Хотите узнать какой парк в этом году был лучшим, а какой худшим? Кого на Новый Год стоило бы наградить новыми автобусами, а с кем стоило бы серьезно поработать?
На основании реальных цифр и отзывов пассажиров?
Тогда вам сюда - https://tashtrans.uz/2018/12/29/rejting-stolichnyx-avtoparkov-za-2018-god/
Спойлер - идеальных автобусных парков нет.
На основании реальных цифр и отзывов пассажиров?
Тогда вам сюда - https://tashtrans.uz/2018/12/29/rejting-stolichnyx-avtoparkov-za-2018-god/
Спойлер - идеальных автобусных парков нет.
tashtrans.uz
Рейтинг столичных автопарков за 2018 год |
Близится конец года, традиционная пора подведения итогов, отчетов года и прочих интересных штук, по которым можно сказать о развитии, стагнации или деградации
Автобусная остановка на ТАПОиЧ.
То чувство?! Да, нет... это суровые ташкентские реалии когда про пассажира общественного транспорта, равно как и про пешехода, то ли забыли, то ли забили, а скорее всего, просто в очередной раз положили на него болт. Зачем организовывать нормальную автобусную остановку и пешеходные дорожки? Пассажир он же лох и в грязи постоит и пылью подышит.
Печалит тот факт, что так практически повсеместно и постоянно. Почему-то никто никогда не задумывается, о том, что при начале какого-нибудь строительства, которое затрагивает места и объекты общественного пользования, в данном случае, остановки общественного транспорта, необходимо позаботиться о грамотном переносе этих объектов для того чтобы обеспечить безопасность и комфорт пассажиров. Хотя... зачем? Когда можно просто сломать и ничего не делать. Пассажир он, опять же, лох и так сойдёт...
То чувство?! Да, нет... это суровые ташкентские реалии когда про пассажира общественного транспорта, равно как и про пешехода, то ли забыли, то ли забили, а скорее всего, просто в очередной раз положили на него болт. Зачем организовывать нормальную автобусную остановку и пешеходные дорожки? Пассажир он же лох и в грязи постоит и пылью подышит.
Печалит тот факт, что так практически повсеместно и постоянно. Почему-то никто никогда не задумывается, о том, что при начале какого-нибудь строительства, которое затрагивает места и объекты общественного пользования, в данном случае, остановки общественного транспорта, необходимо позаботиться о грамотном переносе этих объектов для того чтобы обеспечить безопасность и комфорт пассажиров. Хотя... зачем? Когда можно просто сломать и ничего не делать. Пассажир он, опять же, лох и так сойдёт...
🌭1
Автобусу всего две недели - а сзади уже такое...
И речь сейчас не про замену стекла. Да, всякое случается, в том числе и с новой техникой. Но технология замены вклееных стекол проста, главное ее соблюдать.
А соблюдать у нас ее не умеют. Налепят поскорее - скотчем укрепят - и вперед на маршрут! И ведь даже не задумываются, что никакого скотча не просто не надо - так еще и нельзя. Необходимо выдержать замененный участок определенное время в достаточно простых температурных и влажных условиях. После чего начинать нормальную эксплуатацию без ужаса для обывателей - "Аааа... стекла на скотче!"
Может техники автопарков и не знают - но вклееные стекла на современных автобусах являются несущей частью кузова, неся на себе нагрузки. И вот такие замены - вполне могут привести к ранней деформации или что еще хуже - скрытой. Да, в 99 случаях из 100 - ничего не произойдет. Но есть простая технология которую не так тяжело выполнять.
И речь сейчас не про замену стекла. Да, всякое случается, в том числе и с новой техникой. Но технология замены вклееных стекол проста, главное ее соблюдать.
А соблюдать у нас ее не умеют. Налепят поскорее - скотчем укрепят - и вперед на маршрут! И ведь даже не задумываются, что никакого скотча не просто не надо - так еще и нельзя. Необходимо выдержать замененный участок определенное время в достаточно простых температурных и влажных условиях. После чего начинать нормальную эксплуатацию без ужаса для обывателей - "Аааа... стекла на скотче!"
Может техники автопарков и не знают - но вклееные стекла на современных автобусах являются несущей частью кузова, неся на себе нагрузки. И вот такие замены - вполне могут привести к ранней деформации или что еще хуже - скрытой. Да, в 99 случаях из 100 - ничего не произойдет. Но есть простая технология которую не так тяжело выполнять.
Завтра, 31 декабря, автобусные маршруты, которые пролегают через места празднования - будут ходить до 01:00
Также, будут организованы автобусные маршруты после новогоднего салюта, для развозки людей в центр города:
на пересечении улиц Фурката и Навои — 10 автобусов;
на пересечении улиц Караташ и Самарканд дарвоза — 10 автобусов;
на пересечении улиц Бунёдкор и Ислама Каримова — 11 автобусов;
на пересечении улиц Бабура и Урикзор — 10 автобусов
Информация - https://www.gazeta.uz/ru/2018/12/30/ny/
Также, будут организованы автобусные маршруты после новогоднего салюта, для развозки людей в центр города:
на пересечении улиц Фурката и Навои — 10 автобусов;
на пересечении улиц Караташ и Самарканд дарвоза — 10 автобусов;
на пересечении улиц Бунёдкор и Ислама Каримова — 11 автобусов;
на пересечении улиц Бабура и Урикзор — 10 автобусов
Информация - https://www.gazeta.uz/ru/2018/12/30/ny/
Весь 2018 год в транспортных новостях.
Было и положительное и отрицательное.
Положительного больше, что не может не радовать.
https://tashtrans.uz/2018/12/30/transportnye-itogi-2018/
Было и положительное и отрицательное.
Положительного больше, что не может не радовать.
https://tashtrans.uz/2018/12/30/transportnye-itogi-2018/
tashtrans.uz
Транспортные итоги 2018
Текущий год подходит к своему логическому завершению и пришло время подведения очередных транспортных итогов.
Вперед в 2019-й!!!
Природа в этом году, увы, не балует новогодней погодой, в виде снега, но зато продолжают радовать ташкентские водители автобусов, многие из которых по новогоднему украсили свои машины и тем самым создали для пассажиров атмосферу наступающего праздника.
Приятно, что эта маленькая традиция сохраняется и каждый экипаж старается сделать свою машину индивидуальной и неповторимой. Вдвойне приятно, что никто не лезет в этот процесс со своими советами "как сделать лучше" и не препятствует воплощению фантазии и творческого энтузиазма.
Несмотря на то, что многие нас считают пессимистами, мы умеем замечать и отмечать положительные моменты и потому, завершаем этот год позитивным аккордом :)
Авторский коллектив канала поздравляет вас с почти наступившим Новым годом! Желаем Вам чтобы в новом году, позитивных и счастливых моментов в вашей жизни было как можно больше, а у нашего общественного транспорта попыток скатиться на дно, как можно меньше.
С Новым Годом!
Природа в этом году, увы, не балует новогодней погодой, в виде снега, но зато продолжают радовать ташкентские водители автобусов, многие из которых по новогоднему украсили свои машины и тем самым создали для пассажиров атмосферу наступающего праздника.
Приятно, что эта маленькая традиция сохраняется и каждый экипаж старается сделать свою машину индивидуальной и неповторимой. Вдвойне приятно, что никто не лезет в этот процесс со своими советами "как сделать лучше" и не препятствует воплощению фантазии и творческого энтузиазма.
Несмотря на то, что многие нас считают пессимистами, мы умеем замечать и отмечать положительные моменты и потому, завершаем этот год позитивным аккордом :)
Авторский коллектив канала поздравляет вас с почти наступившим Новым годом! Желаем Вам чтобы в новом году, позитивных и счастливых моментов в вашей жизни было как можно больше, а у нашего общественного транспорта попыток скатиться на дно, как можно меньше.
С Новым Годом!
Отмена понятия "план" должно быть приоритетом в этом году для ассоциации ТШТХ. Когда придёт понимание этого, можно дальше рассуждать и планировать развитие общественного транспорта Ташкента.
Пока этого не произойдёт - грош цена всем приглашениям зарубежных специалистов и прочее бездумное транжиривание средств.
Так же ждём отчёта по пятничным поездкам руководителей ассоциации в ОТ.
Пока этого не произойдёт - грош цена всем приглашениям зарубежных специалистов и прочее бездумное транжиривание средств.
Так же ждём отчёта по пятничным поездкам руководителей ассоциации в ОТ.
Не дадим сделать как в Эстонии!
https://starsbeat.ru/2018/08/04/v-estonii-teper-besplatnyj-obshhestvennyj-transport-tak-reshili-deputaty/
https://starsbeat.ru/2018/08/04/v-estonii-teper-besplatnyj-obshhestvennyj-transport-tak-reshili-deputaty/
StarsBeat
В Эстонии теперь бесплатный общественный транспорт. Так решили депутаты - StarsBeat
Пять лет назад в эстонской столице Таллинне была отменена плата за проезд в общественном транспорте после общественного референдума по этому вопросу, на котором 75% жителей проголосовали «за», сообщает World Economic Forum. Для пользования транспортом достаточно…
Вчера в Ташкент прибыла очередная партия автобусов LE-60. Партия включает в себя 14 машин.
По имеющейся информации - часть автобусов планирует к выпуску автопарк №7 уже в самое ближайшее время.
Также напоминаем, что до сих пор не вышли на маршруты 10 автобусов MAN и 18 LE-60 последней поставки. Однако ждем их уже совсем скоро на наших улицах.
По имеющейся информации - часть автобусов планирует к выпуску автопарк №7 уже в самое ближайшее время.
Также напоминаем, что до сих пор не вышли на маршруты 10 автобусов MAN и 18 LE-60 последней поставки. Однако ждем их уже совсем скоро на наших улицах.
Не только 12 автопарк балуется подобными маршрутниками. Вот и 2 иногда подключается к тому, как не должно быть.
На фото одна из самых удивительных машин 2 парка - гаражный #1, который уже не первый месяц ходит по рукам и маршрутам, и не первый год ее ждёт место под забором(Ушатали ее давно и окончательно). Но у парка встают самые разные, в том числе и хозяйские машины - а он все ездит, пугая своих пассажиров.
На фото одна из самых удивительных машин 2 парка - гаражный #1, который уже не первый месяц ходит по рукам и маршрутам, и не первый год ее ждёт место под забором(Ушатали ее давно и окончательно). Но у парка встают самые разные, в том числе и хозяйские машины - а он все ездит, пугая своих пассажиров.
Минутка прекрасного: почти забытое искусство трафаретных маршрутников.
Когда-то они правили миром указателей.
В каждом парке был свой штатный художник-графист, который рисовал их. Зачастую маршрутники были уникальными, с узорами и национальными орнаментами.
Сейчас их практически не осталось. И каждый из них хранит частичку ручной работы,труда и уникальности.
Этой фотографией мы открываем рубрику, посвященную им. #художники
Когда-то они правили миром указателей.
В каждом парке был свой штатный художник-графист, который рисовал их. Зачастую маршрутники были уникальными, с узорами и национальными орнаментами.
Сейчас их практически не осталось. И каждый из них хранит частичку ручной работы,труда и уникальности.
Этой фотографией мы открываем рубрику, посвященную им. #художники
Наш сегодняшний герой - 44 гаражный Автопарка №4
В борьбе с неадекватом, глупостью и активным незнанием сути вещей - он один из немногих кто продолжает сражаться за разум.
А особенно впечатлительным мы можем порекомендовать ознакомится с тем, что не было предусмотрено заводом-изготовителем но имеет место на многих автобусах, при этом являясь в разы более опасной проблемой: Самопальные ЭМУ и Разблокировка системы езды с открытыми дверьми.
Отсутствие должного обслуживания и попытки вытравить из системы последних энтузиастов - ни к чему хорошему не приведут.
В борьбе с неадекватом, глупостью и активным незнанием сути вещей - он один из немногих кто продолжает сражаться за разум.
А особенно впечатлительным мы можем порекомендовать ознакомится с тем, что не было предусмотрено заводом-изготовителем но имеет место на многих автобусах, при этом являясь в разы более опасной проблемой: Самопальные ЭМУ и Разблокировка системы езды с открытыми дверьми.
Отсутствие должного обслуживания и попытки вытравить из системы последних энтузиастов - ни к чему хорошему не приведут.