This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
این هم وضعیت کسبوکار در بازار...
این تصاویر مربوط به هفته گذشته است. پاساژها و بازارهایی که زمانی پر از رفتوآمد و رونق بودند، امروز با مغازههای فروش ناچیز و خاموشیهای مکرر دستوپنجه نرم میکنند.
هر روز هزینهها بیشتر میشود، از ساعت ۳ تا ۵ برق را قطع میکنند و همان چند ساعت امید فروش هم از بین میرود.
تولیدکننده زیر بار هزینهها خم شده و کاسب هم دیگر رمقی برای ادامه ندارد. وقتی نه تولید میچرخد و نه بازار، باید پرسید اقتصاد این کشور قرار است بر چه چیزی بچرخد؟
@Eterazebazar
این تصاویر مربوط به هفته گذشته است. پاساژها و بازارهایی که زمانی پر از رفتوآمد و رونق بودند، امروز با مغازههای فروش ناچیز و خاموشیهای مکرر دستوپنجه نرم میکنند.
هر روز هزینهها بیشتر میشود، از ساعت ۳ تا ۵ برق را قطع میکنند و همان چند ساعت امید فروش هم از بین میرود.
تولیدکننده زیر بار هزینهها خم شده و کاسب هم دیگر رمقی برای ادامه ندارد. وقتی نه تولید میچرخد و نه بازار، باید پرسید اقتصاد این کشور قرار است بر چه چیزی بچرخد؟
@Eterazebazar
ثروتهای بادآورده، محصول اقتصاد رانتی است؛ نه کار و تولید
وقتی فرصتها بهجای شایستگی، بر اساس رانت و انحصار توزیع میشود، نتیجه چیزی جز نابودی تولید و گسترش نابرابری نیست.
در اقتصادی که سود طلا، دلار، رانت و واسطهگری چندین برابر تولید است، طبیعی است که کارخانهها تعطیل شوند، کشاورزان زمینهایشان را رها کنند و کسبه بازار هر روز ضعیفتر شوند.
ثروتهای بادآورده از دل کار، نوآوری و تولید به دست نمیآیند؛ از دل اقتصاد رانتی بیرون میآیند. تا زمانی که تولیدکننده هزینه بیثباتی را بپردازد و رانتخوار پاداش بگیرد، نه عدالت اقتصادی محقق میشود و نه امیدی برای رونق تولید باقی میماند.
@Eterazebazar
وقتی فرصتها بهجای شایستگی، بر اساس رانت و انحصار توزیع میشود، نتیجه چیزی جز نابودی تولید و گسترش نابرابری نیست.
در اقتصادی که سود طلا، دلار، رانت و واسطهگری چندین برابر تولید است، طبیعی است که کارخانهها تعطیل شوند، کشاورزان زمینهایشان را رها کنند و کسبه بازار هر روز ضعیفتر شوند.
ثروتهای بادآورده از دل کار، نوآوری و تولید به دست نمیآیند؛ از دل اقتصاد رانتی بیرون میآیند. تا زمانی که تولیدکننده هزینه بیثباتی را بپردازد و رانتخوار پاداش بگیرد، نه عدالت اقتصادی محقق میشود و نه امیدی برای رونق تولید باقی میماند.
@Eterazebazar
فقط تولیدکننده نیست که به آخر خط رسیده؛ صدای اعتراض از همه جا بلند شده است.
هفته گذشته کارکنان بیمارستان امام ایلام دو روز تجمع اعتراضی برگزار کردند و تا روز یکشنبه به مسئولان فرصت دادهاند تا پاسخگوی مطالبات پرسنل باشند.
واقعیت را دیگر نمیتوان پنهان کرد. مشکل فقط کارخانهها نیست، فقط بازار نیست، فقط کشاورزان نیستند. امروز پرستار، بازنشسته، کارگر، کاسب، تولیدکننده، کشاورز و بسیاری از اقشار جامعه، هر کدام به شکلی زیر فشار مشکلات معیشتی و اقتصادی قرار دارند.
وقتی تقریباً همه صنوف فریاد اعتراض دارند، دیگر نمیتوان گفت مشکل مربوط به یک قشر است. این صدای یک جامعه است.
مردم سالهاست هزینه میدهند و وعده میشنوند؛ اما سفرهها کوچکتر و مشکلات بزرگتر شده است.
مردم پاسخ میخواهند، نه وعدههای تکراری. جامعه با شعار اداره نمیشود؛ مردم نتیجه میخواهند، اگر این صدا همچنان نادیده گرفته شود، نارضایتیها عمیقتر و دامنه اعتراضات گستردهتر خواهد شد حتی اگر بحران جدید درست کنید !
@Eterazebazar
هفته گذشته کارکنان بیمارستان امام ایلام دو روز تجمع اعتراضی برگزار کردند و تا روز یکشنبه به مسئولان فرصت دادهاند تا پاسخگوی مطالبات پرسنل باشند.
واقعیت را دیگر نمیتوان پنهان کرد. مشکل فقط کارخانهها نیست، فقط بازار نیست، فقط کشاورزان نیستند. امروز پرستار، بازنشسته، کارگر، کاسب، تولیدکننده، کشاورز و بسیاری از اقشار جامعه، هر کدام به شکلی زیر فشار مشکلات معیشتی و اقتصادی قرار دارند.
وقتی تقریباً همه صنوف فریاد اعتراض دارند، دیگر نمیتوان گفت مشکل مربوط به یک قشر است. این صدای یک جامعه است.
مردم سالهاست هزینه میدهند و وعده میشنوند؛ اما سفرهها کوچکتر و مشکلات بزرگتر شده است.
مردم پاسخ میخواهند، نه وعدههای تکراری. جامعه با شعار اداره نمیشود؛ مردم نتیجه میخواهند، اگر این صدا همچنان نادیده گرفته شود، نارضایتیها عمیقتر و دامنه اعتراضات گستردهتر خواهد شد حتی اگر بحران جدید درست کنید !
@Eterazebazar
گرانی فقط یک عدد نیست؛ یک بحران در زندگی مردم است!
روایت زندگی میلیونها نفری هستند که هر روز با کاهش قدرت خرید و افزایش هزینهها مواجهاند.
تازهترین دادههای مرکز آمار ایران نشان میدهد، تورم در تیر ۱۴۰۵ نهتنها میان دهکهای درآمدی، بلکه در جغرافیای کشور نیز بهشدت نابرابر توزیع شده است. در حالی که تورم نقطهبهنقطه کل کشور ۸۷.۹ درصد اعلام شد، این نرخ در ایلام به ۱۱۲.۴ درصد رسید و در تهران روی ۷۳.۹ درصد ایستاد؛ فاصلهای معادل ۳۸.۵ واحد درصد که نشان میدهد خانوارها در استانهای مختلف تجربه یکسانی از افزایش قیمتها نداشتهاند. بررسی جزئیات استانی نشان میدهد تورم نقطهای در هشت استان از مرز ۱۰۰ درصد عبور کرده و چند استان دیگر نیز تنها فاصله اندکی با این محدوده دارند. دامنه نابرابری در تورم سالانه نیز گسترده است؛ ایلام با نرخ ۸۰.۶ درصد در صدر قرار گرفته و تهران با ۵۵.۲ درصد کمترین نرخ را ثبت کرده است. با این حال، شدیدترین تصویر از وضعیت قیمتها در گروه خوراکیها دیده میشود. تورم نقطهای خوراکیها، آشامیدنیها و دخانیات در تمام ۳۱ استان سهرقمی بوده و در آذربایجان غربی به ۱۴۹.۹ درصد رسیده است. به بیان دیگر، حتی استانهایی که تورم کل آنها هنوز زیر ۱۰۰ درصد است، در سبد خوراکی با افزایش قیمت بیش از دو برابری نسبت به سال قبل مواجه شدهاند
اما دردناکتر از عددها، واقعیت زندگی مردم است؛ سفرههایی که کوچکتر شده، هزینههایی که هر روز افزایش پیدا میکند و خانوارهایی که برای تأمین نیازهای اولیه خود با دشواری بیشتری روبهرو هستند.
@Eterazebazar
روایت زندگی میلیونها نفری هستند که هر روز با کاهش قدرت خرید و افزایش هزینهها مواجهاند.
تازهترین دادههای مرکز آمار ایران نشان میدهد، تورم در تیر ۱۴۰۵ نهتنها میان دهکهای درآمدی، بلکه در جغرافیای کشور نیز بهشدت نابرابر توزیع شده است. در حالی که تورم نقطهبهنقطه کل کشور ۸۷.۹ درصد اعلام شد، این نرخ در ایلام به ۱۱۲.۴ درصد رسید و در تهران روی ۷۳.۹ درصد ایستاد؛ فاصلهای معادل ۳۸.۵ واحد درصد که نشان میدهد خانوارها در استانهای مختلف تجربه یکسانی از افزایش قیمتها نداشتهاند. بررسی جزئیات استانی نشان میدهد تورم نقطهای در هشت استان از مرز ۱۰۰ درصد عبور کرده و چند استان دیگر نیز تنها فاصله اندکی با این محدوده دارند. دامنه نابرابری در تورم سالانه نیز گسترده است؛ ایلام با نرخ ۸۰.۶ درصد در صدر قرار گرفته و تهران با ۵۵.۲ درصد کمترین نرخ را ثبت کرده است. با این حال، شدیدترین تصویر از وضعیت قیمتها در گروه خوراکیها دیده میشود. تورم نقطهای خوراکیها، آشامیدنیها و دخانیات در تمام ۳۱ استان سهرقمی بوده و در آذربایجان غربی به ۱۴۹.۹ درصد رسیده است. به بیان دیگر، حتی استانهایی که تورم کل آنها هنوز زیر ۱۰۰ درصد است، در سبد خوراکی با افزایش قیمت بیش از دو برابری نسبت به سال قبل مواجه شدهاند
اما دردناکتر از عددها، واقعیت زندگی مردم است؛ سفرههایی که کوچکتر شده، هزینههایی که هر روز افزایش پیدا میکند و خانوارهایی که برای تأمین نیازهای اولیه خود با دشواری بیشتری روبهرو هستند.
@Eterazebazar
طبق گزارش های میدانی؛ اجاره مغازه توی بازار بزرگ تهران (۱۵ خرداد) سر خیابون، به ماهی ۸۵۰ میلیون تومن رسیده که میشه حدودا سالی ۱۰ میلیارد تومن
کاهش شدید ارزش ریال و تورم وحشتناک در چند سال اخیر باعث شده دیگه میلیون تومان ارزشش رو از دست بده و اجاره ماهانه مغازه ها در بازار اصلی کلانشهرها به میلیارد تومان برسه
@Eterazebazar
کاهش شدید ارزش ریال و تورم وحشتناک در چند سال اخیر باعث شده دیگه میلیون تومان ارزشش رو از دست بده و اجاره ماهانه مغازه ها در بازار اصلی کلانشهرها به میلیارد تومان برسه
@Eterazebazar
بر اساس چیزی که تو سامانه اعتبارسنجی طرح های تعرفه ای ثبت شده
رسما تمامی اوپراتورها به اینترنت بین الملل ضریب ۲.۷ دادن و به ازای مصرف هر گیگ اینترنت بین الملل از شما ۲.۷ گیگ اینترنت کم میکنن تا سریع تر بسته های اینترنت مردم تموم بشه.
@Eterazebazar
رسما تمامی اوپراتورها به اینترنت بین الملل ضریب ۲.۷ دادن و به ازای مصرف هر گیگ اینترنت بین الملل از شما ۲.۷ گیگ اینترنت کم میکنن تا سریع تر بسته های اینترنت مردم تموم بشه.
@Eterazebazar
۷۲ ساعت جهنم در دالاهو؛ هزاران بلوط قربانی آتش شد
جنگلهای بکر و ارزشمند بلوط در منطقه پاطاق، در آغوش کوههای دالاهو، طی ۷۲ ساعت به خاکستر تبدیل شد.
برآوردهای اولیه از نابودی حدود ۵ هزار اصله درخت بلوط جوان و کهنسال حکایت دارد؛ درختانی که سالها زمان برد تا رشد کنند، اما در چند روز از بین رفتند.
این فقط سوختن چند درخت نیست؛ سوختن بخشی از هویت طبیعی زاگرس است. هر بلوطی که از بین میرود، یعنی نابودی بخشی از تنفس زمین، از بین رفتن زیستگاه گونههای جانوری و زخمی عمیق بر پیکر طبیعتی که نسلها به ما امانت رسیده است.
بلوطهای دالاهو فقط درخت نبودند؛ میراث یک سرزمین بودند که در چند روز خاکستر شدند.
@Eterazebazar
جنگلهای بکر و ارزشمند بلوط در منطقه پاطاق، در آغوش کوههای دالاهو، طی ۷۲ ساعت به خاکستر تبدیل شد.
برآوردهای اولیه از نابودی حدود ۵ هزار اصله درخت بلوط جوان و کهنسال حکایت دارد؛ درختانی که سالها زمان برد تا رشد کنند، اما در چند روز از بین رفتند.
این فقط سوختن چند درخت نیست؛ سوختن بخشی از هویت طبیعی زاگرس است. هر بلوطی که از بین میرود، یعنی نابودی بخشی از تنفس زمین، از بین رفتن زیستگاه گونههای جانوری و زخمی عمیق بر پیکر طبیعتی که نسلها به ما امانت رسیده است.
بلوطهای دالاهو فقط درخت نبودند؛ میراث یک سرزمین بودند که در چند روز خاکستر شدند.
@Eterazebazar
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
از جزیره شلوغ دیروز تا بازار خلوت امروز
اینجا قشم است... بازاری که باز است، اما مسافری در آن نیست.
کاسبان هر روز صبح مغازههایشان را باز میکنند؛ نه به امید فروشهای گذشته، فقط به امید اینکه شاید چند مسافر وارد شود و دستی به خرید بزند.
قشم روزگاری در روزهای تعطیل و آخر هفتهها مملو از مسافر، شور و رونق بود. اما امروز بسیاری از مغازهها در سکوت و انتظار ماندهاند.
@Eterazebazar
اینجا قشم است... بازاری که باز است، اما مسافری در آن نیست.
کاسبان هر روز صبح مغازههایشان را باز میکنند؛ نه به امید فروشهای گذشته، فقط به امید اینکه شاید چند مسافر وارد شود و دستی به خرید بزند.
قشم روزگاری در روزهای تعطیل و آخر هفتهها مملو از مسافر، شور و رونق بود. اما امروز بسیاری از مغازهها در سکوت و انتظار ماندهاند.
@Eterazebazar
رنج مریض داری یا بی پولی .بعد از چند روز تونستم پول قرض کنم .داروهای قلب همسرم را بگیرم. نزدیک سه میلیون تومن شد. جالبی این هست که برخلاف ادعای مسولین ، هفتاد درصد پول دارو را از جیب دادیم وفقط سی درصد را بیمه پرداخت کرد.اینا فقط دروغ میگن وبه فکر ملت نیستن.
@Eterazebazar
@Eterazebazar
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
جمعه ۹ مرداد؛ این هم وضعیت بازار قشم...
اینجا قشم است؛ جزیرهای که جمعههایش روزی پر از مسافر، شور و رونق بود. اما امروز بازارها باز هستند و خبری از مسافر نیست.
این تصاویر فقط بازار خلوت را نشان نمیدهند؛ روایت زندگی صدها خانوادهای هستند که درآمدشان به همین بازار گره خورده است.
@Eterazebazar
اینجا قشم است؛ جزیرهای که جمعههایش روزی پر از مسافر، شور و رونق بود. اما امروز بازارها باز هستند و خبری از مسافر نیست.
این تصاویر فقط بازار خلوت را نشان نمیدهند؛ روایت زندگی صدها خانوادهای هستند که درآمدشان به همین بازار گره خورده است.
@Eterazebazar
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«من از حامیان این حکومت بودم؛ اما دیگر نیستم.»
او میگوید
کشور در وضعیتی شده که هیچ صاحب و ناظری ندارد؛ هر کسی به ساز خودش میرقصد و مملکت به سمت نابودی کامل پیش میرود .
خوشیها از نسل جوان گرفته شده و بسیاری از آنها آرزوهای خود را به گور بردهاند
مسئولانی که با رأی مردم به قدرت رسیدهاند، متهم شدهاند که به جای بهبود شرایط، مملکت را بین خود تقسیم کرده و روز به روز سفره مردم را کوچکتر میکنند
گران شدن مجدد بنزین و تعطیلی شرکتها که منجر به اخراج گسترده کارکنان شده، توان زندگی کردن را از مردم سلب کرده است
در حالی که دنیا در حال پیشرفت است، حضور و نفوذ «آقازادهها» باعث شده تا مردم عادی روز به روز فقیرتر شوند .
شرایط داخلی و اقتصادی کشور به گونهای بحرانی توصیف شده که با شرایط جنگی برابری میکند و زندگی را برای مردم به یک بلا تبدیل کرده است.
@Eterazebazar
او میگوید
کشور در وضعیتی شده که هیچ صاحب و ناظری ندارد؛ هر کسی به ساز خودش میرقصد و مملکت به سمت نابودی کامل پیش میرود .
خوشیها از نسل جوان گرفته شده و بسیاری از آنها آرزوهای خود را به گور بردهاند
مسئولانی که با رأی مردم به قدرت رسیدهاند، متهم شدهاند که به جای بهبود شرایط، مملکت را بین خود تقسیم کرده و روز به روز سفره مردم را کوچکتر میکنند
گران شدن مجدد بنزین و تعطیلی شرکتها که منجر به اخراج گسترده کارکنان شده، توان زندگی کردن را از مردم سلب کرده است
در حالی که دنیا در حال پیشرفت است، حضور و نفوذ «آقازادهها» باعث شده تا مردم عادی روز به روز فقیرتر شوند .
شرایط داخلی و اقتصادی کشور به گونهای بحرانی توصیف شده که با شرایط جنگی برابری میکند و زندگی را برای مردم به یک بلا تبدیل کرده است.
@Eterazebazar
کاهش سهمیه گازوئیل؛ کامیونها در صف، حملونقل در بنبست
رانندگان کامیون در بلوچستان از کاهش سهمیه روزانه گازوئیل از ۳۰۰ به ۲۰۰ لیتر و محدود بودن فعالیت جایگاههای سوخت اعتراض دارند.
به گفته یکی از رانندگان، بسیاری از جایگاهها فقط در یک شیفت فعالیت میکنند و گاهی رانندگان ناچارند تا دو روز در صف سوخت منتظر بمانند؛ موضوعی که علاوه بر اتلاف وقت، روند حملونقل را با اختلال مواجه کرده است.
این در حالی است که بلوچستان به دلیل هممرز بودن با سه کشور و نقش راهبردی بندر چابهار در جابهجایی کالاهای اساسی، یکی از مهمترین مسیرهای حملونقل کشور به شمار میرود.
رانندگان میگویند کاهش سهمیه سوخت و محدودیت در فعالیت جایگاهها، تنها مشکل کامیونداران نیست؛ این وضعیت میتواند زنجیره تأمین و جابهجایی کالاهای اساسی را نیز تحت تأثیر قرار دهد.
@Eterazebazar
رانندگان کامیون در بلوچستان از کاهش سهمیه روزانه گازوئیل از ۳۰۰ به ۲۰۰ لیتر و محدود بودن فعالیت جایگاههای سوخت اعتراض دارند.
به گفته یکی از رانندگان، بسیاری از جایگاهها فقط در یک شیفت فعالیت میکنند و گاهی رانندگان ناچارند تا دو روز در صف سوخت منتظر بمانند؛ موضوعی که علاوه بر اتلاف وقت، روند حملونقل را با اختلال مواجه کرده است.
این در حالی است که بلوچستان به دلیل هممرز بودن با سه کشور و نقش راهبردی بندر چابهار در جابهجایی کالاهای اساسی، یکی از مهمترین مسیرهای حملونقل کشور به شمار میرود.
رانندگان میگویند کاهش سهمیه سوخت و محدودیت در فعالیت جایگاهها، تنها مشکل کامیونداران نیست؛ این وضعیت میتواند زنجیره تأمین و جابهجایی کالاهای اساسی را نیز تحت تأثیر قرار دهد.
@Eterazebazar
کمبود دارو؛ بیماران قربانی بحران تأمین
کمبود دارو دیگر یک هشدار نیست؛ به واقعیتی تلخ برای هزاران بیمار تبدیل شده است.
فعالان صنعت دارو هشدار میدهند که افزایش شدید هزینههای تولید، تأخیر در تخصیص ارز، انباشت مطالبات و کمبود نقدینگی، زنجیره تأمین دارو را با خطر جدی روبهرو کرده است. نتیجه این وضعیت را مردم هر روز در داروخانهها میبینند؛ داروهایی که یا پیدا نمیشوند یا با قیمتهای بسیار بالاتر عرضه میشوند.
در همین حال، رئیس کمیسیون بهداشت و درمان مجلس نیز گفته است افزایش قیمت مواد اولیه، هزینه تولید دارو را تا ۳۰۰ درصد بالا برده و برای کاهش سهم پرداختی بیماران، ۱۵۰ هزار میلیارد تومان اعتبار لازم است. او همچنین اظهار کرده ، در حال حاضر ساخت تجهیزات نظامی مانند موشک و پهپاد اولویت است.
برای بیماری که هر روز به دارویش نیاز دارد، نه آمار مهم است و نه وعدهها؛ تنها یک سؤال باقی میماند:
اگر دارو نباشد، بیمار چه کند؟
@Eterazebazar
کمبود دارو دیگر یک هشدار نیست؛ به واقعیتی تلخ برای هزاران بیمار تبدیل شده است.
فعالان صنعت دارو هشدار میدهند که افزایش شدید هزینههای تولید، تأخیر در تخصیص ارز، انباشت مطالبات و کمبود نقدینگی، زنجیره تأمین دارو را با خطر جدی روبهرو کرده است. نتیجه این وضعیت را مردم هر روز در داروخانهها میبینند؛ داروهایی که یا پیدا نمیشوند یا با قیمتهای بسیار بالاتر عرضه میشوند.
در همین حال، رئیس کمیسیون بهداشت و درمان مجلس نیز گفته است افزایش قیمت مواد اولیه، هزینه تولید دارو را تا ۳۰۰ درصد بالا برده و برای کاهش سهم پرداختی بیماران، ۱۵۰ هزار میلیارد تومان اعتبار لازم است. او همچنین اظهار کرده ، در حال حاضر ساخت تجهیزات نظامی مانند موشک و پهپاد اولویت است.
برای بیماری که هر روز به دارویش نیاز دارد، نه آمار مهم است و نه وعدهها؛ تنها یک سؤال باقی میماند:
اگر دارو نباشد، بیمار چه کند؟
@Eterazebazar
اعتراض مدنی بازار
کمبود دارو؛ بیماران قربانی بحران تأمین کمبود دارو دیگر یک هشدار نیست؛ به واقعیتی تلخ برای هزاران بیمار تبدیل شده است. فعالان صنعت دارو هشدار میدهند که افزایش شدید هزینههای تولید، تأخیر در تخصیص ارز، انباشت مطالبات و کمبود نقدینگی، زنجیره تأمین دارو را با…
«من یک دامدار بودم...»
در سال ۱۳۹۳، من ۲۰ رأس میش داشتم که با احتساب برههایشان (از جمله دوقلوها)، تعداد آنها به ۲۵۰ رأس بره میرسید .
شاید بسیاری ندانند که "میش" به معنای گوسفند ماده (مادر) است .
مجموع گوسفندان مادر و فرزندانشان حدود ۴۵۰ تا ۴۶۰ رأس میشد .
همچنین نزدیک به ۲۰ رأس بز و بزغاله و ۵ یا ۶ رأس قوچ داشتم.
آن قوچها از نژاد افشاری بودند که بهترین نژاد محسوب میشود و من با زحمت فراوان آنها را جمعآوری کرده بودم من تمام این گوسفندان را به مبلغ ۱۰۰ میلیون تومان فروختم، اما اکنون در سال ۱۴۰۵، با ۱۰۰ میلیون تومان حتی نمیتوان ۵ رأس بز خریداری کرد .
وجداناً کمی تأمل کنید که چه کردهاید و چه بلایی بر سر این مردم آوردهاید که تا این حد باعث گرانی شدهاید . وضعیت به گونهای است که معیشت مردم از بین رفته، فعالیت تمامی کارخانهها و شرکتها متوقف شده و ملت فلج شدهاند؛ واقعاً چه میکنید؟
@Eterazebazar
در سال ۱۳۹۳، من ۲۰ رأس میش داشتم که با احتساب برههایشان (از جمله دوقلوها)، تعداد آنها به ۲۵۰ رأس بره میرسید .
شاید بسیاری ندانند که "میش" به معنای گوسفند ماده (مادر) است .
مجموع گوسفندان مادر و فرزندانشان حدود ۴۵۰ تا ۴۶۰ رأس میشد .
همچنین نزدیک به ۲۰ رأس بز و بزغاله و ۵ یا ۶ رأس قوچ داشتم.
آن قوچها از نژاد افشاری بودند که بهترین نژاد محسوب میشود و من با زحمت فراوان آنها را جمعآوری کرده بودم من تمام این گوسفندان را به مبلغ ۱۰۰ میلیون تومان فروختم، اما اکنون در سال ۱۴۰۵، با ۱۰۰ میلیون تومان حتی نمیتوان ۵ رأس بز خریداری کرد .
وجداناً کمی تأمل کنید که چه کردهاید و چه بلایی بر سر این مردم آوردهاید که تا این حد باعث گرانی شدهاید . وضعیت به گونهای است که معیشت مردم از بین رفته، فعالیت تمامی کارخانهها و شرکتها متوقف شده و ملت فلج شدهاند؛ واقعاً چه میکنید؟
@Eterazebazar
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
شهید راه آزادی بهرام یوسفی
« من رفتم ، تو بمان» « ایستاده میمیرند کسانی که خود را نمیفروشند»🕊🥀
این آخرین، زمزمه عاشقانهی پدری بود که از بازار بزرگ تهران به خیابان زد تا برای آیندهی فرزند۵سالهاش مبارزه کند.
بهرام یوسفی۲۹ساله، اهل اراک ،تولید کننده و فروشنده لباس کودک در۱۸دی۱۴۰۴در نازی آباد تهران قلبش هدف قرار گرفت .ساعتها بی خبری و جست و جوی خانواده در میان بیمارستانها و کهریزک، تا اینکه سرانجام همسرش، چهرهی بی جان او را در میان تصاویر شناسایی کرد.
«ایستاده میمیرند کسانی که خود را نمیفروشند»
این باور مردی بود که امروز نام و کلامش بر سنگِ مزارش در اراک نقش بسته است، اما یاد و راهش در قلبِ تپندهي مردم زندهتر از همیشه جاریست.
یاد و نامت تا ابد جاودان قهرمان🕊🌱
@Eterazebazar
« من رفتم ، تو بمان» « ایستاده میمیرند کسانی که خود را نمیفروشند»🕊🥀
این آخرین، زمزمه عاشقانهی پدری بود که از بازار بزرگ تهران به خیابان زد تا برای آیندهی فرزند۵سالهاش مبارزه کند.
بهرام یوسفی۲۹ساله، اهل اراک ،تولید کننده و فروشنده لباس کودک در۱۸دی۱۴۰۴در نازی آباد تهران قلبش هدف قرار گرفت .ساعتها بی خبری و جست و جوی خانواده در میان بیمارستانها و کهریزک، تا اینکه سرانجام همسرش، چهرهی بی جان او را در میان تصاویر شناسایی کرد.
«ایستاده میمیرند کسانی که خود را نمیفروشند»
این باور مردی بود که امروز نام و کلامش بر سنگِ مزارش در اراک نقش بسته است، اما یاد و راهش در قلبِ تپندهي مردم زندهتر از همیشه جاریست.
یاد و نامت تا ابد جاودان قهرمان🕊🌱
@Eterazebazar
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
نام بانک ملی را «بانک پوزش» بگذارند!
وقت آن رسیده نام این بانک از «بانک ملی» به «بانک پوزش» تغییر کند؛ چون آنچه بیشتر از خدمات بانکی دیده میشود، پیامهای عذرخواهی، اختلالهای تکراری و دستگاههایی است که بیشتر در وضعیت «در حال تعمیر» هستند تا خدمترسانی.
@Eterazebazar
وقت آن رسیده نام این بانک از «بانک ملی» به «بانک پوزش» تغییر کند؛ چون آنچه بیشتر از خدمات بانکی دیده میشود، پیامهای عذرخواهی، اختلالهای تکراری و دستگاههایی است که بیشتر در وضعیت «در حال تعمیر» هستند تا خدمترسانی.
@Eterazebazar
دوستی که مغازه خواربار در یکی از خیابونهای اصلی شهر ما داره رو امروز دیدم.
با اینکه خودشون مالک مغازه هستن خون گریه میکرد و میگفت جوری جنس مغازه برامون غیرممکن شده.
داخل فروشگاه از بی انگیزگی صاحبش غبارگرفته و دهن کجی اجناس بنجل هر مشتری رو 2 قدم به عقب میبرد.
به درخواست تلفنی منزلش چندتیکه وسیله ورداشت و مغازه رو بست و گفت پول این چندتا رو هم امروز تا این لحظه (ظهر) کار نکردم.
خودم هم چنان درگیر معشیت و مشکلات زندگی هستیم که رمق گلایه و اعتراض هم از ما گرفته شده.
از حقوقی که معلوم نیست چطور محاسبه و پرداخت میشه تا شوکه شدن های پی در پی از عدد بدهی به بقال و مکانیک و اداره های خراب آب و برق و...
@Eterazebazar
با اینکه خودشون مالک مغازه هستن خون گریه میکرد و میگفت جوری جنس مغازه برامون غیرممکن شده.
داخل فروشگاه از بی انگیزگی صاحبش غبارگرفته و دهن کجی اجناس بنجل هر مشتری رو 2 قدم به عقب میبرد.
به درخواست تلفنی منزلش چندتیکه وسیله ورداشت و مغازه رو بست و گفت پول این چندتا رو هم امروز تا این لحظه (ظهر) کار نکردم.
خودم هم چنان درگیر معشیت و مشکلات زندگی هستیم که رمق گلایه و اعتراض هم از ما گرفته شده.
از حقوقی که معلوم نیست چطور محاسبه و پرداخت میشه تا شوکه شدن های پی در پی از عدد بدهی به بقال و مکانیک و اداره های خراب آب و برق و...
@Eterazebazar
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
تخممرغ هم از سفره مردم فاصله گرفت
فروشندگان میگویند هر بار که محموله جدید تخممرغ میرسد، قیمتها بالاتر از قبل است. فروش با این نرخها به قدری سخت شده که اگر فقط یک تخممرغ در یک شانه بشکند، تمام سود فروش آن شانه از بین میرود.
تخممرغ سالها یکی از ارزانترین و در دسترسترین مواد غذایی مردم بود؛ غذایی که برای بسیاری از خانوادهها، صبحانه، ناهار یا شام را تأمین میکرد. اما امروز همان کالایی که زمانی نماد غذای ارزان بود، به محصولی تبدیل شده که بسیاری از خانوادهها با نگرانی به قیمت آن نگاه میکنند.
@Eterazebazar
فروشندگان میگویند هر بار که محموله جدید تخممرغ میرسد، قیمتها بالاتر از قبل است. فروش با این نرخها به قدری سخت شده که اگر فقط یک تخممرغ در یک شانه بشکند، تمام سود فروش آن شانه از بین میرود.
تخممرغ سالها یکی از ارزانترین و در دسترسترین مواد غذایی مردم بود؛ غذایی که برای بسیاری از خانوادهها، صبحانه، ناهار یا شام را تأمین میکرد. اما امروز همان کالایی که زمانی نماد غذای ارزان بود، به محصولی تبدیل شده که بسیاری از خانوادهها با نگرانی به قیمت آن نگاه میکنند.
@Eterazebazar
کرمانشاه؛ همچنان در صدر بیکاری کشور
تازهترین گزارش مرکز آمار ایران نشان میدهد کرمانشاه با نرخ ۱۱.۹ درصد، همچنان یکی از بالاترین نرخهای بیکاری کشور را دارد؛ ۲.۸ واحد درصد بالاتر از میانگین کشوری.
این یعنی با وجود همه وعدهها، طرحها و شعارهای اشتغالزایی، کرمانشاه همچنان با یکی از جدیترین بحرانهای بازار کار دستوپنجه نرم میکند. استانی که سالهاست در صدر جدول بیکاری قرار دارد و هزاران جوان آن هنوز در انتظار یک فرصت شغلی پایدار هستند.
بیکاری فقط یک عدد در گزارشهای آماری نیست؛ پشت این آمار، جوانانی هستند که ناچار به مهاجرت شدهاند، خانوادههایی که با مشکلات معیشتی دستوپنجه نرم میکنند و سرمایهگذارانی که انگیزهای برای فعالیت در استان نمیبینند.
@Eterazebazar
تازهترین گزارش مرکز آمار ایران نشان میدهد کرمانشاه با نرخ ۱۱.۹ درصد، همچنان یکی از بالاترین نرخهای بیکاری کشور را دارد؛ ۲.۸ واحد درصد بالاتر از میانگین کشوری.
این یعنی با وجود همه وعدهها، طرحها و شعارهای اشتغالزایی، کرمانشاه همچنان با یکی از جدیترین بحرانهای بازار کار دستوپنجه نرم میکند. استانی که سالهاست در صدر جدول بیکاری قرار دارد و هزاران جوان آن هنوز در انتظار یک فرصت شغلی پایدار هستند.
بیکاری فقط یک عدد در گزارشهای آماری نیست؛ پشت این آمار، جوانانی هستند که ناچار به مهاجرت شدهاند، خانوادههایی که با مشکلات معیشتی دستوپنجه نرم میکنند و سرمایهگذارانی که انگیزهای برای فعالیت در استان نمیبینند.
@Eterazebazar
صفهای گازوئیل طولانیتر، سفره رانندگان کوچکتر
من یک راننده کامیون هستم؛ شغلم جابهجایی کالا برای چرخیدن اقتصاد کشور است، اما امروز بخش زیادی از عمرم نه در جاده، بلکه در صفهای گازوئیل میگذرد.
سهمیه روزانه سوخت خودروهای کشنده در سیستان و بلوچستان از ۳۰۰ لیتر به ۲۰۰ لیتر کاهش یافته و در بسیاری از استانهای دیگر نیز به حدود ۲۳۰ لیتر رسیده است. این در حالی است که یک کامیون برای طی مسیرهای روزانه، بسته به مسیر و بار، به حدود ۴۰۰ تا ۵۰۰ لیتر گازوئیل نیاز دارد.
نتیجه چیست؟ رانندهای که باید در جاده باشد، گاهی دو تا سه روز در صف سوخت معطل میماند. کرایهها با هزینههای واقعی همخوانی ندارد، استهلاک کامیون هر روز بیشتر میشود و درآمد راننده کمتر از گذشته است.
کاهش سهمیه سوخت نه صفها را کوتاه کرده و نه مشکلات را حل کرده است. رانندگان میگویند این وضعیت فقط فشار بیشتری بر فعالان حملونقل وارد کرده و بازار آزاد گازوئیل را داغتر کرده است.
رانندگان کامیون بخشی از زنجیره تأمین کشور هستند. اگر کامیونها در صف سوخت متوقف شوند، فقط راننده آسیب نمیبیند؛ حمل کالا، بازار و زندگی مردم نیز تحت تأثیر قرار میگیرد.
با محدود کردن سهمیه، فقط صفها طولانیتر، هزینهها بیشتر و سفره رانندگان کوچکتر شده است.
تا زمانی که درمان ریشهای در کار نباشد، این چرخه معیوب ادامه خواهد داشت.
@Eterazebazar
من یک راننده کامیون هستم؛ شغلم جابهجایی کالا برای چرخیدن اقتصاد کشور است، اما امروز بخش زیادی از عمرم نه در جاده، بلکه در صفهای گازوئیل میگذرد.
سهمیه روزانه سوخت خودروهای کشنده در سیستان و بلوچستان از ۳۰۰ لیتر به ۲۰۰ لیتر کاهش یافته و در بسیاری از استانهای دیگر نیز به حدود ۲۳۰ لیتر رسیده است. این در حالی است که یک کامیون برای طی مسیرهای روزانه، بسته به مسیر و بار، به حدود ۴۰۰ تا ۵۰۰ لیتر گازوئیل نیاز دارد.
نتیجه چیست؟ رانندهای که باید در جاده باشد، گاهی دو تا سه روز در صف سوخت معطل میماند. کرایهها با هزینههای واقعی همخوانی ندارد، استهلاک کامیون هر روز بیشتر میشود و درآمد راننده کمتر از گذشته است.
کاهش سهمیه سوخت نه صفها را کوتاه کرده و نه مشکلات را حل کرده است. رانندگان میگویند این وضعیت فقط فشار بیشتری بر فعالان حملونقل وارد کرده و بازار آزاد گازوئیل را داغتر کرده است.
رانندگان کامیون بخشی از زنجیره تأمین کشور هستند. اگر کامیونها در صف سوخت متوقف شوند، فقط راننده آسیب نمیبیند؛ حمل کالا، بازار و زندگی مردم نیز تحت تأثیر قرار میگیرد.
با محدود کردن سهمیه، فقط صفها طولانیتر، هزینهها بیشتر و سفره رانندگان کوچکتر شده است.
تا زمانی که درمان ریشهای در کار نباشد، این چرخه معیوب ادامه خواهد داشت.
@Eterazebazar