Ташкенстким летним вечером...

Неспешно уходящий в закат вагон 13-го маршрута. Тогда, теперь уже далеком 2011 году, после всех произошедших трамвайных преобразований, казалось, что этому месту уже ничего не будет угрожать, но увы...

Трамвайный #кадрдня из прошлого.

Помимо проблем, с которыми по силам справится ТШТХ, есть ещё и те, где не победить одними лишь случайными выездами контроля совместно с ГУВД и порками раз в год.

Наш человек, садясь за руль личного авто - почему то сразу начинает думать - что ему все должны, и все - для него. А правила, особенно за которые не штрафуют или делают это редко - так, для дураков.

Одна из самых больших головных болей - это парковка личных авто на автобусных остановках. Из-за нее страдают и пассажиры, вынужденные сновать под колесами, и водители автобусов, вынужденные проводить посадку и высадку со 2-3 ряда, и другие авто - из-за образовывающихся заторов.

Но людям, оставляющим свои авто на остановках - неважно, на 5 минут заскочить в магазин, или на целый день, потому что так удобно - на все это плевать.

Причем делается это повсеместно, что на остановках где автобус бывает раз в 25 минут, что на остановках как эта - где чаще всего кто-нибудь приезжает или отъезжает.

Начинать надо прежде всего с себя. Тогда возможно что-то изменится.

А вот выступления общественного контроля ТШТХ, напоминают больше Слона и Моську, которая только злит водителей своей бесцеремонностью, наглостью и подчас нарушениями.

#кадрдня - всегда так на Театралке...

Вроде лето, но занимательная математика от 7 парка продолжается:

Маршрут 34 (21 км) усох до 3 автобусов
А на маршруте 41 (8 км), по прежнему 5 автобусов.

Вспоминая книгу "Десять негритят":

Пошли в зверинец погулять все трое,
Одного загрыз медведь - и их осталось двое.

Ни дня без веселья и "сюрпризов" для пассажиров!

Сегодня ТШТХ в лице 2 парка решило устроить шоу, ну и что бы наши любимые пассажиры помучались.

На всех маршрутах с большими автобусами (Mercedes и MAN) - с утра бардак и недовыпуски:

14-ый - 6 автобусов из 10, все "родные"
17-ый - 5 автобусов из 8
24-ый - 8 автобусов из 12
60-ый - 7 автобусов из 8, 2 автобуса "перекинуто" с других маршрутов
63-ий - 3 автобуса из 8, 1 с другого маршрута
72-ой - 10 автобусов из 13, 3 автобуса с других маршрутов
89-ый - 7 автобусов из 9, 2 автобуса с других маршрутов
96-ой - 3 автобуса из 8, 1 с другого маршрута
129-ый- 8 автобусов из 8, 5 с других маршрутов

Как видно - большие недовыпуски, бардак с "перекидыванием" и прочее веселье.

Не лишним будет напомнить, что несмотря на то, что в период 2018 года - автопарк получил 22 новых автобуса - ни один из их "Исузных" маршрутов не был переведен обратно на большие и комфортные машины.

Это был лишь повод - поставить под забор 20 старых мерседесов.

С мест так-же передают, что проблемы наблюдаются у 8 и 12 парков.

Комфорт - это девиз ТШТХ!

Фото - от подписчика.

63 автобус в естественной среде обитания.

Из-за топливного кризиса в автопарке - сегодня много MAN-ов вышли на "чужие" маршруты для поддержания выпуска.

Дорогие друзья!
Представляем Вам новый бот 3ТМ (@tash3tm_bot), который позволит вам при помощи Telegram, узнать где находится нужный вам автобус и когда он приедет к нужной вам остановке.

Интерфейс бота достаточно интуитивно понятный и разобраться в нем довольно просто.


С уважением,
Классные, офигенные люди.

Мы протестировали бота @tash3tm_bot , и пришли к выводам:

1. Базовый функционал есть. Навигация между маршрутами неудобная. Есть куда развиваться.
2. Не хватает удобных функций из приложения. Избранного, всех автобусов и прочего.
3. В условиях кривой работы мониторинга - лучше бы наверное сначала починили нормально мониторинг.

В целом - пользоваться можно. Пользователям айфонов наконец-то будет легче.

Сергелийский #кадрдня
Исуза - как флагман автобуса в Ташкенте

Мониторинг по прежнему в дауне. Надеемся завтра с утра будет всё работать. Спокойной ночи!
Берегите себя, ближайшие дни будут жаркими. Надеемся кондиционеры будут работать на всех автобусах, оборудованных ими.

Угу, а если не работает кондиционер, передавайте привет в ТШТХ, они приняли такую технику.

Поздравим 7 парк, от довыпускался "до мышей". На маршруте 34 - ДВА автобуса. Длина маршрута - 21 км.

Именно так видит руководство 4го автопарка, в чём ведении находится 133 маршрут, жителей новых Сергилей. И именно поэтому после утреннего рейса автобус заезжает в парк "потому что поломался". А вечером снова выходит в рейс. Если захочет.

8 утра, час пик, 34 маршрут - 2 автобуса. Спасибо руководству 7 парка за заботу!

+ 150 маршрут не поместился.

Все эти маршруты невозможно мониторить. Данных с сервера просто не поступает. Кто виноват и что делать?
Виноваты компании УзГПС и ТШТХ, которые уже в течении полугода "совершенствуют" систему мониторинга. Результаты налицо.
Скоро конец года. Опять тендер. Придёт, вероятно, новый поставщик услуг, и всё будет по кругу.
Пассажиры? А кто сказал, что пассажиры - главное? Главное - план. Остальное - побоку.
Ах, да, ещё колпаки, занавески и корзинки для денег.

Когда на общественный транспорт забивают все, и всегда:

Во всех такси и автобусах теперь должны быть видеорегистраторы

С 1 июля вводится обязательный порядок по установлению видеорегистраторов в транспортные средства для юридических лиц, работающих в сфере общественного транспорта и пассажирских перевозок, независимо от их организационно-правовой формы.

Итог: Нет.

Госдоли в автобусных парках должны были отдать частникам

Речь идет об их передаче в доверительное управление или полной продаже частникам доли «Тошшахартрансхизмат» в автобусных парках Ташкента. Ответственными назначены Министерство транспорта, хокимият Ташкента и другие.

Итог: Нет нигде.


А вы и дальше думайте, что о пассажирах думает хоть кто-то.

По материалам: https://www.spot.uz/ru/2019/06/30/july/

Разгар лета - а это значит детские лагеря, а это значит развозки детей автобусами, а это значит - радость и комфорт первых загородних поездок для детей.

Сегодняшний #кадрдня - как раз такой, о том самом безоблачном детстве и колоннах автобусов. На чем только дети не ездили - и старые ЗиСы, и Пазы, и Лазы разных поколений, но вот с середины 2000-ых годов - детям наконец-то повезло передвигаться на по-настоящему комфортных автобусах.

Только вся эта детская радость может закончится уже в следующем году. Автобусы, что на фото - планируется списывать, а обещанной им замены всё никак нет. И уже сейчас в колоннах попадаются городские Исузы. Для перевозки детей. Возвращаемся на 50 лет назад.

Факты неполного выпуска автобусов на маршрут № 34 имеют место. Основной причиной является нехватка водителей на данном маршруте во время летнего сезона. По данному вопросу руководству ООО «7-автобус саройи» даны указания о принятии действенных мер по устранению недостатков и правильной организации выхода водителей на работу.
Администрация АО «Тошшахартрансхизмат» приносит свои извинения за доставленные неудобства.

Приятно, что пресс-служба работает. Будем наблюдать.