Сенсация!
Молния!

При строительстве "БРТ" обнаружены рельсы! Строительство приостановлено на неопределённый срок 😂

8 лет как мы @KoDnu

Сегодня мы отмечаем свой очередной День Рождения.

За эти годы - утекло много воды (Из уст чиновников)

За эти годы - многое изменилось. Уже нет такой дикой нехватки подвижного состава. Обновлен и значительно расширен метрополитен. В областях начал оживать транспорт. Введена нормальная оплата проезда и пересадочные тарифы. Практически исчезли прежние проблемы с мониторингом.

За эти годы - что-то стало хуже. Оптимизация маршрутов 2020-2021 года (10,111,60,72 - передают привет безграмотным специалистам). Появились новые проблемы с графиками, пробками и остановочными пунктами.

За эти годы - что-то не изменилось. Город всё так-же упорно отрицает слово трамвай, и строит БРТ. По улицам где был трамвай.

За эти годы - что-то поменялось в том числе благодаря нам. Мы рады, что на наши посты есть реакции из профильных ведомств, и передаем им привет и благодарности.

Но самое главное - за эти годы, с нами есть вы - наши подписчики. Именно благодаря вам, вашим реакциям, просмотрам, комментариям, репостам - мы можем на что-то повлиять.

Спасибо всем Вам!

Фото - Wilfried Wolf

Больше 4 месяцев прошло с тех пор, как в Ургенч пришли новые троллейбусы Yutong, закупленные на кредитную линию Промстройбанка.

Пятый месяц они стоят без движения, а аккумуляторы теряют ёмкость. По слухам, не могут заплатить даже НДС для растаможки, чтобы троллейбусы наконец начали ездить.

Какой-то новый, инновационный способ закупки и эксплуатации техники.


UPD. Написали, что поедет с 27 октября

Ташкентская осень пока еще сияет яркими красками в #кадрдня

На этой неделе помимо запуска очередного участка BRT в центре города и продолжения строительства далее по улице Шахрисабзской стартовало строительство сразу в двух достаточно неожиданных местах, на Сергели и Юнусабаде.

- Была огорожена середина улицы Янги Сергели на участке от Узгарыша (Перекресток с улицей Чаштепа) до развязки с Ташкентской кольцевой автодорогой. Общая длина новой стройки составляет почти 800 метров.

- Была огорожена середина улицы Амира Темура на участке от пересечения с улицей Шахристан до круга Универсама. Общая длина этой стройки составляет более 1.5 километров.

Пока будет вестись строительство, следует подготовится к пробкам и прочим веселым неудобствам.

Занимательный факт: трамвай посередине улицы занимал бы меньше места, чем BRT.

Сегодня, как впрочем часто, на Фаргона Йули - ад.

Никто, абсолютно никто из контролирующих органов не реагирует на выделенные полосы под автобус. СБДД - наплевать. ЦОДД - наплевать.

Наверное стоит писать видеообращение дочери президента, чтоб хоть что-то сдвинулось?

Пересаживайтесь на автобус, да?

22 маршрут.

Маршрут, который от остановки "Посольство Туркменистана" (бывш. Магазин "Жемчуг") едет до остановки "Северный вокзал" около 3 километров - просто так. Ни разу не останавливается. На этом отрезке просятся три остановки - Метро Ойбек, ул. Фидойлар (Чехова), ул. Нукусская. Причём с противоположной стороны остановки эти есть.

Мы уже писали об этом не раз, не два, а три. В канале ТашкентЛэнд писали об этом с примерами, почему это надо сделать. ЦОДД обещал что-то придумать более шести месяцев назад.

И думаете что-то произошло позитивное? Как бы не так. Автобус по прежнему пролетает около 3 километров без остановок.

Где взять логику, когда она так нужна.

Как сообщили из ЦОДДа:

Спасибо, что продолжаете поднимать этот вопрос. Вы правы: на участке от остановки «Посольство Туркменистана» до «Северного вокзала» автобусы маршрута № 22 проезжают около 3 км без остановок, хотя в обратном направлении остановки есть. Понимаем, что ждать решения пришлось долго.

За это время по участку разработаны проекты организации дорожного движения. В направлении Северного вокзала предусмотрены три новые остановки:

• на ул. Ойбек — у станции метро «Ойбек»;
• на пересечении улиц Ойбек и Фидокор (бывш. Чехова);
• на пересечении улиц Нукус и Ойбек — остановка «Улица Айбека».

Проекты включают разметку зоны остановки, дорожные знаки и указатели с названием остановок. Остановки будут оборудованы современными павильонами. Запуск планируется до конца этого года — после этого автобусы маршрута № 22 будут останавливаться во всех трёх точках.

О запуске сообщим отдельно. Спасибо, что помогаете делать общественный транспорт удобнее

Ноябрь пришел в #кадрдня

А вместе с ноябрем пришло целое решение Кенгаша народных депутатов Ташкента касательно общественного транспорта.

Мы выбрали самое главное, а вы вместе с нами можете последить, что из этого будет выполнено:

- C 15 ноября дополнительные автобусы в часы-пик. Интересно, что сейчас наличие даже 10 автобусов не мешает интервалам в 30 и более минут, когда половина выпуска спокойно загорает на конечных.

- Проработать закупку новых автобусов в 2027 году. Этой песне уже пойдет третий год, а мы всё ждем.

- Метрополитену поручено внедрить 5-вагонные составы, даже там где это физически невозможно. Докупаем?

- Усилить контроль за работой выделенных автобусных полос. Поможет?

Помимо этого было сказано много правильных вещей. Но мы выделили главное.

Самое забавное, что в решении целого Кенгаша в приложении напрочь перепутаны маршруты. Например, 72-ой это Jumabozor — Amir Temur xiyoboni metrosi. Что наводит на вопрос, а пользуются ли депутаты вообще общественным транспортом, хотя бы изредка? Заодно может и 72-ой вернули бы на его положенное место на Юнусабаде.