты узнаешь:
• Почему судно остойчиво
• Как погрузить судно на необходимый диффирент
• Что такое пантокарены или плечи остойчивости формы
• Как рассчитать площадь диаграммы Методом Симпсона;
http://stability.edmarine.bizonpages.ru/
👉Кстати участники получат в качестве бонуса книгу,
Где есть не только теория остойчивости но и задания для закрепления материала.
Регистрируйся и подключайся к вебинару и забирай свой бонус!
Как попасть на вебинар?
1. Переходи по ссылке в описании.
2. Регистрируйся на вебинар
3. На твой имейл придет письмо с подтверждением успешной регистрации, где и будут ссылки на чеклисты.
4. За час до вебинара на твой имейл придёт письмо с доступом на трансляцию
‼️5. Самое важное, освободи 1,5 часа времени в четверг с 16 до 17:30.
⠀
Регистрируйся👇 Записи не будет!
http://stability.edmarine.bizonpages.ru/
Приглашаю всех на БЕСПЛАТНЫЙ вебинар по стабилити 07.05.2020 16:00! Тема вебинара:
"Почему судно остойчиво. Расчет площади диаграммы методом Симпсона"
На вебинаре ты узнаешь:
• Почему судно остойчиво
• Как погрузить судно на необходимый диффирент
• Что такое пантокарены или плечи остойчивости формы
• Как рассчитать площадь диаграммы Методом Симпсона;
http://stability.edmarine.bizonpages.ru/
👉Кстати участники получат в качестве бонуса книгу,
Где есть не только теория остойчивости но и задания для закрепления материала.
Регистрируйся и подключайся к вебинару и забирай свой бонус!
Как попасть на вебинар?
1. Переходи по ссылке в описании.
2. Регистрируйся на вебинар
3. На твой имейл придет письмо с подтверждением успешной регистрации, где и будут ссылки на чеклисты.
4. За час до вебинара на твой имейл придёт письмо с доступом на трансляцию
‼️5. Самое важное, освободи 1,5 часа времени в четверг с 16 до 17:30.
⠀
Регистрируйся👇 Записи не будет!
http://stability.edmarine.bizonpages.ru/
Всем с праздником! Желаю мирного неба над головой!
Как вы знаете, в четверг прошел вебинар на тему "Почему судно остойчиво". Разобрали много интересных вопросов начиная от "почему судно остойчиво?" и заканчивая "Расчетом площадей диаграммы статической остойчивости методом Симпсона"
И, независимо от того работаете вы в должности старпома, либо собираетесь получить промоушен в следующем контракте, в любом случае вы должны отлично разбираться в теме Stability.
Для того, чтобы чувствовать себя уверенно и изучить все от основ до нюансов либо узнать ответы на вопросы, которые давно интересовали приглашаем вас на курс "Stability на 100%".
Это будет полезно всем, особенно опытным старпомам и перспективным вторым. Сам буду присутствовать в качестве слушателя)
👉Длительность программы – с 14 по 16 мая.
‼️Мощный интенсив с подробным разбором всех интересующих вас моментов, начиная с основ и заканчивая нюансами!
✍️Построение диаграммы статической остойчивости и расчет ее площади.
✍️Требования ИМО к остойчивости.
✍️Как просто посчитать Критерий погоды.
✍️Видео записи всех занятий, чтобы вы всегда могли повторить информацию, которая подзабылась.
‼️3 закрытых живых вебинара (до 30 человек) по 2-2,5 часа, где будет возможность задать свои вопросы во время занятия, обсудить непонятные моменты, чтобы 100% расставить все точки над “I”.
👉Хочешь принять участие?
Бронируй место http://stability.lpg.tf/ и в четверг стартуем!
‼️Максимальное количество участников - 30 человек.
Как вы знаете, в четверг прошел вебинар на тему "Почему судно остойчиво". Разобрали много интересных вопросов начиная от "почему судно остойчиво?" и заканчивая "Расчетом площадей диаграммы статической остойчивости методом Симпсона"
И, независимо от того работаете вы в должности старпома, либо собираетесь получить промоушен в следующем контракте, в любом случае вы должны отлично разбираться в теме Stability.
Для того, чтобы чувствовать себя уверенно и изучить все от основ до нюансов либо узнать ответы на вопросы, которые давно интересовали приглашаем вас на курс "Stability на 100%".
Это будет полезно всем, особенно опытным старпомам и перспективным вторым. Сам буду присутствовать в качестве слушателя)
👉Длительность программы – с 14 по 16 мая.
‼️Мощный интенсив с подробным разбором всех интересующих вас моментов, начиная с основ и заканчивая нюансами!
✍️Построение диаграммы статической остойчивости и расчет ее площади.
✍️Требования ИМО к остойчивости.
✍️Как просто посчитать Критерий погоды.
✍️Видео записи всех занятий, чтобы вы всегда могли повторить информацию, которая подзабылась.
‼️3 закрытых живых вебинара (до 30 человек) по 2-2,5 часа, где будет возможность задать свои вопросы во время занятия, обсудить непонятные моменты, чтобы 100% расставить все точки над “I”.
👉Хочешь принять участие?
Бронируй место http://stability.lpg.tf/ и в четверг стартуем!
‼️Максимальное количество участников - 30 человек.
Всем привет, на вебинаре был интересный вопрос, а именно, "что такое angle of Loll?"
Артур уже пишет ответ, который будет завтра, а пока проверь себя и выбери правильный ответ
Артур уже пишет ответ, который будет завтра, а пока проверь себя и выбери правильный ответ
Anonymous Poll
21%
угол крена судна на циркуляции
16%
Угол на который кренится от смеха старпом, когда я говорю, что знаю стабилити
57%
Угол крена на который накрениться судно с отрицательной метацентрической высотой
6%
угол крена судна при ветре 50 узлов
Ответ на вчерашний вопрос и немного лирики.😁
На вебинаре по остойчивости я говорил, что расчет площадей ДСО методами Симпсона в морских учебных заведениях на территории стран СНГ к сожаление упускается. Почему к сожалению? Люди которые работают на балкерах и возят зерно из Канады, США и Австралии сами могут ответить на этот болезненный вопрос пробелов в системе образования, а вот для тех кто никогда не сталкивался я отвечу, что в ручном зерновом расчете по форме бланка, предоставляемого администрацией канадского порта, используется метод Симпсона. Даже если человек имел 5 балов по ТУС в институте, увидев коэффициенты 1, 4, 2 и т.д.... расстеряется. К сожалению это не единственный вопрос которому не удиляется внимание в "мореходках". Сегодня предлагаю рассмотреть что такое Angle of Loll. В серьезной компании могут задать такой вопрос на интервью, а в наших морских учебных заведениях как правило это понятие упускается. Но не упускается в проекте EducationMarine🙈
Ну что же давайте разбираться. Если у судна отрицательная начальная метацентрическая высота оно обязательно перевернется? Не факт, скажу больше оно скорее всего не перевернется, оно просто накрениться на правый или на левый борт до определенного угла крена, при котором у судна возникет положительный восстанавливающий момент. Кстати именно этот угол крена и называется Angle of Loll. Давайте еще раз простыми словами и перейдем к диаграмме. Angle of Loll это тут угол крена на который накрениться судно с отрицательной метацентрической высотой. Никогда не видели судно которое потеряло остойчивость и лягло на причал? Вот оно обрело крен, который и является Angle of Loll.
Професора и доценты переходим к диаграмме:
На диаграмме до 18 градусов у нас положительные или отрицательные значения плеч статической остойчивости? Конечно отрицательные. Стоит подойти к судну и подуть на него - оно перевернется потому что нет положительного плеча, которое могло бы создать восстанавливающий момент.
Но вот после 18 градусов ситуация кардинально меняется. График ползет вверх. Плечи статической остойчивости у нас уже имеют знак плюс а соответсвенно и судно "обретает возможность" сопротивляться действию окружающих сил, которые пытаются его перевернуть. Почему? Потому что положительное плече статической остойчивости вызовет положительный восстанавливающий момент.
Можно ли сказать на какой угол крена "ляжет" судно? Да можно. Angle of Loll = 18 градусов.
Соколов Артур.
Кстати осталось только 5 мест на программу по Stability, где ты вместе с Артуром разберешь как базовые так и интересные моменты, которые касаются остойчивости судна. Забронировать себе место можно на сайте http://stability.lpg.tf/
7 футов
На вебинаре по остойчивости я говорил, что расчет площадей ДСО методами Симпсона в морских учебных заведениях на территории стран СНГ к сожаление упускается. Почему к сожалению? Люди которые работают на балкерах и возят зерно из Канады, США и Австралии сами могут ответить на этот болезненный вопрос пробелов в системе образования, а вот для тех кто никогда не сталкивался я отвечу, что в ручном зерновом расчете по форме бланка, предоставляемого администрацией канадского порта, используется метод Симпсона. Даже если человек имел 5 балов по ТУС в институте, увидев коэффициенты 1, 4, 2 и т.д.... расстеряется. К сожалению это не единственный вопрос которому не удиляется внимание в "мореходках". Сегодня предлагаю рассмотреть что такое Angle of Loll. В серьезной компании могут задать такой вопрос на интервью, а в наших морских учебных заведениях как правило это понятие упускается. Но не упускается в проекте EducationMarine🙈
Ну что же давайте разбираться. Если у судна отрицательная начальная метацентрическая высота оно обязательно перевернется? Не факт, скажу больше оно скорее всего не перевернется, оно просто накрениться на правый или на левый борт до определенного угла крена, при котором у судна возникет положительный восстанавливающий момент. Кстати именно этот угол крена и называется Angle of Loll. Давайте еще раз простыми словами и перейдем к диаграмме. Angle of Loll это тут угол крена на который накрениться судно с отрицательной метацентрической высотой. Никогда не видели судно которое потеряло остойчивость и лягло на причал? Вот оно обрело крен, который и является Angle of Loll.
Професора и доценты переходим к диаграмме:
На диаграмме до 18 градусов у нас положительные или отрицательные значения плеч статической остойчивости? Конечно отрицательные. Стоит подойти к судну и подуть на него - оно перевернется потому что нет положительного плеча, которое могло бы создать восстанавливающий момент.
Но вот после 18 градусов ситуация кардинально меняется. График ползет вверх. Плечи статической остойчивости у нас уже имеют знак плюс а соответсвенно и судно "обретает возможность" сопротивляться действию окружающих сил, которые пытаются его перевернуть. Почему? Потому что положительное плече статической остойчивости вызовет положительный восстанавливающий момент.
Можно ли сказать на какой угол крена "ляжет" судно? Да можно. Angle of Loll = 18 градусов.
Соколов Артур.
Кстати осталось только 5 мест на программу по Stability, где ты вместе с Артуром разберешь как базовые так и интересные моменты, которые касаются остойчивости судна. Забронировать себе место можно на сайте http://stability.lpg.tf/
7 футов
Всем привет!
Обещанный мастер класс по прочности судна!
Нас давно просили провести мастер класс на тему "Прочность корпуса судна"!
Рады Вам сообщить, что данный мастер класс состоится в четверг 21.05 вести его будет все тот же спикер, что и курсы по Draft Survey и Ship's Stability, которые уже прошли более двухсот человек! И на вопрос "что больше всего понравилось?" Участники в основном отвечали
"Сложные вещи - простым языком"
Состоится этот онлайн мастер-класс 21.05 (четверг) с 16:00 до 18:00.
Основные моменты про которые будем говорить:
👉 Ships construction and design
👉 Bending moment, как считать и природа возникновения (Рассчитаем Bending moment на примере понтона твиндека.)
👉 Рассмотрим что такое Torsional moment
👉 Permissible Area Load. Что делать если масса груза превышает PAL?
👉Как правильно выбрать и рассчитать сепарацию под груз?
👉 Проверишь свои знания и задашь интересующие вопросы, если уже старпомишь.
⠀
Бронируй место по ссылке https://ships-hull-strength.lpg.tf/
‼️Максимальное количество участников 30 человек.
На курсах по Draft Survey & Stability все места были заняты за 48 часов, так что успей зарегистрироваться и до встречи в четверг
Ссылка на регистрацию:
https://ships-hull-strength.lpg.tf/
7 футов
Обещанный мастер класс по прочности судна!
Нас давно просили провести мастер класс на тему "Прочность корпуса судна"!
Рады Вам сообщить, что данный мастер класс состоится в четверг 21.05 вести его будет все тот же спикер, что и курсы по Draft Survey и Ship's Stability, которые уже прошли более двухсот человек! И на вопрос "что больше всего понравилось?" Участники в основном отвечали
"Сложные вещи - простым языком"
Состоится этот онлайн мастер-класс 21.05 (четверг) с 16:00 до 18:00.
Основные моменты про которые будем говорить:
👉 Ships construction and design
👉 Bending moment, как считать и природа возникновения (Рассчитаем Bending moment на примере понтона твиндека.)
👉 Рассмотрим что такое Torsional moment
👉 Permissible Area Load. Что делать если масса груза превышает PAL?
👉Как правильно выбрать и рассчитать сепарацию под груз?
👉 Проверишь свои знания и задашь интересующие вопросы, если уже старпомишь.
⠀
Бронируй место по ссылке https://ships-hull-strength.lpg.tf/
‼️Максимальное количество участников 30 человек.
На курсах по Draft Survey & Stability все места были заняты за 48 часов, так что успей зарегистрироваться и до встречи в четверг
Ссылка на регистрацию:
https://ships-hull-strength.lpg.tf/
7 футов