حقوق استاد جوان کمتر از آبدارچی؛ اما مقصر آبدارچی نیست!
اینکه حقوق برخی استادان جوان از حقوق آبدارچی برخی سازمان‌ها کمتر شده، توهین به آبدارچی نیست؛ آبدارچی هم مانند هر نیروی دیگری شایسته دستمزد مناسب و زندگی شرافتمندانه است.
مسئله اصلی، سیاست‌ها و عملکرد حاکمیت در قبال دانشگاه، استاد و نیروی متخصص است.
وقتی استاد جوان با حقوق ناچیز، کمبود امکانات و آینده نامطمئن روبه‌رو می‌شود و در خارج می‌تواند چندین برابر درآمد داشته باشد، نتیجه چیزی جز مهاجرت و خروج سرمایه انسانی کشور نیست.
📢 مسئولیت این وضعیت متوجه آبدارچی نیست؛ متوجه سیاست‌گذاران و حاکمیتی است که آموزش عالی و معیشت نیروی متخصص را به این نقطه رسانده‌اند.
استاد و آبدارچی هر دو محترمند؛ این سیاست‌های نادرست است که باید پاسخگو باشد.
@Eterazebazar

🔴تجمع اعتراضی بازنشستگان مخابرات استان خوزستان

☎️دوشنبه۳۰ شهریور ۱۴۰۵
تجمع اعتراضی بازنشستگان مخابرات اهواز جهت حقوق به یغما رفته خویش فریاد حق خواهی سر دادند
👈 بیمه تکمیلی مناسب بدون فرانشیز
👈 متناسب سازی مطابق قانون
👈اجرای آئین نامه 89/24
👈پرداخت کلیه مطالبات چندین ساله
مطالبات و مشکلات معیشتی‌شان تجمع کردند.
بازنشستگان معترض، نسبت به ستاد اجرایی فرمان خمینی و تعاون سپاه اعتراض دارند !
@Eterazebazar

باز هم مشکل در اینترنت. سرعت نت را به حدی پایین اوردن که فیلتر شکن ها کار نمیکنند . همچنین اینستا و واتساپ کار نمیکنه. تلگرام هم با قطع ووصل فراوان اعصاب همه را بهم ریخته. این اتفاق در طول یک هفته صورت گرفته.

@Eterazebazar

جنوب می‌سوزد؛ کسی صدای مردم را می‌شنود؟

در روزهایی که گرمای جنوب گاهی از مرز طاقت انسان عبور می‌کند، قطعی برق دیگر فقط یک خاموشی چند ساعته نیست؛ مسئله‌ای است که مستقیماً با سلامت، آرامش و زندگی روزمره مردم گره خورده است.
مردم جنوب می‌گویند قرار بود در اوج تابستان و گرمای طاقت‌فرسا، برق مناطق گرمسیر قطع نشود. اما امروز بسیاری از شهروندان از خاموشی‌های مکرر گلایه دارند؛ خاموشی‌هایی که درست در گرم‌ترین ساعات روز رخ می‌دهد و زندگی را برای خانواده‌ها دشوارتر می‌کند.
چگونه می‌توان در گرمای شدید، بدون برق و بدون کولر، ساعت‌ها دوام آورد؟ آیا مسئولانی که برنامه‌ریزی خاموشی‌ها را انجام می‌دهند، واقعاً شرایط زندگی در جنوب کشور را درک می‌کنند؟
اما شاید دردناک‌تر از خود قطعی برق، عادی شدن آن باشد. انگار خاموشی دیگر خبر نیست، بحران نیست و حتی ارزش واکنش هم ندارد. مردم اعتراض می‌کنند اما صدایشان جایی شنیده نمی‌شود. رسانه‌ها کمتر به آن می‌پردازند و مسئولان نیز اغلب با وعده‌های تکراری پاسخ می‌دهند.

@Eterazebazar

وزیر خزانه‌داری آمریکا؛ «فعالیت شرکت‌های هواپیمایی ایران در جهان متوقف می‌شود

اسکات بسنت، وزیر خزانه‌داری آمریکا، اعلام کرد که از اول مهرماه (۲۳ سپتامبر)، شرکت‌های هواپیمایی ایران با محدودیت‌های گسترده‌ای در فعالیت‌های بین‌المللی خود مواجه خواهند شد. ارائه هرگونه خدمات به خطوط هوایی ایران، از جمله سوخت‌رسانی، خدمات فرودگاهی و فروش بلیت، می‌تواند مشمول تحریم‌های ثانویه آمریکا شود.
بسنت در گفت‌وگو با شبکه CNBC گفت: «وقتی هواپیماهای ایرانی در یک فرودگاه فرود می‌آیند، نمی‌توان به آنها سوخت داد، خدمات فرودگاهی ارائه کرد یا برای آنها بلیت فروخت؛ در غیر این صورت ارائه‌دهندگان این خدمات در معرض حذف از نظام مالی دلاری قرار خواهند گرفت.»
این اظهارات در ادامه بسته جدید تحریم‌های آمریکا علیه بخش هوانوردی ایران مطرح شده است. وزارت خزانه‌داری آمریکا پیش‌تر ده‌ها شرکت و خطوط هوایی ایرانی را در فهرست تحریم‌های خود قرار داده و اعلام کرده بود که هرگونه همکاری با این شرکت‌ها می‌تواند برای اشخاص و شرکت‌های خارجی تبعات مالی داشته باشد.

@Eterazebazar

روزهای سخت بازار
ما کاسب‌ها این روزها واقعاً روزهای سختی را پشت سر می‌گذاریم. هر صبح که مغازه را باز می‌کنیم، با موج تازه‌ای از افزایش قیمت‌ها، بی‌ثباتی بازار و نگرانی از فردا روبه‌رو می‌شویم. دیگر نه می‌توان برای خرید جنس برنامه‌ریزی کرد و نه برای آینده کسب‌وکار تصمیم گرفت.
قدیمی‌ها یک ضرب‌المثل داشتند که می‌گفت:
«یکی می‌مُرد ز درد بینوایی، یکی می‌گفت فلانی زردک نمی‌خواهی؟»
حکایت امروز خیلی از کاسبان همین است. ما وسط مشکلات معیشتی، گرانی لحظه‌ای کالاها، کاهش قدرت خرید مردم و هزینه‌های سنگین کسب‌وکار، مدام در حال دست‌وپا زدن هستیم؛ اما کمتر کسی از حال و روز واقعی بازار می‌پرسد.
کاسب ایرانی امروز نه به دنبال ثروت‌های بزرگ است و نه انتظار معجزه دارد. تنها خواسته‌اش این است که بتواند با کار کردن، زندگی آبرومندانه‌ای برای خود و خانواده‌اش فراهم کند. اما شرایط به گونه‌ای شده که بسیاری از فعالان بازار هر روز با نگرانی بیشتری به فردا نگاه می‌کنند.

برای کاسبان، تولیدکنندگان، کارگران و همه مردمی که این روزها زیر بار فشارهای اقتصادی زندگی می‌کنند دعا کنیم؛ شاید فردا روزگار مهربان‌تر از امروز باشد و چرخ زندگی دوباره روان‌تر بچرخد.

@Eterazebazar

تجمع اعتراضی بازنشستگان نفت در اهواز
اهواز - ۳۰ شهریور ۱۴۰۵
جمعی از بازنشستگان صندوق نفت امروز با برگزاری تجمعی مقابل حراست ساختمان نفت در اهواز، نسبت به تأخیر در پرداخت مطالبات و مزایای معوقه خود اعتراض کردند.
پنج ماه از سال ۱۴۰۵ گذشته اما مزایای جانبی آنان همچنان پرداخت نشده است. همچنین بازنشستگان معترض اعلام کردند مطالبات مربوط به بن‌کارت و بخشی از مزایای جانبی سال ۱۴۰۲ نیز همچنان بلاتکلیف مانده و تاکنون زمان مشخصی برای تسویه این مطالبات اعلام نشده است.

@Eterazebazar

تداوم تجمع اعتراضی مال‌باختگان «گلوبال» در تبریز
تبریز - ۳۰ شهریور ۱۴۰۵
جمعی از مال‌باختگان پرونده موسوم به «گلوبال» امروز نیز با برگزاری تجمعی اعتراضی در تبریز، خواستار تعیین تکلیف وضعیت سرمایه‌های از دست‌رفته و پاسخگویی مسئولان شدند.
بر اساس اعلام تجمع‌کنندگان، این اعتراضات تا روز چهارشنبه ادامه خواهد داشت و مال‌باختگان می‌گویند پس از ماه‌ها و در برخی موارد سال‌ها انتظار، هنوز به مطالبات و خواسته‌های آنان پاسخ روشنی داده نشده است.

@Eterazebazar

تجمع اعتراضی نانوایان ساوه در اعتراض به کسر سهمیه آرد و پرداخت نشدن یارانه نان

ساوه - دوشنبه ۳۰ شهریور ۱۴۰۵
جمعی از نانوایان ساوه امروز با برگزاری تجمعی اعتراضی، نسبت به کاهش سهمیه آرد و واریز نشدن یارانه نان اعتراض کردند.
نانوایان معترض می‌گویند در شرایطی که هزینه‌های تولید، دستمزد کارگران، هزینه انرژی و سایر مخارج واحدهای نانوایی افزایش یافته است، کسر سهمیه آرد و تأخیر در پرداخت یارانه‌ها، مشکلات معیشتی و صنفی آنان را دوچندان کرده است.

@Eterazebazar

پایان خاموشی‌ها؛ جز برای استان‌هایی که صدایشان شنیده نمی‌شود

پایان خاموشی‌ها برای کدام استان‌ها؟
در حالی که مصطفی رجبی مشهدی از پایان خاموشی‌ها در کشور خبر داده است، واقعیت میدانی در بسیاری از استان‌ها روایت دیگری دارد. مردم در استان‌هایی مانند کرمانشاه، لرستان، چهارمحال و بختیاری و حتی مناطق جنوبی و حتی کردستان کشور می‌گویند خاموشی‌ها نه‌تنها تمام نشده، بلکه همچنان بخشی از زندگی روزمره آنهاست. جداول منتشرشده از سوی شرکت‌های توزیع برق نیز ادامه خاموشی‌های برنامه‌ریزی‌شده را نشان می‌دهد.
هر زمان صحبت از بحران برق می‌شود، نگاه‌ها به چند کلانشهر معطوف است، اما استان‌های کمتر برخوردار و مناطق حاشیه‌ای، اغلب در سکوت خاموش می‌مانند.
چگونه می‌توان از پایان خاموشی‌ها سخن گفت، در حالی که در گرمای طاقت‌فرسای این منطقه هنوز برق خانه‌ها و کسب‌وکارها قطع می‌شود؟ آیا خاموشی در دمای بالای ۴۵ یا ۵۰ درجه همان اثری را دارد که در مناطق خوش‌آب‌وهواتر کشور دارد؟
آیا استان‌های محروم به محلی برای جبران کمبود برق کشور تبدیل شده‌اند؟ چرا هر بار که کمبود برق رخ می‌دهد، سهم خاموشی در مناطقی بیشتر می‌شود که از قبل نیز با محرومیت‌های اقتصادی و توسعه‌ای دست‌وپنجه نرم می‌کنند؟

@Eterazebazar

تجمع اعتراضی سراسری بازنشستگان مخابرات در شهرهای مختلف کشور
دوشنبه ۳۰ شهریور ۱۴۰۵
بازنشستگان مخابرات امروز در ادامه اعتراضات سراسری خود، در شهرهای مختلف کشور از جمله تهران، اصفهان، اهواز، کرمانشاه، همدان، سنندج، تبریز، ارومیه، زنجان، رشت، شیراز، ایلام، خرم‌آباد، مشهد، اردبیل، کرج و برخی دیگر از مراکز استان‌ها تجمع اعتراضی برگزار کردند.

@Eterazebazar

صدای یک راننده؛ کامیون‌ها مانده‌اند، گازوئیل نیست

یکی از رانندگان خودروهای سنگین از وضعیت تأمین سوخت می‌گوید:

«دردمان را باید به چه کسی بگوییم؟ مشکل ما کمبود سوخت است. نه سهمیه‌ها به موقع شارژ می‌شود و نه بسیاری از جایگاه‌ها گازوئیل کافی دارند. مگر همین مسئولان نبودند که می‌گفتند هیچ مشکلی در تأمین سوخت وجود ندارد؟ پس این صف‌های چند ساعته برای چیست؟»

رانندگان در بسیاری از شهرها مجبورند ساعت‌ها در صف جایگاه‌های دارای گازوئیل منتظر بمانند؛ زیرا از میان ده‌ها جایگاه فعال، تنها تعداد محدودی سوخت برای عرضه دارند.

انتظار چندساعته برای دریافت سوخت به بخشی از زندگی روزمره رانندگان تبدیل شده است؛ موضوعی که علاوه بر اتلاف وقت، هزینه‌های حمل‌ونقل و تأخیر در جابه‌جایی بار را نیز افزایش می‌دهد.

@Eterazebazar

لاستیک هم از دسترس خانوارها خارج می‌شود؟

افزایش قیمت لاستیک خودرو به یکی دیگر از دغدغه‌های جدی صاحبان خودرو تبدیل شده است؛ جایی که هزینه تعویض یک دست لاستیک برای برخی خودروها به ده‌ها میلیون تومان رسیده و فشار تازه‌ای را به بودجه خانوارها تحمیل می‌کند.
بررسی بازار نشان می‌دهد قیمت هر جفت لاستیک کره‌ای به حدود ۳۴ میلیون تومان رسیده و به این ترتیب خرید یک دست کامل چهار حلقه‌ای، نزدیک به ۶۸ میلیون تومان هزینه دارد. در همین حال، لاستیک‌های چینی نیز در محدوده ۲۴ تا ۲۵ میلیون تومان برای هر جفت و لاستیک‌های ایرانی بین ۱۷ تا ۲۰ میلیون تومان معامله می‌شوند.
فعالان بازار می‌گویند لاستیک که روزی یک کالای مصرفی و قابل دسترس برای رانندگان بود، حالا به کالایی گران‌قیمت تبدیل شده است؛ به طوری که بسیاری از مالکان خودرو زمان تعویض لاستیک را به تعویق می‌اندازند یا به سراغ گزینه‌های ارزان‌تر و حتی دست‌دوم می‌روند.
افزایش قیمت لاستیک تنها به معنای گران شدن یک قطعه خودرو نیست؛ بلکه مستقیماً هزینه نگهداری خودرو، حمل‌ونقل، سفر و حتی هزینه فعالیت رانندگان تاکسی، وانت‌بارها و ناوگان حمل کالا را افزایش می‌دهد.

@Eterazebazar

روایت تلخ یک کاسب از رکود بازار: «این روزها مغازه‌داری بیشتر از سود، بدهی و استرس می‌آورد»

یک فعال بازار و کاسب باسابقه با اشاره به شرایط دشوار کسب‌وکارها، نسبت به ورود بدون مطالعه و هیجانی افراد به بازار هشدار داد و گفت بسیاری از کسانی که برای راه‌اندازی کسب‌وکار، سرمایه‌های خود را به میدان می‌آورند، در نهایت با بدهی، چک‌های برگشتی و مشکلات مالی مواجه می‌شوند.
«وقتی کالاهای مصرفی و حتی میوه با وجود عرضه فراوان خریدار ندارد، نشان می‌دهد بازار با کمبود تقاضا روبه‌رو است و شرایط برای آغاز یک کسب‌وکار جدید چندان مساعد نیست.»
«واقعیت کف بازار با آنچه در برخی تبلیغات و توصیه‌های انگیزشی مطرح می‌شود تفاوت دارد. بسیاری از مغازه‌داران با وجود فعالیت روزانه، از رکود و کاهش فروش گلایه دارند.»
او همچنین تأکید کرد که افراد پیش از فروش دارایی‌هایی همچون خودرو، طلا یا پس‌اندازهای شخصی برای راه‌اندازی کسب‌وکار، باید شرایط بازار را به دقت بررسی کنند و افزود: «در فضای فعلی، هر تصمیم اقتصادی نیازمند حساب و کتاب دقیق است؛ زیرا شکست در کسب‌وکار می‌تواند علاوه بر از بین رفتن سرمایه، بدهی‌های سنگینی را نیز به همراه داشته باشد.»
«آنچه امروز در بازار دیده می‌شود، نشانه‌های روشنی از کاهش توان خرید مردم و سخت‌تر شدن شرایط فعالیت اقتصادی برای کسبه است؛ موضوعی که باعث شده بسیاری از فعالان بازار نسبت به آینده ماه‌های پیش‌رو ابراز نگرانی کنند.»

@Eterazebazar

موج جدید گرانی دارو؛ مجوز افزایش قیمت ۸۲ محصول لابراتوارهای رازک صادر شد

در ادامه روند افزایش قیمت محصولات دارویی، شرکت لابراتوارهای رازک از دریافت مجوز افزایش نرخ ده‌ها قلم از محصولات خود خبر داد. بر اساس اطلاعات منتشرشده، قیمت ۱۴ قلم از محصولات این شرکت به طور میانگین ۶۳ درصد افزایش یافته است.
همچنین این شرکت در اطلاعیه دیگری اعلام کرده نرخ فروش ۶۸ قلم دیگر از محصولاتش نیز با مجوز سازمان غذا و دارو و با هدف پوشش هزینه‌های ناشی از افزایش قیمت مواد اولیه، بیش از ۵۹ درصد افزایش یافته است.
طبق اعلام شرکت، افزایش بهای مواد اولیه و هزینه‌های تولید از مهم‌ترین دلایل اصلاح قیمت‌ها بوده و مجوزهای لازم برای اعمال نرخ‌های جدید از سوی سازمان غذا و دارو صادر شده است.
این افزایش قیمت‌ها در حالی اعمال می‌شود که صنعت داروسازی طی ماه‌های اخیر بارها نسبت به رشد هزینه‌های تولید، تأمین مواد اولیه و فشارهای اقتصادی بر تولیدکنندگان هشدار داده است. کارشناسان معتقدند ادامه این روند می‌تواند ضمن کمک به حفظ تولید، هزینه تأمین دارو برای بیماران را نیز افزایش دهد

@Eterazebazar

فیلم دیگری از تجمع اعتراضی ترخیص‌کاران و شرکت‌داران در گمرک خرمشهر
خرمشهر دیروز (دوشنبه ۳۰ شهریور )

@Eterazebazar

یکی از فعالان بازار خودرو درباره علت این اعتراض می‌گوید:

«مشکل از جایی شروع شد که واردات خودرو دیگر مانند گذشته به نام اشخاص حقیقی انجام نمی‌شود و واردکنندگان مجبور شده‌اند خودروها را از طریق شرکت‌های حقوقی وارد کنند. قبلاً بسیاری از فعالان بازار می‌توانستند خودرو را به نام شخص وارد کنند و هزینه‌های مالیاتی و ارزش افزوده کمتری پرداخت کنند، اما حالا با تغییر شرایط، واردات از طریق شرکت‌ها هزینه‌های سنگینی را به واردکنندگان تحمیل کرده است.

وقتی خودرو به نام شرکت وارد می‌شود، واردکننده باید مالیات، مالیات بر ارزش افزوده و سایر هزینه‌های قانونی را پرداخت کند. این موضوع باعث شده هزینه ترخیص خودروها به شکل چشمگیری افزایش پیدا کند.

برای مثال، خودرویی که پیش از این با حدود ۲۰۰ میلیون تومان هزینه از گمرک ترخیص می‌شد، اکنون ممکن است به بیش از ۷۰۰ میلیون تومان هزینه برای ترخیص نیاز داشته باشد. یعنی هزینه‌ای که در برخی موارد بیش از سه برابر شده است.

افزایش هزینه‌های ترخیص در نهایت به قیمت نهایی خودرو منتقل می‌شود و بازار خودروهای وارداتی را با موج جدیدی از گرانی و آشفتگی روبه‌رو خواهد کرد. این روند نه‌تنها فشار بیشتری بر واردکنندگان وارد می‌کند، بلکه مصرف‌کنندگان را نیز ناچار به پرداخت قیمت‌های بالاتر خواهد کرد.

ترخیص‌کاران و شرکت‌داران معترض می‌گویند دلیل تجمع آنها در گمرک خرمشهر، اعتراض به همین افزایش هزینه‌ها و آنچه «محدود شدن واردات و ایجاد انحصار در بازار خودرو» می‌خوانند، بوده است؛ موضوعی که رقابت را کاهش داده و قیمت خودروهای وارداتی را بیش از پیش افزایش دهد.»

@Eterazebazar

به هرکس می‌رسی می‌پرسه به‌نظرت «چی می‌شه؟»
به نظرم هیچ‌کس نمی‌دونه چی‌میشه
حتی در سطح بالای حاکمیت هم نمی‌دونن تهش چی‌ می‌‌شه
و مملکت رو سپردن به روند جریان وقایع

این وسط فقط کمر مردم بیشتر داره خم میشه

@Eterazebazar