Ко дну
5K subscribers
4.19K photos
164 videos
947 links
Об общественном транспорте Ташкента предельно откровенно и без цензуры. Специально в помощь ТШТХ.

Обратная связь: @kodnufeedback_bot
Инстаграм: www.instagram.com/k0dnu
www.facebook.com/k0dnu
Чат - https://t.me/u_dna
Download Telegram
К челленджу присоединились читатели канала.

#канакавиделенка?
👍28🔥8👎3💩2
Вот так прямо сейчас передвигается автобус с гаражным номером 04-65 на 57 маршруте.

Пассажиры жалуются на сильный запах выхлопных газов и шум.

Самые суровые автобусы - только у нас в городе. Где еще можно заглянуть в работающую систему двигателя в процессе поездки?

Фото прислано нашим подписчиком в бот.

Обновлено: Экипаж закрыл крышку отсека.
🤡36👍14🤬13🤔5😁2💩2🔥1🤣1🙈1
Итоги недели в #кадрдня

- Сменилось руководство города.
Прежний хоким занимал свой пост с 2018 года.
При нем была достроена Юнусабадская линия метрополитена, продлена Чиланзарская линия и построена Кольцевая линия метро.
Были закуплены 20 электробусов, но на этом их закупки закончились.
Была проведена варварская оптимизация автобусных маршрутов.
Был окончательно пущен на самотек наземный общественный транспорт.

- Водители автопарков получили первую повышенную зарплату, после декабрьского визита президента в 18 автопарк.

- Проблемы с заправкой автобусов на газу (СПГ). Водителям после долгого рабочего дня всё также приходится проводить многие часы на отдаленных заправках.

- Выделенная полоса на Амира Темура, которая поработала пару недель и вновь стала памятником отсутствия воли у контролирующих органов.

- Эта неделя стала первой за многие, когда не было поставок новой техники.
👍46🤔14👎4💩1😨1
👍19👎4🔥2🤬2💩2
Смелых странных водителей на выделенках стало значительно меньше. Но желающие пополнить бюджет по прежнему есть.
👍29🤬9🔥2💩2
Проектирование и строительство на высшем уровне в #кадрдня

Ни для кого ни секрет, что множество проектов у нас реализуются очень быстро.

Но зачастую за этим "быстро" стоит обратная сторона медали.

И речь сейчас даже не о качестве строительства, а о сиюминутных решениях, непродуманности и кривой реализации, которую приходится переделывать.

У всех на виду криво спроектированная трехуровневая развязка, реконструкция улиц Мукими, Фергана Йули, Ахмада Дониша, уничтожение трамвая и множество других проектов.

Вот и метрополитен не обошла та же участь. Сперва построим опоры, а потом поймем, что надо было по другому. Так уже были снесены пара опор рядом с мостом на Ханабаде, так сейчас происходит и рядом со стыковкой Чиланзарской линии метрополитена и надземной кольцевой, на улице Кипчак.

Сперва построим, а потом проект.
😁40💯12👍5😱3💩2🎉1🙈1