Сергелийский хокимият с гордостью намекает - названия Bekat-1, Bekat-2, Bekat-3 и прочий цифровой бред будет доступен теперь не только на наземной кольцевой линии, но и на Сергелийском участке метрополитена.
Вы надеялись на хорошие и красивые названия станций? Не переживайте, вас ждет цифровая антиутопия.
Вы надеялись на хорошие и красивые названия станций? Не переживайте, вас ждет цифровая антиутопия.
https://president.uz/ru/lists/view/3975
"Было подчеркнуто, что стоимость автобусов отечественного выпуска выше, чем у зарубежных..."
"Было подчеркнуто, что стоимость автобусов отечественного выпуска выше, чем у зарубежных..."
Ўзбекистон Республикаси Президенти
Обсуждены меры по развитию общественного транспорта в регионах
На совещании у Президента Шавката Мирзиёева 30 ноября обсуждены меры по развитию общественного транспорта в регионах.
За окном - последний вечер осени 2020 года. Осени очень сложной и местами переломной для транспорта.
История с оптимизацией 60, 72, 140 и других маршрутов - в очередной раз показала, что нет места для диалога между народом и бюрократами из госорганизаций.
История с мониторингом в очередной раз показала насколько всем плевать на пассажиров и простых людей.
Но были и хорошие моменты. Один из них, это давно ожидаемое появление автобусов большой вместимости на маршруте 9Т.
#кадрдня - как отражение реальности. Уголок красоты на обезображенной реконструкцией 2016 года улице.
История с оптимизацией 60, 72, 140 и других маршрутов - в очередной раз показала, что нет места для диалога между народом и бюрократами из госорганизаций.
История с мониторингом в очередной раз показала насколько всем плевать на пассажиров и простых людей.
Но были и хорошие моменты. Один из них, это давно ожидаемое появление автобусов большой вместимости на маршруте 9Т.
#кадрдня - как отражение реальности. Уголок красоты на обезображенной реконструкцией 2016 года улице.
В традициях ТШТХ все важные объявления делать спустя или за пару часов до наступления события.
Цитируем канал ТШТХ:
Компания "AVTOMATLASHTIRILGAN TRANSPORT TO'LOV TIZIMI OPERATORI" (ATТTO) объявила о завершении акции «Транспортная карта за 5 000 сумов» с 1 декабря текущего года.
Со стороны Оператора установлена новая цена транспортной карты,
с 1 декабря 2020 года в пунктах реализации месячных проездных карточек будут реализоваться за 15 000 сум.
10.000 сум - цена карточки
5.000 сум - баланс на счету при приобретении
Аттракцион невиданной щедрости от АТТО объявляется закрытым.
Цитируем канал ТШТХ:
Компания "AVTOMATLASHTIRILGAN TRANSPORT TO'LOV TIZIMI OPERATORI" (ATТTO) объявила о завершении акции «Транспортная карта за 5 000 сумов» с 1 декабря текущего года.
Со стороны Оператора установлена новая цена транспортной карты,
с 1 декабря 2020 года в пунктах реализации месячных проездных карточек будут реализоваться за 15 000 сум.
10.000 сум - цена карточки
5.000 сум - баланс на счету при приобретении
Аттракцион невиданной щедрости от АТТО объявляется закрытым.
Пользователи "радостно" встретили новое приложение для мониторинга.
На данный момент рейтинг "новинки" составляет рекордные 1.5 балла и продолжает падать.
Сказать что оно ужасно - ничего не сказать.
ТШТХ, сколько раз вам надо еще опозориться, что бы вразумиться?
Или действительно необходимо разогнать весь ваш бюрократический балаган, и лишь потом строить нормальную транспортную организацию?
Впрочем, подобные вопросы, после заявлений о том, что автобусы "вызывают пробки" кажутся бессмысленными.
Скриншоты:
1. Ташкент Вокруг: https://t.me/tashkentvokrug
2. В Стране O'z: https://t.me/vstraneoz
3. BlackRaven: https://t.me/black_raven69
4. Выхода нет: https://t.me/no_ext
Наша позиция проста. Верните мониторинг 3ТМ-у, Ташбас-у, MyBus-у, Яндексу, невыговариваемому нечто, 2Гис-у и всем кто захочет. И пусть пользователь САМ решает, что ему удобно.
На данный момент рейтинг "новинки" составляет рекордные 1.5 балла и продолжает падать.
Сказать что оно ужасно - ничего не сказать.
ТШТХ, сколько раз вам надо еще опозориться, что бы вразумиться?
Или действительно необходимо разогнать весь ваш бюрократический балаган, и лишь потом строить нормальную транспортную организацию?
Впрочем, подобные вопросы, после заявлений о том, что автобусы "вызывают пробки" кажутся бессмысленными.
Скриншоты:
1. Ташкент Вокруг: https://t.me/tashkentvokrug
2. В Стране O'z: https://t.me/vstraneoz
3. BlackRaven: https://t.me/black_raven69
4. Выхода нет: https://t.me/no_ext
Наша позиция проста. Верните мониторинг 3ТМ-у, Ташбас-у, MyBus-у, Яндексу,
Типичное утро в Ташкенте.
К нам в бот обратной связи поступило сообщение и фотографии, которые мы решили опубликовать "как есть":
На остановке после базара чорсу,водитель 76 передал руль своему кондуктору....подъежая к остановке тинчлик мы врезались в стоявший на остановке 11 автобус
К нам в бот обратной связи поступило сообщение и фотографии, которые мы решили опубликовать "как есть":
На остановке после базара чорсу,водитель 76 передал руль своему кондуктору....подъежая к остановке тинчлик мы врезались в стоявший на остановке 11 автобус
На улицы столицы для тестовых испытаний с сегодняшнего дня вышел еще один электробус, 12-метровый Zhongtong LCK6126FCEVG.
Это уже пятый электробус, который проходит испытания в столице.
Вместе с ним в настоящий момент на 51 автобусном маршруте работает и электробус BYD, поэтому вы имеете уникальную возможность сравнить сразу две новинки в живую вместе.
Это уже пятый электробус, который проходит испытания в столице.
Вместе с ним в настоящий момент на 51 автобусном маршруте работает и электробус BYD, поэтому вы имеете уникальную возможность сравнить сразу две новинки в живую вместе.
В столице скоро вводятся в эксплуатацию станции 1,2,3,4,5. Они дополнят уже введенные в строй в этом году станции 2,3,4,5,6,7, а также Дустлик-2, которая находится примерно в 15 километрах от района Дустлик-2, который в свою очередь находится рядом с новой станцией 5.
Нет. Это не антиутопия. Такова реальность сурового официального наименования станций. Зачем так поступать с народом, неизвестно. Зато известно, что в некоторых случаях путь от станции 5 до станции 6 будет составлять 5 минут, а в некоторых - час, с 2 пересадками.
Уровень маразма еще никогда так не стремился к бесконечности.
Источник карты
Нет. Это не антиутопия. Такова реальность сурового официального наименования станций. Зачем так поступать с народом, неизвестно. Зато известно, что в некоторых случаях путь от станции 5 до станции 6 будет составлять 5 минут, а в некоторых - час, с 2 пересадками.
Уровень маразма еще никогда так не стремился к бесконечности.
Источник карты
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ни дня без приключений. Очередной типичный день на Ташкентском транспорте. Или вот к чему приводит кривая оптимизация.
Сегодняшние герои - 72 и 148 автобус. И их эпическая гонка на Ташсельмаше. Присаживайтесь поудобнее и наслаждайтесь бардаком.
ТШТХ, вы еще там не забыли, что 72 необходимо возвращать на Юнусабад? Или до сих пор личные интересы ставите выше народных?
Хотя, о чем это мы. Когда последний раз вы думали о своих клиентах, пассажирах? В 1999 году?
Сегодняшние герои - 72 и 148 автобус. И их эпическая гонка на Ташсельмаше. Присаживайтесь поудобнее и наслаждайтесь бардаком.
ТШТХ, вы еще там не забыли, что 72 необходимо возвращать на Юнусабад? Или до сих пор личные интересы ставите выше народных?
Хотя, о чем это мы. Когда последний раз вы думали о своих клиентах, пассажирах? В 1999 году?
"Герои" дня в #кадрдня
72 и 148 когда-то в относительно мирном сосуществовании, когда у каждого была своя трасса и свой уникальный пассажиропоток, наличие которых, практически исключали возникновение сегодняшнего происшествия.
Дух соперничества всегда присутствовал среди ташкентских водителей автобусов, но только его наличие никогда не приводило к возникновению подобных аварий. Данный инцидент, это не что иное, как результат произошедшей недавно крайне непродуманной оптимизации 72-го маршрута, после которой он фактически потерял свой уникальный пассажиропоток и был поставлен в жёсткие условия существования при которых необходимо собирать отменённый "план".
В "нашумевшем" сегодня на весь город ДТП водители безусловно виноваты, но сегодня вместе с ними должны были быть уволены и те, кто "спровоцировал" их на это. Хороших вам выходных, "оптимизаторы"...
72 и 148 когда-то в относительно мирном сосуществовании, когда у каждого была своя трасса и свой уникальный пассажиропоток, наличие которых, практически исключали возникновение сегодняшнего происшествия.
Дух соперничества всегда присутствовал среди ташкентских водителей автобусов, но только его наличие никогда не приводило к возникновению подобных аварий. Данный инцидент, это не что иное, как результат произошедшей недавно крайне непродуманной оптимизации 72-го маршрута, после которой он фактически потерял свой уникальный пассажиропоток и был поставлен в жёсткие условия существования при которых необходимо собирать отменённый "план".
В "нашумевшем" сегодня на весь город ДТП водители безусловно виноваты, но сегодня вместе с ними должны были быть уволены и те, кто "спровоцировал" их на это. Хороших вам выходных, "оптимизаторы"...
На первый-второй-третий, рассчитайтесь!
Тестирование двух электробусов, BYD и Zhongtong (На фото) на 51 автобусном маршруте - продолжается.
Возможно, электробусы станут будущим Ташкентского транспорта. Оставив позади себя и Мерседесы и Маны.
Но пока столица лишь примеряется к этим новинкам. И спустя 10 лет после закрытия троллейбуса и 4 года после закрытия трамвая на улицах города вновь есть наземный электротранспорт.
Различные тесты продолжаются с перерывами уже больше года, однако никаких закупок пока не было.
Три поколения в #кадрдня
Тестирование двух электробусов, BYD и Zhongtong (На фото) на 51 автобусном маршруте - продолжается.
Возможно, электробусы станут будущим Ташкентского транспорта. Оставив позади себя и Мерседесы и Маны.
Но пока столица лишь примеряется к этим новинкам. И спустя 10 лет после закрытия троллейбуса и 4 года после закрытия трамвая на улицах города вновь есть наземный электротранспорт.
Различные тесты продолжаются с перерывами уже больше года, однако никаких закупок пока не было.
Три поколения в #кадрдня