Знакомьтесь - это автобусная остановка маршрутов 78,97,148 - "Авиаобщежитие", более известная - как "Парк Локомотив-Анхор".

Сюда - приезжают местные жители, сотни отдыхающих с детьми, это - практически центр города.

Удобно? Комфортно? Хорошо? Не стыдно?

Общественный контроль, вы там как, с колпаками так и обнимаетесь?

Фото прислано нашим подписчиком через @kodnu_feed_bot

Снова дождь... Моменты весны в #кадрдня

На маршрут №9т - "Чиланзар, 26 квартал - Северный Вокзал" с 30 апреля вышло 8 новых автобусов средней вместимости SAZ LE 60.

Общий выпуск составляет 12 автобусов, 11 из которых - SAZ LE 60.

Автобусы оборудованы кондиционерами.

Освободившиеся Исузы - отправлены на маршрут №150, переданный автопарку №7 из автопарка №8. Выпуск 150 маршрута увеличился с 5 до 9 машин.

К сожалению, ни новые автобусы на маршруте 9т ни 150 маршрут - не отображаются в мониторинге. Но общественному контролю и главному его шуту - дело до этого как обычно нет. Это же не колпаки с занавесками. Тут работать надо.

Вспоминая троллейбусное прошлое и маршрут, который 9 лет назад тихо и, практически, незаметно, завершил историю Ташкентского троллейбуса в этот день.

Скромный, немногословный #кадрдня из недавнего прошлого

ТШТХ снова выкатило картинку дня.

Суть - прошли учения по защите граждан, предотвращению чрезвычайных ситуаций, порядку действий при возникновении таких ситуаций.

Видимо человеку на фото - уже нечего терять, если его пытаются погрузить в багажник Исузы...

Вопросы конечно не к ТШТХ, скорее к тем кто решил что Исуза - это про спасение людей. Без переоборудования - туда тяжело зайти даже здоровому человеку. Про носилки-коляски не стоит и говорить.

Фото - пресс-служба ТШТХ

Как уничтожить остановку в 3 шага:

1. Берем качественную, капитальную остановку, где всегда можно укрыться от солнца, дождя, ветра и помещается до 50 человек.
2. Сносим ее.
3. Ставим 1-2 железных убожества, под которыми не спрятатся от тени, ветра и дождя, и помещается максимум - 10 человек.

Данная остановка находится на этапе №2

Уважаемые представители Тошшахартрансхизмат, открытый недавно автобусный маршрут №133, который успешно возит воздух между метро Алмазар и новым массивом Сергели, сравнительно немного по Большой Кольцевой, не доезжает до нового Ташкентского Металлургического Завода, который в скором времени будет пущен в эксплуатацию.

Пожалуйста, рассмотрите вопрос продления 133-го до ТМЗ, либо открытия дополнительного маршрута до этого места, потому что, не знаем как у вас, а к нам уже сейчас поступает огромное количество обращений от людей с просьбой пустить до данного объекта какой-нибудь городской маршрут.

Дополнительно хотелось бы напомнить, что на данный момент до данной локации нет ни одного городского маршрута и люди испытывают трудности с проездом до места работы.

По понятным причинам, вы имеете полное право проигнорировать это сообщение, но раз уж вы читаете наш канал, примите эту просьбу к сведению и постарайтесь ее выполнить, потому что поступает она не от нас лично, а от лица ваших потенциальных пассажиров.

Автобусная остановка на Каракамыше.

Фото прислано нашим подписчиком через @Kodnu_feed_bot

От себя отметим - что здесь явно ранее была капитальная остановка. Которая кому-то показалась лишней. Теперь пассажиры лишены вообще любой.

131 новый автобус на скорости ударился низом об асфальт, из-за того что наехал на колодец а тот провалился и у автобуса вытекло все масло

Немного о состоянии дорог в Сергелийском районе. Фото прислано нашим подписчиком через @Kodnu_feed_bot

Теперь понятно, почему решили строить надземное метро. На земле - ровно видимо не получается никак.

3 года прошло.
Лучше в транспортном плане - в городе не стало. И не станет.
А частичка души города - ушла.

https://www.gazeta.uz/ru/2016/04/21/tram-opinions/

Уважаемые посетители! У нас для Вас очень приятная новость. Теперь многие города Узбекистана стали еще ближе, в связи с открытием новых междугородных автобусных маршрутов из Ташкента.

С 01.05.2019 года открыты новые междугородние автобусные маршруты по таким направлениям как: Ташкент — Гагарин, Ташкент — Самарканд, Ташкент — Бухара, Ташкент — Каттакурган, Ташкент — Термез, Ташкент — Денау и многие другие.

Ознакомится с полным списком новых маршрутов, а также получить по ним детальную информацию, вы можете на странице: Междугородные маршруты Ташкента.

К сожалению, на данный момент, касса по продажи билетов не имеет телефона для справок, поэтому всю дополнительную информацию, кроме указанной на странице с маршрутами, а также информацию о наличии мест, вы сможете получить непосредственно в самой кассе по приезду.

Все маршруты выполняются на комфортабельных автобусах междугороднего класса марки YUTONG.

Желаем Вам приятных путешествий!

Хокимият делится. 3-5 мая в связи с проведением фестиваля будет перекрыт ряд улиц,

С точки зрения автобусного транспорта - коснется автобусных маршрутов №91 и №115, которые будут объезжать по улице Навои.

Фото - Хокимият г.Ташкента

Пятничный, вечерний, весенний 24 автобус!

Как наврать в каждой строке?
Спросите у ТШТХ!

Серьезно, ни по одному автобусу данные не соответствуют реальности. И так - везде. Расписание - не с целью помочь, а больше запутать.

Зато ужасные фотографии автобусов - на месте.

ТШТХ! С понедельником вас!

Когда вы уже очнетесь? С вашими инновационными технологиями мониторинга, с вашим общественным контролем(Общественный, ха-ха, и закрытый от мира. Какой же он общественный?), с вашим абсолютным нежеланием хоть что-то делать лучше.

У нас тут в городе есть один из самых стабильных маршрутов. 72. Он в принципе всегда в десятке по лучшим показателям. Но только не в скорости езды. Его паспортное время движения от конечной Авиасозлар до Юнусабада - 58 минуты. Что многовато(Можно спокойной сокращать до 50) - но в целом адекватно.

Но только почему-то этот волшебный маршрут, изо дня в день, на протяжении 365 дней в году, за 52 минуты успевает проезжать лишь от автостанции до 6 роддома. 9 километров почти за час! Чуть чуть быстрее пешехода. И не надо валить это всё на пробки - автобус тащится так, тормозя поток.

ТШТХ - у вас есть мониторинг, у вас есть куча людей, которые должны за этим следить. Есть даже живые диспетчера на конечных. Но неееет. Пусть люди мучаются. Пусть убегают на маршрутки, на такси. А вы всё так же будете сидеть и смотреть - как десятки маршрутов ездят не по графику, как гоняют конкуренты, как пропускают остановки, как съезжают в парки в 7 вечера, хотя должны ездить до 10, как стоят на остановке по 10-15 минут, и как плетутся в жару.

Вся ваша забота о пассажире - сплошная показуха, не более того.

Всё что нужно знать об автопарке №5:

Новые автобусы MAN.
Находятся в парке уже около месяца.
Со 2 мая - на маршрутах.

Электронный маршрутный указатель - не настроен до сих пор. А зачем, действительно?

Как уместить половину выпуска 14 на расстояние в 3 остановки - или утренние забавы 2 парка.