С конца 2020 года все остановки в городе планировалось обустроить по единой концепции: снабдить бесплатными Wi-Fi, зарядниками, пандусами, табло движения транспорта. При этом магазины не должны были присутствовать на территории остановок, так как они мешают ожидающим пассажирам и дорожному движению из-за припаркованных рядом автомобилей.

Прошло два года, в начале 2022 к тому же было опубликовано новое постановление президента и проект типовых остановок от хокимията. Но по факту на сегодня остановки в разных локациях города сильно отличаются по внешнему виду и условиям: есть комфортные и соответствующие нормам, а есть абсолютно не пригодные.

@hook_report

Новые автобусы - во благо? Не всегда.

Согласно опубликованному ТШТХ ролику, в город поставлены 20 новых LE-60, для 2 и 12 автопарков.

Казалось бы - всё хорошо. Есть куча маршрутов на Исузу, которые нуждаются в LE еще вчера.

Но 2 парк решил что он умнее всех, и планирует LE на 63 маршрут (Карасу - Юнусабад), который сейчас функционирует на Мерседесах. Такой вот "подарок" жителям Карасу и Юнусабада от самого невменяемого последние года парка.

Маршрут №63 это один из двух маршрутов на автобусах БВ с большого района Карасу, имеет уникальную трассу и пассажиропоток, о чем мы не раз говорили, и в итоге с нашими доводами даже пришлось скрипя зубами согласиться, вернув автобус на родную трассу после очередной непродуманной оптимизации

У вас есть умирающие №№198,199, нуждающиеся №№16,30,49, "отданные" 5 парку №№1,21 - но мы выбираем очередной шаг навстречу деградации.

Будут ли пассажиры довольны? Нет. Это улучшение? Нет.

12 парк выбрал для замены маршрут на Исузах - №59. Выбор тоже неоднозначный, но приемлемый

Пополнение прибыло!

Сегодня 10 новых LE-60 вышли на маршруты 12 автопарка.

Маршрут №59 "массив Дустлик-2 - Урикзар" полностью переведен с морально устаревших Isuzu на низкопольные автобусы средней вместимости SAZ LE-60, выпуск также был увеличен и сегодня составляет 8 автобусов.

Еще 2 новых автобуса добавлены на маршрут №74 "Метро Чиланзар - махалля Намуна".

Однако, несмотря на крайне позитивную новость, мы не можем удержаться от простого вопроса:

А тот кто принимал гениальное решение о входе только в переднюю дверь на этом автобусе - хоть раз ездил в заполненной LE?

Рекомендуем попробовать протиснуться сквозь узкий проход в глубины салона, а затем подумать. Можно попробовать сделать тоже самое с коляской.

Сегодня в #кадрдня главный антигерой политики 2 автопарка - автобусный маршрут №63, который планируется перевести с больших автобусов (БВ) на средние - LE-60.

Несмотря на то, что в автопарке есть множество маршрутов на Исузу, которые нуждаются в LE-60, и которые действительно получат от этого толчок к развитию, зачем-то собираются губить уникальный, а во многих районах и безальтернативный транспорт на БВ.

Как показывает практика, подобные переводы "вниз" по иерархии никогда не заканчиваются ничем хорошим. Не говоря уже о резком ухудшении качества обслуживания пассажиров.

Что будет завтра? Сможет ли парк перебороть собственную недальновидность или нет?

Сегодня на автобусный маршрут №45 "Куйлюк - Башлык" вышло 2 новых низкопольных автобуса SAZ LE-60, из партии в 10 штук, которая была поставлена в 4 парк в конце мая.

Сегодня общий выпуск на маршруте, который еще не так давно был на больших автобусах в количестве 7 штук, составляет всего 4 единицы.

Недовыпуск вероятнее всего связан с начавшимся сезоном развозки в детские летние лагеря, видео с колонной Исуз публиковалось утром в соцсетях.

Маленькая, но очень важная новость!

Сокращение маршрутов №12 и №42, планировавшиеся с 8 июня официально отменено, и будет продолжено дальнейшие изучение пассажиропотока по данным направлениям.

Спасибо за грамотное решение!

Мы ценим, что вы используете наши фотографии.

Камаз планирует поставлять автобусы и электробусы в Узбекистан, об этом заявил президент республики Татарстан Минниханов:

«В Узбекистане открыты автоцентр «КАМАЗ», линия сборки. И, конечно же, у КАМАЗа есть желание поставить автобусы и электробусы, которые как в Москве, там 80% электробусов производства КАМАЗа».

Передает spot.uz со ссылкой на телеграм-канал ТАТМЕДИА

Напомним, что буквально на прошлой неделе президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев поручил увеличить закупки электробусов в ближайшее время.

Помечтали о будущем и возвращаемся в мрачное настоящее в #кадрдня

Все ближе день X для маршрута №63, который 2 парк планирует перевести с автобусов большой вместимости на средние LE-60.

Президент много говорит о том, как у нас повышается уровень комфорта и заинтересованности граждан в общественном транспорте, но на деле, на местах, мы сможем воочию наблюдать иную картину, если данный перевод будет осуществлен.

Напомним основные "вехи" жизни 2 автопарка за последние годы для пассажиров:

2015 год:
- На Исузу переводятся маршруты №19, №148. Безусловно с целью повышения уровня обслуживания.
- Открывается маршрут №14 на больших автобусах.

2016 год:
- Общий выпуск автобусов БВ падает на 15%

2017 год:
- Общий выпуск автобусов БВ падает еще на 10%

2018 год:
- Несмотря на приход новых MAN-ов в количестве 10 единиц, ни один маршрут не переводится на БВ. Излишки затыкают дыры.

2019 год:
- Еще 12 новых автобусов и опять никаких улучшений и переводов.

2020 год:
- 2 новых MAN-a, 1 вернувшийся Mercedes, освобождение 17 автобусов (Передача маршрута №129, закрытие №60, сокращение №72) выливается в перевод лишь одного маршрута №83 на БВ.
- Передача потенциально нуждающихся в БВ маршрутов №№1,19,21 в 5 парк.

2021 год:
- На маршруте №83 в постоянном режиме начинает работать 1 Исузу

2022 год:
- Лишь с помощью передачи б/у мерседесов с 8 автопарка восстанавливается маршрут №129 на БВ

Сейчас есть шанс наконец-то изменить это падение автопарка, вдохнуть жизнь в умирающие маршруты на Исузах, но что сделает руководство?