Спустя 3 года в отдел оптимизации Минтранса завезли новые "идеи". Видимо что бы жизнь с новыми автобусами и электробусами вдруг не стала казаться медом.

Уже с 26 мая нас ждет:

- Возвращение к оптимизации 91 маршрута "Юнусабад, 15 кв - Кукча". Маршрут фактически полностью меняется, лишаясь ключевых улиц - Амира Темура и части Навои. Теперь трасса следования от Универсама будет проходить по улицам Ахмада Дониша, Себзар, Абдуллы Кадыри, Абая. Маршрут возвращается на свою привычную трассу только на Урде.

Примечательно здесь два факта. Во-первых именно 91 маршрут был одной из предлагаемых альтернатив, когда в 2020 году закрывали 60 и сокращали 72 маршрут (Ну что, Минтранс, слабо вернуть? Всё для людей, не забываем).
Во-вторых уже на протяжении многих недель на маршруте наблюдается недовыпуск автобусов. В некоторые дни он составляет всего 4-5 автобусов.

С 1 июня:

- Маршрут №28 "Хамзинский строительный колледж - массив Ибн-Сино 2" сокращается на участке Ибн-Сино-2 - Новый ТашМИ до Нового Ташми.

- Маршрут №75 сокращается до Бекат-5 (Кипчак).

- На замену утраченной части открывается и продлевается маршрут №156 "Бекат-5 (Кипчак) - Махалля Галаба" на 4 автобусах.

- Маршрут №131 "Дустлик-2 - Олимпия" торжественно объявляется межгалактическим магистральным.

Ждем ваших мнений в комментариях.

Свежая порция некомпетентности - уже у нас в канале.

Великие бездарные оптимизаторы Минтранса и Дептранса остались всё теми же. Нет ни понимания как работают транспортные потоки, ни понимания того, как должен выглядеть эффективный транспорт.

В итоге была в очередной раз смахнута пыль с оптимизаций 2020 года и предложено решение сократить 62 маршрут на участке от массива Дустлик-2 до Южного вокзала. И вместо нормального магистрального маршрута получить ущербный кусок "Южный Вокзал - Улица Мухаммада Юсуфа".

Мы без изменений опубликуем мнение, которое было в обзоре 2020 года на данную оптимизацию:

Укорачивание 62 маршрута на юге. Ликвидируется весь Сергелийский отрезок.

Ошибка: Непонимание основной функции работы маршрута на данном направлении.

Минусы: До 90% пассажиров маршрута совершают поездки через точку предлагаемого разрыва. Это крайне неэффективный путь "оптимизации". Вместо этого необходимо развитие маршрута в текущей трассировке и перевод на автобусы БВ(Большой вместимости)

Плюсы: Нет.

Решение: Развитие маршрута в прежней конфигурации.

Обновлено:

Маршрут №70 "Чиланзар, 20кв - Улица Мухаммада Юсуфа" планируется сократить на участке от Южного Вокзала до улицы Мухаммада Юсуфа. Таким образом маршрут станет от Чиланзара до Южного вокзала.

Еще больше "радости" людям!

С сегодняшнего дня маршрут 119 переведён на автобусы Кинг-Лонг (гармошки)

С сегодняшнего дня маршрут 89 переведён на электробусы

Сгорел очередной Мерседес ЛФ. Их осталось не так много, но они так и продолжают подыхать при попустительстве ТШТХ. Жаль, безумно жаль.

Отдельно жаль, что сотрудники органов "докапываются" до людей, кто пытается сфотографировать данный инцидент.

К концу года, видимо, будет 3-4 ездящих Мерседеса.

ТШТХ опубликовало апрельские данные, в которых видно, что 110 автобус находится в тройке лидеров по пассажиропотоку.

Однако с первого июня он будет сокращен к своей исторической конечной на метро Буюк Ипак Йули (Горького), вернее на остановку Институт политологии.

Насколько это решение верно - выскажутся жители массива ТТЗ.

Уже скоро 91 маршрут изменит свою трассу и больше не будет проезжать по проспекту Амира Темура. Теперь он будет дублировать автобусы 5,123,124.

Насколько этот маршрут будет перспективен, а не возить воздух - мы узнаем уже через три дня.

Нам обещают его на автобусах Кинг Лонг (гармошка)

Интересно, если президент нашей страны посетит Сингапур, то у них так же перекроют в час пик весь город?

Очень печально, что в час пик все графики сбиты, о выделенных полосах и речи нет.

Мы не катимся КоДну, мы там.

Видео от подписчика