Оттенки зеленого в #кадрдня

Подводя итоги пониженного выпуска в выходные дни, не можем не отметить следующие особенности:

- Из-за сниженного выпуска в субботу наблюдались случаи переполненности автобусов
- Фактически после 8 вечера по половине направлений уже невозможно было уехать. После 9 вечера в городе оставались единичные автобусы
- Время ожидания некоторых автобусных маршрутов превышало разумные пределы.

Все эти проблемы не имеют под собой отношения к автопаркам, ТШТХ или Министерству транспорта, но людям которые вынуждены ездить в подобных условиях от этого не легче.

А мы всё также ждем мониторинга.

Вечерний заезд бригадира 24 маршрута в #кадрдня

Ухоженная, хорошая машина, явно "хозяйская". Но неужели водителя ничуть не смущает мешанина на маршрутном указателе?

7 дней назад был дан старт "оптимизации" маршрутов, которая в изначально представленном варианте больше похоже на банальное сокращение и урезание.

Всего под оптимизацию попало 4 маршрута. И пришла пора подвести недельные итоги:

№26 Сокращен до Алайского базара. В целом правильное сокращение. Несомненный минус для пассажира - заезд к Вокзалу для отметки в диспетчерской. 2020 год на дворе. Проснитесь. Пассажиру надо добраться до точки назначения, а не крутить бессмысленные круги.

№33 Сокращен до Текстильного комбината. Неделя показала, что мы были правы, и терять пассажирообразующую точку "Театральная/Фрунзенский/ТЦ Саодат" не стоило. Но еще не поздно всё попробовать исправить

№51 Изменения минимальны, новых точек формирования не появилось.

№97 С одной стороны красивое решение продлить маршрут до Северного вокзала, и с другой совсем убогое сокращать на Юнусабаде до открытия метрополитена. Всё это накладывается на провальный план информирования населения.

С 10 июля по 1 августа общественный транспорт вновь ОСТАНАВЛИВАЕТ свою работу.

Прощаясь еще на три недели с нашим несовершенным, местами непривлекательным, временами непонятным, слегка нелогичным, но всё-таки необходимым общественным транспортом - хочется сказать лишь одно: Возвращайся поскорее! Мы тебя ждем.

Путь в парк в #кадрдня

Сегодня - автобусов уже не будет.

Пока все ушли на карантин, Министерство транспорта продолжает трудиться.

Сегодня анонсированы сокращения автобусных маршрутов №104 и №117 от Рохата (формально - Янгиабада) до Куйлюка с 1 августа.

В целом, вместе с открытием линии кольцевого метрополитена это ожидаемое и адекватное сокращение.

Взгляд с высоты более 200 метров...

"Закат" чудесного времени на Ташкентской телебашне, когда фотографов там еще не "боялись" и когда ненавязчиво можно было "напроситься" на верхнюю открытую площадку, откуда на Ташкент открывается потрясающий вид и где захватывает дух от высоты.

Воскресный, немного исторический #кадрдня

Жаркая, горная, летняя идиллия в #кадрдня десятилетней давности

ПАЗики уже совсем ушли с маршрутов, Мерседесам осталось недолго.

Транспорт для простых пассажиров с улиц ушел - а его проблемы никуда не делись.

Сложно сказать кто больше виноват в сложившейся ситуации.

Предприятия, которые не заказывают для развозки автобусы большой вместимости, чтобы сотрудники хотя бы пытались соблюдать социальную дистанцию.

Уполномоченные органы, которые не контролируют подобное. Ведь эти автобусы передвигаются по улицам, у всех на виду, а не телепортируются.

Или ТШТХ, которое с удовольствием сдает в аренды Исузы, где даже в количестве 10 человек проблемно соблюдать хоть какую-то дистанцию.

Беззаботный, летний вечер...

Легендарный, во многом уникальный и знакомый многим чиланзарцам трамвайный вагон с зелеными занавесками, которые создавали неповторимо-уютную атмосферу внутри салона, неспешно следует в сторону Ипподрома пересекая мост через канал Бозсу.

Исторический, летний #кадрдня

В связи с продлением ограничительных мер на территории республики - 1 августа общественный транспорт не будет запущен. Меры продлены до 15 августа.

А мы напоминаем, что несмотря на карантин, никуда не делись неоднозначные попытки оптимизации (Минтранс и ТШТХ у вас опять есть время всё исправить), так же пока нет никакой информации о мониторинге (Значит есть большая вероятность что с запуском транспорта его снова не будет) и другие проблемы.

Ждите возвращения нашего любимого, но такого проблемного транспорта вместе c @KoDnu

Ровно 5 лет назад, 1 августа 2015 года - 13 трамвайный маршрут больше не поехал на ТТЗ. Это стало настоящим последним ударом по трамваю в городе.

На его замену пришел 14 автобусный маршрут, и нельзя сказать что он справился с заменой на отлично.

На тот момент это был чуть ли не единственный случай, когда ТШТХ резко изменил планы и открыл маршрут под давлением общественности. Первоначально планировалось просто изменить и слегка увеличить выпуск на 96 и паре других маршрутов, естественно за счёт урезания на других.

Согласно сообщению ТШТХ частное автопредприятие ООО "Avtosantrans servis" получило 9 новых автобусов китайского производства, по вместимости превосходящих Исузы в 1.2-1.5 раза.

Внутри города предприятие обслуживает маршруты №152 и №155. Ожидается, что с открытием движения новые автобусы выйдут на маршруты.

С 17 августа (Понедельника) в Ташкенте планируется возобновление движения общественного транспорта.

При этом:

Не будет работать метрополитен
Нет определенности с ранее закрытыми маршрутами "которые пересекали черту города" (8т, 9, 16, 25, 42, 56, 65, 74, 84, 101, 103, 115, 120, 134, 135, 144, 145, 148, 188, 198, 199)
Автобусные маршруты №117 и №104 будут сокращены до Куйлюка

Нет определенности и с мониторингом, про который ТШТХ так сладко каждый раз поет сказки.

https://president.uz/ru/lists/view/3767

Согласно данным со ссылкой на решение официальной комиссии - с завтрашнего дня в Ташкенте ожидается запуск работы метрополитена.


Gazeta.uz подтвердила информацию о запуске метрополитена.

Согласно официальному сообщению Министерства транспорта, завтра все три линии Ташкентского метрополитена начнут свою работу в 6:00 утра.

Новые станции Юнусабадской линии и наземная линия от станции метро Дустлик до Куйлюка, пока не будут введены в эксплуатацию.

С завтрашнего дня будет запущено и автобусное сообщение, планировавшееся ранее к запуску только в понедельник.

Согласно официальной информации запущены будут ВСЕ автобусные маршруты, в том числе и не работавшие ранее из-за формального выезда за пределы города, а так же маршрутное такси.

А теперь новости из серии "пассажир может страдать" и "фиксируем старые изменения":

Маршруты №10,111,144 - официально закрыты в связи с низким пассажиропотоком. С момента закрытия прошло уже больше 2 месяцев, наконец-то решили признаться. Особенно умилительно тут смотрится №10, который еще 2 года назад возил полные Мерседесы пассажиров, и №111 который тоже был на Мерседесах, но 10 лет назад.

Маршрут №45 переводится на Исузы (Пассажир будет безгранично рад), №122 на Мерседесы. Тут мало хорошего. Перевод должен быть только в одну сторону - на комфортные автобусы БВ (Большой вместимости)

Маршрут №15 уже давно переведен на Мерседесы, но ТШТХ видимо только узнало.

В связи с реконструкциями улиц (В первую очередь Фергана Йули) множество маршрутов будет временно изменено, об этом мы в дальнейшем сделаем подробное сообщение.

В номинации "проснулись года" конечно побеждает маршрут №61. Он проездил в Олмос всего пару недель в конце прошлого года, но сокращен официально только сейчас.

Утренняя безмятежность "Подземки" в субботнем #кадрдня.

После почти полугодового простоя Ташкентский метрополитен, наконец-то, вновь распахнул свои двери для своих пассажиров.

На всех станциях установлены новые турникеты для бесконтактной оплаты проезда, однако пока они не везде работают и проезд, по прежнему можно оплатить старым добрым жетоном.

С сегодняшнего дня на некоторых центральных маршрутах города появились автобусы со стационарными валидаторами для бесконтактной оплаты проезда.
Валидаторы расположены на входе у передней двери, возле водителя.

При этом данные автобусы снаружи имеют отличительные наклейки возле каждой двери, которые показывают пассажирам, что вход должен осуществляться с передней двери, а выход через среднюю и заднюю (Напомним, что ранее ТШТХ обещало по 2 валидатора в крупных автобусах).

Для оплаты посредством ЕТК, необходимо войти в автобус с передней двери, приложить на несколько секунд карту к валидатору и дождаться сообщения об успешной оплате проезда, затем пройти в салон.

Тем не менее если вы зайдете в среднюю или заднюю дверь, то не обязательно идти к стационарному валидатору, к вам подойдёт кондуктор и примет оплату через мобильный валидатор.