«ظهر در بازار بزرگ تهران، در زمان طلایی بازار، در حالی که با چنین رکود و بی‌بازاری مواجه هستیم، درست در همین ساعت طلایی برق را قطع می‌کنند . باید همزمان با نوسانات دلار، قطعی برق و شرایط جنگی مبارزه کرد؛ آن هم با وضعیتی که در جنوب کشور حاکم است اکنون ما در اینجا نوری فراهم کرده‌ایم تا مشتری بتواند اجناس را ببیند، اما مشتری وقتی متوجه قطعی برق می‌شود، آنجا را ترک می‌کند .این چه فایده‌ای دارد؟ آیا این را می‌توان کسب و کار نامید؟»

@Eterazebazar

زنگ خطر برای رستوران‌ها؛ تعطیلی ۳۰۰ واحد و بیکاری ۲ هزار نفر در مشهد

رئیس اتحادیه رستوران‌داران مشهد اعلام کرد که از ابتدای سال تاکنون بیش از ۳۰۰ رستوران در این شهر تعطیل شده‌اند؛ تعطیلی‌هایی که به گفته او، با احتساب میانگین هفت شاغل در هر واحد، به بیکار شدن حدود ۲ هزار نفر منجر شده است.
تورم، کاهش قدرت خرید مردم، افزایش هزینه‌های انرژی، فشارهای مالیاتی و سخت‌گیری‌های اداری از مهم‌ترین عوامل رکود و تعطیلی رستوران‌هاست و بسیاری از واحدهای باقی‌مانده نیز با کاهش شدید مشتری روبه‌رو هستند.
رئیس اتحادیه همچنین هشدار داد که افزایش هزینه‌ها، کیفیت غذا را نیز تحت تأثیر قرار داده است. به گفته او، رستوران‌ها برای پایین نگه داشتن قیمت‌ها ناچار به استفاده از مواد اولیه ارزان‌تر و جایگزین شده‌اند؛ روندی که می‌تواند اصالت و کیفیت غذای ایرانی را با تهدید جدی مواجه کند.

@Eterazebazar

#ارسالی
اعصاب مردم از روایت‌های خبرگزاری‌های حکومتی؛ وقتی تصویر، گویاتر از هر خبری است.
@Eterazebazar

سود ۴۰۰ دلاری BMW، درآمد میلیاردی دولت؛ چرا هزینه خودروهای وارداتی این‌قدر سنگین است؟

شرکت BMW از تولید هر دستگاه خودرو حدود ۴۰۰ دلار سود دریافت می‌کند؛ رقمی که در مقایسه با هزینه نهایی واردات در ایران، بسیار ناچیز به نظر می‌رسد.
در مقابل، بخش قابل توجهی از هزینه پرداختی برای این خودرو به عوارض، گمرک و هزینه‌های واردات اختصاص پیدا می‌کند؛ به‌طوری که درآمد دولت از واردات یک دستگاه خودرو حدود ۲۴۰ هزار دلار اعلام شده است.
فاصله میان سود تولیدکننده و هزینه‌ای که مصرف‌کننده ایرانی پرداخت می‌کند، نشان‌دهنده ساختاری است که در آن هزینه‌های سنگین واردات و سیاست‌های تعرفه‌ای، قیمت خودروهای خارجی را برای مردم چند برابر می‌کند.

@Eterazebazar

#ارسالی
لعنت به این حکومت آدم کش. اون ها اون قدر از ما میترسن که حد نداره.
سعی میکنن خودشونو قوی نشون بدن اما حقیقت اینه که از ترس میلرزن.
خشم ما به جایی رسیده که دیگه هیچ کاری از دستشون بر نمیاد.

ما هرگز جنایت های رو فراموش نمیکنیم

@Eterazebazar

بنزین بی‌کیفیت، هزینه تازه برای رانندگان؛ رونق بازار ریمپ خودرو

در هفته‌های اخیر، همزمان با افزایش گلایه رانندگان از کیفیت سوخت، گزارش‌هایی از بروز پدیده «ناک» یا احتراق غیرعادی موتور خودروها منتشر شده است؛ مشکلی که می‌تواند علاوه بر ایجاد صدای غیرطبیعی، در بلندمدت به عملکرد موتور آسیب بزند.
به گفته برخی مالکان خودرو، به‌ویژه دارندگان خودروهای جدید، چینی، مونتاژی و وارداتی، برای کاهش این مشکل به تعمیرگاه‌های تخصصی و مراکز ریمپ ECU مراجعه می‌کنند؛ بازاری که با افزایش تقاضا رونق گرفته است.
بر اساس گزارش‌ها، هزینه ریمپ، رفع ناک و تنظیم خودرو برای سازگاری بیشتر با سوخت موجود، بسته به نوع خودرو و خدمات ارائه‌شده، حدود ۵ تا ۲۵ میلیون تومان اعلام شده است.
در شرایطی که رانندگان علاوه بر هزینه‌های سنگین نگهداری خودرو، اکنون باید هزینه‌های ناشی از کیفیت سوخت را نیز تحمل کنند، مسئولیت اصلی رفع مشکل کیفیت بنزین نباید بر دوش مصرف‌کننده گذاشته شود.

@Eterazebazar

یک کاسب بازار

«آقای مسئول برق، آقای مدیریت مصرف، آقای قطع‌کن برق، کسی که برق را قطع می‌کنی! اگر زمانی دلت خواست چند فحش جدید یاد بگیری، کافی است دو، سه یا پنج دقیقه (مانند امروز که از ساعت ۴ برق رفته و تا ساعت ۶:۰۵ هنوز وصل نشده است) برق را دیرتر وصل کنی؛ آن وقت فحش‌های جدیدی یاد می‌گیری که باید معنای آن‌ها را در فرهنگ دهخدا جستجو کنی!»
@Eterazebazar

سقوط قدرت خرید کارگران؛ وقتی دستمزدها از طلا و هزینه زندگی عقب ماند

آمارها نشان می‌دهد افزایش اسمی حقوق‌ها نتوانسته از قدرت خرید کارگران در برابر تورم محافظت کند.
حداقل دستمزدی که حدود ۱۵ سال پیش می‌توانست معادل بیش از ۷ گرم طلای ۱۸ عیار باشد، امروز به کمتر از یک گرم طلا رسیده است؛ یعنی بخش بزرگی از ارزش واقعی درآمد کارگران در سال‌های اخیر از بین رفته است.
منتقدان می‌گویند وقتی رشد دستمزدها از تورم، افزایش نرخ ارز و قیمت کالاهای اساسی عقب می‌ماند، افزایش چند میلیون تومانی حقوق دیگر به معنای بهبود معیشت نیست؛ بلکه تنها بخشی از فشارهای انباشته را جبران می‌کند.
نتیجه این روند را می‌توان در کوچک‌تر شدن سفره خانوارها، کاهش توان پس‌انداز، افزایش نگرانی درباره هزینه‌های روزمره و دشوارتر شدن تأمین نیازهای اولیه زندگی مشاهده کرد؛ شکافی که هر سال میان درآمد مردم و هزینه‌های واقعی زندگی عمیق‌تر می‌شود.


@Eterazebazar

عکس یادگاری رفت، صف‌های سوخت ماند!
وقتی صف‌های طولانی سوخت در جنوب کشور خبرساز شد، مسئولان وعده دادند که با افزایش سهمیه، بخشی از مشکلات مردم برطرف خواهد شد. در عمل نه‌تنها صف‌ها از بین نرفت، بلکه بخشی از سهمیه قبلی نیز کاهش یافت.
۱۵ لیتر سهمیه اضافه شود، اما همزمان حدود ۲۰ تا ۲۳ لیتر از سهمیه ۳ هزار تومانی آنها کم شد؛ بنابراین نه‌تنها افزایش واقعی رخ نداد، بلکه میزان بنزین یارانه‌ای قابل استفاده نیز کاهش یافت.
امروز، مردم جنوب همچنان در گرمای ۵۰ تا ۶۰ درجه ساعت‌ها در صف سوخت منتظر می‌مانند
حاصل همه وعده‌ها، بازدیدها و جلسات چه شد؟ اگر قرار بود سهمیه قبلی کمتر شود و صف‌ها همچنان باقی بماند، پس این وعده‌ها دقیقاً چه مشکلی را حل کرد؟
این بود تلاش برای افزایش سهمیه بنزین شد ۱۵ شد که

@Eterazebazar