Минский автомобильный завод выпустил первый автобус третьего поколения. Он получил двигатель класса Евро-6 и уютный салон с полуторными сиденьями и зарядками для смартфонов.

На фото - Маз-303.

Это уже 3 поколение автобусов, с завода МАЗ. Который с нуля организовал производство всего 20 лет назад.

А у нас - всё тот же устаревший и проблемный MAN, и "вечная" Исуза.

Знакомьтесь, это - скудного ума человек.

Который считает, что ставить на целый день машину на автобусной остановке, создавать помехи движению, провоцировать на пробки и потенциально опасные ситуации - это норма.

Здесь такое - каждый день. Таких остановок по городу - десятки. И к сожалению, с подобными личностями никак не борется.

Зато - с удовольствием наказывают водителей, которые вынуждены останавливаться на 2-3 ряду.

Может лечить надо не только симптомы, но ещё и проблему?

Август... Закатное солнце бьет в глаза, вечерний час-пик уже начался, и 11 автобус спешит на конечную в #кадрдня

Лето - время тепла и улыбок, в исполнении экипажа 45 маршрута в #кадрдня

Борьба с плохой теплоизоляцией и теплоотводом в автобусах MAN наконец-то началась!

Вторую неделю постепенно заменяют непродуваемые люки на свободновентилируемые.

Новая неделя - новые сюрпризы.

5 автопарк. Получил за последний год 9 новых автобусов большой вместимости - MAN. Ни один маршрут не был переведен с Исуз на большие автобусы.

Итог - несмотря на +9 - сегодня на 101 маршруте вновь была Исуза.

8 автопарк. Получил за последний год все машины 3 автопарка. Отдал один маршрут на Мерседесах (10), получил совсем недавно 7 новых автобусов MAN.

Итог - сегодня на 115 маршруте, одном из самых напряженных - один автобус средней вместимости LE-60.

Инновации от ТШТХ.

Не так давно в автобусах начали появляться новые схемы движения и остановок.

Она висит в самом неудобном месте, где в первую очередь встают люди и загораживают её.
Людям она закрывает окно. И это ужасно.
Схемы не видно. Она неинформативна. К ней не пройдешь. Единственный плюс - на удивление неплохой общий дизайн.

У вас есть потолочные панели. Почему бы не использовать их? Видно, доступно, никому не мешает.

Но мы отвлеклись. Что должна делать схема? Правильно, информировать пассажиров.
Что делает она? Информирует пассажиров 24 маршрута о том, что его конечные - это конечные 17 маршрута.

Уровень пофигизма всех, кто делал и клеил эту карту - соответствует общему уровню заботы о пассажирах в ТШТХ.

Спасибо вам! Но лучше никак. Чем так.

После недавней статьи о бардаке, который периодически, как оказалось, имеет место быть на междугородных маршрутах, Министерство транспорта опубликовало сообщение с контактными данными, по которым можно обратиться и подать жалобу, в случае, если вы стали свидетелем или невольным участником похожей ситуации, речь о которой шла в нашем канале в публикации от 11.08.2019 года.

Также по указанным номерам телефонов можно сообщать о прочих нарушениях или фактов проявлении грубости со стороны экипажей компании “Uzautotrans Service”.

Министерство транспорта: (71) 202-22-55 или 1167
Автовокзал Ташкент: (71) 207-87-00
Uzautotrans Service: (71) 207-87-02

Выражаем благодарность Министерству транспорта за реакцию и принятые меры.

Уют субботнего вечера на конечной "ЦУМ" и 97 автобус в #кадрдня

Минфин, ну "спасибо" Вам за 1400...

Мы не против социальщины, но она должна как-то вписываться в существующие реалии, когда проблема отсутствия мелких купюр назрела давно и порой уже купюры достоинством в 1000 сум становятся редкостью.

А тут ищи теперь две по 200 сум или хотя бы 500 сум, а потом ещё требуй свою законную мелочь на сдачу, которая у кондукторов или водителей зачастую отсутствует, что в свою очередь, порождает конфликтную ситуацию. Хотя многие у нас тупо забивают, молча "проглотив" ответ водителя или кондуктора, что мелочи нет...

Тьфу, бл*н...

Когда ты работаешь в пресс-службе ТШТХ, но даже не можешь отличить MAN от Mercedes.

Да, и кстати госномер замазывать зачем? Это не приватная информация.
Если вы его не знаете, мы подскажем - 01 857 ZFA

P.S.
Исправили.

Рецепт развлечений от 4 парка:

1. Берем какой-нибудь полудохлый автобус. Скажем, 48 гаражный с госномером 179 MAA
2. В начале июня вешаем на него госномер невинно списанной машины. Например, 38 гаражного - 325 FCA
3. Наигравшись, в августе меняем его на другой госномер, тоже вставшей машины. Теперь уж, 33 гаражного - 329 FCA
4. Повторять пока не надоест.

Номер оперативно заменён на оригинальный во время заезда в парк перед вечерним час-пиком.
Спасибо!

24 трамвай. Госпиталка. 1998 год.

#кадрдня не нуждающийся в представлении.

Автор фото - Wilfried Wolf

Заходя в поворот...

Сегодня в #кадрдня - Бригадир 72 маршрута на 72 гаражном автобусе.

В потоке машин, суете вечера, навстречу закату и шумному вокзалу - красивый MAN 14-го маршрута попадает к нам в #кадрдня

Начнем неделю "весело..."

Ночной! международный рейс Бишкек - Ташкент с 17 на 18-е августа. В салоне всю ночь "орала" музыка, подошли к экипажу попросили выключить или сделать тише, так как спать было невозможно. От водителя последовал ответ, что это для вашей безопасности. Попросили уточнить, как громкая музыка в салоне способствует безопасности пассажиров? Водители ответили: "а это чтобы мы не заснули..." Это "гениально!"
Так и ехали "весело" всю ночь пассажиры не могли заснуть и мечтали, чтобы водители не заснули...

Интересно, что водители отвечали иностранцам, которых было чуть ли не пол автобуса и которые тоже неоднократно подходили и просили выключить музыку?

Блин, а это даже не междугородка, а международный рейс и опять такие косяки...

Детали рейса:
Маршрут: Бишкек - Ташкент
Дата выполнения: ночь с 17 на 18 августа.
Время отправления из Бишкека: 16:50 (время Бишкека)
Гос. номер автобуса: 01/312 VFA