Томский кейс для муниципалитетов - приоритетная заправка школьных автобусов спасает начало учебного года

Мэр Томска Дмитрий Махиня оперативно отреагировал на топливный кризис в городе, распорядившись выделить две дополнительные автозаправочные станции для внеочередного обслуживания школьных автобусов.

📍Это решение было принято в преддверии 1 сентября, когда в условиях дефицита топлива и ажиотажного спроса, вызвавшего рост розничных продаж на 50%, возникла реальная угроза срыва подвоза детей к учебным заведениям.

📌На федеральном уровне инициатива получила развитие. Правительство Томской области договорилось с компанией «Томскнефтепродукт» о введении приоритетного графика заправки для 228 школьных автобусов в 16 муниципалитетах региона в утренние часы с 6 до 8 часов.

Это позволяет более чем 8,5 тысячи учеников ежедневно добираться до школ без сбоев и задержек, связанных с очередями на заправках.

❗️Данный подход - наглядный пример эффективного муниципального управления в нестандартной ситуации. Вместо пассивного ожидания разрешения топливного кризиса городские власти Томска оперативно нашли практическое решение, минимизирующее риски для социальной инфраструктуры.

Опыт показывает, что даже в условиях общесистемных проблем (дефицит топлива, ажиотаж) муниципалитет может защитить ключевые социальные процессы, в данном случае образовательный процесс, за счет точечных договоренностей с поставщиками ресурсов.

📌Для других городов и районов этот кейс должен стать сигналом. Необходимо заранее прорабатывать механизмы приоритетного обеспечения школьных автобусов топливом, заключая соглашения с сетевыми АЗС и определяя резервные заправки.

Кроме того, томские власти вышли за рамки разового решения. В регионе сформирована ежемесячная потребность школьного автопарка в ГСМ, а главам муниципалитетов рекомендовано создавать собственные запасы топлива.

❗️Такой системный подход - лучшая практика, которую стоит взять на вооружение всем муниципальным образованиям, ответственным за безопасный и бесперебойный подвоз детей в школы.

Подписывайтесь на Земский

ДБ или Дефицит Бензина

Россиян в первые недели после начала топливного кризиса пытались убедить в том, что нехватки бензина нет. Сейчас новый посыл — цены на бензин выросли не так уж сильно. Цена на топливо на АЗС крупных нефтяных компаний меняется в пределах инфляции, заявил вице-премьер Александр Новак в рамках ВЭФ. И это отчасти так, однако есть как минимум три больших «но»:

✔️В некоторых населенных пунктах на АЗС крупных компаний бензин не завозится неделями. В итоге водители все равно вынуждены ехать на заправки, где его стоимость превышает 100-120 рублей за литр. Где-то крупных сетевых заправок просто нет. Значит, нет и «социальных» цен на бензин.

✔️На заправках с низкими ценами часто скапливаются огромные очереди, в которых нужно отстоять 2-3 часа, а иногда и больше. Работающий человек просто не может тратить столько времени на ожидание бензовоза и стояние в очередях. Поэтому, опять же, вынужден отправляться на те заправки, где цены на бензин выросли куда выше инфляции.

✔️На АЗС с «социальными» ценами чаще всего действует лимит на заправку. В итоге люди, которым предстоит длинная дорога, все равно вынуждены для перестраховки доливать в бак дорогой бензин.

P.S. Россияне понимают, чем вызван дефицит и почему он не может быть быстро закрыт, и проявляют большое терпение — очереди за бензином уже почти не вызывают возмущения. Думаем, взамен они заслуживают чуть больше честности. И Новак вроде бы не соврал, но сотням тысяч водителей если не постоянно, то периодически приходится покупать бензин по стоимости, которая в 1,5-2 раза превышает докризисную. 36% водителей в РФ на фоне кризиса сократили поездки на личных автомобилях. И для них заявления о росте цен на топливо в рамках общей инфляции звучат как издевательство. Да, в теории купить бензин по стоимости, близкой к докризисной, можно. Но теория и реальность, как мы знаем, часто расходятся...

Аналитику на самые острые темы и важные новости от каналов-партнеров читайте также на нашем канале в МАХ

Кейс эффективной работы региона по развитию авиасообщения за счет поддержки бизнеса и федерального центра.

Губернатор Игорь Кобзев добился того, что аэропорт в Усть-Куте на севере Иркутской области снова заработал, а федеральная авиакомпания S7 запускает туда свои рейсы.

Аэропорт связывает северные территории с областным центром и обеспечивает транспортную доступность крупных нефтегазовых месторождений, но почти 50 лет так не проводилось масштабной реконструкции. Взлетно-посадочная полоса фактически исчерпала свой ресурс, и в итоге в начале лета аэродром закрыл прием самолетов.

Задача по ремонту «взлетки» была упакована так, что удалось включить её реконструкцию в федеральную программу. После ремонта полосы аэропорт впервые принял современный Embraer 170. Благодаря этому меняются транспортные возможности всей этой северной территории. Появляется перспектива прямого сообщения Усть-Кута с Новосибирском и Иркутском.

Региональная авиация Сибири получила новую точку на карте, которая будет повышать связность территорий, способствуя оживлению экономики. И это яркий пример того, как Кобзеву удалось объединить ресурсы федерального центра, своей команды и бизнеса и превратить решение многолетней инфраструктурной проблемы в конкретный экономический и социальный результат для территории.

«ЭкоВласть»

Владимир Путин: Дальний Восток станет точкой притяжения для туристов со всего мира

‼️ Президент России Владимир Путин на полях Восточного экономического форума заявил о развитии туристического потенциала Дальнего Востока. По его словам, системная работа государства позволит миллионам гостей - как из регионов России, так и из зарубежья - увидеть уникальную природу этого края, его моря, заповедники и национальные парки.

✅ Глава государства подчеркнул, что природа Дальнего Востока не имеет аналогов. Сегодня в макрорегионе расположено более 1,1 тыс. особо охраняемых природных территорий общей площадью почти 157,5 млн га. За семь месяцев этого года федеральные заповедники уже приняли свыше 259 тыс. человек.

✳️ В Минприроды отмечают, что развитие туризма на Дальнем Востоке идет без ущерба экосистемам. Инфраструктура нацпарков призвана управлять турпотоками и сохранять хрупкий баланс природы. В рамках нацпроекта «Экологическое благополучие» на Дальнем Востоке обустраивают экомаршруты, тропы и гостевые объекты. В этом году в Забайкальском нацпарке появится веломаршрут, а «Тайны Чивыркуйского перешейка» адаптируют для маломобильных групп. Ранее инфраструктура уже модернизирована в «Земле леопарда», «Берингии», «Ленских Столбах» и других ключевых парках.

👍 Таким образом, Дальний Восток укрепляет статус не только экономического, но и экологическо-туристического форпоста страны.

#ЭкоВласть

Во время удара террористического киевского режима по Шебекино погибли четверо, включая двух работников скорой. Ещё трое получили ранения

Сегодня вечером, в День солидарности в борьбе с терроризмом, киевские неонацисты вновь обнажили свою подлую сущность, целенаправленно обстреляв мирных жителей нашего Шебекино.

К большому сожалению, есть потери. В результате удара ВСУ погибли врач, фельдшер скорой помощи и супружеская пара. Слова не выразят всю глубину скорби, которую испытывают их родные и близкие, и которую мы, все белгородцы, разделяем с ними. Приношу свои искренние соболезнования семьям погибших.

Кроме того, ещё трое мужчин, в том числе водитель кареты скорой помощи, получили осколочные ранения. Всем пострадавшим оказывают неотложную помощь в Шебекинской ЦРБ, после чего переведём их на лечение в Белгород, а если потребуется — и в федеральные клиники.

Также в результате прилётов снарядов произошло обрушение двух хозпостроек с последующим возгоранием. Повреждены остекление двух многоквартирных домов, один частный дом, гараж и автомобиль. Ещё один автомобиль ударом украинского дрона повреждён в селе Доброе Шебекинского округа.

Информация о других последствиях уточняется.

Александр Шуваев ВКонтакте | MAX | Telegram