7 автопарк не первый день развлекает пассажиров "раздевая" 2 маршрут и раскидывая MAN-ы с него, ставя в замен снятые мерседесы. Второй день подряд один автобус MAN - на 13 маршруте.
Фото прислано нашим подписчиком в @KoDnu_feed_bot
Фото прислано нашим подписчиком в @KoDnu_feed_bot
Нет ничего более стабильного - чем бардак в парках.
Мы уже неоднократно освещали проблему криво настроенных электронных маршрутников, которые вместо помощи пассажирам - лишь усложняют определение автобуса.
Тут и танцующие рамки, в которых невозможно разобрать номер маршрута и исчезающий номер, и постоянно мигающий. Но как мы видим - ассоцииации гораздо интереснее торжественно снимать занавески в хозяйских автобусах, чем заниматься пусть небольшими, но действительно полезными вещами.
А пока в #кадрдня 91 автобус с нечитаемым маршрутоуказателем.
Мы уже неоднократно освещали проблему криво настроенных электронных маршрутников, которые вместо помощи пассажирам - лишь усложняют определение автобуса.
Тут и танцующие рамки, в которых невозможно разобрать номер маршрута и исчезающий номер, и постоянно мигающий. Но как мы видим - ассоцииации гораздо интереснее торжественно снимать занавески в хозяйских автобусах, чем заниматься пусть небольшими, но действительно полезными вещами.
А пока в #кадрдня 91 автобус с нечитаемым маршрутоуказателем.
Рецепт развития общественного транспорта от ТШТХ
1. Устаем от жалоб людей.
2. Случайно и бездумно(Анализ? Какой анализ?) выбираем маршрут для продления.
3. Продлеваем, желательно втихую(Маршрутники менять конечно не стоит)
4. Не увеличиваем выпуски.
5. Ждём неделю.
6. Укорачиваем обратно.
7. Отчитываемся о титанической работе проведенной в ТШТХ
61 маршрут, продленный до махалли Олмос неделю назад - со вчерашнего дня вернулся на старую конечную - махалля Янгиабад. Причины неизвестны.
1. Устаем от жалоб людей.
2. Случайно и бездумно(
3. Продлеваем, желательно втихую(Маршрутники менять конечно не стоит)
4. Не увеличиваем выпуски.
5. Ждём неделю.
6. Укорачиваем обратно.
7. Отчитываемся о титанической работе проведенной в ТШТХ
61 маршрут, продленный до махалли Олмос неделю назад - со вчерашнего дня вернулся на старую конечную - махалля Янгиабад. Причины неизвестны.
Ко дну
Рецепт развития общественного транспорта от ТШТХ 1. Устаем от жалоб людей. 2. Случайно и бездумно(Анализ? Какой анализ?) выбираем маршрут для продления. 3. Продлеваем, желательно втихую(Маршрутники менять конечно не стоит) 4. Не увеличиваем выпуски. 5. Ждём…
Спустя всего 2 часа после нашего сообщения - автобусы вновь вернулись на новую конечную.
А вот и волшебный мониторинг.
Казалось бы - у ТШТХ есть в руках мощная система по которой можно отслеживать автобусы.
Но например, тот факт что на 60 маршруте - 3(!) автобуса уже в течении месяца ездят на линии, и никак не отображаются, на 14 - таких автобусов 2, и ещё по парочке на других маршрутах 2 автопарка - их никак не волнует и не заботит.
Как это можно назвать? Ведь отчёты сдает парк, существует целый отдел мониторинга и множество красочных слов. А дела где?
Всего, по нашим данным - ежедневно отключают трекеры, не мониторятся и пропадают - до 10% автобусов в городе. Больше всех "отличаются" 1 и 2 автопарки.
Казалось бы - у ТШТХ есть в руках мощная система по которой можно отслеживать автобусы.
Но например, тот факт что на 60 маршруте - 3(!) автобуса уже в течении месяца ездят на линии, и никак не отображаются, на 14 - таких автобусов 2, и ещё по парочке на других маршрутах 2 автопарка - их никак не волнует и не заботит.
Как это можно назвать? Ведь отчёты сдает парк, существует целый отдел мониторинга и множество красочных слов. А дела где?
Всего, по нашим данным - ежедневно отключают трекеры, не мониторятся и пропадают - до 10% автобусов в городе. Больше всех "отличаются" 1 и 2 автопарки.
В #кадрдня - жаркое лето 2011 года и последний "чистокровный" немецкий автобус, возивший пассажира на Ташкентских улицах.
Mercedes Benz O530 Citaro - именно он поступил в Ташкент в 2001 году в преддверии праздника, и именно он мог стать заменой легендарным O405. Но не сложилось. А автобус - сменив по пути жизни 2 парка и маршрута, пробежав свой 1.000.000 км - ушел вместе с 3 автобусным парком.
Mercedes Benz O530 Citaro - именно он поступил в Ташкент в 2001 году в преддверии праздника, и именно он мог стать заменой легендарным O405. Но не сложилось. А автобус - сменив по пути жизни 2 парка и маршрута, пробежав свой 1.000.000 км - ушел вместе с 3 автобусным парком.
По мотивам истории, присланным нашим подписчиком в @KoDnu_feed_bot
ТШТХ - уникальная бюрократическая машина. Что бы пробить стену неправильной работы - приходится очень много жаловаться.
И чаще всего, при накоплении определенной массы это срабатывает. Но не всегда.
В каждом парке, есть "особенные" водители, которые считают что именно им отключать трекер можно. Дозволено. И им за это ничего не будет. И действительно - как мы видим из постоянных однотипных отписок - им за это ничего не бывает.
Мы бы хотели попросить официальный комментарий от ТШТХ относительно этого, задокументированного случая, когда экипаж на автобусе 04-62 постоянно по своему желанию отключает трекер, уже на протяжении не одного месяца.
Вместе с этим хотелось бы услышать комментарии по "особенным" маршрутам трех парков - 1,2 и 8 парков. Именно на них приходит большое количество жалоб, в том числе и нам.
В первую очередь это - 12,14,91,97,93,81,60 маршруты.
ТШТХ - уникальная бюрократическая машина. Что бы пробить стену неправильной работы - приходится очень много жаловаться.
И чаще всего, при накоплении определенной массы это срабатывает. Но не всегда.
В каждом парке, есть "особенные" водители, которые считают что именно им отключать трекер можно. Дозволено. И им за это ничего не будет. И действительно - как мы видим из постоянных однотипных отписок - им за это ничего не бывает.
Мы бы хотели попросить официальный комментарий от ТШТХ относительно этого, задокументированного случая, когда экипаж на автобусе 04-62 постоянно по своему желанию отключает трекер, уже на протяжении не одного месяца.
Вместе с этим хотелось бы услышать комментарии по "особенным" маршрутам трех парков - 1,2 и 8 парков. Именно на них приходит большое количество жалоб, в том числе и нам.
В первую очередь это - 12,14,91,97,93,81,60 маршруты.
Даже в 90-ые годы такое в автобусных парках старались не практиковать. А в 2019 - без зазрения совести.
Вместо стекол - фанера. А что, ведь главное едет?И без колпаков.
18 парк, 125 маршрут, 592 гаражный - передает привет ТШТХ и последним остаткам совести.
Фото прислано нашим подписчиком через @KoDnu_feed_bot
Вместо стекол - фанера. А что, ведь главное едет?
18 парк, 125 маршрут, 592 гаражный - передает привет ТШТХ и последним остаткам совести.
Фото прислано нашим подписчиком через @KoDnu_feed_bot
Команда @KoDnu рада поделиться хорошей новостью!
Мы решили завести свой аккаунт в Instagram, где будут публиковаться кадры из рубрики #кадрдня и другие красивые и уникальные фотографии с их историями.
Присоединяйтесь к нам! Рассказывайте о нас! Делитесь!
https://www.instagram.com/k0dnu
Мы решили завести свой аккаунт в Instagram, где будут публиковаться кадры из рубрики #кадрдня и другие красивые и уникальные фотографии с их историями.
Присоединяйтесь к нам! Рассказывайте о нас! Делитесь!
https://www.instagram.com/k0dnu
Когда новогоднее настроение не создает погода - его рукотворно, бережно и очень аккуратно создают экипажи автобусов.
Традиция украшать автобусы и поднимать настроение пассажирам - одна из самых массовых и приятных за последние годы.
В сегодняшнем #кадрдня - 45 маршрут и его новогоднее настроение.
Традиция украшать автобусы и поднимать настроение пассажирам - одна из самых массовых и приятных за последние годы.
В сегодняшнем #кадрдня - 45 маршрут и его новогоднее настроение.
Сегодня в #кадрдня - встреча нового года на 12 трамвайном маршруте с одним из самых обаятельных экипажей 2 трамвайного депо.
Снег, которого так не хватает на праздник и теплое настроение водителя вместе с грустным, пустым салоном трамвая.
2011 год оказался одним из самых противоречивых в жизни Ташкентского трамвая. Под надуманными предлогами, вместо капитальной реконструкции - весной были ликвидированы линии в центре города, фактически лишив трамвайную систему надежды на реинкарнацию, и разрушив транспортные связи.
После ликвидации линий были озвучены планы по строительству новых 4 связок, из которых построили 3. Третья, и самая бесполезная из всех и позволила вновь открыть 12 трамвай, который за следующие неполные 5 лет эксплуатации не смог "отбить" и сотую часть строительства и текущую эксплуатацию.
Единственным светлым пятном 2011-го для трамвая было начало поставок новых вагонов Vario.
А мы, вместе с 2737 - встречаем 2012!
Наш Инстаграм - https://instagram.com/k0dnu
Снег, которого так не хватает на праздник и теплое настроение водителя вместе с грустным, пустым салоном трамвая.
2011 год оказался одним из самых противоречивых в жизни Ташкентского трамвая. Под надуманными предлогами, вместо капитальной реконструкции - весной были ликвидированы линии в центре города, фактически лишив трамвайную систему надежды на реинкарнацию, и разрушив транспортные связи.
После ликвидации линий были озвучены планы по строительству новых 4 связок, из которых построили 3. Третья, и самая бесполезная из всех и позволила вновь открыть 12 трамвай, который за следующие неполные 5 лет эксплуатации не смог "отбить" и сотую часть строительства и текущую эксплуатацию.
Единственным светлым пятном 2011-го для трамвая было начало поставок новых вагонов Vario.
А мы, вместе с 2737 - встречаем 2012!
Наш Инстаграм - https://instagram.com/k0dnu
Сегодня новогоднее настроение в #кадрдня будет нам создавать 8-ка и ее 58 гаражный.
Наверное, нет другого такого маршрута в городе, где работает столько экипажей любящих свои автобусы. Нам иногда кажется, что на него принимаются на работу только те, кто готов знатно украшать свои машины.
И именно они закладывают все тенденции в моде нарядов автобусов на новый год.
Еще бы не тянулся этот маршрут по беспределу - цены бы ему не было.
Наверное, нет другого такого маршрута в городе, где работает столько экипажей любящих свои автобусы. Нам иногда кажется, что на него принимаются на работу только те, кто готов знатно украшать свои машины.
И именно они закладывают все тенденции в моде нарядов автобусов на новый год.
Праздничного настроения достойны и пассажиры, вынужденные ездить на Исузах.
Их лица не сияют добротой и новогодним теплом, но они мечтают о том, что может быть следующий год - наконец то принесет на их маршруты комфортабельные и нормальные автобусы.
148 образца 2018 года в сегодняшнем #кадрдня
Их лица не сияют добротой и новогодним теплом, но они мечтают о том, что может быть следующий год - наконец то принесет на их маршруты комфортабельные и нормальные автобусы.
148 образца 2018 года в сегодняшнем #кадрдня
Цифры, факты и объективные транспортные итоги от наших коллег с транспортного портала Ташкенский транспорт.
Мы конечно не со всем согласны, и не разделяем всей глубины оптимизма, но Исуза сегодня на 44 маршруте - красноречиво показывает реальность этого рейтинга.
Фотография из статьи. Авторские права - Tashtrans.uz
Спойлер: Лучшего парка нет
Мы конечно не со всем согласны, и не разделяем всей глубины оптимизма, но Исуза сегодня на 44 маршруте - красноречиво показывает реальность этого рейтинга.
Фотография из статьи. Авторские права - Tashtrans.uz
Сегодня ТШТХ совместно с Хокимиятом организовало красивую акцию с поездкой колонны нарядных автобусов вечером по городу, цитируя официальное сообщение:
Организаторы из АО Toshshahartransxizmat утвеждают, что селфи на фоне новогодних автобусов исполняют желания.
Нам удалось поймать колонну в движении, и мы загадали, что бы на следующий год из города ушли Исузы, автобусы не предназначенные для города и позорные для столицы страны. И мы очень надеемся, что наше желание - сбудется.
А пока - #кадрдня как подарок от ТШТХ
Фотография и авторские права - Tashtrans.uz
Наш канал в Инстаграм - https://instagram.com/k0dnu
Организаторы из АО Toshshahartransxizmat утвеждают, что селфи на фоне новогодних автобусов исполняют желания.
Нам удалось поймать колонну в движении, и мы загадали, что бы на следующий год из города ушли Исузы, автобусы не предназначенные для города и позорные для столицы страны. И мы очень надеемся, что наше желание - сбудется.
А пока - #кадрдня как подарок от ТШТХ
Фотография и авторские права - Tashtrans.uz
Наш канал в Инстаграм - https://instagram.com/k0dnu