Канал 3тм второй день кричит о проблеме выключенных гпс и невозможности дозвониться в службу 1062.
А мы хотим на примере автобуса 80 показать насколько безразлично относится ТШТХ к проблеме мониторинга. 80й маршрут часть своего маршрута делит с автобусом 2. Однако автобусы второго маршрута никогда не отключают трекеры, их всегда "видно" в мониторинге. Чего нельзя сказать об автобусе 80. С этим маршрутом происходит форменое безобразие. По утрам две машины забирают народ с электричек (или поездов) с Южного вокзала и по кольцевой дороге везут их явно не по маршруту. Утренний левак. Далее, в течении всего дня, самовольное отключение ГПС-трекеров. В местах пересечения с конкурентом, эти очень "умные" водители выключают трекеры. Иногда забывают включать их обратно и так катаются целый день.
Парку - наплевать.
ТШТХ - наплевать.
Год инноваций всё-таки. Вот такие инноваторы сидят за баранкой 80-го маршрута.
А мы хотим на примере автобуса 80 показать насколько безразлично относится ТШТХ к проблеме мониторинга. 80й маршрут часть своего маршрута делит с автобусом 2. Однако автобусы второго маршрута никогда не отключают трекеры, их всегда "видно" в мониторинге. Чего нельзя сказать об автобусе 80. С этим маршрутом происходит форменое безобразие. По утрам две машины забирают народ с электричек (или поездов) с Южного вокзала и по кольцевой дороге везут их явно не по маршруту. Утренний левак. Далее, в течении всего дня, самовольное отключение ГПС-трекеров. В местах пересечения с конкурентом, эти очень "умные" водители выключают трекеры. Иногда забывают включать их обратно и так катаются целый день.
Парку - наплевать.
ТШТХ - наплевать.
Год инноваций всё-таки. Вот такие инноваторы сидят за баранкой 80-го маршрута.
Издевательством над пассажирами занимаются все парки.
Пока ТШТХ радостно рапортует об очередных "успехах", никогда не знаешь, где в очередной раз тебя будет поджидать Исуза.
В этот раз отличился 8 автобусный парк, который уже 3 год стабильно катится на дно обслуживания - выпустив одну Исузу на 97 маршрут.
Мы желаем всему руководству ТШТХ и 8 автопарка проехать на этом автобусе в час-пик, что бы понять всю прелесть данного решения.
Фото прислано нашим подписчиком в @KoDnu_feed_bot
Пока ТШТХ радостно рапортует об очередных "успехах", никогда не знаешь, где в очередной раз тебя будет поджидать Исуза.
В этот раз отличился 8 автобусный парк, который уже 3 год стабильно катится на дно обслуживания - выпустив одну Исузу на 97 маршрут.
Мы желаем всему руководству ТШТХ и 8 автопарка проехать на этом автобусе в час-пик, что бы понять всю прелесть данного решения.
Фото прислано нашим подписчиком в @KoDnu_feed_bot
На фото - "Исуза для привлечения внимания", не имеющая отношения к описываемому далее.
"Добрый день! К посту об исузах.
Сегодня во время дождя довелось ехать в исузе по маршруту 49.
Капает с потолка в пассажирской части автобуса, течет по поручням, капает и рядом с водителем. Сфотографировать в полном автобусе не смогла, к сожалению."
Пассажир прислал нам такую замечательную заметку в наш @KoDnu_feed_bot Нам удалось выяснить, что это вероятно - 188 гаражный 2 автопарка.
Уважаемые пассажиры - помните, ТШТХ и 2 автопарк - всегда заботится о вас!
"Добрый день! К посту об исузах.
Сегодня во время дождя довелось ехать в исузе по маршруту 49.
Капает с потолка в пассажирской части автобуса, течет по поручням, капает и рядом с водителем. Сфотографировать в полном автобусе не смогла, к сожалению."
Пассажир прислал нам такую замечательную заметку в наш @KoDnu_feed_bot Нам удалось выяснить, что это вероятно - 188 гаражный 2 автопарка.
Уважаемые пассажиры - помните, ТШТХ и 2 автопарк - всегда заботится о вас!
7 автопарк продолжает "раздавать" автобусы MAN по маршрутам.
Сегодня 07-294 со 2 маршрута на 34"затыкает" дыры в выпуске маршрута, где стал нормой интервал в 25-30 минут.
Фото прислано нашим подписчиком в @KoDnu_feed_bot
Сегодня 07-294 со 2 маршрута на 34
Фото прислано нашим подписчиком в @KoDnu_feed_bot
https://anhor.uz/society/eshe-raz-ob-avtomatizacii-oplati-proezda
ТШТХ - мы ждем правильную и удобную реализацию.
Реализацию - грамотную, и комфортную пассажирам.
И принятия решения специалистами, а не далекими от сферы людьми.
ТШТХ - мы ждем правильную и удобную реализацию.
Реализацию - грамотную, и комфортную пассажирам.
И принятия решения специалистами, а не далекими от сферы людьми.
Anhor.uz
Еще раз об автоматизации оплаты проезда
«В Ташкенте будет автоматизирована система оплаты проезда в общественном транспорте» - это обещание, которое живёт 9 лет, с каждым разом откладываясь на более поздние сроки. Самая ранняя информация об автоматизации оплаты про...
Это один из немногих автобусов в столице заходя в который, ощущаешь, своего рода, комфорт и уют, ну, просто от того, что в салоне висят эти незатейливые занавески. Вполне стандартная тема для Ташкента, когда экипажи стараются как-то выделится и создать особый комфорт для себя и пассажиров, кто-то занавесками, кто-то банальной тонировкой, кто-то дополнительными чехлами на пассажирские сиденья. (Многобукв далее...)
И поскольку на данный момент все прочие критические проблемы связанные с наземным общественным транспортом, в городе уже решены, а гоняться за колпаками, видать уже стало не интересно, ТШТХ теперь взялось бороться с этой темой, демонстрируя нам, какая активная работа ведется в этом направлении... И опуская иронию, в очередной раз хочется, спросить: "ТШТХ, вы когда перестанете заниматься неведомой херней и возьметесь за решение куда более важных и насущных проблем, которые уже годами существуют?"
От того что вы демонстративно содрали тонировку в салоне автобуса или убрали занавеску у водителя, автобус не поедет быстрее, если ему захотелось оттянуться и он не перестанет по 5-10 минут торчать на остановке дожидаясь конкурента и в очередной раз раздражая пассажиров.
Вот, когда вы начнете такую же "ожесточенную войну" против этих грубых и критических нарушений, которые у вас фиксируются, благодаря вашей замечательной системе мониторинга? Когда вы, кроме ваших заявлений на брифингах в духе "мы работаем", действительно начнете работать?
Не можете удаленно повлиять на оттяжки, простои и отключения GPS-трекеров? Так выходите и с таким же энтузиазмом фиксируйте все эти нарушения на месте, делая, при этом такие же замечательные фоторепортажи, как вчера и мы все будем видеть, что вы наконец-то начали заниматься стоящим делом и решать те проблемы, которые уже давно должны быть решены...
Пока же, ваша бурная и кипучая деятельность, в очередной раз, ни привела ни к каким результатам в плане улучшения работы автобусов Ташкента, ну разве что, пассажиры теперь будут без тонировки в салоне, а водители без занавески и все дружно, как и прежде, будут и дальше тянуться, гоняться стоять по долгу на остановках и массово отключать GPS-трекеры…
От того что вы демонстративно содрали тонировку в салоне автобуса или убрали занавеску у водителя, автобус не поедет быстрее, если ему захотелось оттянуться и он не перестанет по 5-10 минут торчать на остановке дожидаясь конкурента и в очередной раз раздражая пассажиров.
Вот, когда вы начнете такую же "ожесточенную войну" против этих грубых и критических нарушений, которые у вас фиксируются, благодаря вашей замечательной системе мониторинга? Когда вы, кроме ваших заявлений на брифингах в духе "мы работаем", действительно начнете работать?
Не можете удаленно повлиять на оттяжки, простои и отключения GPS-трекеров? Так выходите и с таким же энтузиазмом фиксируйте все эти нарушения на месте, делая, при этом такие же замечательные фоторепортажи, как вчера и мы все будем видеть, что вы наконец-то начали заниматься стоящим делом и решать те проблемы, которые уже давно должны быть решены...
Пока же, ваша бурная и кипучая деятельность, в очередной раз, ни привела ни к каким результатам в плане улучшения работы автобусов Ташкента, ну разве что, пассажиры теперь будут без тонировки в салоне, а водители без занавески и все дружно, как и прежде, будут и дальше тянуться, гоняться стоять по долгу на остановках и массово отключать GPS-трекеры…
Telegram
Тошшаҳартрансхизмат: Матбуот хизмати - Пресс-служба
http://bit.ly/2PITpKr
Ташкентский автобус при всех его недостатках, несомненно обладает одним редким достоинством - он узнаваем и красив.
Единая схема приятных цветов делает его визуально привлекательным и заметным и в яркий солнечный и в дождливый пасмурный день.
Одним из больших плюсов было еще и отсутствие рекламы. Если Исузу - настолько плохой автобус, что даже реклама его не может сделать хуже, то появившеяся пару лет назад сперва на заднем стекле Мерседесов, а на днях и на его бортах реклама - вызывает скорее недоумение. Не стоит портить красивые автобусы рекламой, еще и низкого качества.
А пока все автобусы "не закатали" в рекламу - #кадрдня с 17 маршрутом и стареньким уже, по нашим меркам, Мерседесом.
Единая схема приятных цветов делает его визуально привлекательным и заметным и в яркий солнечный и в дождливый пасмурный день.
Одним из больших плюсов было еще и отсутствие рекламы. Если Исузу - настолько плохой автобус, что даже реклама его не может сделать хуже, то появившеяся пару лет назад сперва на заднем стекле Мерседесов, а на днях и на его бортах реклама - вызывает скорее недоумение. Не стоит портить красивые автобусы рекламой, еще и низкого качества.
А пока все автобусы "не закатали" в рекламу - #кадрдня с 17 маршрутом и стареньким уже, по нашим меркам, Мерседесом.
Фото - Пресс-служба ТШТХ
ТШТХ анонсировало продление 61 автобусного маршрута с завтрашнего дня от старой конечной Массив Янгиабад до нового района махалля Олмос путем закольцовки по улицам Шохсанам, Яккатол, Сокин и Ахангаранскому шоссе.
Мы бы хотели обратить ваше внимание на 3 вещи:
1. Автобусный маршрут так-же останется на Исузах - автобусах которых просто не должно быть в городе.
2. Несмотря на общее увеличение протяженности маршрута на 5 с лишним километров в однопутном исчислении - автобусов для компенсации новых пассажиров, уменьшения или хотя бы сохранения прежнего интервала - взять у 1 автопарка неоткуда. Возможно только снятие машин с других маршрутов, что неизбежно приведет к увеличению интервала на них.
3. Не все анонсы ТШТХ по изменению и продлению маршрутов находят свое отражение в реальности(Передаем привет 13 и 34).
В любом случае - завтра с утра мы предоставим вам полную информацию о фактических изменениях.
ТШТХ анонсировало продление 61 автобусного маршрута с завтрашнего дня от старой конечной Массив Янгиабад до нового района махалля Олмос путем закольцовки по улицам Шохсанам, Яккатол, Сокин и Ахангаранскому шоссе.
Мы бы хотели обратить ваше внимание на 3 вещи:
1. Автобусный маршрут так-же останется на Исузах - автобусах которых просто не должно быть в городе.
2. Несмотря на общее увеличение протяженности маршрута на 5 с лишним километров в однопутном исчислении - автобусов для компенсации новых пассажиров, уменьшения или хотя бы сохранения прежнего интервала - взять у 1 автопарка неоткуда. Возможно только снятие машин с других маршрутов, что неизбежно приведет к увеличению интервала на них.
3. Не все анонсы ТШТХ по изменению и продлению маршрутов находят свое отражение в реальности(Передаем привет 13 и 34).
В любом случае - завтра с утра мы предоставим вам полную информацию о фактических изменениях.
Forwarded from Ташкент вокруг (Boris Joukowski)
Ташкентский транспорт. Не совсем общественный😞
На этой неделе в рубрике #кругмнений мы проводили опрос о работе ташкентского общественного транспорта.
Казалось бы, транспорт — одна из важнейших вещей для жизни мегаполиса, практически его сердце, каждый день «перекачивающее» миллионы людей от дома до работы, по делам, на праздники и обратно. Но в какой-то момент что-то пошло не так, и система начала ломаться.
• По результатам опроса, 66% людей регулярно пользуются общественным транспортом. Сочувствуем, мы тоже. Ну а те, кто не пользуются, считают такой транспорт неудобными и «долгим».
Лучше всего в городе работает метро (неудивительно, ведь руководят там железнодорожники). Маршрутки и такси уверенно делят незначительное второе место, а вот автобусы не набрали ни одного голоса.
• Из планов на развитие транспорта людям больше всего нравятся новые ветки подземки. 5% оценили электробусы, а 11% думают, что ничего хорошего пока не происходит. Многие из них, кстати, намекают: «Верните трамваи».
• А вот по поводу того, что мешает транспорту быть нормальным, голоса неплохо разделились. 52% считают, что проблема в руководстве, 33,3% — что в отсутствии четких планов, 11% — что в бюрократии, и лишь 1% — что в деньгах.
Ташкент — поразительно позитивный город. 96% уверены, что ситуацию еще можно спасти и улучшить… нооооо, кажется, для этого ответственным чиновникам придется много и долго работать. Советоваться с урбанистами и жителями, открывая новые маршруты и направления. Доделать систему автоматической оплаты. Реформировать «плановую» систему у водителей. Как минимум наладить мониторинг…
А не бороться с занавесками и колпаками. И да, конечно, «Исузу» — зло👿
В целом, результаты опроса вполне подтвердили наши ожидания. И наблюдения других людей — например, админов канала @KoDnu, которые поднимают эти темы практически каждый день.
Напоследок хотелось бы добавить что-то, что мы делаем в результатах — полезные контакты, телефоны, лайфхаки или хорошие советы. Но, к сожалению, с транспортом это не работает. Так что поделитесь этим сообщением с друзьями и ждите новые опросы — давайте вместе узнавать друг друга и наш город🔥
@tashkentvokrug
На этой неделе в рубрике #кругмнений мы проводили опрос о работе ташкентского общественного транспорта.
Казалось бы, транспорт — одна из важнейших вещей для жизни мегаполиса, практически его сердце, каждый день «перекачивающее» миллионы людей от дома до работы, по делам, на праздники и обратно. Но в какой-то момент что-то пошло не так, и система начала ломаться.
• По результатам опроса, 66% людей регулярно пользуются общественным транспортом. Сочувствуем, мы тоже. Ну а те, кто не пользуются, считают такой транспорт неудобными и «долгим».
Лучше всего в городе работает метро (неудивительно, ведь руководят там железнодорожники). Маршрутки и такси уверенно делят незначительное второе место, а вот автобусы не набрали ни одного голоса.
• Из планов на развитие транспорта людям больше всего нравятся новые ветки подземки. 5% оценили электробусы, а 11% думают, что ничего хорошего пока не происходит. Многие из них, кстати, намекают: «Верните трамваи».
• А вот по поводу того, что мешает транспорту быть нормальным, голоса неплохо разделились. 52% считают, что проблема в руководстве, 33,3% — что в отсутствии четких планов, 11% — что в бюрократии, и лишь 1% — что в деньгах.
Ташкент — поразительно позитивный город. 96% уверены, что ситуацию еще можно спасти и улучшить… нооооо, кажется, для этого ответственным чиновникам придется много и долго работать. Советоваться с урбанистами и жителями, открывая новые маршруты и направления. Доделать систему автоматической оплаты. Реформировать «плановую» систему у водителей. Как минимум наладить мониторинг…
А не бороться с занавесками и колпаками. И да, конечно, «Исузу» — зло👿
В целом, результаты опроса вполне подтвердили наши ожидания. И наблюдения других людей — например, админов канала @KoDnu, которые поднимают эти темы практически каждый день.
Напоследок хотелось бы добавить что-то, что мы делаем в результатах — полезные контакты, телефоны, лайфхаки или хорошие советы. Но, к сожалению, с транспортом это не работает. Так что поделитесь этим сообщением с друзьями и ждите новые опросы — давайте вместе узнавать друг друга и наш город🔥
@tashkentvokrug
