Общественный транспорт столицы развивается семимильными шагами!
В 2012 году 72 маршрут возит как вся линия Юнусабадского метрополитена.
В 2020 году маршрут варварски сокращают, а на линии остаются 8 автобусов.
К концу 2022 года всё это превращается в 8 LE-60.
Все массовые жалобы пассажиров идущие и по сей день о восстановлении маршрута в прежней конфигурации игнорируются, потому что пара альтернативно одаренных личностей из отдела маршрутного планирования знает как пассажиру лучше жить.
Согласно тенденции к середине следующего года маршрут можно будет окончательно закрывать.
49 маршрут, получивший летом LE-60 с гордостью с сегодняшнего дня переведен на Исузы!
Напомним:
7 лет назад 2 парк обслуживал на автобусах большой вместимости маршруты №№14,17,19,24,60,63,72,89,96,129,148
Сейчас этот список значительно поредел - №№14,17,24,63,83,89,96
Спасибо за развитие!Дно уже с нами.
В 2012 году 72 маршрут возит как вся линия Юнусабадского метрополитена.
В 2020 году маршрут варварски сокращают, а на линии остаются 8 автобусов.
К концу 2022 года всё это превращается в 8 LE-60.
Все массовые жалобы пассажиров идущие и по сей день о восстановлении маршрута в прежней конфигурации игнорируются, потому что пара альтернативно одаренных личностей из отдела маршрутного планирования знает как пассажиру лучше жить.
Согласно тенденции к середине следующего года маршрут можно будет окончательно закрывать.
49 маршрут, получивший летом LE-60 с гордостью с сегодняшнего дня переведен на Исузы!
Напомним:
7 лет назад 2 парк обслуживал на автобусах большой вместимости маршруты №№14,17,19,24,60,63,72,89,96,129,148
Сейчас этот список значительно поредел - №№14,17,24,63,83,89,96
Спасибо за развитие!
🤬66👍15🔥11🤡7🥰2🎉2👎1😁1🤔1😢1
Forwarded from Gazeta.uz - Новости Узбекистана
«Ситуация в сфере общественного транспорта изменится кардинально», — заявил Шавкат Мирзиёев в послании парламенту. Помимо закупки 1000 автобусов для Ташкента и открытия 7 станций надземного метро, в 2023 году 1000 автобусов получат регионы. Другие виды транспорта не были упомянуты.
https://www.gazeta.uz/ru/2022/12/20/public-transport/?utm_source=push&utm_medium=telegram
➖ @gazetauz ➖
https://www.gazeta.uz/ru/2022/12/20/public-transport/?utm_source=push&utm_medium=telegram
➖ @gazetauz ➖
🤣28🤡6🤔4🤬3👍2😁2
Forwarded from Gazeta.uz - Новости Узбекистана
На текущий и капитальный ремонт более 220 автобусов Ташкента выделено 5 млрд сумов. 175 автобусов, как выяснилось, не подлежат дальнейшей эксплуатации и будут списаны.
https://www.gazeta.uz/ru/2022/12/21/public-transport-1/?utm_source=push&utm_medium=telegram
➖ @gazetauz ➖
https://www.gazeta.uz/ru/2022/12/21/public-transport-1/?utm_source=push&utm_medium=telegram
➖ @gazetauz ➖
🤡26👍10😁5🤔4🤬2🤣1
Нас спрашивают, почему мы так мало пишем о всем движении которое сейчас творится вокруг общественного транспорта.
Всё банально и просто. Все брифинги и пресс-конференции, все обещания - пыль, пока они не будут выполнены.
Нет никакого смысла писать о том, что не будет работать или сотрется через неделю.
1000 непонятных автобусов будет через 3 месяца, а может и не будет. А вот Исузы и LE-60 на загруженных маршрутах есть уже сейчас. И как давно известно, нет ничего более постоянного, чем временное.
"Выделенная" полоса на Навои, которая существует уже несколько месяцев не работает точно так-же как не работает и сразу же, в первый день, "выделенная полоса" на улице Амира Темура, как не работает уже больше года "выделенка" на Фергана Йули.
Вы видите эвакуаторы? Представителей ГУВД, которые должны буквально поселится на этой улице и просто не давать нарушать и парковаться?
Вот и мы не видим.
Полоски на дорогах - ничто, если они существуют в отрыве от реальности.
Грустный #кадрдня
Всё банально и просто. Все брифинги и пресс-конференции, все обещания - пыль, пока они не будут выполнены.
Нет никакого смысла писать о том, что не будет работать или сотрется через неделю.
1000 непонятных автобусов будет через 3 месяца, а может и не будет. А вот Исузы и LE-60 на загруженных маршрутах есть уже сейчас. И как давно известно, нет ничего более постоянного, чем временное.
"Выделенная" полоса на Навои, которая существует уже несколько месяцев не работает точно так-же как не работает и сразу же, в первый день, "выделенная полоса" на улице Амира Темура, как не работает уже больше года "выделенка" на Фергана Йули.
Вы видите эвакуаторы? Представителей ГУВД, которые должны буквально поселится на этой улице и просто не давать нарушать и парковаться?
Вот и мы не видим.
Полоски на дорогах - ничто, если они существуют в отрыве от реальности.
Грустный #кадрдня
👍83😢9🤔6🔥5🤬3
Предновогодние дни 2018 года в общественном транспорте запомнились красивыми, самобытными и праздничными автобусами.
В каком бы состоянии не находился общественный транспорт, праздник и праздничное настроение никто не отменял.
Многие экипажи самостоятельно украшали свои автобусы, где-то привлекали художников.
И если это не мешает безопасности, то почему бы не дарить новогоднее настроение людям?
Предновогодний #кадрдня из декабря 2018.
В каком бы состоянии не находился общественный транспорт, праздник и праздничное настроение никто не отменял.
Многие экипажи самостоятельно украшали свои автобусы, где-то привлекали художников.
И если это не мешает безопасности, то почему бы не дарить новогоднее настроение людям?
Предновогодний #кадрдня из декабря 2018.
👍82🎉9❤5🔥2👎1🤔1
Новые автобусы появляются. Выделенки пытаются делать. Зарплату увеличили. Но.
План никто не отменяет. По прежнему с водителей/кондукторов требуют сдавать план. Наличные деньги.
В погоне за пассажиром до сих пор продолжаются гонки, оттяжки, нарушение схемы движения.
Вот например 37 маршрут. Постоянный нарушитель трассы, который всегда спешит с конечной ЦУМа на вокзал, чтобы увести пассажиров вперёд своих конкурентов. И делает он это срезая трассу, а на остановках стоят и ждут его.
И это только один пример.
А 8 маршрут? Который стоит на метро "Чиланзар", пока его матом не начнут подгонять пассажиры. А ведь они боролись за него, отстояли, не дали закрыть.
А у метро "Буюк Ипак Йули" - пастбище автобусов, которые стоят там, пока опять же пассажиры не начнут ругаться.
Где мониторинг таких нарушений? Где исправление таких ситуаций?
ПЛАН нужно отменять.
План никто не отменяет. По прежнему с водителей/кондукторов требуют сдавать план. Наличные деньги.
В погоне за пассажиром до сих пор продолжаются гонки, оттяжки, нарушение схемы движения.
Вот например 37 маршрут. Постоянный нарушитель трассы, который всегда спешит с конечной ЦУМа на вокзал, чтобы увести пассажиров вперёд своих конкурентов. И делает он это срезая трассу, а на остановках стоят и ждут его.
И это только один пример.
А 8 маршрут? Который стоит на метро "Чиланзар", пока его матом не начнут подгонять пассажиры. А ведь они боролись за него, отстояли, не дали закрыть.
А у метро "Буюк Ипак Йули" - пастбище автобусов, которые стоят там, пока опять же пассажиры не начнут ругаться.
Где мониторинг таких нарушений? Где исправление таких ситуаций?
ПЛАН нужно отменять.
👍69🤬13🔥4🤔3😁2😢2
Что остается за красивыми кадрами поставок новой техники?
По доносящимся сведениям из автопарков поставка новых MAN A22 CNG, которая к концу года наконец преодолела количество в 100 единиц оказалась не такой беспроблемной как предыдущие.
Автобусы приходят сырыми, недоделанными, с различными проблемами, и разительно отличаются по качеству сборки от более старых автобусов этой модели.
Тут не может быть никаких претензий к ТШТХ, но возникает множество вопросов к заводу MAN и смыслу закупок подобной техники (О чем мы писали еще в феврале).
Надеемся, что все эти детские болячки будут вылечены, а не повторят судьбу LE-60 2018 года, когда в отдельных парках постоянно простаивает уже почти половина из автобусов той партии.
По доносящимся сведениям из автопарков поставка новых MAN A22 CNG, которая к концу года наконец преодолела количество в 100 единиц оказалась не такой беспроблемной как предыдущие.
Автобусы приходят сырыми, недоделанными, с различными проблемами, и разительно отличаются по качеству сборки от более старых автобусов этой модели.
Тут не может быть никаких претензий к ТШТХ, но возникает множество вопросов к заводу MAN и смыслу закупок подобной техники (О чем мы писали еще в феврале).
Надеемся, что все эти детские болячки будут вылечены, а не повторят судьбу LE-60 2018 года, когда в отдельных парках постоянно простаивает уже почти половина из автобусов той партии.
🤬26👍15🤔3
Подводим очередные итоги недели в #кадрдня
- Новыеавтобусы Исузы вышли на маршруты, средний выпуск в городе увеличился на порядка 100 машин.
- В понедельник был окончательно свержен бывший "король города", маршрут №72. Автобусы большой вместимости заменили LE-60 с 49 маршрута. Туда вернулись Исузы. Самый простой и банальный вариант вернуть маршрут на Юнусабад и обеспечить достойный выпуск видимо пока еще выше понимания дептранса.
- Во вторник нарисована выделенная полоса на Амира Темура. Она присоединилась к остальным неработающим пока выделенкам.
- Из нормальных автобусов за эту неделю на дороги столицы вышло 7 MAN A22 CNG по 1 на маршруты №№53, 105, 125, 131, 147 и два на маршрут №80
А чем запомнилась эта неделя вам? Делитесь в комментариях.
- Новые
- В понедельник был окончательно свержен бывший "король города", маршрут №72. Автобусы большой вместимости заменили LE-60 с 49 маршрута. Туда вернулись Исузы. Самый простой и банальный вариант вернуть маршрут на Юнусабад и обеспечить достойный выпуск видимо пока еще выше понимания дептранса.
- Во вторник нарисована выделенная полоса на Амира Темура. Она присоединилась к остальным неработающим пока выделенкам.
- Из нормальных автобусов за эту неделю на дороги столицы вышло 7 MAN A22 CNG по 1 на маршруты №№53, 105, 125, 131, 147 и два на маршрут №80
А чем запомнилась эта неделя вам? Делитесь в комментариях.
🤡21👍10🤔2
Напоминание о недолгом лучшем в #кадрдня
120 автобус вернулся в 18-й парк в виде Исуз.
190 автобус вернулся в 5-й парк на свои привычные ЛЕ.
На экспресс Е-1 вернулся "синий призрак" от того же 5-го парка.
А мифические "выделенки" для автобусов, традиционно, в очередной раз нарисовали и "забили".
В небытие растворились все прежние остатки бурной деятельности, связанные с переводом вышеуказанных маршрутов на комфортабельные междугородние автобусы и громкие речи об улучшении качества обслуживания пассажиров.
На всех остальных маршрутах остались "подаренные" СамАвто и МВД высокополы а-ля "автобус", покупка и использование которых на городских маршрутах официально была запрещена в 2018 году.
МВД и Миллий гвардия, вы всё улучшили, да? Показуха закончилась? Следующего "улучшения" в сфере общественного транспорта когда ждать? После очередного "визита" нашего главы следующего автобусного парка?
"Спасибо" за "улучшения..."
120 автобус вернулся в 18-й парк в виде Исуз.
190 автобус вернулся в 5-й парк на свои привычные ЛЕ.
На экспресс Е-1 вернулся "синий призрак" от того же 5-го парка.
А мифические "выделенки" для автобусов, традиционно, в очередной раз нарисовали и "забили".
В небытие растворились все прежние остатки бурной деятельности, связанные с переводом вышеуказанных маршрутов на комфортабельные междугородние автобусы и громкие речи об улучшении качества обслуживания пассажиров.
На всех остальных маршрутах остались "подаренные" СамАвто и МВД высокополы а-ля "автобус", покупка и использование которых на городских маршрутах официально была запрещена в 2018 году.
МВД и Миллий гвардия, вы всё улучшили, да? Показуха закончилась? Следующего "улучшения" в сфере общественного транспорта когда ждать? После очередного "визита" нашего главы следующего автобусного парка?
"Спасибо" за "улучшения..."
😢47🤬18👍16👎3😁3🤔3🤯2👀1
Наши коллеги написали хороший текст к 110-летию Ташкентского трамвая:
https://hook.report/2022/12/tu-tu-tu/
Предлагаем вам их детальный и очень интересный экскурс в историю Ташкентского трамвая, а также всеобъемлющий разбор его возможных перспектив в будущем.
И наш трамвайный, зимний #кадрдня
https://hook.report/2022/12/tu-tu-tu/
Предлагаем вам их детальный и очень интересный экскурс в историю Ташкентского трамвая, а также всеобъемлющий разбор его возможных перспектив в будущем.
И наш трамвайный, зимний #кадрдня
👍41🔥8❤5
Выделенки. Больное место на лице города.
О чем мы неоднократно писали, проблема с ними еще и в том, что ими занялись слишком поздно.
Водители будут обвинять выделенные полосы в создании пробок, как когда-то и совершенно бесмысленно обвиняли в них трамвай.
Нужна железная воля и неотвратимые штрафы за нарушение. И естественно, как минимум на первом этапе выделенные полосы должны быть максимально недоступны для заезда на них.
Сегодня началась установка ограждений на улице Амира Темура в сторону Юнусабада, которые не позволяют физически заезжать на выделенную полосу.
Но как видно - работает это пока так себе. В итоге автобус не может заехать на выделенную полосу или выехать с нее.
Поэтому необходимо и дальше и максимально жестко внедрять их. Иначе они так и останутся полосами лишь на асфальте.
О чем мы неоднократно писали, проблема с ними еще и в том, что ими занялись слишком поздно.
Водители будут обвинять выделенные полосы в создании пробок, как когда-то и совершенно бесмысленно обвиняли в них трамвай.
Нужна железная воля и неотвратимые штрафы за нарушение. И естественно, как минимум на первом этапе выделенные полосы должны быть максимально недоступны для заезда на них.
Сегодня началась установка ограждений на улице Амира Темура в сторону Юнусабада, которые не позволяют физически заезжать на выделенную полосу.
Но как видно - работает это пока так себе. В итоге автобус не может заехать на выделенную полосу или выехать с нее.
Поэтому необходимо и дальше и максимально жестко внедрять их. Иначе они так и останутся полосами лишь на асфальте.
💯50👍8🤡7🔥3😁2🫡2👎1🍾1
2022 год завершается неоднозначным #кадрдня, каким и был весь этот год.
Январские обещания трамвая трансформировались под конец года во французский проект когда-нибудь потом.
На улицы столицы вернулся электротранспорт.
Обещанные в этом году закупки (20 электробусов, 190 БВ, 200 СВ автобусов) не были выполнены в БВ части по причине плохой работы завода MAN.
Конец года подарил нам надежду на 1000 Китайских автобусов БВ к марту пока еще следующего года. Что мешало сделать это сразу в начале года и закупить 1000 нормальных автобусов сразу - вызывает всё те же вопросы.
Под конец года наконец взялись и за выделенные полосы.
Венцом года стало возвращение новых Исуз на улицы города, и как уже малозначимый, но символичный перевод 72 автобуса на СВ. В воздухе всё так-же повис вопрос, зачем было издеваться над маршрутом в 2020 и почему нельзя сделать нормально?
Этот год стал последним, когда Мерседесы были самым массовым типом автобусов в городе. Эпоха, начавшаяся 28 лет назад тихо уходит.
Спасибо, что вы весь этот год были с нами!
А чем запомнился этот год вам?
Январские обещания трамвая трансформировались под конец года во французский проект когда-нибудь потом.
На улицы столицы вернулся электротранспорт.
Обещанные в этом году закупки (20 электробусов, 190 БВ, 200 СВ автобусов) не были выполнены в БВ части по причине плохой работы завода MAN.
Конец года подарил нам надежду на 1000 Китайских автобусов БВ к марту пока еще следующего года. Что мешало сделать это сразу в начале года и закупить 1000 нормальных автобусов сразу - вызывает всё те же вопросы.
Под конец года наконец взялись и за выделенные полосы.
Венцом года стало возвращение новых Исуз на улицы города, и как уже малозначимый, но символичный перевод 72 автобуса на СВ. В воздухе всё так-же повис вопрос, зачем было издеваться над маршрутом в 2020 и почему нельзя сделать нормально?
Этот год стал последним, когда Мерседесы были самым массовым типом автобусов в городе. Эпоха, начавшаяся 28 лет назад тихо уходит.
Спасибо, что вы весь этот год были с нами!
А чем запомнился этот год вам?
👍38🍾7❤4😢4🎉4😱2💩2🥱2