История, которую мы теряем в #кадрдня
К сожалению, у нас в стране так и нет музея общественного транспорта, и все исторические экземпляры техники просто со временем уходят в металлолом.
Но так же исторически сложилось, что увидеть редкие автобусы можно как машины техпомощи в автопарках. За последние 15 лет техпомощью успели пробыть множество автобусов. Отметим самые интересные:
Daewoo BS106 - "легенда начала 90ых". Работал до 2012 года во 2 автопарке.
ЛАЗ 695НГ - работал до 2011 года в автоколонне 2519.
Mercedes Benz O345 Conecto - многие машины после вывода из пассажирской эксплуатации работали техпомощью, в автопарках №№1,2,4,5,7,12,18. Последний из них в автопарке №5 до 2022 года.
Mercedes Benz O345 Conecto U - работает техпомощью в 4 автопарке по сей день.
Mercedes Benz O405 - После вывода из эксплуатации 10 автобусов было подготовлено к единой переделки в автобусы-техпомощь для всех автопарков. Сделано 4 автобуса. Долгое время последний постоянно работающий автобус как техпомощь во 2 парке. После поломки автопарк принял и оживил "автобус-рентген", который и сейчас может "порадовать" своих фанатов.
А какие уникальные автобусы в качестве служебных помните вы? Делитесь в комментариях.
Фото прислано в бот нашим подписчиком.
К сожалению, у нас в стране так и нет музея общественного транспорта, и все исторические экземпляры техники просто со временем уходят в металлолом.
Но так же исторически сложилось, что увидеть редкие автобусы можно как машины техпомощи в автопарках. За последние 15 лет техпомощью успели пробыть множество автобусов. Отметим самые интересные:
Daewoo BS106 - "легенда начала 90ых". Работал до 2012 года во 2 автопарке.
ЛАЗ 695НГ - работал до 2011 года в автоколонне 2519.
Mercedes Benz O345 Conecto - многие машины после вывода из пассажирской эксплуатации работали техпомощью, в автопарках №№1,2,4,5,7,12,18. Последний из них в автопарке №5 до 2022 года.
Mercedes Benz O345 Conecto U - работает техпомощью в 4 автопарке по сей день.
Mercedes Benz O405 - После вывода из эксплуатации 10 автобусов было подготовлено к единой переделки в автобусы-техпомощь для всех автопарков. Сделано 4 автобуса. Долгое время последний постоянно работающий автобус как техпомощь во 2 парке. После поломки автопарк принял и оживил "автобус-рентген", который и сейчас может "порадовать" своих фанатов.
А какие уникальные автобусы в качестве служебных помните вы? Делитесь в комментариях.
Фото прислано в бот нашим подписчиком.
🔥46👍22❤🔥5😭2👎1😱1🤡1
Нам конечно приятно что воруют наши фотки. Тщетно искали хотя бы упоминание, откуда взяли нашу фотографию. Естественно не нашли. "Янги Узбекистон" - наше будущее?
И привет официальному каналу Минтранса рекламирующему, газетёнку.
Обновлено:
Редакция газеты сообщила нам об ошибке и принесла извинения. Инцидент считаем исчерпанным.
И привет официальному каналу Минтранса рекламирующему, газетёнку.
Обновлено:
Редакция газеты сообщила нам об ошибке и принесла извинения. Инцидент считаем исчерпанным.
😁85🤬31🤣12👍5🤡5👏4😡4😱1
Неожиданные встречи, или "многим маршрутам подошли бы автобусы-гармошки" в #кадрдня
Сегодня в качестве эксперимента 2 автобусный парк выпустил один автобус-гармошку на маршрут №96 "метро Машинасозлар - Юнусабад, 9 квартал". Ранее парк уже экспериментировал с выпуском подобных автобусов на 63 маршрут.
Всего в прошлом году в город было поставлено 202 "гармошки". И есть множество маршрутов, где бы они были полезны. Ждем новых закупок и поставок.
Сегодня в качестве эксперимента 2 автобусный парк выпустил один автобус-гармошку на маршрут №96 "метро Машинасозлар - Юнусабад, 9 квартал". Ранее парк уже экспериментировал с выпуском подобных автобусов на 63 маршрут.
Всего в прошлом году в город было поставлено 202 "гармошки". И есть множество маршрутов, где бы они были полезны. Ждем новых закупок и поставок.
🔥45👍23🤡7😱2❤🔥1👎1
Последний оставшийся МАН 2017 года в 4 парке столицы.
Пришёл в столицу в 2017 и поступил на работу в 12 парк на 58 маршрут. В 2021 году внезапно передан в 4 парк вместе с маршрутом, где трудился вплоть до поставок новой китайской техники. Мы уже было похоронили его, но он восстал из небытия и простояв около 9 месяцев, продолжил свою работу на 84/132 маршрутах.
04-02, бывший 12-632
#удивительноерядом
Пришёл в столицу в 2017 и поступил на работу в 12 парк на 58 маршрут. В 2021 году внезапно передан в 4 парк вместе с маршрутом, где трудился вплоть до поставок новой китайской техники. Мы уже было похоронили его, но он восстал из небытия и простояв около 9 месяцев, продолжил свою работу на 84/132 маршрутах.
04-02, бывший 12-632
#удивительноерядом
👍51🔥13😱4🤡1
Ровно год назад Ташкент, как и территорию почти всей страны посетил мощный снегопад, а за ним пришли недельные сильные морозы.
Морозы вскрыли не только проблемы с энергоинфраструктурой города, но и повлияли на общественный транспорт.
Для того, что бы обеспечить жителей столицы транспортом, водителям газовых автобусов приходилось проводить целые ночи, дожидаясь своей заправки. В автопарках зачастую в сложных условиях трудились ремонтные и обслуживающие бригады.
А чем запомнились вам холода?
Вспоминаем их, в #кадрдня
Морозы вскрыли не только проблемы с энергоинфраструктурой города, но и повлияли на общественный транспорт.
Для того, что бы обеспечить жителей столицы транспортом, водителям газовых автобусов приходилось проводить целые ночи, дожидаясь своей заправки. В автопарках зачастую в сложных условиях трудились ремонтные и обслуживающие бригады.
А чем запомнились вам холода?
Вспоминаем их, в #кадрдня
👍54😱13❤7😁4🤡1
Красивый МАН по 80 маршруту. Новенький. Уже даже испорчен рекламой.
Но почему то отсутствует в мониторинге. Вернее есть, но на 4 остановке якобы раньше. Тащится как ишак-арба, ждёт своего "конкурента" - 2 маршрут.
Что же выиграл маршрут после передачи из 4 парка во второй?
Ничего. Стало хуже. В мониторинг загляните, прослезитесь. Как там себя чувствует ЦДС?
P.s. мимо проплыл 02-417, вообще отсутствует в мониторинге.
Кажется с маршрутом нужно что-то делать.
Но почему то отсутствует в мониторинге. Вернее есть, но на 4 остановке якобы раньше. Тащится как ишак-арба, ждёт своего "конкурента" - 2 маршрут.
Что же выиграл маршрут после передачи из 4 парка во второй?
Ничего. Стало хуже. В мониторинг загляните, прослезитесь. Как там себя чувствует ЦДС?
P.s. мимо проплыл 02-417, вообще отсутствует в мониторинге.
Кажется с маршрутом нужно что-то делать.
👍64😁10👎6🤔4🔥3🤡3👏1😱1
Серые контрасты в #кадрдня или наглядная демонстрации фразы "метро в шаговой доступности".
Две последние на данный момент станции кольцевой надземной линии метрополитена - Туран (№13) и Кипчак (№14) всё еще не открыты.
Визуально станции уже готовы встречать своих пассажиров, но технические моменты пока не дают запустить полноценное пассажирское движение. Официальных сроков открытия станций пока также нет.
Несмотря на то, что станция Кипчак и станция Чинор Чиланзарской линии будут находится в шаговой близости, для пересадки необходимо будет покинуть периметр метрополитена и вновь оплатить за проезд.
Пока же станции не открыты - до сих пор курсирует компенсирующий автобусный маршрут №1М соединяющий массив строитель и станцию Чинор.
Две последние на данный момент станции кольцевой надземной линии метрополитена - Туран (№13) и Кипчак (№14) всё еще не открыты.
Визуально станции уже готовы встречать своих пассажиров, но технические моменты пока не дают запустить полноценное пассажирское движение. Официальных сроков открытия станций пока также нет.
Несмотря на то, что станция Кипчак и станция Чинор Чиланзарской линии будут находится в шаговой близости, для пересадки необходимо будет покинуть периметр метрополитена и вновь оплатить за проезд.
Пока же станции не открыты - до сих пор курсирует компенсирующий автобусный маршрут №1М соединяющий массив строитель и станцию Чинор.
👍28🤡24🤬7🤔4❤2😱2🤣1
Директор проектного офиса при Министерства транспорта Узбекистана Мурад Абидов в подкасте «Лолазор» рассказал о планах по развитию общественного транспорта в Ташкенте.
Полностью ознакомится со статьей можно на сайте Gazeta.uz
Нам бы хотелось отметить лишь два момента.
Во-первых это далеко не первое интервью подобного уровня, и несмотря на правильные слова - мало что делается.
А во-вторых интересен момент из интервью:
Поэтому в 2024 году мы планируем 12 новых экспресс-маршрутов при въезде в Ташкент, они будут двигаться по прямой линии и пересекать минимум две линии метро. При этом они не будут заезжать в кварталы. Таким образом мы снизим нагрузку на переходах метро, а также свяжем въезжающих напрямую с общественным транспортом», — отметил Мурад Абидов.
Мы же хотели бы напомнить про самые глупые ошибки оптимизации, которые до сих пор доставляют проблемы жителям.
Полностью ознакомится со статьей можно на сайте Gazeta.uz
Нам бы хотелось отметить лишь два момента.
Во-первых это далеко не первое интервью подобного уровня, и несмотря на правильные слова - мало что делается.
А во-вторых интересен момент из интервью:
Поэтому в 2024 году мы планируем 12 новых экспресс-маршрутов при въезде в Ташкент, они будут двигаться по прямой линии и пересекать минимум две линии метро. При этом они не будут заезжать в кварталы. Таким образом мы снизим нагрузку на переходах метро, а также свяжем въезжающих напрямую с общественным транспортом», — отметил Мурад Абидов.
Мы же хотели бы напомнить про самые глупые ошибки оптимизации, которые до сих пор доставляют проблемы жителям.
😁38👍12🤡8🥱2😱1
Kurbanoff.net
"Нам нужны еще автобусы" кричит этот слайд и пассажиры на автобусных остановках. @KurbanoffNet
На самом деле Ташкенту нужен трамвай и чем быстрее, тем лучше. Момент возрождения катастрофически упущен - вместо безумного наземного "метро" от Чкаловской - нужно было строить трамвай. Цифры пассажиров, которых там катают - красноречиво говорят сами за себя.
Вместо модернизации существующего трамвая - его просто выпилили на радость владельцевавтомобилей корыт и прочих, у кого трясся дом.
Построить трамвай сейчас - нужна железная воля и наличие мозга. Найдётся ли такой человек?
Вместо модернизации существующего трамвая - его просто выпилили на радость владельцев
Построить трамвай сейчас - нужна железная воля и наличие мозга. Найдётся ли такой человек?
👍122❤10👎4😢4🔥3😁2😱1🤡1
Территория около 1 парка.
Выпустит ли хороший директор свои автобусы на такие дороги? Вопрос риторический...
Выпустит ли хороший директор свои автобусы на такие дороги? Вопрос риторический...
🤬65🤯10👍5😱4🤡4👻1