Остановиться на мгновенье. Вспомнить. Казалось, это было совсем недавно.
Вальяжная тройка на старом мерседесе - везет своих счастливых пассажиров, которые дожидались ее. Мимо проносится трамвай. На улице запах последних листьев и утренних чебуреков. Зимы еще нет - но скоро обязательно выпадет снег. И Шота Руставели укутается в настоящую зимнюю сказку. А пока - стоим, открытые холодным ветрам и ждем свой автобус, который обязательно приедет.
#кадрдня
Вальяжная тройка на старом мерседесе - везет своих счастливых пассажиров, которые дожидались ее. Мимо проносится трамвай. На улице запах последних листьев и утренних чебуреков. Зимы еще нет - но скоро обязательно выпадет снег. И Шота Руставели укутается в настоящую зимнюю сказку. А пока - стоим, открытые холодным ветрам и ждем свой автобус, который обязательно приедет.
#кадрдня
Единственное пытающееся работать приложение по мониторингу - срывает покровы.
ТШТХ все пофигу. Но это как обычно. Энтузиастам - нет. Но их никто не слышит.
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.km.trans
ТШТХ все пофигу. Но это как обычно. Энтузиастам - нет. Но их никто не слышит.
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.km.trans
Google Play
3TM - Apps on Google Play
3TM - non-commercial project of monitoring buses of municipal routes in Tashkent
👍1
Forwarded from People3TM
Сегодняшний уровень деградации мониторинга, с которым как обычно никто не борется.
Номер маршрута - сколько показывает мониторинг, сколько должно быть.
№10 - 1(6)
№63 - 1(5-6)
№74 - 1(5)
№11 - 2(7)
№44 - 2(8)
№97 - 2(6)
№14 - 3(10)
№28 - 3(6)
№47 - 3(7)
№85 - 3(7)
И так далее...
Насколько возможно пользоваться таким мониторингом, и насколько плевать ТШТХ на происходящее - решать вам.
Номер маршрута - сколько показывает мониторинг, сколько должно быть.
№10 - 1(6)
№63 - 1(5-6)
№74 - 1(5)
№11 - 2(7)
№44 - 2(8)
№97 - 2(6)
№14 - 3(10)
№28 - 3(6)
№47 - 3(7)
№85 - 3(7)
И так далее...
Насколько возможно пользоваться таким мониторингом, и насколько плевать ТШТХ на происходящее - решать вам.
👍1
Веселая утренняя загадка.
Вы - начальник автопарка. И к вам поступает 10 новых, больших, комфортабельных автобусов, оборудованных кондиционерами.
У вас есть 5 маршрутов на больших автобусах и еще 6 - на маленьких, где каждый день страдают пассажиры.
Что вы будете делать с 10 новыми автобусами?
Если вы сейчас подумали, и сказали - "увеличу выпуск на маршрутах", "сокращу интервалы" или переведу один из "задыхающихся" маршрутов на новое - то вы неправы.
Прав - гений директора 4 автопарка. Который решил, что поставки новья - это всего лишь повод разбавить выпуск 45-го маршрута Исузами. И делает он это уже больше месяца. Больше месяца у пассажиров лотерея - что приедет - комфортабельный Мерседес или жуткая Исуза, в которую еще надо постараться залезть.
Как так получилось, что имея +10 в автопарк - мы получили Исузы там, где их никогда не было - неизвестно. Но отношение к пассажиру "лучший" парк - показывает что ни на есть самое настоящее.
Ассоциации как обычно пофигу. Всё что она может - натравливать комнатных зверушек на колпаки и занавески. А ведь тут - как раз бы и пригодился настоящий общественный контроль, вот она - реальная проблема для пассажиров, а не цирк с детским садом напополам.
Вы - начальник автопарка. И к вам поступает 10 новых, больших, комфортабельных автобусов, оборудованных кондиционерами.
У вас есть 5 маршрутов на больших автобусах и еще 6 - на маленьких, где каждый день страдают пассажиры.
Что вы будете делать с 10 новыми автобусами?
Если вы сейчас подумали, и сказали - "увеличу выпуск на маршрутах", "сокращу интервалы" или переведу один из "задыхающихся" маршрутов на новое - то вы неправы.
Прав - гений директора 4 автопарка. Который решил, что поставки новья - это всего лишь повод разбавить выпуск 45-го маршрута Исузами. И делает он это уже больше месяца. Больше месяца у пассажиров лотерея - что приедет - комфортабельный Мерседес или жуткая Исуза, в которую еще надо постараться залезть.
Как так получилось, что имея +10 в автопарк - мы получили Исузы там, где их никогда не было - неизвестно. Но отношение к пассажиру "лучший" парк - показывает что ни на есть самое настоящее.
Ассоциации как обычно пофигу. Всё что она может - натравливать комнатных зверушек на колпаки и занавески. А ведь тут - как раз бы и пригодился настоящий общественный контроль, вот она - реальная проблема для пассажиров, а не цирк с детским садом напополам.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пластиковые колпаки из Швеции передают наш очередной очаровательный привет.
Прислала наша постоянная подписчица через наш бот - @Kodnu_feed_bot
Прислала наша постоянная подписчица через наш бот - @Kodnu_feed_bot
Инновационный салон автобуса 76 маршрута.
Всё - для пассажира!
Фото прислано нашим подписчиком через - @Kodnu_feed_bot
Всё - для пассажира!
Фото прислано нашим подписчиком через - @Kodnu_feed_bot
👍1
У нас любят говорить про развитие, инновации и новые открытия для города.
Только вот зачастую за этим прячутся новые 10-полосные магистрали, рубка деревьев и уничтожение общественного транспорта.
Ориентируемся в развитии на запад? Посмотрите на не самый передовой город Европы - Краков.
Большой пешеходный тротуар, аккуратные, но разные здания, велосипедная дорожка, трамвай, который у нас с улюлюканьем убирали в 2016 году, и всего лишь 1(!) полоса движения для автомобилей. И это - не единичный пример. Таких городов - множество. Именно к такому приходят сейчас города и Запада и Востока. И лишь мы идем своим путем, уничтожая общественный транспорт и буквально вынуждая жителей покупать свое авто.
Фото - Илья Варламов.
Только вот зачастую за этим прячутся новые 10-полосные магистрали, рубка деревьев и уничтожение общественного транспорта.
Ориентируемся в развитии на запад? Посмотрите на не самый передовой город Европы - Краков.
Большой пешеходный тротуар, аккуратные, но разные здания, велосипедная дорожка, трамвай, который у нас с улюлюканьем убирали в 2016 году, и всего лишь 1(!) полоса движения для автомобилей. И это - не единичный пример. Таких городов - множество. Именно к такому приходят сейчас города и Запада и Востока. И лишь мы идем своим путем, уничтожая общественный транспорт и буквально вынуждая жителей покупать свое авто.
Фото - Илья Варламов.
Forwarded from in4avia
На улице весна, уже совсем скоро флот НАК пополнят второй Airbus A320 Neo (который, к слову сегодня совершил свой первый полет в Гамбурге) и Boeing 787 Dreamliner, а пока, мы решили немного поразвлечь Вас, и загадать одну простую загадку.
На фотографии - развертка журнала Uzbekistan Airways для пассажиров, за лето 2018 года. На картинке есть 2 ошибки и один забавный момент. Найдите их все и сообщите. Первым двум, а также 28-му победителю - от нас специальный приз!
Ответы на нее принимаются в наш бот - @in4aviafeedback_bot
На фотографии - развертка журнала Uzbekistan Airways для пассажиров, за лето 2018 года. На картинке есть 2 ошибки и один забавный момент. Найдите их все и сообщите. Первым двум, а также 28-му победителю - от нас специальный приз!
Ответы на нее принимаются в наш бот - @in4aviafeedback_bot
На маршрутнике - 48, внизу 40, сам маршрутник от 131.
Кто же это у нас? Ну конечно же 12-ый парк - наш дорогой чемпион по запутыванию пассажиров и ужасным автобусам.
Так какой же это всё-таки маршрут? Может ТШТХ знает?
Фото прислано нашим подписчиком через @Kodnu_feed_bot
Кто же это у нас? Ну конечно же 12-ый парк - наш дорогой чемпион по запутыванию пассажиров и ужасным автобусам.
Так какой же это всё-таки маршрут? Может ТШТХ знает?
Фото прислано нашим подписчиком через @Kodnu_feed_bot
Постепенно уходящий "век..."
В последнее время в Ташкенте, весна, как символ уходящей эпохи: трамвай, ИЛ-114... теперь эти красавцы Мерседесы, которых все больше теснят на маршрутах, приходящие в город MAN'ы.
Пройдя свой славный, более чем 10-ти летний путь по страницам истории Ташкента, они постепенно уходят в прошлое, оставив, тем не менее, свой довольно значимый след в транспортной истории столицы.
И хотя формально, они стали вторыми низкопольными автобусами, которые появились в Ташкенте, именно они стали тем флагманом, который массово "подарил" ташкентцам, такой привычный для большинства развитых городов незатейливый сервис, как низкопольный салон.
И хочется надеяться, что это их далеко не последняя весна, несмотря на то, что сзади активно наступает новая эра…
Весенний, праздничный кадр, героем которого является Mercedes-Benz Türk O345 Conecto LF.
Команда канала Koдну желает вам приятного завершения трудовой недели и хороших наступающих выходных.
В последнее время в Ташкенте, весна, как символ уходящей эпохи: трамвай, ИЛ-114... теперь эти красавцы Мерседесы, которых все больше теснят на маршрутах, приходящие в город MAN'ы.
Пройдя свой славный, более чем 10-ти летний путь по страницам истории Ташкента, они постепенно уходят в прошлое, оставив, тем не менее, свой довольно значимый след в транспортной истории столицы.
И хотя формально, они стали вторыми низкопольными автобусами, которые появились в Ташкенте, именно они стали тем флагманом, который массово "подарил" ташкентцам, такой привычный для большинства развитых городов незатейливый сервис, как низкопольный салон.
И хочется надеяться, что это их далеко не последняя весна, несмотря на то, что сзади активно наступает новая эра…
Весенний, праздничный кадр, героем которого является Mercedes-Benz Türk O345 Conecto LF.
Команда канала Koдну желает вам приятного завершения трудовой недели и хороших наступающих выходных.
👍1
День фантазерства от наших недалеких журналистов.
Собираем все вчерашне-сегодняшние перлы:
В Ташкенте презентовали план развития метро до 2025 года: пять новых веток и 74 станции
Странно, что на Марс метро не пообещали к 2025. А вообще - у нас можно обещать всё что угодно, всё равно никакой ответственности за болтовню нет.
Кольцевое метро сделают бесшумным: в "Узбекистон темир йуллари" опровергли слухи, что оно будет разрушать дома
Кольцевое метро может быть бесшумным только в случае если там ничего не будет ходить. Выбранная технология из камменого века - эстакады - не подразумевает нормальной шумоизоляции.
Первые поезда метро до рынка "Куйлюк" пустят к сентябрю этого года
Еще два месяца назад - первые поезда до "Крестика" обещали к Наврузу. Который неделю назад был. Видимов в сентябре - пообещают к следующему Наврузу и сразу до Южного!
ГУВД начало штрафовать водителей автобусов по показаниям GPS-трекеров
ГУВД наверное невдомек, что трекеры не сертифицированы для точного измерения скорости.
Собираем все вчерашне-сегодняшние перлы:
В Ташкенте презентовали план развития метро до 2025 года: пять новых веток и 74 станции
Странно, что на Марс метро не пообещали к 2025. А вообще - у нас можно обещать всё что угодно, всё равно никакой ответственности за болтовню нет.
Кольцевое метро сделают бесшумным: в "Узбекистон темир йуллари" опровергли слухи, что оно будет разрушать дома
Кольцевое метро может быть бесшумным только в случае если там ничего не будет ходить. Выбранная технология из камменого века - эстакады - не подразумевает нормальной шумоизоляции.
Первые поезда метро до рынка "Куйлюк" пустят к сентябрю этого года
Еще два месяца назад - первые поезда до "Крестика" обещали к Наврузу. Который неделю назад был. Видимов в сентябре - пообещают к следующему Наврузу и сразу до Южного!
ГУВД начало штрафовать водителей автобусов по показаниям GPS-трекеров
ГУВД наверное невдомек, что трекеры не сертифицированы для точного измерения скорости.
👍1