Продолжаем создавать новогоднее настроение вместе с экипажами самых праздничных автобусов в совсем не зимнем Ташкенте в #кадрдня

7 автобусный парк, 302 гаражный, 94 маршрут

Цифры, факты и объективные транспортные итоги от наших коллег с транспортного портала Ташкенский транспорт.

Мы конечно не со всем согласны, и не разделяем всей глубины оптимизма, но Исуза сегодня на 44 маршруте - красноречиво показывает реальность этого рейтинга.

Фотография из статьи. Авторские права - Tashtrans.uz

Спойлер: Лучшего парка нет

Сегодня ТШТХ совместно с Хокимиятом организовало красивую акцию с поездкой колонны нарядных автобусов вечером по городу, цитируя официальное сообщение:

Организаторы из АО Toshshahartransxizmat утвеждают, что селфи на фоне новогодних автобусов исполняют желания.

Нам удалось поймать колонну в движении, и мы загадали, что бы на следующий год из города ушли Исузы, автобусы не предназначенные для города и позорные для столицы страны. И мы очень надеемся, что наше желание - сбудется.

А пока - #кадрдня как подарок от ТШТХ

Фотография и авторские права - Tashtrans.uz

Наш канал в Инстаграм - https://instagram.com/k0dnu

Тсс... Тишина. Слышишь, какая тишина? На шумных автобусных конечных и в автобусах никогда не бывает такой тишины. Не бывает уютных деревьев за окном кольца, и уходящих вдаль рельсов...

Уже скоро прозвенит весёлый звонок, дернутся стрелки приборов, бесшумно закроются двери и мягко, с лёгким перестуком трамвай тронется навстречу своему очередному вечернему рейсу.

Сколько ещё таких рейсов ждёт вагон впереди?

Кто бы что не говорил, а особенная магия была только у трамвая. Магия детского восторга, когда ты впервые видишь железного "монстра" и восхищаешься им. Магия юношества, когда ты бежишь со свидания на остановку, в надежде успеть на последний трамвай. Магия зрелости, когда достаточно сесть в вечерний трамвай, закрыть глаза и отправится далеко-далеко, где нет всех проблем, забот а есть просто настоящий праздник.


Команда @KoDnu поздравляет всех с наступающим Новым Годом, и желает, что бы магия - всегда оставалась с вами.

Новый год начинается с рубрики "нам пишут":

Доброе утро, уважаемые! С новым 2020 годом Вас! Извините, что беспокою Вас в это новогоднее утро, но произошло то, что необходимо вынести на общественный суд, и познать истину. Еду я значит сейчас на автобусе маршрута 93, 1 автопарка, госномер 857 (ман), подходит кондуктор (женщина), и говорит пассажирке, которая протянула жетон, в качестве оплаты проезда, что сидит рядом со мной, что с завтрашнего дня жетоны в качестве оплаты проезда недействительными, а сегодня она его (жетон) принимает в виде исключения. Я попросил у кондуктора официальный документ подтверждающий её слова, но она сказала, что документа такого у неё нет, а это нововведение ей сказал диспетчер автопарка. Она начала оправдываться, что она говорила диспетчеру, что будет много шума и скандалов, но ей якобы приказали и все. Я сказал ей, что она не уполномочена делать такие заявления от имени руководства, и вообще такие вещи делаются заранее, и как можно массово освящаются среди населения. Ни одной оповестительной бумаги в салоне автобуса я также не увидел. По ходу кондуктора и диспетчера автопарков рулят!!! Прошу Вас посодействовать в изучении данной ситуации. Ещё раз с новым годом Вас!

Вот такое вот праздничное настроение создают прямо с первого числа нашим пассажирам.

А мы напоминаем, что с сегодняшнего дня должна была заработать система АСОП.

Начинаем новый год с прекрасного.

Остановка на Сергелях. Все для комфорта пассажиров. Полная доступность для маломобильного населения.

Без лишних слов - Поздравляем с Новым, 2020 годом в #кадрдня

Наш Инстаграм - https://www.instagram.com/k0dnu/

Запущен официальный сайт АСОП - http://www.atto.uz/ru

И мобильное приложение на Android - https://play.google.com/store/apps/details?id=uz.genesis.asop

На сайте в тестовом режиме работает ограниченный функционал.

Самих транспортных карт в наличии в киосках по продаже - ещё нет.

К сожалению, пока нет ни дорожной карты развития, ни вменяемой позиции по внедрению, и возможных плюсов для пользователей системы, кроме мыслей о том, что все будет хорошо и инновационно.

Мы продолжаем следить за развитием событий.

Праздничная атмосфера и вечерняя улица Навои в #кадрдня вместе с 18 автобусным парком и 53 маршрутом.

В автопарки пришли мобильные валидаторы для кондукторов для новой системы АСОП.

В ближайшее время всё таки мы сможем лицезреть запуск системы. Готовьтесь закупаться карточками и платить ту же сумму что и раньше, без каких-либо бонусов.

Фото прислано нашим подписчиков в @KoDnu_feed_bot

Пустые улицы города закончились вместе с праздничными днями.

28 автобус - в #кадрдня

Наш Инстаграм - https://www.instagram.com/k0dnu/

Сегодня транспортные карты появились в киосках.

Стоимость карты как и было анонсировано - 9600 сум, стоимость одной поездки - 1400 сум.

Однако по нашим данным в части киосков карты отказываются продавать, потому что работники не могут пополнить ее счет.

В официальном приложении пополнение с UzCard так же пока не работает

В большинстве автобусов у кондукторов пока нет валидаторов

Ну а мы хотим мягко напомнить, что подобную систему невозможно полноценно разработать и запустить за 1 месяц.

11 и 120 автобусы полностью отсутствуют в мониторинге.

А что, это 8 парк же. Им можно. Они особенные.

А пассажир? А что пассажир - постоит, подождет, померзнет.

Краски поздней осени в сегодняшнем #кадрдня

На фото - 93 автобусный маршрут "Массив Куйлюк - Юнусабад, 9 квартал", являющийся флагманом 1 автопарка, работает с раннего утра и до поздней ночи, входя в пятерку самых поздних маршрутов города.

Наш милый инстаграм - https://www.instagram.com/k0dnu/

Грустный #кадрдня или двигатели Евро-3 во всей их красе.

17-ому гаражному 2 автопарка в этом году исполнится 11 лет. Солидный срок для автобуса. И совсем маленький, например, для трамвая. Или троллейбуса. Которые даже спустя 20 лет эксплуатации не выпускают тонны отходов в атмосферу, оставаясь экологически чистыми.

Этот год - скорее всего станет последним для подавляющего числа Мерседесов 2008-2009 годов выпуска(А их было 65% от общего числа)
Впрочем, большинство парков уже вывело до 70% старых машин из эксплуатации, и лишь 4,8 и 18 продолжают поддерживать машины на достойном уровне.

Но придет ли им адекватная замена?
Или мы вновь увидим замену комфортного Мерседеса на жуткие Исузы или неприспособленные для большинства маршрутов LE?

Приключения веселой Исузы продолжаются:

Как минимум со вчерашнего дня 61 маршрут снова не ходит до махалли Олмос.

Нам подсказывают, что с 04.01

Долгожданный Ташкентский снег в #кадрдня и 14 автобус, везущий своих пассажиров в уютные массивы ТТЗ

Теплый MAN и потрясающий вид из окна - вот что ожидает в этот вечер припозднившихся людей по дороге домой.

В городе - много автобусных парков.

Есть хорошие, есть плохие, есть средние. А есть среди них один, особенный.

Нет, он не самый плохой в обслуживании, но им на всё плевать. И даже ТШТХ ничего не может поделать с этим парком.

За ярким примером - даже ходить далеко не надо:

Полгода как этот автобус был поставлен в Ташкент.
Месяц как он вышел на линию на 51 маршрут.
За это время он так и не появился в мониторинге.
За это время на нем так и не появились гаражные номера.

8 автопарк, расскажите, а сколько нам ждать? Стоит ли к 2023 году ожидать его в мониторинге? Или может к 2025? Не слишком ли многого мы просим?

А наладить работу мониторинга на 97(2 автобуса сейчас), 120(2), 95(3), 109(3), 111(3), 11(4), 31(4) и других автобусах? К 2030?

Элегантная посадка в 24 автобус, напоминающая, что помимо низкопольного транспорта в хорошем городе должны водиться еще и оборудованные посадочные платформы, а так же - жирный намек всем, кого не устраивает общественный транспорт города - в сегодняшнем #кадрдня

А команда @KoDnu напоминает, что развитие общественного транспорта, а не автошкол - есть правильный путь в цивилизацию.