🐎 فاصله طبقاتی را اینجا ببینید...
ایران دو طبقه؛ ۱۰۰ میلیون برای اسب، حسرت نان برای مردم
اینجا بعضیها برای اسب ۱۰۰ میلیون خرج میکنند، بعضیها برای نان شرمندهاند
در حالی که بسیاری از خانوادهها برای خرید گوشت، لبنیات، اجاره خانه و حتی لوازمالتحریر فرزندانشان با مشکل روبهرو هستند، گزارشها نشان میدهد برخی افراد که عموما وابسته به قدرت هستند برای نگهداری یک اسب ماهانه بیش از ۱۰۰ میلیون تومان هزینه میکنند.
📌 هزینهای که برای بسیاری از کارگران، بازنشستگان و کارمندان حتی معادل چند ماه درآمدشان هم نیست.
🔹 ماهانه دهها میلیون تومان فقط برای خوراک، پانسیون، حملونقل و آمادهسازی یک اسب هزینه میشود؛ رقمی که برای میلیونها نفر تنها یک رؤیاست.
🔹 این خبر نه انتقاد از علاقهمندان به اسب، بلکه یادآور شکافی است که هر روز عمیقتر میشود؛ جایی که یک نفر ماهانه بیش از ۱۰۰ میلیون تومان خرج تفریح و نگهداری اسب میکند و در سوی دیگر، خانوادهای برای تأمین حداقلهای زندگی درمانده است.
⚠️ درد اصلی، اسب نیست؛ درد اصلی جامعهای است که در آن برخی برای یک اسب ماهی ۱۰۰ میلیون هزینه میکنند و برخی دیگر برای نان، دارو و اجاره خانه ماندهاند.
ایران دو طبقه؛ ۱۰۰ میلیون برای اسب، حسرت نان برای مردم
اینجا بعضیها برای اسب ۱۰۰ میلیون خرج میکنند، بعضیها برای نان شرمندهاند
در حالی که بسیاری از خانوادهها برای خرید گوشت، لبنیات، اجاره خانه و حتی لوازمالتحریر فرزندانشان با مشکل روبهرو هستند، گزارشها نشان میدهد برخی افراد که عموما وابسته به قدرت هستند برای نگهداری یک اسب ماهانه بیش از ۱۰۰ میلیون تومان هزینه میکنند.
📌 هزینهای که برای بسیاری از کارگران، بازنشستگان و کارمندان حتی معادل چند ماه درآمدشان هم نیست.
🔹 ماهانه دهها میلیون تومان فقط برای خوراک، پانسیون، حملونقل و آمادهسازی یک اسب هزینه میشود؛ رقمی که برای میلیونها نفر تنها یک رؤیاست.
🔹 این خبر نه انتقاد از علاقهمندان به اسب، بلکه یادآور شکافی است که هر روز عمیقتر میشود؛ جایی که یک نفر ماهانه بیش از ۱۰۰ میلیون تومان خرج تفریح و نگهداری اسب میکند و در سوی دیگر، خانوادهای برای تأمین حداقلهای زندگی درمانده است.
⚠️ درد اصلی، اسب نیست؛ درد اصلی جامعهای است که در آن برخی برای یک اسب ماهی ۱۰۰ میلیون هزینه میکنند و برخی دیگر برای نان، دارو و اجاره خانه ماندهاند.
🔴عباس موسوی، معاون دفتر پزشکیان: ممکن است دیگر به اورانیوم با غلظت ۶۰ درصد نیاز نداشته باشیم و آن را کاهش دهیم تا امتیازات مورد نیاز خود را بگیریم و این هیچ ایرادی در دنیای سیاست ندارد.
🚕 قبل از اعتراض به کرایه اسنپ، یک روز جای راننده باشید!
یک راننده اسنپ میگوید:
«از صبح تا ظهر کار کردم، درآمدم ۳۵۰ هزار تومان شد. بعد رفتم فقط یک بلبرینگ جلو پراید و اجرت تعمیرش را پرداخت کردم؛ ۲ میلیون و ۷۵۰ هزار تومان. یک جفت لنت جلو هم خریدم ۹۸۰ هزار تومان. حالا خودتان حساب کنید.»
📌 خیلیها میگویند کرایه اسنپ گران شده؛ اما کسی نمیپرسد هزینه تعمیرات، لوازم یدکی، روغن، لاستیک، بیمه و استهلاک خودرو چقدر بالا رفته است.
🔹 امروز یک راننده باید ساعتها در ترافیک و گرما کار کند تا شاید فقط هزینه خرابی یک قطعه خودرو را جبران کند.
🔹 از طرف دیگر، حدود ۲۲ درصد کرایه هم سهم پلتفرم است و از جیب راننده پرداخت میشود.
⚠️ مشکل فقط کرایه نیست؛ مشکل این است که قیمت لوازم یدکی و هزینههای خودرو چند برابر شده، اما درآمد راننده هنوز با واقعیت بازار فاصله زیادی دارد. قبل از قضاوت، فقط یک روز جای راننده بنشینید.
یک راننده اسنپ میگوید:
«از صبح تا ظهر کار کردم، درآمدم ۳۵۰ هزار تومان شد. بعد رفتم فقط یک بلبرینگ جلو پراید و اجرت تعمیرش را پرداخت کردم؛ ۲ میلیون و ۷۵۰ هزار تومان. یک جفت لنت جلو هم خریدم ۹۸۰ هزار تومان. حالا خودتان حساب کنید.»
📌 خیلیها میگویند کرایه اسنپ گران شده؛ اما کسی نمیپرسد هزینه تعمیرات، لوازم یدکی، روغن، لاستیک، بیمه و استهلاک خودرو چقدر بالا رفته است.
🔹 امروز یک راننده باید ساعتها در ترافیک و گرما کار کند تا شاید فقط هزینه خرابی یک قطعه خودرو را جبران کند.
🔹 از طرف دیگر، حدود ۲۲ درصد کرایه هم سهم پلتفرم است و از جیب راننده پرداخت میشود.
⚠️ مشکل فقط کرایه نیست؛ مشکل این است که قیمت لوازم یدکی و هزینههای خودرو چند برابر شده، اما درآمد راننده هنوز با واقعیت بازار فاصله زیادی دارد. قبل از قضاوت، فقط یک روز جای راننده بنشینید.