Сегодня - отмечают Международный день инвалидов с радостью сообщает нам Хокимият города Ташкента.

Забывает только рассказать, что прямо сейчас на улицах города ездят порядка 400 автобусов Исузу(Это около половины от общего числа автобусов) которые абсолютно не предназначены для перевозки маломобильных граждан. Вы просто не сможете уехать на этом автобусе.

А еще практически все 2500 остановок никак не оборудованы и не приспособлены для инвалидов.

И на эти проблемы не только закрывают глаза - их просто не замечают и не собираются ничего делать.

Когда нет даже скотча...

Заходя в очередной вираж #кадрдня

96 автобусный маршрут - один из самых нелюбимых из-за долгих стоянок на разных остановок для одних пассажиров, и при этом один из самых быстрых и комфортных для других, чей маршрут избегает мест длительных стоянок.

Сегодня в #кадрдня - отделочные работы на будущей станции метро "Тузель" на новой надземной кольцевой линии метрополитена.

Канал 3тм второй день кричит о проблеме выключенных гпс и невозможности дозвониться в службу 1062.

А мы хотим на примере автобуса 80 показать насколько безразлично относится ТШТХ к проблеме мониторинга. 80й маршрут часть своего маршрута делит с автобусом 2. Однако автобусы второго маршрута никогда не отключают трекеры, их всегда "видно" в мониторинге. Чего нельзя сказать об автобусе 80. С этим маршрутом происходит форменое безобразие. По утрам две машины забирают народ с электричек (или поездов) с Южного вокзала и по кольцевой дороге везут их явно не по маршруту. Утренний левак. Далее, в течении всего дня, самовольное отключение ГПС-трекеров. В местах пересечения с конкурентом, эти очень "умные" водители выключают трекеры. Иногда забывают включать их обратно и так катаются целый день.
Парку - наплевать.
ТШТХ - наплевать.
Год инноваций всё-таки. Вот такие инноваторы сидят за баранкой 80-го маршрута.

И снова вниманию 1062!!!
У вас там "все операторы заняты" (один человек?).

Автобус 80, гаражный номер 04-88, едет с нагло выключенным вручную ГПС-трекером. Направление - Южный вокзал, остановка "Торговый центр Чиланзар".

Меры принимать будете?

Мы понимаем, что возможно достали вас такими "весёлыми" картинками, просто пытаемся показать как "работает" маршрут номер восемьдесят.
И заметьте, в ТШТХ существует целый ОТДЕЛ по мониторингу. Как вы думаете, они зря едят свой хлеб?

Фото прислано читателем. 80 маршрут есть, 04-88. Но в мониторинге его нет.

Есть два других. Этого - нет. Какие ещё нужны доказательства? Или опять голословно?

Туманный, как будущее Ташкентского автобуса #кадрдня

Гордый, одинокий, обрастающий местным колоритом(Передаем привет отключенной системе контроля движения с закрытыми дверьми), и несомненно до сих пор притягивающий любопытные взгляды - электробус на 41 маршруте в нашем #кадрдня

Издевательством над пассажирами занимаются все парки.

Пока ТШТХ радостно рапортует об очередных "успехах", никогда не знаешь, где в очередной раз тебя будет поджидать Исуза.

В этот раз отличился 8 автобусный парк, который уже 3 год стабильно катится на дно обслуживания - выпустив одну Исузу на 97 маршрут.

Мы желаем всему руководству ТШТХ и 8 автопарка проехать на этом автобусе в час-пик, что бы понять всю прелесть данного решения.

Фото прислано нашим подписчиком в @KoDnu_feed_bot

На фото - "Исуза для привлечения внимания", не имеющая отношения к описываемому далее.

"Добрый день! К посту об исузах.

Сегодня во время дождя довелось ехать в исузе по маршруту 49.

Капает с потолка в пассажирской части автобуса, течет по поручням, капает и рядом с водителем. Сфотографировать в полном автобусе не смогла, к сожалению."

Пассажир прислал нам такую замечательную заметку в наш @KoDnu_feed_bot Нам удалось выяснить, что это вероятно - 188 гаражный 2 автопарка.

Уважаемые пассажиры - помните, ТШТХ и 2 автопарк - всегда заботится о вас!

А вы можете себе представить 4-х полосную дорогу на Алайском?

А атмосферу весеннего дня 1988 года?

А трамваи, которые ходили каждые 2 минуты?

Всё это - благодаря автору фото - Wilfried Wolf, в нашем #кадрдня

7 автопарк продолжает "раздавать" автобусы MAN по маршрутам.

Сегодня 07-294 со 2 маршрута на 34 "затыкает" дыры в выпуске маршрута, где стал нормой интервал в 25-30 минут.

Фото прислано нашим подписчиком в @KoDnu_feed_bot

Это один из немногих автобусов в столице заходя в который, ощущаешь, своего рода, комфорт и уют, ну, просто от того, что в салоне висят эти незатейливые занавески. Вполне стандартная тема для Ташкента, когда экипажи стараются как-то выделится и создать особый комфорт для себя и пассажиров, кто-то занавесками, кто-то банальной тонировкой, кто-то дополнительными чехлами на пассажирские сиденья. (Многобукв далее...)

И поскольку на данный момент все прочие критические проблемы связанные с наземным общественным транспортом, в городе уже решены, а гоняться за колпаками, видать уже стало не интересно, ТШТХ теперь взялось бороться с этой темой, демонстрируя нам, какая активная работа ведется в этом направлении... И опуская иронию, в очередной раз хочется, спросить: "ТШТХ, вы когда перестанете заниматься неведомой херней и возьметесь за решение куда более важных и насущных проблем, которые уже годами существуют?"
От того что вы демонстративно содрали тонировку в салоне автобуса или убрали занавеску у водителя, автобус не поедет быстрее, если ему захотелось оттянуться и он не перестанет по 5-10 минут торчать на остановке дожидаясь конкурента и в очередной раз раздражая пассажиров.
Вот, когда вы начнете такую же "ожесточенную войну" против этих грубых и критических нарушений, которые у вас фиксируются, благодаря вашей замечательной системе мониторинга? Когда вы, кроме ваших заявлений на брифингах в духе "мы работаем", действительно начнете работать?

Не можете удаленно повлиять на оттяжки, простои и отключения GPS-трекеров? Так выходите и с таким же энтузиазмом фиксируйте все эти нарушения на месте, делая, при этом такие же замечательные фоторепортажи, как вчера и мы все будем видеть, что вы наконец-то начали заниматься стоящим делом и решать те проблемы, которые уже давно должны быть решены...

Пока же, ваша бурная и кипучая деятельность, в очередной раз, ни привела ни к каким результатам в плане улучшения работы автобусов Ташкента, ну разве что, пассажиры теперь будут без тонировки в салоне, а водители без занавески и все дружно, как и прежде, будут и дальше тянуться, гоняться стоять по долгу на остановках и массово отключать GPS-трекеры…

Ташкентский автобус при всех его недостатках, несомненно обладает одним редким достоинством - он узнаваем и красив.

Единая схема приятных цветов делает его визуально привлекательным и заметным и в яркий солнечный и в дождливый пасмурный день.

Одним из больших плюсов было еще и отсутствие рекламы. Если Исузу - настолько плохой автобус, что даже реклама его не может сделать хуже, то появившеяся пару лет назад сперва на заднем стекле Мерседесов, а на днях и на его бортах реклама - вызывает скорее недоумение. Не стоит портить красивые автобусы рекламой, еще и низкого качества.

А пока все автобусы "не закатали" в рекламу - #кадрдня с 17 маршрутом и стареньким уже, по нашим меркам, Мерседесом.