«الو... اینجا ایرانه، کسی هست؟»؛ وقتی یک نیسان تخم‌مرغ به چهار کارتن می‌رسد!
وضعیت بازار تخم‌مرغ،

«سال ۴۰۱ یک نیسان تخم‌مرغ را با فاکتور ۱۲ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان می‌خریدیم؛ الان سال ۴۰۵، فقط چهار کارتن تخم‌مرغ و شانه‌هایش می‌شود ۱۲ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان!»

«الو... اینجا ایرانه، کسی هست؟»

@Eterazebazar

وضعیت افتضاح میدان تربار تهران
بر اساس یک مصاحبه میدانی در میدان تره‌بار تهران در روز ۲۷ مرداد ۱۴۰۵، وضعیت بازار از کاهش شدید قدرت خرید مردم و رکود کاسبی حکایت دارد.
یکی از کسبه در پاسخ به این سؤال که چرا بازار این‌چنین خلوت است، می‌گوید:
«اقتصاد مردم دیگه پول ندارن؛ دیگه ندارن، آقا، دیگه تمام شد.»
او تأکید می‌کند که خلوتی بازار را نمی‌توان به تعطیلات یا افزایش عرضه نسبت داد:
«الان هیچ دلیل دیگه‌ای نداره؛ نه تعطیلاتیه، نه بار زیاده. چرا بازار خرابه؟ ندارن، ندارن.»
به گفته این کاسب، حتی با وجود قیمت‌های نسبتاً پایین برخی محصولات، مردم توان خرید ندارند:
«کیلویی ۳۰ هزار، ۴۰ هزار، ۵۰ هزار تومان هم باشه، ندارن.»
او با اشاره به قیمت برخی اقلام میوه می‌گوید خرید یک میوه با قیمت ۴۰۰ تا ۵۰۰ هزار تومان برای بسیاری از خانوارها سنگین است و با توجه به حقوق حدود ۲۰ میلیون تومانی، هزینه اجاره مسکن و سایر مخارج زندگی، بخش زیادی از درآمد خانوار صرف هزینه‌های ضروری می‌شود.
🔻 تلخی ماجرا اینجاست: بازار پر از بار است، اما مشتری توان خرید ندارد.
وقتی حتی بازار تره‌بار با قیمت‌های پایین‌تر هم مشتری ندارد، مسئله فقط گرانی یک کالا نیست؛ مسئله، سقوط قدرت خرید مردم است.

@Eterazebazar

🔴 وقتی هزینه گواهینامه به قیمت یک پراید رسید!

یک مقایسه قابل‌تأمل از افزایش هزینه دریافت گواهینامه مطرح شده است:
در سال ۱۳۸۷، قیمت یک دستگاه پراید حدود ۷ میلیون تومان بود؛ در سال ۱۴۰۴، هزینه ثبت‌نام و دریافت گواهینامه به حدود ۷ میلیون تومان رسید و اکنون گفته می‌شود این رقم در سال ۱۴۰۵ به حدود ۱۵ میلیون تومان افزایش یافته است.
یعنی در فاصله‌ای که قیمت خودرو و هزینه‌های زندگی چندین برابر شده، هزینه گرفتن گواهینامه نیز به رقمی رسیده که زمانی با آن می‌شد یک خودرو پراید خرید.

@Eterazebazar

🔴 امارات مبادلات تجاری و مالی با ایران را متوقف کرد؛ فشار تازه بر بازار و مردم جنوب

وزارت خارجه امارات اعلام کرده است که تمام فعالیت‌ها، مبادلات تجاری و تراکنش‌های مالی با ایران تا اطلاع ثانوی متوقف می‌شود. این تصمیم در شرایطی اعلام شده که تنش‌های منطقه‌ای افزایش یافته است.
این تصمیم برای مردم جنوب ایران فقط یک خبر سیاسی نیست؛ می‌تواند مستقیماً بر بازار، تجارت، درآمد کسبه، ملوانان، تجار و هزاران خانواده‌ای که به تجارت با امارات وابسته‌اند اثر بگذارد.
سال‌هاست بنادر جنوبی از جمله گناوه، دیلم و بوشهر بخش مهمی از فعالیت اقتصادی خود را با تجارت و ارتباطات مالی با امارات انجام می‌دهند.
توقف مبادلات می‌تواند به معنای:
🔻 سخت‌تر شدن واردات کالا
🔻 دشوارتر شدن انتقال پول
🔻 افزایش هزینه تجارت
🔻 افزایش قیمت برخی کالاها
🔻 کاهش فعالیت بازار
🔻 فشار بیشتر بر تجار و ملوانان
🔻 و در نهایت انتقال بخشی از این هزینه‌ها به مصرف‌کننده باشد.
مردمی که همین حالا زیر فشار گرانی، رکود و کاهش قدرت خرید هستند، چقدر دیگر باید هزینه تصمیم‌ها و تنش‌های سیاسی را از جیب خود پرداخت کنند؟
🔴 جنوب فقط یک نقطه روی نقشه نیست؛ هزاران نفر در این منطقه از همین تجارت نان می‌خورند. اگر تجارت متوقف شود
هزینه این توقف را چه کسی پرداخت خواهد کرد؟

@Eterazebazar

🔴 کیش؛ ۷ ماه بدون نفس برای کسبه | «سرمایه‌هایمان را گذاشتیم، اما مشتری نیامد»
در روزهایی که جنگ، کاهش سفر و افت شدید گردشگر اقتصاد کیش را تحت فشار قرار داده، بسیاری از کسبه دیگر فقط با کاهش فروش مواجه نیستند؛ برخی برای پرداخت اجاره، حقوق کارکنان و هزینه‌های جاری نیز با مشکل روبه‌رو شده‌اند.
یکی از کسبه با اشاره به سرمایه‌هایی که سال‌ها برای راه‌اندازی و آماده‌سازی مغازه‌ها صرف شده، می‌گوید:
«این آدم‌هایی که می‌بینید، همه داشته‌هایشان را آورده‌اند وسط؛ سرمایه و پس‌اندازشان را گذاشته‌اند و سال‌ها زحمت کشیده‌اند تا مغازه‌ها را برای روزهای شلوغ کیش آماده کنند.»
او با اشاره به ادامه رکود می‌پرسد:
«حالا با این همه هزینه و خرج، وقتی ۷ ماه گذشته و درآمدی وجود نداشته، چطور باید خودشان را حفظ کنند؟»
به گفته این کاسب، کاهش ورود مسافر مستقیماً به بازار ضربه زده است:
«وقتی مشتری وارد بازار نشود، وقتی فروشی نباشد، وقتی ورودی نباشد، کاسب حتی اگر پشتش به کوه طلا هم باشد، بالاخره آب می‌شود.»
او می‌گوید ماه‌های دی، بهمن، اسفند و فروردین که باید برای کسبه کیش فصل طلایی و زمان جبران درآمد می‌بود، از دست رفته است.
🔻 «خیلی‌ها دیگر توان ادامه دادن ندارند. کسبه‌ای را می‌شناسم که برای همیشه دارند از کیش می‌روند؛ بعضی‌ها هم رفته‌اند و شاید دیگر هیچ‌وقت برنگردند.»
🔴 مسئله فقط کاهش فروش نیست؛ مسئله فروپاشی سرمایه و از دست رفتن توان ادامه کسب‌وکار است.
وقتی ماه‌ها درآمدی وجود ندارد، اما اجاره، حقوق، مالیات و هزینه‌های جاری همچنان ادامه دارد، سؤال این است: کسبه کیش تا کجا می‌توانند دوام بیاورند؟

@Eterazebazar

قطع برق در بازار بزرگ تهران؛ حتی اول صبح!
بازار بزرگ تهران، چهارسوق بزرگ | ۲۸ مرداد ۱۴۰۵
بر اساس گزارش دریافتی، برق بازار بزرگ تهران در ساعات ابتدایی صبح برق قطع شده است.
کسبه بازار در حالی روز کاری خود را آغاز می‌کنند که قطع برق از همان ابتدای صبح، فعالیت مغازه‌ها و روند کسب‌وکار را مختل کرده است.

@Eterazebazar

«این هم از کیفیت بنزین کشور؛ اکتان ۵۷!»
با عدد اکتان 57 اونوقت براتون سواله چرا ماشین همه دارن به تعمير موتور ميرسن ؟

کیفیت بنزین پایین آمده، چه نهادی باید پاسخگوی خسارت‌های احتمالی خودروها و هزینه‌های تعمیر موتور مردم باشد؟

@Eterazebazar

سنگینی بازار تره‌بار؛ «مردم دیگر توان خرید سبزی هم ندارند»

گزارش میدانی از میدان تره‌بار مرکزی تهران | ۲۸ مرداد ۱۴۰۵، ساعت ۹ صبح
یک گزارش مردمی از وضعیت بازار تره‌بار مرکزی تهران، از کاهش شدید قدرت خرید مردم و خلوت شدن بازار حکایت دارد.
وضعیت سالن ۶ فاز ۲ می‌گوید تا سال گذشته، پارکینگ این بخش از بازار مملو از خودروهای باربری بود و فروشندگان سبزی تا انتهای مسیر بساط داشتند؛ اما اکنون وضعیت کاملاً تغییر کرده است.
«سنگینی بازار فقط به خاطر ناتوان بودن مردمه؛ مردم دیگه توان خرید هیچی رو ندارن.»
«تابستون پارسال ریحون رو کیلویی ۱۰ هزار تومن می‌خریدم؛ امسال تا امروز زیر ۸۰، ۹۰ هزار تومن نخریدم.»
قیمت ریحان در فاصله یک سال چندین برابر شده است.

@Eterazebazar

🔴 بازار سنگین تره‌بار مشهد؛ چهارشنبه ۲۹ مرداد ۱۴۰۵

گزارش‌های میدانی از بازار تره‌بار مشهد در چهارشنبه ۲۹ مردادماه، از رکود و کاهش قدرت خرید مردم حکایت دارد.
خلوتی بازار در حالی دیده می‌شود که فعالان این بخش معتقدند مشکل فقط کمبود مشتری نیست؛ مردم توان خرید بسیاری از اقلام خوراکی را از دست داده‌اند.
🔻 بازار وقتی سنگین می‌شود که بار هست، فروشنده هست، اما مشتری پول خرید ندارد.

@Eterazebazar

«این بنزینه یا آب معدنی؟»؛ گزارش مردمی از نگرانی درباره کیفیت سوخت

«طرف جایگاهیه میگه این بنزین یورو نداره؛ در واقع آشغال داریم مصرف می‌کنیم.»
«گفت بنزین‌ها رنگ آب شده؛ من باورم نشد. بعد خودم دیدم. این چه بنزینه؟ بنزین یورو چنده که دارید به مردم می‌دید؟»
مردم به خدا با بدبختی مردم پول درمیارن این ماشینا رو می‌خرن این چیه دارید می‌ریزید تو ماشیناشون
«یه زمانی ماشین روی سربالایی و با کولر روشن ناک می‌زد؛ الان روی مسیر صاف هم داره ناک می‌زنه.»

@Eterazebazar

🔴 افزایش تولید بنزین با متانول؛ گزارش مردمی از مشکل خودرو پس از سوخت‌گیری

مدیرعامل شرکت نفت ستاره خلیج فارس از اجرای طرح افزایش تولید بنزین در این پالایشگاه خبر داده و گفته است در این طرح، محموله‌ای ۳۳ هزار تنی از متانول پتروشیمی زاگرس وارد پالایشگاه شده و با اجرای طرح بلندینگ، ۳ درصد متانول به ترکیب بنزین اضافه می‌شود. به گفته وی، اجرای این طرح تولید بنزین پالایشگاه را به حدود ۴۹ میلیون لیتر در روز رسانده است.
همزمان، یک گزارش مردمی درباره کیفیت بنزین
روز گذشته در یکی از جایگاه‌های بین‌شهری سوخت‌گیری کرده و متوجه تفاوت رنگ بنزین شده است.
به گفته این شهروند، موضوع را با اپراتور جایگاه مطرح کرده، اما اپراتور اعلام کرده که این بنزین استاندارد است و مدت‌هاست از همین نوع سوخت استفاده می‌شود.
حدود ۲۰ کیلومتر پس از سوخت‌گیری، خودرو شروع به ریپ زدن و کاهش سرعت کرده و در نهایت متوقف شده است. پس از انتقال خودرو به تعمیرگاه نیز، به گفته او، مشخص شده که پمپ بنزین خودرو نیم‌سوز شده و هزینه قابل توجهی برای تعمیر به او تحمیل شده است.
«واقعاً انصافه در این شرایط اقتصادی و با این گرونی قطعات خودرو، تازه ما هزینه عدم مدیریت یک‌سری مسئولین رو هم بدیم؟»
«این چه تولید بنزینه که برای تولید بیشتر، کیفیت بنزین رو پایین‌تر بیارن؟»

@Eterazebazar

«کارت سوخت متعلق به این منطقه نیست»؛ مسافران در صف بنزین گرفتار شدند

یک گزارش مردمی از وضعیت سوخت‌گیری در کرمان، از محدودیت استفاده از کارت‌های سوخت و تشکیل صف‌های طولانی در جایگاه‌ها حکایت دارد.
هنگام وارد کردن کارت سوخت در دستگاه، با پیام «کارت شما متعلق به این منطقه نیست»
در این شرایط بنزین آزاد نیز در دسترس نیست و امکان استفاده از کارت جایگاه برای دریافت بنزین با نرخ آزاد وجود ندارد.
«اگر کسی مثل من مسافر باشد و اینجا گیر کند، دیگر گیر کرده؛ این هم صفش تا آن ته.»
«بنزین سوپر لیتری ۱۱۰ هزار تومان است.»
مثل من اگر مسافر باشه اینجا گیر کرده دیگه گیر کردی اینا اینم صفش تا اون ته گیر کردی دیگه و نمی‌دونم چی بگم این چه وضعیتیه آخه یعنی چی آقا بنزین الان من چه جوری برگردم شهر خودم

@Eterazebazar

کارت سوخت بعضی خودروها از ماه قبل غیر فعال شده بعد از تقاضای کارت جدید هم سهمیه ماه قبل که داخل کارت بوده حذف شده و هم اینکه سهمیه ماه جدید هم حذف شده یعنی عملا سهمیه های دو ماه رو بالا کشیدن
در تهران خیلی از کارت سوخت ها اینطوری شده ناگهان غیر فعال میشه
تهران / ۴ شنبه ۲۸ مرداد ۱۴۰۵
@Eterazebazar

🔴 جهش دوباره ارز؛ دلار به مرز ۱۹۰ هزار تومان نزدیک شد

بازار ارز در چهارشنبه ۲۸ مرداد ۱۴۰۵ همچنان در مسیر صعودی قرار دارد و نرخ‌های اعلام‌شده از افزایش قیمت ارز حکایت می‌کند.
بر اساس نرخ‌های اعلام‌شده:
💵 دلار آمریکا: ۱۸۹,۲۰۰ تومان
💶 یورو: ۲۱۹,۷۱۰ تومان
دلار کانادا: ۱۳۹,۴۷۰ تومان
درهم امارات: ۵۲,۰۱۰ تومان
🔴 تتر: ۱۸۹,۶۰۰ تومان
این ارقام در شرایطی اعلام می‌شود که در ۲۷ مرداد نیز دلار آزاد در محدوده ۱۸۷ تا ۱۸۸ هزار تومان معامله می‌شد و گزارش‌های بازار از ادامه روند افزایشی حکایت داشت.

@Eterazebazar

بازار دلفین درگهان؛ مغازه‌ها باز، اما مشتری نیست

گزارشی از بازار دلفین درگهان از رکود شدید و کاهش حضور مشتریان حکایت دارد.
مغازه‌ها باز هستند، اما به گفته کسبه، مشتری و فروش چندانی وجود ندارد؛ در حالی که هزینه‌های سنگین اجاره همچنان پابرجاست.

«مغازه بازه، اما مشتری نیست. معلوم نیست با این شرایط و این اجاره‌های سنگین، تا چه زمانی می‌توانیم دوام بیاوریم.»

@Eterazebazar

فاصله سنگین حقوق تهران با شهرهای پردرآمد جهان؛ حقوق خالص ماهانه در تهران حدود ۲۱۰ دلار
مقایسه داده‌های سال ۲۰۲۶ درباره میانگین حقوق خالص ماهانه پس از کسر مالیات نشان می‌دهد فاصله درآمدی تهران با برخی از شهرهای پردرآمد جهان بسیار چشمگیر است.
بر اساس داده‌های منتشرشده توسط Numbeo، میانگین حقوق خالص ماهانه در برخی شهرها به این حدود رسیده است:
🇨🇭 زوریخ: حدود ۸۳۰۰ دلار
🇺🇸 سان‌فرانسیسکو: حدود ۷۶۰۰ دلار
🇨🇭 ژنو: حدود ۷۵۵۰ دلار
🇺🇸 بوستون: حدود ۶۲۳۰ دلار
🇺🇸 نیویورک: حدود ۵۵۰۰ دلار
در مقابل، میانگین حقوق خالص ماهانه ثبت‌شده برای تهران حدود ۲۱۰ دلار است.
البته این ارقام، میانگین‌های آماری هستند و میزان درآمد واقعی افراد بر اساس شغل، سابقه، محل کار و سایر عوامل تفاوت دارد.
🔻 با این حال، فاصله میان این ارقام تصویری قابل‌تأمل از شکاف درآمدی و قدرت خرید نیروی کار ارائه می‌کند.
سؤال فقط این نیست که حقوق در تهران چند دلار است؛ سؤال مهم‌تر این است که این درآمد در برابر هزینه‌های مسکن، خوراک، درمان و سایر هزینه‌های زندگی چه میزان قدرت خرید برای یک خانوار باقی می‌گذارد؟

@Eterazebazar

مصوبۀ حمایت از خریداران خودرو باطل شد

سخنگوی شورای رقابت:

🔹دیوان عدالت اداری با رسیدگی به شکایت خودروسازان، مصوبۀ ۴۷۳ شورای رقابت را که برای حمایت از خریداران خودرو در برابر افزایش قیمت تصویب شده بود، باطل کرده است.
🔹براساس این مصوبه که در سال ۱۴۰۰ تصویب شده بود، پیش‌پرداخت خودرو مشمول افزایش قیمت ناشی از تورم نمی‌شد و تنها مبلغ باقی‌مانده قرارداد با افزایش قیمت محاسبه می‌شد.
🔹با ابطال این مصوبه، در صورت افزایش قیمت خودرو، کل مبلغ قرارداد مشمول افزایش قیمت خواهد شد.

@Eterazebazar

🔴 سقوط ارزش پول ملی و رکود در سیستان‌ و بلوچستان؛ وقتی مرز هم دیگر رونق نمی‌آورد

سیستان‌ و بلوچستان به دلیل هم‌مرز بودن با پاکستان و افغانستان، سال‌ها از ظرفیت تجارت مرزی و مبادلات با کشورهای همسایه برخوردار بوده و بخش قابل‌توجهی از فعالیت بازار و اصناف استان به این مراودات وابسته بوده است.
اما به گفته فعالان محلی، کاهش شدید ارزش پول ملی و افزایش هزینه مبادلات باعث شده تجارت با کشورهای همسایه برای بسیاری از کسبه و فعالان اقتصادی دشوارتر شود. در نتیجه، بسیاری از اصناف با رکود، کاهش فروش و از دست رفتن فرصت‌های شغلی مواجه شده‌اند.
در چنین شرایطی، نبود فرصت‌های شغلی پایدار فشار بیشتری بر مردم وارد کرده است؛ به‌گونه‌ای که سوخت‌بری برای بخشی از شهروندان به یکی از معدود راه‌های تأمین معاش تبدیل شده است.
سوخت‌بری اما شغلی پرخطر است و افراد فعال در آن ممکن است با خطرهایی مانند حوادث جاده‌ای، آتش‌سوزی و درگیری و تعقیب‌وگریز مواجه شوند.

در استانی که ظرفیت عظیم مرزی دارد، چرا باید بخشی از مردم برای تأمین حداقل معیشت خود به کاری چنین پرخطر وابسته شوند؟

@Eterazebazar

یک اقتصاددان درباره افت کیفیت بنزین و تشدید ناترازی انرژی
تولید بنزین از ۱۲۰ میلیون لیتر قبل از جنگ به ۱۰۰ میلیون لیتر رسید، اما با دستکاری کیفیت بنزین حجم تولید را مجدد به ۱۲۰ میلیون لیتر رساندند.

🔹کیفیت بنزین به حدی پایین آمده که موتورهای ماشین تک‌تک ماها تا ۳ ۴ ماه آینده خراب می‌شود.

🔹امسال اما مصرف بنزین ۱۳۵ میلیون لیتر خواهد بود، که ناترازی بیش از پیش خواهد بود، چرا که نه ارز واردات داریم و هم محاصره هستیم.

🔹محاصره نیز درآمد نفتی را به شدت کاهش داده که فقط خرج دارو و گندم می‌شود.

🔹۴ پالایشگاه گازی ما را زدند که بعد از جنگ، ۱۰۰ میلیارد متر مکعب ناتراز شدیم که معادل یک سوم مصرف است.

🔹این یک سوم یعنی ۸۳ درصد صنایع بزرگ و ۷۱ درصد صنایع کوچک در پیک مصرف خاموش خواهند شد.

🔹با احتساب ناترازی برق می‌توان گفت که ۵۰ درصد ظرفیت تولید کشور از دست می‌رود.

@Eterazebazar

۲۰ هزار خودرو برای بازاری با نیاز یک میلیونی؛ واردات چقدر از مشکل را حل می‌کند؟

بازار خودرو ایران سالانه به حداقل یک میلیون دستگاه خودرو نیاز دارد؛ در چنین شرایطی، واردات ۲۰ هزار دستگاه خودروی خارجی تنها معادل حدود ۲ درصد از نیاز سالانه بازار است.
یعنی حتی اگر این تعداد خودرو به‌طور کامل وارد بازار شود، همچنان ۹۸ درصد نیاز بازار از این مسیر تأمین نخواهد شد.
این موضوع فقط به خودرو محدود نمی‌شود؛ در بخش‌هایی مانند مسکن، زمین و سایر کالاها و خدمات نیز فاصله میان نیاز واقعی جامعه و میزان عرضه، یک مسئله جدی است.

عددها گاهی واقعیت بازار را شفاف‌تر از هر وعده‌ای نشان می‌دهند.

@Eterazebazar