🎥احکام حبس فعالان محیط زیست تائید شد

با گذشت بیش از دو سال از بازداشت فعالان محیط زیست، احکام بدوی آنان در دادگاه تجدید‌نظر تایید شد: مراد طاهباز و نیلوفر بیانی: ۱۰ سال حبس به اتهام همکاری با آمریکا. هومن جوکار و طاهر قدیریان: ۸ سال حبس به اتهام همکاری با آمریکا. سام رجبی و سپیده کاشانی: ۶ سال حبس به اتهام همکاری با آمریکا.

امیرحسین خالقی حمید: ۶ سال حبس به اتهام جاسوسی. عبدالرضا کوهپایه: ۴ سال حبس به اتهام اقدام علیه امنیت کشور. موج دستگیری فعالان محیط زیست از سال ۹۶ آغاز شد و بیش از ۵۰ نفر به اتهام «اقدام علیه امنیت» بازداشت شدند. با وجود تکذیب وزارت اطلاعات و سازمان محیط زیست، سازمان اطلاعات سپاه این فعالان را به جاسوسی متهم کرد. این فعالان بارها به گرفتن اعتراف اجباری با شکنجه و تهدید و عدم دسترسی به وکیل اعتراض کرده بودند. کاووس سید امامی، فعال محیط زیست در بهمن ۹۶ دستگیر و پس از دو هفته اعلام شد در زندان «خودکشی» کرده.
#اخبار_ایران #اعترافات_اجباری #فعالان_محیط_زیست
@Farsi_Iranwire

🔹سیاست و بحران پیش‌فرض‌های سیاست‌گذاری در ایران

آنچه کارایی و کارآمدی سیاست‌ها را تعیین می‌کند واقعی بودن پیش‌فرض‌های سیاست‌گذار و مجریان آن سیاست است.

در زبان شیرین فارسی وقتی می‌گوییم «سیاست»، معمولا به جنگ قدرت احزاب و جناح‌ها و تلاش‌هایشان برای رسیدن به قدرت یا ماندن در قدرت اشاره می‌کنیم؛ اما سیاست غیر از این‌ها به معنای کنش‌هایی است که دولت‌ها و حکومت‌ها برمی‌گزینند تا به هدف یا اهداف موردنظرشان برسند.

به‌عنوان‌مثال، نگاهی کنیم به طرح ترافیک و زوج و فرد کردن ماشین‌ها در کلان‌شهر تهران. در این طرح هدف کاهش آلودگی هوا و کاهش ترافیک خودروها در سطح شهر است. ولی آیا زوج و فرد کردن خودروهای سواری آسمان تهران را آبی می‌کند؟‌ همه کسانی که اجرای این طرح را شاهد بوده‌اند می‌دانند که این‌طور نیست.

پیش‌فرض سیاست‌گذار در تدوین و اجرای طرح زوج و فرد کردن خودروهای سواری چیست؟‌ او فرض می‌کند که آلودگی هوا تابعی است از تعداد خودروهای حاضر در سطح شهر. اگر می‌خواهد از آلودگی هوا کم کند یا سرعت افزایش شاخص‌های آلودگی هوا را کاهش بدهد باید از تعداد خودروهای حاضر در سطح شهر کم کند.

برای همین با طرح زوج و فرد می‌کوشد تعداد خودروهای حاضر در شهر را نصف کند و از آلودگی هوا بکاهد. ولی چرا این طرح موفق نیست؟ پیش‌فرض سیاست‌گذار تنها تا قسمتی درست است:‌ بله آلودگی هوا تابعی است از تعداد خودروهای حاضر در شهر و مدت‌زمان فعالیت آن‌ها. اینکه نیمی از خودروهای شهر روشن نشوند ولی نیمه دیگر دو برابر متوسط روزمره فعال باشند آلودگی هوا را کاهش نمی‌دهد.

آنچه سیاست‌گذار در نظر نگرفته است همه عوامل موثر بر آلودگی هوا و انتخاب عواملی است که بیشترین تاثیر را بر آلودگی هوا دارند.
یاددداشت علی دادپی استادیار دانشگاه دالاس را اینجا بخوانید👇
#اخبار_ایران
@Farsi_Iranwire

🔷تایید حکم ۵۸ سال زندان برای فعالان محیط زیست: انتظار عدالت از دستگاه قضایی ایران نداریم

هشت فعال #محیط‌زیست در مجموع به ۵۸ سال حکم قطعی محکوم شدند. حکم‌های آن‌ها بدون حضور خود و وکلای‌شان و بدون داشتن حق آخرین دفاع از خود در دادگاه تجدیدنظر استان تهران، عینا تایید شده‌اند.

ایران وایر با یک منبع نزدیک به یکی از فعالان محیط زیست در این باره گفت‌و گو کرده است.

گزارش #نیلوفر_رستمی را در ایران وایر بخوانید.

#اخبار_ایران

@Farsi_Iranwire