🔺 از کسبه دلخور نشوید؛ ما تا جایی که توان داشتیم کنار مردم ایستادیم.

ماه‌ها کالابرگ را قبول کردیم، حتی زمانی که تسویه‌حساب‌ها با تأخیرهای ۳۰ و ۴۰ روزه انجام می‌شد. با وجود افزایش قیمت‌ها، کمبود نقدینگی و مشکلات بازار، تلاش کردیم مردم دچار مشکل نشوند.
اما واقعیت این است که امروز ادامه این شرایط برای بسیاری از مغازه‌داران ممکن نیست. ما کالا را نقدی خریداری می‌کنیم، اجاره مغازه می‌دهیم، حقوق کارگر پرداخت می‌کنیم و هزینه‌های روزانه کسب‌وکار را می‌پردازیم. در چنین وضعیتی نمی‌توان کالا را تحویل داد و ماه‌ها منتظر دریافت پول آن ماند.
از مردم می‌خواهیم شرایط کسبه را هم درک کنند. مشکل ما مردم نیستند؛ مشکل، تأخیرهای طولانی در پرداخت مطالبات و فشار سنگین اقتصادی است. تا جایی که توان داشتیم همراهی کردیم، اما حالا این موضوع از توان بسیاری از کاسبان خارج شده است.

@Eterazebazar

۵۰۰ هزار تومن سبد کالا قراره افزایش بدن واسه کسایی که خونه ندارن ماشین ندارن حقوقشونم زیر ۲۰ میلیون تومنه خب حالا اینا چند نفرن؟ ۴۰ میلیون نفر اینه دستاورد ۴۸ سال شما که ۴۰ میلیون نفر خونه ندارن ماشین ندارن حقوقشونم زیر ۲۰ میلیون تومنه

@Eterazebazar

گران‌ترین شکست تاریخ حمل‌ونقل اهواز
۵۰ میلیارد پرید؟

شاید باورتون نشه ولی این ایستگاه رکورددار کوتاه‌ترین عمر پروژه در خوزستانه:
🔹 بودجه: ۵۰ میلیارد تومان
🔹 مدت بهره‌برداری: فقط ۳۰ روز!
🔹 وضعیت فعلی: خاک، یادگاری روی در و دیوار و مخروبه!
🔸ایستگاه ریل‌باس موحدین در کیانپارس قرار بود بار ترافیکی اهواز تا کارون را به دوش بکشد، اما خیلی زود پرونده‌اش در سکوت مطلق خبری بسته شد و به حال خود رها شد.
🔸چرا پروژه‌ای با این حجم از هزینه، بدون کارشناسی رها شد؟ سود این افتتاح‌های نمایشی به جیب چه کسانی رفت؟

@Eterazebazar

#ارسالی
دانشجو هستم در دانشگاه اصفهان
امروز با دوستانم این برگه ها رو در بیرون دانشگاه زدیم

@Eterazebazar

شیوه جدید کالابرگ الکترونیکی؛ افزایش ۵۰۰ هزار تومانی پاسخگوی تورم نیست

بررسی‌ها نشان می‌دهد هدف اصلی اجرای طرح کالابرگ الکترونیکی یک میلیون تومانی در دی‌ماه سال گذشته، جبران افزایش قیمت کالاهای اساسی پس از حذف ارز ترجیحی بوده است. بر این اساس، این طرح با هدف بازگرداندن بخشی از قدرت خرید خانوارها طراحی شد و نه تغییر در ساختار دهک‌های درآمدی یا توزیع مجدد ثروت. از همین رو برخی کارشناسان معتقدند حذف بخشی از مشمولان کالابرگ با فلسفه اولیه طرح همخوانی ندارد.
.
اطلاعات مالیاتی لزوماً تصویر دقیقی از وضعیت اقتصادی خانوارها ارائه نمی‌کند و ممکن است به جابه‌جایی نادرست افراد میان دهک‌های مختلف منجر شود؛ موضوعی که می‌تواند بر میزان حمایت دریافتی خانوارها تأثیر بگذارد.
در شرایط تورمی فعلی، افزایش ۵۰۰ هزار تومانی اعتبار کالابرگ تناسب چندانی با رشد قیمت کالاهای ضروری ندارد. این مبلغ حتی بخش محدودی از هزینه‌های معیشتی خانوارها را پوشش می‌دهد و توان جبران کامل فشار ناشی از افزایش قیمت‌ها را ندارد.

@Eterazebazar

قیمت یک گیگ اینترنت امروز سر به فلک کشید

🔶پس از انتشار خبر افزایش ۴۰ درصدی تعرفه اینترنت و سایر خدمات اپراتورهای تلفن همراه، موجی از انتقادها نسبت به گرانی خدمات ارتباطی شکل گرفته است.

این در حالی است که اپراتورهای همراه به همین میزان افزایش تعرفه نیز اعتراض کرده‌اند و خواستار افزایش ۱۰۰ درصدی قیمت‌ها شده‌اند.

در همین رابطه، یکی از کاربران فضای مجازی با انتشار تصویری از افزایش قیمت اینترنت، به تعرفه‌های جدید اعتراض کرد. به گفته این کاربر، یکی از اپراتورهای تلفن همراه قیمت بسته یک گیگابایتی اینترنت را به ۱۲ هزار تومان رسانده است.

این کاربر با اشاره به زود تمام شدن حجم اینترنت، به‌ویژه هنگام استفاده از فیلترشکن، از افزایش هزینه‌های مصرف اینترنت انتقاد کرد و نوشت که با خرید بسته‌های حجیم‌تر نیز هزینه‌ها به‌شدت افزایش پیدا می‌کند.

@Eterazebazar

برای محدود کردن کالابرگ هزار قانون دارید؛ برای افزایش دستمزد کارگران چرا سکوت می‌کنید؟

هر بار که صحبت از کالابرگ و حمایت معیشتی مردم می‌شود، شرطی تازه و محدودیتی جدید مطرح می‌شود؛ یک روز مالکیت خودرو، روز دیگر داشتن خانه و روزی دیگر بررسی دهک‌های درآمدی. به نظر می‌رسد بخش زیادی از انرژی و ظرفیت اجرایی صرف شناسایی افرادی می‌شود که نباید مشمول حمایت شوند، نه یافتن راهکارهایی برای بهبود واقعی معیشت خانوارها.

مردم هنوز با یک معیار کنار نیامده‌اند که معیار تازه‌ای معرفی می‌شود. امروز خودرو ملاک است، فردا ملک و پس‌فردا شاید شاخصی دیگر. این تغییرات مداوم نه‌تنها ابهام ایجاد می‌کند، بلکه نگرانی درباره کاهش تعداد مشمولان و محدودتر شدن دامنه حمایت‌ها را نیز افزایش می‌دهد.

در مقابل، کارگران و حقوق‌بگیران هر روز با افزایش هزینه‌های زندگی، رشد قیمت کالاهای اساسی و کاهش قدرت خرید مواجه هستند. پرسش اصلی اینجاست که چرا برای تعیین محدودیت‌های کالابرگ، مقررات و سازوکارهای متعدد تدوین می‌شود، اما برای ترمیم دستمزدها متناسب با هزینه‌های واقعی زندگی، اقدام مؤثر و مستمری دیده نمی‌شود؟

@Eterazebazar

وضعیت بحرانی در سایپا؛ خودروهای ناقص، تعهدات معوق و واگذاری بلاتکلیف

بررسی آمارهای منتشرشده از عملکرد گروه خودروسازی سایپا تا ابتدای مهر ۱۴۰۵، از تداوم چالش‌های جدی در این شرکت حکایت دارد. بر اساس گزارش‌ها، سایپا از ابتدای سال جاری نزدیک به ۴۰ هزار دستگاه خودروی ناقص تولید کرده که این موضوع نشان‌دهنده مشکلات موجود در زنجیره تأمین و فرآیند تولید این خودروساز است.

همزمان، تأخیر در تحویل خودروهای فروخته‌شده نیز به یکی از مهم‌ترین دغدغه‌های مشتریان تبدیل شده است. آمار تعهدات معوق تا پایان مرداد ۱۴۰۵ نشان می‌دهد سایپا با ۹۶ هزار و ۸۱۲ دستگاه خودروی تحویل‌نشده، بیشترین میزان تعهد معوق را در میان خودروسازان مورد بررسی به خود اختصاص داده است. این در حالی است که مجموع تعهدات معوق شش خودروساز کشور ۱۱۱ هزار و ۱۶۷ دستگاه برآورد شده و سهم سایپا از این رقم به حدود ۸۷ درصد می‌رسد.

حجم بالای خودروهای ناقص و تعهدات معوق، فشار مضاعفی بر منابع مالی و عملیاتی این شرکت وارد کرده و روند پاسخگویی به مشتریان را با دشواری روبه‌رو ساخته است. در چنین شرایطی، بسیاری از خریداران پس از گذشت موعد مقرر قراردادها همچنان در انتظار تحویل خودروهای خود هستند.

از سوی دیگر، موضوع واگذاری گروه خودروسازی سایپا نیز همچنان در بلاتکلیفی قرار دارد. با وجود وعده‌های مطرح‌شده برای تعیین تکلیف این پرونده تا پایان شهریور، هنوز تصمیم نهایی اعلام نشده و بررسی آن به جلسات هیات وزیران موکول شده است.

ادامه این وضعیت، در کنار حجم بالای تعهدات معوق، می‌تواند فرآیند اصلاح ساختار مدیریتی، تأمین مالی و برنامه‌های توسعه‌ای شرکت را با چالش‌های بیشتری مواجه کند.

@Eterazebazar

«ما زندگی نکردیم، ما مرده‌ایم»؛ روایت تلخ یک راننده کامیون در صف گازوئیل

@Eterazebazar

هشدار صنعت موتورسیکلت؛ تولید در سراشیبی سقوط

دبیر انجمن صنعت موتورسیکلت کشور از کاهش چشمگیر تولید موتورسیکلت در سال جاری خبر داد و اعلام کرد که تیراژ تولید در پنج ماه نخست سال با افت سنگینی مواجه شده است.

در پنج ماه ابتدایی سال حدود ۱۸۱ هزار دستگاه موتورسیکلت تولید شده، در حالی که این رقم در مدت مشابه سال گذشته حدود ۳۰۰ هزار دستگاه بوده است؛ آماری که از کاهش حدود ۶۰ درصدی تولید در این صنعت حکایت دارد.

وی با اشاره به وضعیت داخلی‌سازی قطعات اظهار داشت که به طور میانگین تنها ۵۰ درصد قطعات چهار پلتفرم اصلی موتورسیکلت در داخل کشور تولید می‌شود و ادامه روند تولید همچنان به واردات به‌موقع قطعات وابسته است؛ موضوعی که تحت تأثیر محدودیت‌های تحریمی با مشکلات جدی روبه‌رو شده است.

دبیر انجمن صنعت موتورسیکلت کشور همچنین هشدار داد که ذخایر قطعات در واحدهای تولیدی رو به کاهش است. به گفته او، موجودی انبار تولیدکنندگان کوچک حداکثر برای دو ماه و در واحدهای بزرگ برای حدود چهار ماه پاسخگو خواهد بود. در همین حال، واردات قطعات به صورت محدود و از مسیرهای واسطه‌ای انجام می‌شود و بخشی از محموله‌های سفارش‌داده‌شده نیز همچنان در مسیر حمل‌ونقل و بلاتکلیف باقی مانده‌اند.

بیر انجمن صنعت موتورسیکلت درباره چشم‌انداز نیمه دوم سال نیز اعلام کرد که با توجه به روند فعلی، تولید در شش ماهه دوم احتمالاً از ۱۲۰ هزار دستگاه فراتر نخواهد رفت؛ موضوعی که می‌تواند بازار موتورسیکلت را با کمبود عرضه و افزایش فشار بر تولیدکنندگان و مصرف‌کنندگان مواجه کند.

@Eterazebazar

صحبت های دو گانه مسعود پزشکیان قبل از حذف ارز ترجیحی
کالابرگ متعلق به همه هست حتی کسانی که یارانه نقدی شان قطع شده هم باید بهره ببرند چون ارز مواد غذایی برای همه هست
صحبت های پزشکیان هفته گذشته
کالابرگ فقط برای کسانی هست که زیر ۲۰ میلیون درآمد دارند
چطور شد ۲۰ میلیون شد الان حقوق پایه ۲۳ میلیون هست
یعنی رسما کالابرگ را نمی‌خواهند بدهند

@Eterazebazar

لغو مجوز بانک صادرات در لبنان

▪️بانک مرکزی لبنان مجوز فعالیت بانک صادرات ایران در این کشور را لغو کرده است.

▪️پیش از این وزیر خزانه‌داری آمریکا در دیدار با مقامات دولت لبنان خواستار همکاری برای تعطیلی بانک صادرات ایران و لغو مجوز آن شده بود.

@Eterazebazar

واردات تجاری آیفون ۱۸ ممنوع ماند

بررسی مقررات واردات تلفن همراه در مهر ۱۴۰۵ نشان می‌دهد واردات تجاری آیفون ۱۸ همچنان با محدودیت مواجه بوده و امکان ثبت سفارش رسمی برای این گوشی وجود ندارد. بر اساس سیاست‌های فعلی، ثبت سفارش تلفن همراه در مرحله نخست تنها برای گوشی‌های با ارزش کمتر از ۴۰۰ یورو مجاز است و مدل‌های پرچمدار جدید اپل در این چارچوب قرار نمی‌گیرند.
در همین حال گزارش‌هایی از عرضه محدود آیفون ۱۸ در بازار منتشر شده، اما این گوشی‌ها خارج از مسیر رسمی واردات تجاری وارد کشور شده‌اند و وضعیت رجیستری و عرضه قانونی آن‌ها با ابهام مواجه است.

@Eterazebazar

چند هفته است که آمریـکا حمـ.ـله نکرده،
اما در عوض؛
بانک مرکزی هر روز با نرخ دلار به ما حمله می‌کند
خودروسازان در هر فرصتی حمله می‌کنند
اپراتورهای تلفن همراه در تدارک حمله‌ دوباره‌اند
شرکت‌های مواد غذایی هم هر روز از یک جبهه تازه حمله می‌کنند
دهـه‌هاست که ملت زیر حملات بی‌امانند!

@Eterazebazar

تکرار تجمعات و درگیری‌های شبانه در محله چمارسرای رشت؛ صدای اعتراض کسبه بلند شد

«آقا واقعاً از دست این وضعیت چکار کنیم؟

@Eterazebazar

انفجار قیمت‌ها در بازار؛ جلسه مسئولان برای مهار تورم بدون نتیجه مشخص پایان یافت

در حالی که موج تازه افزایش قیمت‌ها در بازار کالاها و خدمات نگرانی‌های گسترده‌ای را میان مردم ایجاد کرده، گزارش‌ها از بی‌نتیجه ماندن نشست مسئولان برای بررسی راهکارهای کنترل تورم حکایت دارد.
افزایش مستمر هزینه‌های زندگی، رشد قیمت اقلام مصرفی و کاهش قدرت خرید خانوارها، فشار معیشتی را بیش از گذشته افزایش داده است. بسیاری از شهروندان می‌گویند سرعت رشد قیمت‌ها از توان درآمدها پیشی گرفته و تأمین نیازهای روزمره را دشوارتر کرده است.انفجار قیمت‌ها در بازار؛ جلسه مسئولان برای مهار تورم بدون نتیجه مشخص پایان یافت
متن:
در حالی که موج تازه افزایش قیمت‌ها در بازار کالاها و خدمات نگرانی‌های گسترده‌ای را میان مردم ایجاد کرده، گزارش‌ها از بی‌نتیجه ماندن نشست مسئولان برای بررسی راهکارهای کنترل تورم حکایت دارد.
افزایش مستمر هزینه‌های زندگی، رشد قیمت اقلام مصرفی و کاهش قدرت خرید خانوارها، فشار معیشتی را بیش از گذشته افزایش داده است. بسیاری از شهروندان می‌گویند سرعت رشد قیمت‌ها از توان درآمدها پیشی گرفته و تأمین نیازهای روزمره را دشوارتر کرده است.

@Eterazebazar

خوزستان روی دریای ثروت، مردم درگیر فقر؛ این‌بار نوبت سرقت یک پل هوایی در اهواز!

در اتفاقی عجیب و تأمل‌برانگیز، خبر سرقت یک پل هوایی در اهواز این ماجرا نمادی از مشکلات اقتصادی و معیشتی موجود است .
استان خوزستان که یکی از مهم‌ترین قطب‌های نفت، گاز و صنایع کشور به شمار می‌رود، سال‌هاست با چالش‌هایی مانند بیکاری، فقر، فرسودگی زیرساخت‌ها و مشکلات معیشتی دست‌وپنجه نرم می‌کند.

@Eterazebazar

فقط بدونم چه جوری با جلسه میاد پایین تورم؟؟؟؟

جلسه ؟؟؟؟ تورم بیا پایین زود بیا پایین!!! سرفصل جلسه !!!!
جلسه مهار تورم؟؟؟؟!!!!🙁🙁🙁خوب چقدر بخوریم خوردن مون اگه کسی گیر داد میگی جلسه مهار تورم تازه میریم میگیم جلسه به نتیجه نرسید باید در جلسه اینده یا شاید جلسات آینده به نتیجه برسه
فعلا جلسه اول چند میلیارد تصویب کن بده (کرایه جای جلسه یک میلیارد ساعتی صندلی دویست میلیون پذیرایی ووووو داره)😉😉

@Eterazebazar

روایت یک کاسب از بازار؛ «شغل ما شده شغلِ خجالت»

شغل ما شده شغلِ خجالت! هر روز جنس جدید میاریم، قیمتا فضایی‌تر از دیروز.
واسه منِ مغازه‌دار، دردناک‌تر از همه اینه که ببینم مشتری میاد لیست خریدش رو هی کوتاه و کوتاه‌تر می‌کنه.
لعنت به این تورم که نه واسه ما سود موند، نه واسه شما قدرت خرید. خسته شدیم بابا! تا کی می‌خوایم اینجوری پیش بریم؟
«آقای مسئول، یک سری بار دیروز برای ما شارژ شد؛ سسی که ۱۸۹ هزار تومان بود، یک‌باره ۳۵۰ هزار تومان برای ما فاکتور شده است. مردم دیگر توان خرید ندارند. بارها دیده‌ام مشتری جنس را برمی‌دارد، قیمت را می‌بیند و دوباره سر جایش می‌گذارد.»
«مربایی که ۱۳۰ هزار تومان می‌فروختیم، حالا ۲۸۰ هزار تومان شده است. سسی که ۲۲۰ هزار تومان برای ما می‌آمد، امروز ۴۰۵ هزار تومان قیمت خورده. رب گوجه‌فرنگی هم از ۱۸۰ هزار تومان به ۲۸۰ هزار تومان رسیده است. این افزایش‌ها دیگر از توان مردم خارج شده است.»
«اگر قرار است حمایتی انجام شود، پول آن را مستقیم به حساب مردم واریز کنید. الان هم مردم تحت فشارند و هم فروشنده‌ها با تأخیرهای طولانی در تسویه مطالبات روبه‌رو هستند. ما باید هر روز نقدی خرید کنیم اما پولمان هفته‌ها درگیر مراحل پرداخت می‌ماند.»

@Eterazebazar