Как сообщает Gazeta.uz в 2025 году для Ташкента планируется закупить еще 1000 новых автобусов.
С учетом растущей потребности это действительно необходимо, для осуществления развития общественного транспорта на деле, а не на бумаге.
Напомним, что уже в прошлом, 2024 году, несмотря на обещания для муниципального транспорта Ташкента не был куплен ни один автобус или электробус. Совсем небольшое пополнение пришло только к частному перевозчику на 76 маршруте.
С учетом растущей потребности это действительно необходимо, для осуществления развития общественного транспорта на деле, а не на бумаге.
Напомним, что уже в прошлом, 2024 году, несмотря на обещания для муниципального транспорта Ташкента не был куплен ни один автобус или электробус. Совсем небольшое пополнение пришло только к частному перевозчику на 76 маршруте.
👍52🔥11😱3🏆3
#вспоминаябред и новый бред
Заголовок, которому уже три с лишним года:
В Новый Андижан могут провести метро. Ну и как, андижанцы, как там метро? Катаетесь уже?
или вот новое: Площадь Самарканда увеличится на 413 га, там планируется построить надземное метро. Читаешь, и диву даёшься фантазёрам, которые хотят испохабить прекрасный древний город надземным чудовищем, по недоразумению называемым "метро". Да ещё и смешные 6 км.
В Ташкенте этого "метро" построили 19 станций, из которых лишь продолжение на Чиланзарской линии (Сергелийский участок) заслуживает каких-то добрых слов. Хотя ранее проектировали линию в Сергели посредством продолжения Юнусабадской линии. Вероятно тогда бы Чиланзарская линия не задыхалась бы, как сейчас.
Вместо того, чтобы строить трамвай по землеотводам, на которых сейчас линия "Тридцатилетия Независимости" (Технопарк-Кипчак) - построили за безумные деньги то, что есть сейчас. Со смешным пассажиропотоком. А могли бы на эти бездумно растраченные деньги строить настоящее подземное метро. Например на Кара-Камыш. Но всё в Ташкенте заморожено, ни о каком либо метрострое никто и не помышляет.
И теперь этот безумный проект хотят воплотить в Самарканде. Хотя, как показали последние годы, хотелки остаются только в нашей памяти. Нам иногда смешно, а иногда испытываешь испанский стыд, думая - "Адекватные люди разве могут такое предложить?"
Заголовок, которому уже три с лишним года:
В Новый Андижан могут провести метро. Ну и как, андижанцы, как там метро? Катаетесь уже?
или вот новое: Площадь Самарканда увеличится на 413 га, там планируется построить надземное метро. Читаешь, и диву даёшься фантазёрам, которые хотят испохабить прекрасный древний город надземным чудовищем, по недоразумению называемым "метро". Да ещё и смешные 6 км.
В Ташкенте этого "метро" построили 19 станций, из которых лишь продолжение на Чиланзарской линии (Сергелийский участок) заслуживает каких-то добрых слов. Хотя ранее проектировали линию в Сергели посредством продолжения Юнусабадской линии. Вероятно тогда бы Чиланзарская линия не задыхалась бы, как сейчас.
Вместо того, чтобы строить трамвай по землеотводам, на которых сейчас линия "Тридцатилетия Независимости" (Технопарк-Кипчак) - построили за безумные деньги то, что есть сейчас. Со смешным пассажиропотоком. А могли бы на эти бездумно растраченные деньги строить настоящее подземное метро. Например на Кара-Камыш. Но всё в Ташкенте заморожено, ни о каком либо метрострое никто и не помышляет.
И теперь этот безумный проект хотят воплотить в Самарканде. Хотя, как показали последние годы, хотелки остаются только в нашей памяти. Нам иногда смешно, а иногда испытываешь испанский стыд, думая - "Адекватные люди разве могут такое предложить?"
👍56💯25😁10🤔2👏1😱1
15 января состоялась большая пресс-конференция с участием представителей ТШТХ и других организациях, на которой были подняты многие злободневные вопросы и получились интересные ответы.
Мы кратко публикуем основную информацию из статей Gazeta.uz о пресс-конференции:
- Признана проблема с "рейсами-пустышками", когда автобус едет по маршруту, но не берет пассажиров. Но ничего не было сказано о кривых графиках и "сломанных" рейсах в парк через весь город.
- Недоработанная оплата через QR-билеты ожидаемо не снискала популярности. В первые дни через нее проходило 4% от общих оплат, сейчас менее 1%. А еще пообещали не штрафовать за безбилетный проезд в течении января.
- Еще 1000 новых автобусов, которые планируется закупить в 2025 году пойдут на открытие 32 новых маршрутов (В основном в ближайший пригород) и усиление текущих маршрутов. Об исправлении ошибок оптимизации 2020-2021 годов вновь позабыли.
- Городу нужны еще как минимум 3 автобусных парка. Застроенные трамвайные и троллейбусные депо с горечью смотрят на горизонты планирования в городе.
- Рубрика удивительное рядом. Оказывается картами АТТО спекулируют.
Мы кратко публикуем основную информацию из статей Gazeta.uz о пресс-конференции:
- Признана проблема с "рейсами-пустышками", когда автобус едет по маршруту, но не берет пассажиров. Но ничего не было сказано о кривых графиках и "сломанных" рейсах в парк через весь город.
- Недоработанная оплата через QR-билеты ожидаемо не снискала популярности. В первые дни через нее проходило 4% от общих оплат, сейчас менее 1%. А еще пообещали не штрафовать за безбилетный проезд в течении января.
- Еще 1000 новых автобусов, которые планируется закупить в 2025 году пойдут на открытие 32 новых маршрутов (В основном в ближайший пригород) и усиление текущих маршрутов. Об исправлении ошибок оптимизации 2020-2021 годов вновь позабыли.
- Городу нужны еще как минимум 3 автобусных парка. Застроенные трамвайные и троллейбусные депо с горечью смотрят на горизонты планирования в городе.
- Рубрика удивительное рядом. Оказывается картами АТТО спекулируют.
🔥38😁14👍10🥴5😱3❤2
Мимо будущей реновации, в светлое пригородное будущее в #кадрдня
Разноцветный SAZ LE 60 - хороший пример сразу нескольких символов текущей эпохи общественного транспорта:
- Здесь видно, что на не совсем новые, а в некоторых случаях "не новыми" являются и автобусы 2022 года выпуска зачастую "забивают" автопарки. Как он выглядит, что там у него в салоне, да не важно. Главное ездит. Не так ли?
- Развитие пригородных маршрутов. Стоит отметить, что большинство пригородных или околопригородных стали популярными, а некоторые стабильно ездят "под завязку".
- Реклама на автобусах. Ужасная, эстетически не вписывающаяся в дизайн автобуса, и помимо всего прочего не позволяющая, несмотря на перфорацию видеть что происходит за окном автобуса. Особенно в автобусах с тонировкой.
Разноцветный SAZ LE 60 - хороший пример сразу нескольких символов текущей эпохи общественного транспорта:
- Здесь видно, что на не совсем новые, а в некоторых случаях "не новыми" являются и автобусы 2022 года выпуска зачастую "забивают" автопарки. Как он выглядит, что там у него в салоне, да не важно. Главное ездит. Не так ли?
- Развитие пригородных маршрутов. Стоит отметить, что большинство пригородных или околопригородных стали популярными, а некоторые стабильно ездят "под завязку".
- Реклама на автобусах. Ужасная, эстетически не вписывающаяся в дизайн автобуса, и помимо всего прочего не позволяющая, несмотря на перфорацию видеть что происходит за окном автобуса. Особенно в автобусах с тонировкой.
😢34👍26😱2🤡2🥱2❤1
Позабытые #МинуткиИстории
Автобусный мир Ташкента за всю историю был богат на автобусы разных моделей, производителей и модификаций.
Некоторые из них работали в городе десятилетиями, оставив свой неизменный след в жизни горожан.
А были и яркие, но к сожалению, по разным причинам недолгие представители.
Одним из них были чешские Karosa, пик которых пришелся на ранние 1990-ые годы.
Сегодня в рубрике действительно уникальные кадры.
А вы, помните эти автобусы?
Вырезка из газеты "Вечерний Ташкент", 1993 год. Благодарим национальный архив библиотеки.
Автобусный мир Ташкента за всю историю был богат на автобусы разных моделей, производителей и модификаций.
Некоторые из них работали в городе десятилетиями, оставив свой неизменный след в жизни горожан.
А были и яркие, но к сожалению, по разным причинам недолгие представители.
Одним из них были чешские Karosa, пик которых пришелся на ранние 1990-ые годы.
Сегодня в рубрике действительно уникальные кадры.
А вы, помните эти автобусы?
Вырезка из газеты "Вечерний Ташкент", 1993 год. Благодарим национальный архив библиотеки.
👍59🔥7❤2😱2
В различных телеграм группах появилось видео, снятое водителями газовых автобусов, выражающими недовольство работой сотрудников службы Безопасности Движения (БД) автопарков, которые подчиняются так называемому Главку.
Основная проблема заключается в том, что они не очищают выделенные полосы и одновременно штрафуют водителей за превышение скорости свыше 50 км/ч, несмотря на просьбы установить соответствующие ограничения. По словам представителей БД, введение ограничений запрещено по указанию китайской стороны, так как это может привести к поломке автоматической коробки передач.
Кроме того, в видео слышно, как сотрудники БД сообщают, что получили распоряжение от Главка о наложении штрафов на водителей, что в конечном итоге снижает их зарплату на 10–15%.
Согласно неподтвержденной информации, многие опытные водители увольняются, а их места занимают менее квалифицированные новички.
В некоторых автопарках водителей обязывают снимать видео с пробками, чтобы доказать их наличие, иначе рейсы отменяются. Напомним, что действует запрет на использование телефонов водителями.
Хотелось бы узнать мнение ТШТХ по этому вопросу.
Основная проблема заключается в том, что они не очищают выделенные полосы и одновременно штрафуют водителей за превышение скорости свыше 50 км/ч, несмотря на просьбы установить соответствующие ограничения. По словам представителей БД, введение ограничений запрещено по указанию китайской стороны, так как это может привести к поломке автоматической коробки передач.
Кроме того, в видео слышно, как сотрудники БД сообщают, что получили распоряжение от Главка о наложении штрафов на водителей, что в конечном итоге снижает их зарплату на 10–15%.
Согласно неподтвержденной информации, многие опытные водители увольняются, а их места занимают менее квалифицированные новички.
В некоторых автопарках водителей обязывают снимать видео с пробками, чтобы доказать их наличие, иначе рейсы отменяются. Напомним, что действует запрет на использование телефонов водителями.
Хотелось бы узнать мнение ТШТХ по этому вопросу.
🤬108👍15🤔7😱1
В Ташкенте нарисовали выделенные полосы. Ключевое слово: "нарисовали", потому что никто их не соблюдает во время часа пик. Или например по пятницам можно наблюдать такую картину: во многих местах в городе перекрыта дорога и автобус просто не может проехать.
А вы говорите "соблюдайте графики". Расскажите как? У нас на самом деле приоритет Общественного транспорта?
Также очень хочется узнать у МВД и Нацгвардии о выполнении пункта 16 Постановления Президента за №59 от 16/02/2023г.
Срок давали два месяца. Прошло почти два года.
А вы говорите "соблюдайте графики". Расскажите как? У нас на самом деле приоритет Общественного транспорта?
Также очень хочется узнать у МВД и Нацгвардии о выполнении пункта 16 Постановления Президента за №59 от 16/02/2023г.
16. Министерству внутренних дел и Национальной гвардии:
в двухмесячный срок внести предложения в Кабинет Министров по установлению специальных автоматизированных программно-технических средств фото- и видеофиксации на отдельно выделенных полосах для общественного транспорта и на автобусах, созданию возможности для граждан отправлять через мобильное приложение видеозаписи о нарушениях правил дорожного движения, увеличению размера их стимулирования путем денежного вознаграждения за счет штрафов, взысканных с правонарушителей;
на постоянной основе обеспечить безопасность движения на маршрутах общественного транспорта, приоритетность общественного транспорта, незанятость полос и остановок, выделенных для общественного транспорта, другими видами транспорта.
Срок давали два месяца. Прошло почти два года.
👍67🤔8😱6🤬3👎2❤1🔥1👏1😁1🤡1
Из писем в бот:
На Алайском базаре в 12:10.
Водитель ушёл обедать и припарковал электробус с правой стороны остановки, тем самым загородив обзор пассажирам на подъезжающие автобусы.
Кроме того, он оставил фары включенными (не иначе как чтобы разрядить батарею и пораньше уехать в гараж).
Хотел пожаловаться на водителя через 1062 - дозвонился (пусть и не с первой попытки), минут 20 повисел первым в очереди, в итоге звонок сбросился.
🤬101😁34🤡15😱10👍5❤2🥱2
Ташкент - город машин и мусора.
Многострадальная "гастрономическая" улица Шевченко, на которой нет теперь автобусов, зато есть уютная стоянка корыт.
Многострадальная "гастрономическая" улица Шевченко, на которой нет теперь автобусов, зато есть уютная стоянка корыт.
🤬100🤣29👍18😱11👏3👎1😁1