Forwarded from Ходовая часть
🚢️️️️️️Мурманский морской порт принял первый эшелон с зерном на экспорт
Мурманский морской торговый порт (ММТП) принял первый эшелон с 3,4 тыс. т зерна из основных аграрных регионов. Груз вскоре поступит на внешние рынки.
О планах начать перевалку зерна на экспорт через Мурманск сообщалось еще в сентябре. Речь шла о 60–90 тыс. т в месяц.
Основной маршрут поставок зерна из России на внешние рынки – это Черное и Азовское моря, на них приходится около 84% всего зернового экспорта. Летом ВСУ активизировали удары по судам и зерновым терминалам в них. В середине августа повреждения получили крупнейшие глубоководные зерновые терминалы в России (суммарная мощность перевалки – 26,1 млн т в год) НКХП, НЗТ и КСК. Они временно приостанавливали работу.
Из-за этого российские аграрии переориентировали экспорт через регионы Северо-Запада. По данным аналитического департамента Российского зернового союза, через порт Усть-Луги отгружено 530,2 тыс. т зерна (в прошлом сентябре отгрузок не было), через Высоцк – 342 тыс. т, что в 9,5 раза больше, чем годом ранее.
@undercarriage
Мурманский морской торговый порт (ММТП) принял первый эшелон с 3,4 тыс. т зерна из основных аграрных регионов. Груз вскоре поступит на внешние рынки.
О планах начать перевалку зерна на экспорт через Мурманск сообщалось еще в сентябре. Речь шла о 60–90 тыс. т в месяц.
Основной маршрут поставок зерна из России на внешние рынки – это Черное и Азовское моря, на них приходится около 84% всего зернового экспорта. Летом ВСУ активизировали удары по судам и зерновым терминалам в них. В середине августа повреждения получили крупнейшие глубоководные зерновые терминалы в России (суммарная мощность перевалки – 26,1 млн т в год) НКХП, НЗТ и КСК. Они временно приостанавливали работу.
Из-за этого российские аграрии переориентировали экспорт через регионы Северо-Запада. По данным аналитического департамента Российского зернового союза, через порт Усть-Луги отгружено 530,2 тыс. т зерна (в прошлом сентябре отгрузок не было), через Высоцк – 342 тыс. т, что в 9,5 раза больше, чем годом ранее.
@undercarriage
Forwarded from ГазМяс
В январе — сентябре 2026 года в России добыли 317 млн тонн угля — на 1% меньше, чем годом ранее, следует из данных Росстата.
Добыча каменного угля сократилась на 0,8%, до 247 млн тонн, бурого — на 1,8%, до 70,1 млн тонн. При этом производство антрацита выросло на 4,4%, до 15,8 млн тонн, а коксующегося угля — на 3,9%, до 83 млн тонн. Добыча прочего каменного угля снизилась на 3,8%, до 149 млн тонн.
В сентябре общий объем добычи уменьшился на 0,6% в годовом выражении, до 34,8 млн тонн. При этом добыча антрацита выросла на 21,4%, до 1,8 млн тонн, коксующегося угля — на 13,7%, до 9,3 млн тонн, а каменного угля в целом — на 2,9%, до 27,8 млн тонн. Производство бурого угля сократилось на 12,6%, до 6,9 млн тонн.
@gazmyaso
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Настоящий Гладков
По приглашению многодетных семей из Белгородской области приехал в Пицунду.
Здесь отдыхают многодетные семьи из Борисовского, Белгородского, Валуйского, Волоконовского, Грайворонского, Краснояружского, Шебекинского округов.
Спросил, как проходит отдых. Мамы счастливы, погода ещё очень комфортная, море тёплое. Поделились, что ходят купаться, были на экскурсиях. Дети в спокойной обстановке подышали морским воздухом, увидели прекрасную природу.
Благодарю Президента Абхазии Бадру Зурабовича Гунба за приглашение многодетных семей из Белгородской области. Они приехали из приграничных округов, там, где самая сложная оперативная обстановка.
Спасибо руководству Гагрского района, руководству санатория, Уполномоченному по правам ребенка в Республике Абхазия Мактине Джинджолия. Все республиканские структуры отнеслись к белгородским семьям как к своим родным. Это для нас самое главное.
На связи с вами в MAX
Вячеслав Гладков.
Здесь отдыхают многодетные семьи из Борисовского, Белгородского, Валуйского, Волоконовского, Грайворонского, Краснояружского, Шебекинского округов.
Спросил, как проходит отдых. Мамы счастливы, погода ещё очень комфортная, море тёплое. Поделились, что ходят купаться, были на экскурсиях. Дети в спокойной обстановке подышали морским воздухом, увидели прекрасную природу.
Благодарю Президента Абхазии Бадру Зурабовича Гунба за приглашение многодетных семей из Белгородской области. Они приехали из приграничных округов, там, где самая сложная оперативная обстановка.
Спасибо руководству Гагрского района, руководству санатория, Уполномоченному по правам ребенка в Республике Абхазия Мактине Джинджолия. Все республиканские структуры отнеслись к белгородским семьям как к своим родным. Это для нас самое главное.
На связи с вами в MAX
Вячеслав Гладков.
#образыРоссии
Сегодня в России отмечается День инженера-механика. Самым известным в нашей стране, чье имя стало нарицательным для обозначения талантливого русского самородка-инженера, считается Иван Петрович Кулибин (1735–1818). О нем мы писали здесь.
Правда, в истории России, помимо Ивана Кулибина, было множество гениальных механиков, чьи изобретения изменили не только отечественную промышленность, но и весь мир. И сегодня расскажем о великолепной пятерке и их достижениях.
✔️Владимир Шухов (1853–1939)
Его часто называют «человеком-фабрикой» и «русским Леонардо». Шухов спроектировал первый в России нефтепровод, разработал промышленный процесс создания бензина (крекинг) и изобрел знаменитые гиперболоидные сетчатые башни (включая Шаболовскую телебашню в Москве). Его идеи принесли русской инженерной школе мировое признание, а гиперболоидные башни по его проектам строят по всему миру — от Японии до Испании.
✔️Ефим и Мирон Черепановы (отец и сын, 1774–1842 и 1803–1849)
Крепостные умельцы с Урала. Русские изобретатели и промышленные инженеры, которые создали первые в России паровозы и проложили первую чугунную железную дорогу для транспортировки руды на Выйском заводе в Нижнем Тагиле. Помимо различных паровых машин (их было порядка 20-ти, мощностью от 2 до 60 л. с.), они создали также токарные, строгальные, сверлильные, винторезные станки и машины для изготовления гвоздей.
✔️Андрей Нартов (1693–1756)
Личный токарь Петра I (должность, сопоставимая с современным министром промышленности❗️). Главное механическое достижение Нартова — первый в мире механический токарный станок. Он закрепил резец в специальной механической «лапе» — тисках, которые передвигались по заданной траектории с помощью винта. Мастерам больше не нужно было прилагать колоссальные усилия при работе. Механизм станка позволял легко вытачивать детали какой угодно формы и избавлял токарей от необходимости все выверять «на глаз». Изобретение Нартова значительно ускоряло процесс производства и автоматизировало труд. Это изобретение освободило руки человека и положило начало эпохе машиностроения.
✔️Николай Бенардос (1845–1905)
Выдающийся инженер, который радикально изменил мировую металлургию и машиностроение, изобретя электрическую дуговую сварку металлов (способ «Электрогефест»). Также спроектировал более сотни других механизмов: от пароходов со складывающимися колесами до сельскохозяйственных машин.
✔️Иван Ползунов (1728–1766)
Выдающийся теплотехник и механик, который спроектировал и построил первый в мире двухцилиндровый паровой двигатель, способный приводить в движение заводские механизмы непрерывно, без использования водяной энергии.
@Gubery
Сегодня в России отмечается День инженера-механика. Самым известным в нашей стране, чье имя стало нарицательным для обозначения талантливого русского самородка-инженера, считается Иван Петрович Кулибин (1735–1818). О нем мы писали здесь.
Правда, в истории России, помимо Ивана Кулибина, было множество гениальных механиков, чьи изобретения изменили не только отечественную промышленность, но и весь мир. И сегодня расскажем о великолепной пятерке и их достижениях.
✔️Владимир Шухов (1853–1939)
Его часто называют «человеком-фабрикой» и «русским Леонардо». Шухов спроектировал первый в России нефтепровод, разработал промышленный процесс создания бензина (крекинг) и изобрел знаменитые гиперболоидные сетчатые башни (включая Шаболовскую телебашню в Москве). Его идеи принесли русской инженерной школе мировое признание, а гиперболоидные башни по его проектам строят по всему миру — от Японии до Испании.
✔️Ефим и Мирон Черепановы (отец и сын, 1774–1842 и 1803–1849)
Крепостные умельцы с Урала. Русские изобретатели и промышленные инженеры, которые создали первые в России паровозы и проложили первую чугунную железную дорогу для транспортировки руды на Выйском заводе в Нижнем Тагиле. Помимо различных паровых машин (их было порядка 20-ти, мощностью от 2 до 60 л. с.), они создали также токарные, строгальные, сверлильные, винторезные станки и машины для изготовления гвоздей.
✔️Андрей Нартов (1693–1756)
Личный токарь Петра I (должность, сопоставимая с современным министром промышленности❗️). Главное механическое достижение Нартова — первый в мире механический токарный станок. Он закрепил резец в специальной механической «лапе» — тисках, которые передвигались по заданной траектории с помощью винта. Мастерам больше не нужно было прилагать колоссальные усилия при работе. Механизм станка позволял легко вытачивать детали какой угодно формы и избавлял токарей от необходимости все выверять «на глаз». Изобретение Нартова значительно ускоряло процесс производства и автоматизировало труд. Это изобретение освободило руки человека и положило начало эпохе машиностроения.
✔️Николай Бенардос (1845–1905)
Выдающийся инженер, который радикально изменил мировую металлургию и машиностроение, изобретя электрическую дуговую сварку металлов (способ «Электрогефест»). Также спроектировал более сотни других механизмов: от пароходов со складывающимися колесами до сельскохозяйственных машин.
✔️Иван Ползунов (1728–1766)
Выдающийся теплотехник и механик, который спроектировал и построил первый в мире двухцилиндровый паровой двигатель, способный приводить в движение заводские механизмы непрерывно, без использования водяной энергии.
@Gubery