👍37👎1👏1😱1
Подводим итоги последней полной летней недели в #кадрдня
- Неделя отметилась проблемами на газовых заправочных станциях, в результате чего пару дней были сильно просажены выпуски на части маршрутов, использующих автобусы на газовом топливе.
- 118 маршрут был переведен на новые автобусы большой вместимости Yutong CNG. Предыдущие автобусы с маршрута пока растворились в недрах автопарка.
- 26 августа на 4 месяца были закрыты 2 последние станции Юнусабадской линии метрополитена на ремонт. Для пассажиров был запущен бесплатный компенсационный маршрут 2М от станции Шахристан до 12 квартала Юнусабада.
- 27 августа на маршрут №174 вышли автобусы Mercedes Benz LF, заменив там SAZ LE-60. А на маршруты №№26,42,50 вместо Исуз - SAZ LE-60. Таким образом, 1 и 5 автопарки первыми получают почетное звание "полностью избавившимися от Исуз на маршрутах"
А чем эта неделя запомнилась вам? Делитесь в комментариях.
- Неделя отметилась проблемами на газовых заправочных станциях, в результате чего пару дней были сильно просажены выпуски на части маршрутов, использующих автобусы на газовом топливе.
- 118 маршрут был переведен на новые автобусы большой вместимости Yutong CNG. Предыдущие автобусы с маршрута пока растворились в недрах автопарка.
- 26 августа на 4 месяца были закрыты 2 последние станции Юнусабадской линии метрополитена на ремонт. Для пассажиров был запущен бесплатный компенсационный маршрут 2М от станции Шахристан до 12 квартала Юнусабада.
- 27 августа на маршрут №174 вышли автобусы Mercedes Benz LF, заменив там SAZ LE-60. А на маршруты №№26,42,50 вместо Исуз - SAZ LE-60. Таким образом, 1 и 5 автопарки первыми получают почетное звание "полностью избавившимися от Исуз на маршрутах"
А чем эта неделя запомнилась вам? Делитесь в комментариях.
👍44🥱4🔥2❤1😱1
Интересные истории от читателей по поводу закрытия новых станций:
"Просто мои ощущения от первого понедельника "без метро". Это гонки на выживание.... переход, автобус, потом турникеты, лестница, вагоны, и все это в толпе безумных граждан. Человек который нам это устроил, должен побриться налысо и ходить в рубище 4 месяца извиняясь перед тремястами тысяч жителей Юнусабада.
Автобус на остановку возле Мегапланет (благо сделали малюсенькую отдельную остановку) приходит уже набитым - приходится брать приступом. Потом тряска, потом спуск в метро, очередь к турникету (представляете сколько народу сразу выходит из "гармошки"?)... бег к стоящим вагонам по лестнице... ужас. Если этот чиновник смел, пусть выйдет и лично извинится за свое решение... за свои косяки из-за которых метро должно закрыться..."
"Просто мои ощущения от первого понедельника "без метро". Это гонки на выживание.... переход, автобус, потом турникеты, лестница, вагоны, и все это в толпе безумных граждан. Человек который нам это устроил, должен побриться налысо и ходить в рубище 4 месяца извиняясь перед тремястами тысяч жителей Юнусабада.
Автобус на остановку возле Мегапланет (благо сделали малюсенькую отдельную остановку) приходит уже набитым - приходится брать приступом. Потом тряска, потом спуск в метро, очередь к турникету (представляете сколько народу сразу выходит из "гармошки"?)... бег к стоящим вагонам по лестнице... ужас. Если этот чиновник смел, пусть выйдет и лично извинится за свое решение... за свои косяки из-за которых метро должно закрыться..."
😢77👍20🔥16😁8🤔6😱4🥱2🍾2👏1
Долгожданные новинки на маршрутах города в #кадрдня
Наверное, самое ожидаемое - маршрут №70 "Чиланзар,25 20 квартал - улица Мухаммада Юсуфа" переведен со смешанного выпуска из LE-60 и Mercedes Benz LF на комфортабельные автобусы большой вместимости Yutong CNG. Выпуск составляет 8 новых Yutong и 1 Mercedes Benz.
На маршрут №132 "Махалля Янги Дархан - Махалля Ташкент" внезапно вместо Исуз вышло 5 MAN A22 CNG.
На маршрут №134 "Южный вокзал - Назарбек" вместо LE-60 вышло 4 электробуса и 1 MAN A22 CNG.
А маршруты №20 и №171 переведены с Исуз на SAZ LE-60
Улучшения - которые действительно чувствуются!
А как вам такие изменения?
Наверное, самое ожидаемое - маршрут №70 "Чиланзар,
На маршрут №132 "Махалля Янги Дархан - Махалля Ташкент" внезапно вместо Исуз вышло 5 MAN A22 CNG.
На маршрут №134 "Южный вокзал - Назарбек" вместо LE-60 вышло 4 электробуса и 1 MAN A22 CNG.
Примечательно, что электробусы были сняты с 85 маршрута, и теперь там всего 6 электробусов.
На маршрут №151 "Метро Буюк Ипак Йули - Чингельды" вышло 3 автобуса большой вместимости Mercedes Benz LFА маршруты №20 и №171 переведены с Исуз на SAZ LE-60
Улучшения - которые действительно чувствуются!
А как вам такие изменения?
👍48🔥7🥱5😱2❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
По инсайдерской информации в 7 автобусный парк прибыл первый электробус особо большой вместимости (ОБВ, гармошка) King Long синего цвета. На тест или на выставку, информация уточняется. Само появление первого электробуса ОБВ в Ташкенте положительное явление.
Видео и информация от нашего подписчика 😁
Видео и информация от нашего подписчика 😁
👍109🤔9🤣5❤3🤩2👎1😱1
3 года назад, в этот день были открыты две новые подземные станции метрополитена - Юнусабад и Туркестан.
С их открытием закончилась долгая драма с достройкой на север Юнусабадской линии метрополитена, строительство которой было заморожено вплоть до конца 2016 года.
Несмотря на то, что станций в итоге получилось 2, а не 3 - как предполагалось изначально, они стали отличным подспорьем для жителей района.
Из явных минусов, которые принес метрополитен стоит отметить всего два - превратившуюся из достаточно уютной части улицы Ахмада Дониша в 20-полосную никчемную магистраль, прозябающую в периодических ремонтах, кривую оптимизацию автобусных маршрутов, и конечно трагедию, унесшую жизни строителей.
Удивительно, но спустя всего 3 года обе открытые станции закрыты на технический ремонт сроком на 4 месяца. Может стоило изначально вдумчиво строить?
С их открытием закончилась долгая драма с достройкой на север Юнусабадской линии метрополитена, строительство которой было заморожено вплоть до конца 2016 года.
Несмотря на то, что станций в итоге получилось 2, а не 3 - как предполагалось изначально, они стали отличным подспорьем для жителей района.
Из явных минусов, которые принес метрополитен стоит отметить всего два - превратившуюся из достаточно уютной части улицы Ахмада Дониша в 20-полосную никчемную магистраль, прозябающую в периодических ремонтах, кривую оптимизацию автобусных маршрутов, и конечно трагедию, унесшую жизни строителей.
Удивительно, но спустя всего 3 года обе открытые станции закрыты на технический ремонт сроком на 4 месяца. Может стоило изначально вдумчиво строить?
👍79🤬18👏4🥰3😱2🥱2
О закрытых на ремонт станциях:
"Спустя 4 дня после закрытия станций, на дверях этой самой станции, наконец появилась бумажка о наличи подвозного маршрута. Чувствую что кто то из руководителей все ж читает "Ко дну" или сидит на ФБ. Я живу рядом со станцией, ежедневно пользуюсь подземным переходом - и все эти 4 дня, находятся люди (и не один-два), которые все еще не знают о закрытии станции и наличии подвозного маршрута.
Это плохая работа по освещению проблемы со стороны руководства метро. Многие люди не знали что метро закроют. Они приходят к дверям метро и видят надпись "Вестибюль закрыт по техническим причинам." (Второе фото) И всё. Никаких разъяснений, никаких планов, схем, указателей... люди в рассеянности и недоумении...
Сегодня появилась бумажка сообщающая что есть подвозной маршрут. Но только на узбекском и очень мелко... этого мало. Нужно писать крупнее, на двух языках (а может и на 3х включая английский), с указателями, схемами, стрелочкам - куда идти, и как это работает. Приезжие из соседнего Казахстана, релоканты из России, иностанные гости... именно этих людей я вижу у дверей метро беспомощно стоящих в недоумении... Помогите им! Сохрание лицо метрополитена!"
От себя можем добавить, что если бы оптимизаторы вняли голосу разума и не убирали бы маршруты 60 и 72 - такого бы хаоса не было. Одумайтесь, ТШТХ!
"Спустя 4 дня после закрытия станций, на дверях этой самой станции, наконец появилась бумажка о наличи подвозного маршрута. Чувствую что кто то из руководителей все ж читает "Ко дну" или сидит на ФБ. Я живу рядом со станцией, ежедневно пользуюсь подземным переходом - и все эти 4 дня, находятся люди (и не один-два), которые все еще не знают о закрытии станции и наличии подвозного маршрута.
Это плохая работа по освещению проблемы со стороны руководства метро. Многие люди не знали что метро закроют. Они приходят к дверям метро и видят надпись "Вестибюль закрыт по техническим причинам." (Второе фото) И всё. Никаких разъяснений, никаких планов, схем, указателей... люди в рассеянности и недоумении...
Сегодня появилась бумажка сообщающая что есть подвозной маршрут. Но только на узбекском и очень мелко... этого мало. Нужно писать крупнее, на двух языках (а может и на 3х включая английский), с указателями, схемами, стрелочкам - куда идти, и как это работает. Приезжие из соседнего Казахстана, релоканты из России, иностанные гости... именно этих людей я вижу у дверей метро беспомощно стоящих в недоумении... Помогите им! Сохрание лицо метрополитена!"
От себя можем добавить, что если бы оптимизаторы вняли голосу разума и не убирали бы маршруты 60 и 72 - такого бы хаоса не было. Одумайтесь, ТШТХ!
👍84❤4👎4🔥1🥱1
С сегодняшнего дня ещё один маршрут переведён на автобусы Ютонг (газ) - маршрут 32.
👍28😱3👎1🥱1
Последний день лета принес пассажирам и неприятный сюрприз.
С сегодняшнего дня все таки сокращен маршрут №98 "Вещевой рынок Чиланзар - Электрокабельный завод" до сквера Амира Темура.
Электробусы следуя с Чиланзара на 6 роддоме поворачивают к Скверу, а затем по улице Мустакиллик, к Детскому миру, 6 роддому и далее по старой трассе.
Маршрут планировалось сократить еще в начале лета, и на в качестве компенсирующего на участке "6 роддом - Электрокабельный завод" был открыт маршрут №60 "ЦУМ - Электрокабельный завод".
Маршрут №98 был одним из самых протяженных внутригородских маршрутов.
Фото прислано подписчиком в бот обратной связи.
С сегодняшнего дня все таки сокращен маршрут №98 "Вещевой рынок Чиланзар - Электрокабельный завод" до сквера Амира Темура.
Электробусы следуя с Чиланзара на 6 роддоме поворачивают к Скверу, а затем по улице Мустакиллик, к Детскому миру, 6 роддому и далее по старой трассе.
Маршрут планировалось сократить еще в начале лета, и на в качестве компенсирующего на участке "6 роддом - Электрокабельный завод" был открыт маршрут №60 "ЦУМ - Электрокабельный завод".
Маршрут №98 был одним из самых протяженных внутригородских маршрутов.
Фото прислано подписчиком в бот обратной связи.
🤬57👎12👍6😢4🤔2❤1😱1🥱1
С сегодняшнего дня также сокращен маршрут №2 "Чиланзар, 25 квартал - Экскаваторный завод" на участке "Алайский базар - Экскаваторный завод".
Таким образом трасса маршрута вернулась к образцу 2008 года - "Чиланзар, 25 квартал - Алайский базар". В качестве компенсации "предлагается" пересадка на 89 маршрут.
Помимо этого, сокращен маршрут №87 "Массив Каракамыш 2/4 - Чинни бозори" на участке от массива Аль-Хорезми до Чинни бозори.
Тихие оптимизации под конец лета.
Таким образом трасса маршрута вернулась к образцу 2008 года - "Чиланзар, 25 квартал - Алайский базар". В качестве компенсации "предлагается" пересадка на 89 маршрут.
Помимо этого, сокращен маршрут №87 "Массив Каракамыш 2/4 - Чинни бозори" на участке от массива Аль-Хорезми до Чинни бозори.
Тихие оптимизации под конец лета.
👎70🤬17👍3🤔2😱1🥱1
Новые станции метрополитена - смотрим и показываем в #кадрдня
Позавчера президент Узбекистана ознакомился со строительством завершающего участка надземной кольцевой линии метрополитена от Строителя до Кипчака, в который входят 2 новые станции - Турон (13-я) и Кипчак (14-я)
Помимо этого, торжественно были переименованы, уже вживую, и существующие номерные станции.
После этого события нерадивые блогеры, телеграм-каналы и даже некоторые СМИ с радостью побежали писать об открытии нового участка. Которого, естественно для пассажиров нет и не было.
На обоих станциях еще заканчиваются строительно-монтажные работы и будут проводится разного рода испытания.
До сих пор добраться можно только до станции Строитель, откуда все так-же работает шаттл-маршрут 1М до Кипчака.
Но что же уже сделано на данный момент?
Готовы перегоны.
Практически готова станция Кипчак, как и переход с нее на Чиланзарскую линию. Чуда не случилось, для перехода вам потребуется подняться по лестнице, перейти по переходу через дорогу и спустится к вестибюлю станции Чинор. Зайти на станцию можно будет только вновь оплатив проезд.
Отдельные вопросы вызывает забота о людях со специальными потребностями, а также людях с колясками. Как видим - никакого намека на пандусы, эскалаторы даже нет. Как нет и освещения на переходах.
Зато предусмотрен выход со станции и на сторону массивов Спутник.
На станции Турон (13) все еще ведутся работы.
Благодарим за фото наших подписчиков.
Позавчера президент Узбекистана ознакомился со строительством завершающего участка надземной кольцевой линии метрополитена от Строителя до Кипчака, в который входят 2 новые станции - Турон (13-я) и Кипчак (14-я)
Помимо этого, торжественно были переименованы, уже вживую, и существующие номерные станции.
После этого события нерадивые блогеры, телеграм-каналы и даже некоторые СМИ с радостью побежали писать об открытии нового участка. Которого, естественно для пассажиров нет и не было.
На обоих станциях еще заканчиваются строительно-монтажные работы и будут проводится разного рода испытания.
До сих пор добраться можно только до станции Строитель, откуда все так-же работает шаттл-маршрут 1М до Кипчака.
Но что же уже сделано на данный момент?
Готовы перегоны.
Практически готова станция Кипчак, как и переход с нее на Чиланзарскую линию. Чуда не случилось, для перехода вам потребуется подняться по лестнице, перейти по переходу через дорогу и спустится к вестибюлю станции Чинор. Зайти на станцию можно будет только вновь оплатив проезд.
Отдельные вопросы вызывает забота о людях со специальными потребностями, а также людях с колясками. Как видим - никакого намека на пандусы, эскалаторы даже нет. Как нет и освещения на переходах.
Зато предусмотрен выход со станции и на сторону массивов Спутник.
На станции Турон (13) все еще ведутся работы.
Благодарим за фото наших подписчиков.
👍37👎20🤬7🌚3🗿3🤡2🥱1🥴1