Эта неделя ознаменовала собой новую эпоху в истории общественного транспорта Ташкента.
Спустя 6 лет на улицы в постоянную эксплуатацию вернулся экологически чистый наземный транспорт в виде электробусов.
И пусть их пока немного, всего 20 штук - это хороший признак. Главное не бросать развитие.
Электробусы уже курсируют на маршруте №51, связывающим Юнусабад и центр города и уже завтра готовятся выйти на маршрут №81, связывающим Куйлюк и Чорсу.
А вы, уже успели опробовать электробус? Делитесь своим мнением в комментариях.
#кадрдня
Спустя 6 лет на улицы в постоянную эксплуатацию вернулся экологически чистый наземный транспорт в виде электробусов.
И пусть их пока немного, всего 20 штук - это хороший признак. Главное не бросать развитие.
Электробусы уже курсируют на маршруте №51, связывающим Юнусабад и центр города и уже завтра готовятся выйти на маршрут №81, связывающим Куйлюк и Чорсу.
А вы, уже успели опробовать электробус? Делитесь своим мнением в комментариях.
#кадрдня
👍49🔥6
Сегодня электробусы вышли на еще один маршрут - №81 "Чорсу - Куйлюк".
Сейчас на маршруте работает 7 из 10 полученных электробусов.
Интервал движения сократился до 15 минут, а пассажиры с радостью восприняли улучшение качества обслуживания.
Освободившиеся автобусы с маршрута отправлены на 12,28,37 и 68 маршруты. К сожалению, надежды на возвращение больших автобусов на 15 маршрут - не оправдались.
Фото прислано в бот.
Сейчас на маршруте работает 7 из 10 полученных электробусов.
Интервал движения сократился до 15 минут, а пассажиры с радостью восприняли улучшение качества обслуживания.
Освободившиеся автобусы с маршрута отправлены на 12,28,37 и 68 маршруты. К сожалению, надежды на возвращение больших автобусов на 15 маршрут - не оправдались.
Фото прислано в бот.
👍41🔥5👏1🤔1
Спустя 12 лет на улицу Бабура вернулся "зеленый" транспорт.
Последним экологически чистым транспортом здесь был 6-ой троллейбус, который и закрывал троллейбусное движение в городе в 2010 году. Тогда же посередине дороги еще сохранялась зеленая зона, а улица не представляла собой скоростную магистраль.
Сейчас преображение началось с электробусов.
К сожалению, хоть это и было ожидаемо - поставка 20 электробусов особо не улучшила транспортную ситуацию в парках, куда они пришли.
Автобусы с 51 маршрута потихоньку разбредаются по разным маршрутам, где есть нехватка.
Автобусы с 81 маршрута уже сделали это.
Вечерний час пик стартует вместе с #кадрдня
Последним экологически чистым транспортом здесь был 6-ой троллейбус, который и закрывал троллейбусное движение в городе в 2010 году. Тогда же посередине дороги еще сохранялась зеленая зона, а улица не представляла собой скоростную магистраль.
Сейчас преображение началось с электробусов.
К сожалению, хоть это и было ожидаемо - поставка 20 электробусов особо не улучшила транспортную ситуацию в парках, куда они пришли.
Автобусы с 51 маршрута потихоньку разбредаются по разным маршрутам, где есть нехватка.
Автобусы с 81 маршрута уже сделали это.
Вечерний час пик стартует вместе с #кадрдня
👍25🔥5
Как сообщает компания Gemilang, азиатский производитель автобусов и кузовов, Gemilang заключила контракт на поставку 190 комплектов кузовов для завода MAN в Узбекистане, который, как ожидается будет завершен в октябре.
Цифра в 190 - полностью соответствует плану по закупкам больших автобусов на этот год.
Мы не можем не радоваться оперативному началу сборки автобусов, но при этом не можем не заметить, что:
- MAN A22 это просто хороший автобус большой вместимости, со своими проблемами.
- 190 автобусов это лучше чем 0, но значительно меньше цифры, которая уже сегодня должна быть на дорогах.
Цифра в 190 - полностью соответствует плану по закупкам больших автобусов на этот год.
Мы не можем не радоваться оперативному началу сборки автобусов, но при этом не можем не заметить, что:
- MAN A22 это просто хороший автобус большой вместимости, со своими проблемами.
- 190 автобусов это лучше чем 0, но значительно меньше цифры, которая уже сегодня должна быть на дорогах.
👍45👎4
На портале обсуждения нормативно-правовых актов появилось решение хокима "О создании автобусных остановок в г. Ташкенте на основе типового проекта".
Ознакомиться с ним и внести свои предложения можно в течении 2 недель.
Мы искренне надеемся, что спустя 30 лет в Ташкенте наконец-то появятся нормальные и удобные автобусные остановки, а не красивые только на рендерах или расплодившиеся "аквариумы".
Ознакомиться с ним и внести свои предложения можно в течении 2 недель.
Мы искренне надеемся, что спустя 30 лет в Ташкенте наконец-то появятся нормальные и удобные автобусные остановки, а не красивые только на рендерах или расплодившиеся "аквариумы".
👍32🤔5
Ко дну
Ташкент настоящего - это город, в котором общественный транспорт затерялся на фоне строительства, машин, дорог и беспомощности. Ташкент настоящего - это город, в котором может быть магистральная улица без разметки, а остановки на ней без павильонов. Ташкент…
Полгода назад мы писали пост о "Ташкенте настоящего", и думали что нас ждете в "Ташкенте будущего".
Спустя полгода мы не можем не отметить и определенные плюсы (Сегодня в #кадрдня возвращение экологически чистого транспорта на улицу Фергана Йули), и конечно минусы, ключевыми из которых являются две простые истины:
- Наш город всё менее дружелюбен к пешеходу
- Наш транспорт пока пытается вернуться к состоянию 5-7 летней давности, но ни о каком развитии речи не идет.
А каким видите вы, Ташкент будущего?
Спустя полгода мы не можем не отметить и определенные плюсы (Сегодня в #кадрдня возвращение экологически чистого транспорта на улицу Фергана Йули), и конечно минусы, ключевыми из которых являются две простые истины:
- Наш город всё менее дружелюбен к пешеходу
- Наш транспорт пока пытается вернуться к состоянию 5-7 летней давности, но ни о каком развитии речи не идет.
А каким видите вы, Ташкент будущего?
👍26🤔7
В #кадрдня флагманы современного общественного транспорта Ташкента.
Наглядно видно "эффективное использование" дорожного пространства, ради которого в своё время отсюда убирали трамвай.
Наш Инстаграм - https://www.instagram.com/k0dnu/
Наш Facebook - https://www.facebook.com/k0dnu
Наглядно видно "эффективное использование" дорожного пространства, ради которого в своё время отсюда убирали трамвай.
Наш Инстаграм - https://www.instagram.com/k0dnu/
Наш Facebook - https://www.facebook.com/k0dnu
🔥17👍11🤔5
Второй раз за неделю, на маршрут №100 "Массив Каракамыш 2/4 - Площадь Бешагач" выходят три электробуса.
Это оставшиеся электробусы 8 автопарка, которые не задействованы в работе маршрута №51.
Оставшиеся электробусы 1 автопарка пока так и не появились на линии.
Маршрут №100 стал первым, где в постоянной эксплуатации введено совместное использование электробусов и автобусов (До этого подобное было только на тестировании разных моделей электробусов)
Общий выпуск сейчас составляет 8 единиц подвижного состава.
#кадрдня
Это оставшиеся электробусы 8 автопарка, которые не задействованы в работе маршрута №51.
Оставшиеся электробусы 1 автопарка пока так и не появились на линии.
Маршрут №100 стал первым, где в постоянной эксплуатации введено совместное использование электробусов и автобусов (До этого подобное было только на тестировании разных моделей электробусов)
Общий выпуск сейчас составляет 8 единиц подвижного состава.
#кадрдня
👍32😁3😱2🔥1😢1
Занимательный факт: У 2 автопарка не было Мерседеса с гаражным номером "108". Он был пропущен, и за 107 сразу шел 109.
Сегодня на 17 маршрут вышел автобус, переданный из 8 автопарка во 2.
По словам водителей, всего будет передано 5 автобусов, и они отправятся затыкать "дыры" в выпусках 2 автопарка. Она вероятнее всего связана с поступлением электробусов в 8 автопарк. К передаче планируются старые автобусы, поэтому эффективность данного решения в перспективе непонятна.
Это первый случай за долгое время передачи автобусов между автопарками, без передачи маршрутов.
Мы надеемся, что все это пойдет на пользу простому пассажиру.
Сегодня на 17 маршрут вышел автобус, переданный из 8 автопарка во 2.
По словам водителей, всего будет передано 5 автобусов, и они отправятся затыкать "дыры" в выпусках 2 автопарка. Она вероятнее всего связана с поступлением электробусов в 8 автопарк. К передаче планируются старые автобусы, поэтому эффективность данного решения в перспективе непонятна.
Это первый случай за долгое время передачи автобусов между автопарками, без передачи маршрутов.
Мы надеемся, что все это пойдет на пользу простому пассажиру.
👍20🤔2
Алиханы - всё.
Согласно сообщению ТШТХ, автобусный маршрут №129 "Кадышева - Юнусабад, 17 кв", с завтрашнего дня возвращается во 2 парк на Мерседесы.
Напомним, что маршрут был передан частнику в январе 2020 года. Мерседесы были заменены на высокопольные автобусы СВ Asiastar. За 2 года выпуск на маршруте упал до 6-7 автобусов, наблюдались проблемы с GPS.
Вероятнее всего именно с возвращением 129-го связана передача автобусов из 8 во 2 автопарк. Обещано 6 графиков.
Согласно сообщению ТШТХ, автобусный маршрут №129 "Кадышева - Юнусабад, 17 кв", с завтрашнего дня возвращается во 2 парк на Мерседесы.
Напомним, что маршрут был передан частнику в январе 2020 года. Мерседесы были заменены на высокопольные автобусы СВ Asiastar. За 2 года выпуск на маршруте упал до 6-7 автобусов, наблюдались проблемы с GPS.
Вероятнее всего именно с возвращением 129-го связана передача автобусов из 8 во 2 автопарк. Обещано 6 графиков.
🤔18👍9😢2👏1😱1
Скучать - не будем!
И понадеемся, что через пару лет, сможем также торжественно проводить последнюю "классическую" Исузу с наших улиц.
Наш Инстаграм - https://www.instagram.com/k0dnu/
Наш Facebook - https://www.facebook.com/k0dnu
#кадрдня
И понадеемся, что через пару лет, сможем также торжественно проводить последнюю "классическую" Исузу с наших улиц.
Наш Инстаграм - https://www.instagram.com/k0dnu/
Наш Facebook - https://www.facebook.com/k0dnu
#кадрдня
👍26🥰6🔥3👎2😱2
С праздником 8 марта!
Мы поздравляем всю женскую половину канала "Ко дну", и желаем вам:
Чтобы пользование общественным транспортом не приносило боли и ненависти.
Чтобы автобусы всегда приезжали большие и комфортные.
Чтобы их не приходилось ждать по полчаса.
Чтобы час-пик в метрополитене не напоминал фильмы про зомби с толкучкой и запихиванием в вагоны.
Чтобы не было случаев домогательств в транспорте.
Чтобы в будущем пользоваться транспортом в городе не было постыдным.
Особенно хотелось бы отметить всех женщин-работников системы общественного транспорта. Это административный, управляющий персонал, работники станций метрополитена, и конечно кондуктора.
Ваша работа трудная и очень нервная. И мало кто осознает, сколько сил она забирает.
С праздником! И пусть всё будет хорошо.
Мы поздравляем всю женскую половину канала "Ко дну", и желаем вам:
Чтобы пользование общественным транспортом не приносило боли и ненависти.
Чтобы автобусы всегда приезжали большие и комфортные.
Чтобы их не приходилось ждать по полчаса.
Чтобы час-пик в метрополитене не напоминал фильмы про зомби с толкучкой и запихиванием в вагоны.
Чтобы не было случаев домогательств в транспорте.
Чтобы в будущем пользоваться транспортом в городе не было постыдным.
Особенно хотелось бы отметить всех женщин-работников системы общественного транспорта. Это административный, управляющий персонал, работники станций метрополитена, и конечно кондуктора.
Ваша работа трудная и очень нервная. И мало кто осознает, сколько сил она забирает.
С праздником! И пусть всё будет хорошо.
👍42❤11🔥2
Казалось бы, пришла новая техника в город. На них сядут лучшие водители. У которых не чешутся руки. Однако ж нет.
Сегодня, после того как проехал два раза - утром и днём на одном и том же автобусе 51, гаражный номер 08-002, стало ясно, что водителей посадили за новую технику отнюдь не лучших. Оба раза трекер оказался выключенным.
Как так, ТШТХ?
Сегодня, после того как проехал два раза - утром и днём на одном и том же автобусе 51, гаражный номер 08-002, стало ясно, что водителей посадили за новую технику отнюдь не лучших. Оба раза трекер оказался выключенным.
Как так, ТШТХ?
🤬70🤯17🤔6🥰5😢3😁1
Уже совсем скоро в Ташкент должна поступить первая партия SAZ LE60, из предусмотренных закупками в 2022 году 200 автобусов данной марки.
Они завоевали неоднозначную репутацию за всё время своей эксплуатации в городе. Большинство вопросов вызывают маршруты, на которые поставили в эксплуатацию эти автобусы средней вместимости (СВ), при том что там необходимы машины большего формата.
Есть нарекания и к коэффициенту выпуска этих автобусов.
Но всё же LE - полноценный городской автобус СВ, в отличии от Исузы. И нельзя не отметить тот факт, что замена Исуз на LE-60 на любом маршруте пойдет только на пользу.
Мы надеемся, что именно так и будет.
#кадрдня в ожидании LE60, как солнечной весны в городе.
Они завоевали неоднозначную репутацию за всё время своей эксплуатации в городе. Большинство вопросов вызывают маршруты, на которые поставили в эксплуатацию эти автобусы средней вместимости (СВ), при том что там необходимы машины большего формата.
Есть нарекания и к коэффициенту выпуска этих автобусов.
Но всё же LE - полноценный городской автобус СВ, в отличии от Исузы. И нельзя не отметить тот факт, что замена Исуз на LE-60 на любом маршруте пойдет только на пользу.
Мы надеемся, что именно так и будет.
#кадрдня в ожидании LE60, как солнечной весны в городе.
👍37👎5❤3
На 72 маршруте замечен "экологически чистый" Mercedes-Benz.
Кто автор "шутки" с госномером автобуса и какой в этом таится смысл - остается неизвестным.
Для тех, кто не понял:
Государственные регистрационные номера с зеленым цветом региона выдаются для электротранспорта. Например, электробусы Yutong получили спустя некоторое время именно такие номера.
Подробнее о номерах тут.
Фото прислано в бот нашим подписчиком.
Кто автор "шутки" с госномером автобуса и какой в этом таится смысл - остается неизвестным.
Для тех, кто не понял:
Государственные регистрационные номера с зеленым цветом региона выдаются для электротранспорта. Например, электробусы Yutong получили спустя некоторое время именно такие номера.
Подробнее о номерах тут.
Фото прислано в бот нашим подписчиком.
👎14😁14🤬12👍5🔥3
Застывший посреди вечера в #кадрдня
ТШТХ опубликовало ежемесячную статистику по пользованию общественным транспортом за февраль месяц.
Она и раньше была довольно странной, но в этот раз кажется превзошли сами себя.
Согласно ей, автобусный маршрут №80, который в лучшем случае ездит ежедневно на 5 машинах с интервалом в 25-35 минут оказался на втором месте со 180 тысячами пассажиров.
И тут возникает вопрос.
Это накосячили в инфографике?
Это ТШТХ само не знает сколько реально кто возит? Ведь достаточно просто выйти на улицу и посмотреть.
Это так плохо собирается статистика, и она всё время показывает погоду на Марсе? Как это обычно происходит с билетами от АТТО, в которых найти совпадение - тот еще квест.
Ваши варианты?
И безусловно ждем комментариев.
Маршрут №80 до сих пор очень популярен и имеет большую нехватку подвижного состава. Но он никак не топ-2 по пассажиропотоку. И даже не топ-20.
ТШТХ опубликовало ежемесячную статистику по пользованию общественным транспортом за февраль месяц.
Она и раньше была довольно странной, но в этот раз кажется превзошли сами себя.
Согласно ей, автобусный маршрут №80, который в лучшем случае ездит ежедневно на 5 машинах с интервалом в 25-35 минут оказался на втором месте со 180 тысячами пассажиров.
И тут возникает вопрос.
Это накосячили в инфографике?
Это ТШТХ само не знает сколько реально кто возит? Ведь достаточно просто выйти на улицу и посмотреть.
Это так плохо собирается статистика, и она всё время показывает погоду на Марсе? Как это обычно происходит с билетами от АТТО, в которых найти совпадение - тот еще квест.
Ваши варианты?
И безусловно ждем комментариев.
Маршрут №80 до сих пор очень популярен и имеет большую нехватку подвижного состава. Но он никак не топ-2 по пассажиропотоку. И даже не топ-20.
👍26🤔7🔥2😢2
В доступной среде и комфорте нет мелочей.
Все факторы имеют значение и влияние.
Человек будет отказываться ездить даже в большом автобусе, который ездит с интервалом в 5 минут, если, например там будет плохо пахнуть.
Общественный транспорт начинается с остановки. И несмотря на то, что мы уже неоднократно поднимали эту проблему, и ТШТХ в своих интервью упоминал о ней - ничего не меняется.
Огромное множество остановок в городе выглядит именно так.
Почему Хокимияту, ГУВД - плевать на жителей?
Почему позволяется такое?
Почему максимум, что делается, это показательные рейды раз в пару месяцев, после которых всё возвращается на свои места?
Как подъезжать автобусам? (А тут их ходит множество)
Как людям садится в транспорт?
Фото прислано в бот нашим подписчиком.
Все факторы имеют значение и влияние.
Человек будет отказываться ездить даже в большом автобусе, который ездит с интервалом в 5 минут, если, например там будет плохо пахнуть.
Общественный транспорт начинается с остановки. И несмотря на то, что мы уже неоднократно поднимали эту проблему, и ТШТХ в своих интервью упоминал о ней - ничего не меняется.
Огромное множество остановок в городе выглядит именно так.
Почему Хокимияту, ГУВД - плевать на жителей?
Почему позволяется такое?
Почему максимум, что делается, это показательные рейды раз в пару месяцев, после которых всё возвращается на свои места?
Как подъезжать автобусам? (А тут их ходит множество)
Как людям садится в транспорт?
Фото прислано в бот нашим подписчиком.
👍45🤬13😢4🔥3