Да, хотелось бы ещё узнать у уважаемого тштх - а когда появится в мониторинге частный 76? Почему его перестало быть видно? Все маршруты, которые вы продадите частнику постигнет та же участь?

Пресс-служба ГУБДД МВД передает, что открывается дорога возле бывшего Пушкинского сквера.

Мягко говоря неоднозначное решение о закрытии, приводившее уже 5 лет к диким перепробегам и пробкам на сопутствующих улицах - наконец-то будет упразднено.

В связи с чем, возникает вопрос. Маршруты, которые проходили по данному участку - будут возвращены на него? Или ТШТХ как обычно проигнорирует изменения?

Заодно и в свете открытия, будет ли возвращен 89 автобус на Шастри и старую трассу?

Мы с трепетом ждали новых оптимизаций в связи с открытием Сергелийского участка Чиланзарской линии метро.

И дождались. Всё гораздо хуже, чем может показаться на первый взгляд.

Изучайте, дополняйте, и распространяйте наш традиционный обзор на автобусные "оптимизации". 11 января будет сделан еще один очень плохой шаг.

https://telegra.ph/Pohmele-01-05

Уничтожая лучшее, в #кадрдня

131 автобусный маршрут собираются сократить на участке от Дустлика-2 до Южного Вокзала.

Это глупое, необдуманное, и непрофессиональное решение. Оно не принесет ничего, кроме боли и страданий пассажиров.

Маршрут №131 - это главный маршрут города.

Маршрут, с самым большим выпуском, самыми стабильными интервалами и самым продолжительным временем работы.

Это - самый загруженный маршрут города. На нем должны работать "автобусы-гармошки", а вместо этого его собираются уничтожить, под предлогом дублирования метрополитеном.

Решение о его сокращении идёт вразрез с политикой озвучиваемой руководством страны, и выглядит откровенным саботажем.

Подробнее - в нашем обзоре.

Синяя линия - Чиланзарская линия метрополитена
Зеленая линия - Маршрут автобуса №131

Посмотрите на эту карту, и скажите. Вы видите дублирование метрополитена? Мы не видим.

А министерство транспорта почему-то видит. Давайте поможем министерству найти нормальное зрение?

Все, кому метро было удобнее - уже пересели на него.

Ключевые пассажирообразующие точки 131 автобуса вообще никак не связаны с метрополитеном (кроме метро Чиланзар).

И подобная оптимизация 131 маршрута имела бы право на существование, если бы в столице работала нормальная система компенсации пересадок. Но ее нет. И не будет.

Пассажир должен страдать. Девиз актуален как никогда.

Проблема Сергелийского участка линии метрополитена не только в бездумной оптимизации, которая делает людям только хуже.

Проблема еще и в организации. У конечной метро (С крутым названием 5 Бекат) - просто нет остановок для автобусов. Мог бы такое сделать человек, который хоть немного разбирается в работе общественного транспорта? Вряд-ли

И дело даже не в "образцово-показательной" конечной, на которую никто не заезжает. А в том, что с другой стороны улицы нет ни конечной, ни остановки.

Желаете пересесть на метро? Будьте добры прогуляться по грязи и обочинам 700 метров до регулируемого перехода и тогда может быть у вас это получится. Или останавливайте автобус там, где нет остановки (Как на фото)

АТТО прилегло отдохнуть, прислав перед этим смс загадочного содержания:

Uvajaemie pol'zovateli ATTO, ne zabud'te aktivirovat' uslugu SMS-informirovanie! V protivnom sluchae, perevod denejnih sredstv budet nevozmojen.

Hurmatli ATTO mijozlari, SMS-habarnomani yoqtirib olishingizni so'raymiz! Aks holda yo'qotilgan kartadan pul o'tkazish imkoniyati bo'lmaydi.

Что именно подразумевается под переводом денежных средств - непонятно, но если это запрет на пополнение через сторонние платежные системы, то инновация от АТТО выглядит достаточно свежим бредом даже на фоне оптимизаций.

Обновлено: Всё заработало. Ждем комментариев по поводу СМС

Официальный комментарий от представителя АТТО:

Сервис «Смс информирование» нужен для того, что бы при утере можно было восстановить средства с карты, делать переводы с карты на карту.
Если человеку это не интересно, он может не подключать эту услугу.
Тогда при утере карты, мы не сможем его баланс перевести на новую карту. С Пользователя за это не взимается оплата.
Также с подключенным смс-инфо можно проводить оплату с мобильного приложения через NFC и QR.

Спасибо за оперативный и подробный ответ!

Мы бы посоветовали впредь детальнее подходить к составлению массовых рассылок, что бы не возникало неоднозначных трактовок у большинства пользователей.

Изменения в транспортной сфере, какими бы хорошими или плохими не были, бывают поводом окунуться в воспоминания. У многих есть истории, связанные с тем или иным маршрутом, автобусом или даже остановкой. Некоторые из них могли изменить всю жизнь, некоторые надолго остаться в памяти.

Закрытие 8-го маршрута - грустный повод, но сегодня не про развитие или проблемы транспорта. Это событие, в связи с которым мы решили дать старт нашей новой, необычной рубрике #транспортнаялирика.

https://telegra.ph/Dozhd-01-07