Forwarded from Gazeta.uz - Новости Узбекистана
В Ташкенте загорелся автобус Mercedes-Benz маршрута №125 «Урикзор-Домбрабад». Пострадавших нет. Менее недели назад произошло возгорание в таком же автобусе маршрута №47.
https://www.gazeta.uz/ru/2021/12/20/bus/?utm_source=push&utm_medium=telegram
➖ @gazetauz ➖
https://www.gazeta.uz/ru/2021/12/20/bus/?utm_source=push&utm_medium=telegram
➖ @gazetauz ➖
👍2
С сегодняшнего дня (20 декабря) и до 10 января от станции метро Дустлик-2 (Чкалова) до парка Янги Узбекистан запущен бесплатный автобусный маршрут.
Ожидаемое время работы маршрута с 8 утра до 22 часов вечера, интервал 10-11 минут.
Автобусный маршрут организован с целью широкого доступа населения к главной новогодней елке страны, разместившейся в парке Янги Узбекистан.
Ожидаемое время работы маршрута с 8 утра до 22 часов вечера, интервал 10-11 минут.
Автобусный маршрут организован с целью широкого доступа населения к главной новогодней елке страны, разместившейся в парке Янги Узбекистан.
Двойной #кадрдня как наглядный пример глупости.
Развитие города уже на протяжении многих лет идёт по какому угодно пути, кроме самого важного - обеспечения комфортной жизни для всех жителей этого самого города.
На первом снимке - вечерний час-пик в будний день, 31 июля 2015 года. В кадре один из последних трамваев, который проедет здесь. Через год дорога будет расширена до 8 полос, перестроен мост, уничтожен пешеходный тротуар внизу дороги. Всё это спустя всего несколько лет приведет к повседневной картине на втором кадре.
Таких мест в городе - множество.
Ежедневные девяти-десятибалльные пробки стали обыденностью.
А строительство и расширение дорог спустя короткое время только усугубляет ситуацию.
Сколько еще должно пройти времени, что-бы наконец пришло осознание простого факта, что развитие - это не трехуровневые мосты и десятиполосные дороги?
Развитие города уже на протяжении многих лет идёт по какому угодно пути, кроме самого важного - обеспечения комфортной жизни для всех жителей этого самого города.
На первом снимке - вечерний час-пик в будний день, 31 июля 2015 года. В кадре один из последних трамваев, который проедет здесь. Через год дорога будет расширена до 8 полос, перестроен мост, уничтожен пешеходный тротуар внизу дороги. Всё это спустя всего несколько лет приведет к повседневной картине на втором кадре.
Таких мест в городе - множество.
Ежедневные девяти-десятибалльные пробки стали обыденностью.
А строительство и расширение дорог спустя короткое время только усугубляет ситуацию.
Сколько еще должно пройти времени, что-бы наконец пришло осознание простого факта, что развитие - это не трехуровневые мосты и десятиполосные дороги?
👍2
Ко дну
Иллюстративная фотография.
Теория разбитых окон говорит нам о том, что "Если в здании разбито одно стекло и никто его не заменяет, то через некоторое время в этом здании не останется ни одного целого окна" Wikipedia.
Проще говоря, на бытовом уровне - "Если другим можно, то разве мне нельзя?"
Она находит свое отражение во многом, происходящем у нас на транспорте.
Но одна из главных демонстраций этой теории - настоящая боль пассажиров, мониторинг. В условиях всё ухудшающихся выпусков и интервалов он зачастую становится камнем преткновения. И если у ТШТХ есть свои "любимчики", маршруты №11, №47, №85, №99 на которые мы получаем жалобы с момента создания канала, и с которыми ни автопарки ни головная организация либо не может, либо не хочет ничего делать, то иногда к ним добавляются новенькие.
На протяжении последних месяцев стало приходить множество жалоб на маршрут №131, один из самых напряженных в городе. Сегодня убедившись буквально "на месте", мы пришли к неутешительным выводам. На маршруте мониторинг отключают все экипажи!
Остается только посочувствовать пассажирам и беспомощности автопарка и ТШТХ. Несмотря на периодические выступления на телевидении и в прессе - на деле никаких инноваций нет. И если даже с такой несложной проблемой разобраться никто не в состоянии, то что говорить о более весомых?
Проще говоря, на бытовом уровне - "Если другим можно, то разве мне нельзя?"
Она находит свое отражение во многом, происходящем у нас на транспорте.
Но одна из главных демонстраций этой теории - настоящая боль пассажиров, мониторинг. В условиях всё ухудшающихся выпусков и интервалов он зачастую становится камнем преткновения. И если у ТШТХ есть свои "любимчики", маршруты №11, №47, №85, №99 на которые мы получаем жалобы с момента создания канала, и с которыми ни автопарки ни головная организация либо не может, либо не хочет ничего делать, то иногда к ним добавляются новенькие.
На протяжении последних месяцев стало приходить множество жалоб на маршрут №131, один из самых напряженных в городе. Сегодня убедившись буквально "на месте", мы пришли к неутешительным выводам. На маршруте мониторинг отключают все экипажи!
Остается только посочувствовать пассажирам и беспомощности автопарка и ТШТХ. Несмотря на периодические выступления на телевидении и в прессе - на деле никаких инноваций нет. И если даже с такой несложной проблемой разобраться никто не в состоянии, то что говорить о более весомых?
Хорошие новости под занавес уходящего года!
На портале обсуждения нормативно-правовых актов появилась концепция развития транспортной инфраструктуры города до 2025 года.
Помимо стандартных уже обещаний про выделенные полосы, магистральные маршруты и велодорожки, опубликованы цифры ожидаемых закупок.
2022 год - 590 единиц. Из них - 90 MAN, 200 LE-60, 300 электробусов.
2023 год - 253 единицы. Из них - 53 ОБВ электробусов, 100 MAN, 100 электробусов
2024 год - 100 электробусов.
2025 год - 100 электробусов.
Цифры выглядят впечатляюще, однако не стоит забывать, что согласно ПКМ №129 от 11.03.2017, в период 2017-2019 годов должна была состояться закупка 835 городских автобусов. Из которых было куплено всего 210.
Хотелось бы надеяться что это не повторится. А заодно и услышать в чем же заключается причина неисполнения предыдущего ПКМ, чтобы избежать ее в этот раз.
На портале обсуждения нормативно-правовых актов появилась концепция развития транспортной инфраструктуры города до 2025 года.
Помимо стандартных уже обещаний про выделенные полосы, магистральные маршруты и велодорожки, опубликованы цифры ожидаемых закупок.
2022 год - 590 единиц. Из них - 90 MAN, 200 LE-60, 300 электробусов.
2023 год - 253 единицы. Из них - 53 ОБВ электробусов, 100 MAN, 100 электробусов
2024 год - 100 электробусов.
2025 год - 100 электробусов.
Цифры выглядят впечатляюще, однако не стоит забывать, что согласно ПКМ №129 от 11.03.2017, в период 2017-2019 годов должна была состояться закупка 835 городских автобусов. Из которых было куплено всего 210.
Хотелось бы надеяться что это не повторится. А заодно и услышать в чем же заключается причина неисполнения предыдущего ПКМ, чтобы избежать ее в этот раз.
Forwarded from Gazeta.uz - Новости Узбекистана
Минтранс представил новый проект концепции развития городского транспорта в Ташкенте. Предыдущий проект публиковался в 2017 году.
В документе, основанном на рекомендациях турецких специалистов, предлагается отдать приоритет пешеходам и велосипедистам, закупить новые автобусы и электробусы, пересмотреть маршрутную сеть и внедрить платную уличную парковку.
Возвращать трамваи не планируется.
https://www.gazeta.uz/ru/2021/12/22/tashkent-transport/?utm_source=push&utm_medium=telegram
➖ @gazetauz ➖
В документе, основанном на рекомендациях турецких специалистов, предлагается отдать приоритет пешеходам и велосипедистам, закупить новые автобусы и электробусы, пересмотреть маршрутную сеть и внедрить платную уличную парковку.
Возвращать трамваи не планируется.
https://www.gazeta.uz/ru/2021/12/22/tashkent-transport/?utm_source=push&utm_medium=telegram
➖ @gazetauz ➖
🔥2
Дождутся ли цивилизации пригородные перевозки?
На самом деле кошмар там, горожанам почти неведомый, а ведь расстояния немаленькие. И другого транспорта обычно нет.
Фото и текст присланы в бот нашим подписчиком.
А мы можем только молчаливо согласиться. Пригородное сообщение медленно умирает с конца девяностых годов, лишь изредка получая небольшую встряску, но затем снова скатываясь все глубже в трясину отсутствия перевозок.
На самом деле кошмар там, горожанам почти неведомый, а ведь расстояния немаленькие. И другого транспорта обычно нет.
Фото и текст присланы в бот нашим подписчиком.
А мы можем только молчаливо согласиться. Пригородное сообщение медленно умирает с конца девяностых годов, лишь изредка получая небольшую встряску, но затем снова скатываясь все глубже в трясину отсутствия перевозок.
Сегодня в 12 часов дня на станции метро "Космонавты" произошла внештатная ситуация.
Официальный канал метрополитена описывает ситуацию так:
Сегодня около 12:10 дня на станции метро «Космонавтлар» машинистом была обнаружена неисправность в составе 34-го движения. Поэтому на станции пассажиров выгрузили из вагона и приняли меры безопасности. Чтобы устранить эту проблему, поезд двинулся в сторону депо для технического осмотра.
⚜️ Жертв нет, никаких неприятных инцидентов не произошло. За техническую неисправность Ташкентский метрополитен приносит извинения пассажирам.
Очевидцы сообщили о задымлении на станции, а так-же подъехавших машинах пожарной службы.
В данный момент помимо всего прочего наблюдается проблема с интервалами и ожиданием поездов на всем протяжении Узбекистанской линии.
К 13:40 все проблемы были устранены.
Официальный канал метрополитена описывает ситуацию так:
Сегодня около 12:10 дня на станции метро «Космонавтлар» машинистом была обнаружена неисправность в составе 34-го движения. Поэтому на станции пассажиров выгрузили из вагона и приняли меры безопасности. Чтобы устранить эту проблему, поезд двинулся в сторону депо для технического осмотра.
⚜️ Жертв нет, никаких неприятных инцидентов не произошло. За техническую неисправность Ташкентский метрополитен приносит извинения пассажирам.
Очевидцы сообщили о задымлении на станции, а так-же подъехавших машинах пожарной службы.
В данный момент помимо всего прочего наблюдается проблема с интервалами и ожиданием поездов на всем протяжении Узбекистанской линии.
К 13:40 все проблемы были устранены.
Ровно год назад состоялось торжественное открытие надземного Сергелийского участка Чиланзарской линии метрополитена.
Это открытие стало долгожданным транспортным подарком для жителей Сергелей и хорошим испытанием для всего метрополитена, который столкнулся с трудностями при резко увеличившейся нагрузке.
История строительства линии уходит еще во времена СССР, когда при планировании застройки всего Сергелийского района был заложен землеотвод по улице Турсунзаде.
В разное время рассматривались различные варианты строительства, от скоростного трамвая, отдельной линии легкого метро и заканчивая подземной линией.
Первые работы непосредственно на участке начались в ноябре 2016 года, и спустя всего 4 года продолжение линии вместе с 5 станциями было закончено.
Это открытие стало долгожданным транспортным подарком для жителей Сергелей и хорошим испытанием для всего метрополитена, который столкнулся с трудностями при резко увеличившейся нагрузке.
История строительства линии уходит еще во времена СССР, когда при планировании застройки всего Сергелийского района был заложен землеотвод по улице Турсунзаде.
В разное время рассматривались различные варианты строительства, от скоростного трамвая, отдельной линии легкого метро и заканчивая подземной линией.
Первые работы непосредственно на участке начались в ноябре 2016 года, и спустя всего 4 года продолжение линии вместе с 5 станциями было закончено.
В связи с сегодняшним снегопадом, напоминаем вам что:
Завтра возможна плохая дорожная обстановка, в связи с чем время ожидания автобусов, время в пути и общие выпуски на маршрутах могут сильно отличаться от обычных.
Планируйте свои поездки заранее и закладывайте дополнительное время на ожидание автобусов.
Также будьте готовы к более переполненным, чем обычно, автобусам и метрополитену.
И не забывайте наслаждаться "внезапно" пришедшей зимой.
Завтра возможна плохая дорожная обстановка, в связи с чем время ожидания автобусов, время в пути и общие выпуски на маршрутах могут сильно отличаться от обычных.
Планируйте свои поездки заранее и закладывайте дополнительное время на ожидание автобусов.
Также будьте готовы к более переполненным, чем обычно, автобусам и метрополитену.
И не забывайте наслаждаться "внезапно" пришедшей зимой.
ЧП с недоавтобусом. Вылетело заднее колесо вместе с полуосью. 48 автобус. Место и дата съёмки - 27 декабря, 16 горбольница. Автор фото Alex_Rad.
Isuzu - лучшее что случалось с транспортом столицы(Сарказм)
Отсутствие закупок, дефицит запчастей, недостаточная квалификация персонала, всё это постепенно приводит к печальным результатам.
Сейчас ежедневно на улицы столицы выезжает около 400 "автобусов" Isuzu, самым молодым из которых уже почти 5 лет. К сожалению, обещания закупок несмотря на всю их красочность продолжают оставаться обещаниями, в то время как средний возраст всех автобусов постепенно приближается к 10 годам.
Isuzu - лучшее что случалось с транспортом столицы
Сейчас ежедневно на улицы столицы выезжает около 400 "автобусов" Isuzu, самым молодым из которых уже почти 5 лет. К сожалению, обещания закупок несмотря на всю их красочность продолжают оставаться обещаниями, в то время как средний возраст всех автобусов постепенно приближается к 10 годам.
Согласно сообщению ТШТХ:
31 декабря автобусные маршруты завершат работу на 1 час позже.
1 января автобусов на улицах будет мало (-40% к воскресному графику)
2-4 января автобусы будут ездить по воскресному графику.
Официальной информации от метрополитена о работе 31 декабря пока не поступало (В предыдущие годы метрополитен продлевал время работы в новогоднюю ночь)
31 декабря автобусные маршруты завершат работу на 1 час позже.
1 января автобусов на улицах будет мало (-40% к воскресному графику)
2-4 января автобусы будут ездить по воскресному графику.
Официальной информации от метрополитена о работе 31 декабря пока не поступало (В предыдущие годы метрополитен продлевал время работы в новогоднюю ночь)
👍2
Ко дну
Согласно сообщению ТШТХ: 31 декабря автобусные маршруты завершат работу на 1 час позже. 1 января автобусов на улицах будет мало (-40% к воскресному графику) 2-4 января автобусы будут ездить по воскресному графику. Официальной информации от метрополитена…
Метрополитен сообщает, что:
Работа метрополитена в Новогоднюю ночь будет продлена до 01:00 (Часу ночи 1 января)
Работа метрополитена в Новогоднюю ночь будет продлена до 01:00 (Часу ночи 1 января)
Сегодня в #кадрдня символ-пожелание на следующий год.
62 автобусный маршрут, как и множество других в столице нуждается не только в идеальных интервалах, хорошем времени работы и выделенных полосах, но и в соответствующих пассажиропотоку и комфорту автобусах.
Концепция развития транспорта, о котором мы писали - подразумевает закупку почти 600 автобусов в следующем году.
Мы желаем, чтобы это наконец-то сбылось. И пассажиры получили общественный транспорт, на котором не стыдно ездить.
62 автобусный маршрут, как и множество других в столице нуждается не только в идеальных интервалах, хорошем времени работы и выделенных полосах, но и в соответствующих пассажиропотоку и комфорту автобусах.
Концепция развития транспорта, о котором мы писали - подразумевает закупку почти 600 автобусов в следующем году.
Мы желаем, чтобы это наконец-то сбылось. И пассажиры получили общественный транспорт, на котором не стыдно ездить.
👍2🤩2
Портал Tashtrans подвел итоги года и в очередной раз раздал награды автопаркам.
Жаль, что подобными вещами не занимается ТШТХ. Мы бы хотели узнать лучших и худших по их мнению.
Цензурная версия нашего собственного рейтинга выглядит так:
1 парк - Непонятная субстанция
2 парк - Плохие люди
4 парк - Очень плохие люди.
5 парк - Сплоченный коллектив оборзевших плохих людей.
7 парк - Неожиданно норм парк.
8 парк - Толпа людей со странными способностями развития.
12 парк - Сергелийская толпа плохих людей
18 парк - Был бы норм, но кучка плохих людей все портит.
В наступающем году, пожелаем чтобы все водители, которые отключают GPS, простаивают по 5-10 минут на остановках, проезжают остановки, хамят пассажирам, устраивают гонки были наконец выставлены на мороз.
А все хорошие водители получили призы и плюшки.
С наступающим!
Фото: Tashtrans
Жаль, что подобными вещами не занимается ТШТХ. Мы бы хотели узнать лучших и худших по их мнению.
Цензурная версия нашего собственного рейтинга выглядит так:
2 парк - Плохие люди
4 парк - Очень плохие люди.
5 парк - Сплоченный коллектив оборзевших плохих людей.
7 парк - Неожиданно норм парк.
8 парк - Толпа людей со странными способностями развития.
12 парк - Сергелийская толпа плохих людей
18 парк - Был бы норм, но кучка плохих людей все портит.
А все хорошие водители получили призы и плюшки.
С наступающим!
Фото: Tashtrans
👍45❤20💩14🔥13😁4😱4🤮4